Ahdistusta

pee · #**176** 03.07.2011, 21:18

hyvältäpä näyttää ! mihis boggerit on kadonnu ? ja mikä koko tsl ?

baxxter · #**177** 03.07.2011, 21:28

Apparille olis varmaan syytä laittaa kunnon kauhukahva, ettei tarvi kaaresta pitää kiinni

-Sakke- · #**178** 03.07.2011, 21:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

hyvältäpä näyttää ! mihis boggerit on kadonnu ? ja mikä koko tsl ?

Kyllä ne boggerit tossa hallin nurkassa on. ja alle tulee ainakin heti ku kerkeis johki kisoihin. Harmittaa tosipaljo ku en TML:läänkä kerenny.
Noi TSL:lät on 38/12,5 kokoa ja mukavat ajella ainaski kivikossa esim. Nokialla, kevyempi käännellä ja auto on selkeesti kapeempikin.

-Sakke- · #**179** 03.07.2011, 21:42

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Apparille olis varmaan syytä laittaa kunnon kauhukahva, ettei tarvi kaaresta pitää kiinni

Joo, huomasin ton ku oli tos sellaset polttariajelut ja olin ite apparin paikalla. Tosi orpoo ku ei oo mitää mistä pitää kiinni.

-Sakke- · #**180** 18.08.2011, 23:21

61:sen pakosarja ja turbo

Ahtoputkee pakoputkesta ja päihin hitsikikkareita kun ei sikkikonetta löydy. Ei meinannu 70mm ulkohalkasialta olevaa putkee löytyvän mistään, kunnes omista romuista hoksasin noita jonku itäauton kardaanin pätkiä, ni just passelia 2mm laidalla.

Öljyä tualta painekellolta, ei löytyny sopivaa T-haaraa ni sekin on kahesta nippelistä hitsaillen tehty Tee.

Kauheetonta jötkälettä paluu puoli ja sitte hitsailin samalla tollasen "jäähdytysrivan" tohon öljypohjaan kun sen kerta irti käytin.

-Sakke- · #**181** 20.08.2011, 17:44

Sain vehkeet jokseenkin nippuun, pikku testilenkki ja takasi halliin. No siinähän oli sitte konehuone öljyä tulvillaan, kolmisen litraa oli koneesta öljyä kadonnu ja flekti sitä sitte levitelly aikas tasasesti ympäiinsä.

Elikkäs sellanen juttu ku HUOHOTIN PUTKI ei saanut ansaitsemaansa huomiota tässä mun turbo projektissani, painetta synty sit muuallekin kun imusarjaan ja paperi tiiviste pullahti ulos lohkon ja jakopään takalevyn välistä sieltä laturin takaa. Pistin siihen vähä sikamössöö iha vaan siks aikaa että pesen konehuoneen. Muutin huohotin letku systeemin ja sitte tuli sitä sen verran taas testailtua että pysty toteen voiman lisääntyneen ja että myös kampiakselin stefa vuotaa.

Nyt hallilla näyttää tältä.

Jani E · #**182** 20.08.2011, 18:49

onko toi syöttöpumpun ennakon säädin kulunu väljäksi? ittellä oli 500tkm ajetusta sen verran horo että heilu edestakas hampaan verran. ajattelin vään että onkohan jo vähän jäänyt ennakko myöhäselle...

-Sakke- · #**183** 20.08.2011, 21:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

onko toi syöttöpumpun ennakon säädin kulunu väljäksi? ittellä oli 500tkm ajetusta sen verran horo että heilu edestakas hampaan verran. ajattelin vään että onkohan jo vähän jäänyt ennakko myöhäselle...

Jaa-a miltähän sen kuuluis näyttää/ tuntua?

Jani E · #**184** 20.08.2011, 22:38

no tosta kuvassa näkyvästä keskipakosäätimen päätylaipasta kun pyörittelee pumppua eestaas (tökkii vastaan saman lailla ku nokka-akseli) niin sitä pyörittävän rattaan pitäis heilua heti mukana. ehkä joku 1mm alunperin välystä.

-Sakke- · #**185** 05.09.2011, 19:06

Nyt pysyy taas öljyt koneessa ja ahtopaineet imusarjassa.

Löysin tollasen kuvan koneelta. Oliskohan siitä nyt sit jo kolme vuotta kun tää rojekti pistettiin alulle.

-Sakke- · #**186** 20.09.2011, 21:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

aika pirun asiallista !

laitapa yks kuva sivulta, jossa näkyy tuo boGGeri suhteessa auton korkoon...

paljonko renkaan keskeltä loksun reunaan ?

Noi lokarit on vähän tilavemmat ku alkuperäiset, että niihin lienee turha mittailla mitään. Mutta etuoven "kynnys" on 81cm korkeudella ja koko auton korkeus pääkaaresta mitaten on 199cm ja leveys 197cm, nää mitat siis noilla 35" boggereilla.

Kaikkien sekoilujen jälkeen tää malmikasa vaikuttas toimivalta. Kiitokset neuvoista Juh0lle, Lepoantille ja TOHJ61:selle.

Joku roti oltava noissa sukellus hommissakin, eli norkkeli tulee tohon tuulilasin alle. Kunhan Kekkula toimittas pätkän puruimurin letkua.

Putkihäkkyrää on vähä jatkettu

On se vähän turhan levee. Haaveissa 37" pökkyrät ja 8" vanne+petlok.

-Sakke- · #**187** 02.10.2011, 19:50

Tällä kamppeella on ny ajettu eka suunnistus kisa ja ilman minkäänlaisia tekniikka ongelmia. Parannettavaa kyllä on mutta oon autoon silti tosi tyytyväinen. On sillä vaan niin paljo helpompaa ajaa ku HJ:lla.

-Sakke- · #**188** 24.10.2011, 19:14

Nyt tuli sit ajettua jo toinen suunnistus kisa ja hyvin pelas auto vieläkin. Auto tuli aika likaseks ja kuvailin sitä ennen ko aloin sitä peseen, mutta näkyy kuvissa silti viimoset päivitykset.

Konehuoneen puolelle tuli BJ:n oma sisäilman puhallin

Cross 4wd:n kautta tuli noi labs ohjausosat.

Kattoon invertteri ja tollanen verkkojuttu papereita varten. Veli teki läppäritelineen.

HJ:n käsijarrukahva tuli tohon jakkaran vasemmalle puolen.

HJ:n käsijarruvaijeri väärin päin.

Takavinssin vaijerille koukut puskuriin ja pakastimen kori liinoja yms. romua varten.

hjb60 · #**189** 25.10.2011, 21:12

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Alkaa oleen mätähommat voiton puolella ton pulkan osalta.

Paljon on siihen vielä kaikkee nippeliä rakenneltava ennen ku "pääsee" puhaltaan ja maalaan.

ihan samallainen sipale piti rakennella toho pulukkaan itellekkiin joskus

hjb60 · #**190** 25.10.2011, 22:30

hieno peejii en voi kun olla katteellinen

-Sakke- · #**191** 26.10.2011, 08:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hjb60

hieno peejii en voi kun olla katteellinen

Kiitos kiitos. Aika kovan työn tulos se kyllä on. Tsemppiä vaan omaan BJ-projektiin, kyllä se siitä ku vaan jaksaa nysväillä. Täältä palstalta itekki hain motivaatioo ja ideoita.

hjb60 · #**192** 28.10.2011, 16:34

ideoita on kyllä tuo heiskasen janin bj aikapaljon innoittanu

-Sakke- · #**193** 14.11.2011, 21:06

Tossa taannoin Nokialla meni takakardaani rullalle ja poikki.

Tossa jo vähä purettuna ja uus putki joka tehtiin hydraulisylinteriputkesta.

Siähän se pötköttelee jo omalla paikallaa. Liu'uks vaihtu samalla uudemman mallinen HJ:n liuku ko siinä on vahvempi naaraspoori ja tais olla liukuaki karvan pidemmälti.

-Sakke- · #**194** 30.11.2011, 18:30

Heinolassa käytiin taas ajamassa Kekkulan kans Officrossi kisa. oli pientä vastustusta aika ajoin.

Heti parin kierroksen jälkeen meni inverrteri oikoseen ja aiheutti pientä savuttelua, esimerkiks sivuleikkurit ois ollu tosi näppärät... ei ollu.

Sitte jollain kierroksella ajoin sitä Bemaripojun tekemää punasta BJ:tä perään ja kisan jälkeen ku piti kelata vaijeri takas rummulle ni vinssi oli tosi voimaton, valitti niinku ois ollu enempiki kuormitettuna.

Kotona otin sit moottorin irti ku se oli siirtyny vähä taaksepäin, elikkäs se käämivispilä otti kait kuoreen kii. No oli tosta vinssin päätystä lohjennu sellaset alu kikkareet jotka keskittää moottorin. Sorvailin moottorin ulkopuolelle tollasen hengettömän renkaan ni se keskittää sen. Huonosti kuvasta näkyy mutta pyörittelin sorvissa tota vinssin päätyäki, että toi rengas istuu siihen.

Ai että, se pelittää taas. Olihan siitä katkennu semmonen nypylä kans mikä estää moottorin pyörähtämisen. Popniitti poranterä oli aika sopivan vahvune 3,2 ja jotain milliä.

No keittihän toi katiska sitte viä, mutta ajettiin silti körököröö loppu kisa jahka sitä siinä tovi jähdyteltiin. Sen syihin ja seurauksiin täytyy viä koittaa perehtyä.

Taka jouset on turhan löysät ja etuset kovat, tai ehkä takajouset on vaan liian lyhkäset ja etujousien pitäs olla vähä löysemmät ja pidemmät. Taakse pitäs saada lisää vaimennusta, korjaantus varmaan jo kääntämällä iskareita pystympään.

-Sakke- · #**195** 30.01.2012, 11:19

Oli tässä omissa metissä pienimuotoset ajot tossa ... tais olla marraskuuta. Tuuppasin jyrkkään ylämäkeen lukot kiinni ja lappu lattiassa, siinä oli sitte pikku heitto jonka johdosta oikee etunen päin puuta, siitä loppu sit veto ja akseli siirty viitisen senttiä vasemmalle.

Ja nyt heti viimeviikolla alko oleen tota lumessa ajelu kuumetta sen verta että otin navan auki. Murroshan sieltä oli siististi katki. Toi oli TML Cromo, oon ollu niihin tosi tyytyväinen niillä on ajettu mielestäni nyt jo aika paljon ja renkaina ollu aina 35 bokkerit tai 38 tsl:lät, hajotessa oli noi 38 tuumaset. Auto painaa kuiteski 2 tonnia tehoo varmaan vähä yli 100 heppaa ja lukkokin usein kiinni. Eli melko kestäviä halpoja ja helposti saatavia, ja jos ne hajoo aina noin nätisti ettei tarvi ees stefaa uusia ni ei voi ku suositella. Tilalle tuli nyt kuitenkin Longfieldin cromo Kiitos TOHJ61:lle.

Rangen säädettävä panhardi meni siinä sit kans mutkalle ja väänsi vähä tota korvakettakin.

Nyt laitteet taas iskussa ja ajeltukin ilta/yö offia melki joka päivä naapureiden iloksi. Pirun hienoo hommaa ajella pimeellä lumisessa metsässä. Täytys ny vaihtaa viä toi kuskin puoleinenki murros ameriikan malliseen ja kaiken moista huoltohommaaki olis aika paljo tehtävänä.

-Sakke- · #**196** 01.02.2012, 10:21

Olikohan tää kuva Kuun pinnalta vai lokasuojasta?

-Sakke- · #**197** 04.12.2012, 23:02

Tälle ei ihan kauheesti oo tapahtunu mitää, mut kaks kisaa tuli ajettua tänävuonna. Eli Keväällä käytiin Kekkulan kans ajamassa Porissa offiCrossi pikkupyöräsissä. Ei ton maamoottorin kans päästy lähdössä ihan piikkipaikalle ja saatiinki siinä vähä sepeliä niskaan, hajos tuulilasi ja ajovaloumpio. Viimesellä kieroksella repes viä etupanhardin korva akselista lähes kokonaan irti mut ei ehtiny enempiä haittaan ku oli jotain 200m maaliin.
Tossa pari kuvaa Porista, kuvat lainattu TOHJ61 albumista.

Ja sit tos syksyllä ajettii Finland Trophy viimevuotiseen tapaan parin opiskelukaverin kans, luokkana Modi. Täälähän ei sitte ollu yhtään mitään tekniikka murhetta, että voisin luonnehtia autoa jopa kohtalaisen luotettavaksi.

Vielä hymyilyttää vaikka lähes 20h jo ajettu.

-Sakke- · #**198** 04.12.2012, 23:25

Kekkulan rengasvalikoimasta otin testiin tommoset 38,5/16-15 TSL:lät Komeet renkaat,mut en oikeen niistä tykänny, ajamisestakaa ei ollu tulla mitään ja vähä kaariinki tahto ottaa kiinni.

Juh0 teki ennen Finlad-Trophyä tohon tommosen pressu oven mistälie mainoksesta, ko siirtymillä tonne taakse tuli aina sellanen imu että sateella takapenkkiläinen kastu.