Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

bleedaamallahan se hukkis aukee pikkuhiljaa kokoajan.
itellä oli kans bliidi ja sillä ne ahdot karkaa ensi liian kovaks ja sit se korjaa ne liian alas.
säädettävä varoventtiili aukee halutussa ahtopaineessa ja hukkaportti pysyy niinkauvan kiinni kun haluttu ahto on saavutettu eikä ainakaan itellä lähe piikittää mihinkään suuntaan vaan pysyy siinä 2 barissa jos se siihen on säädetty. ja totta että pakopaineet kans avaa sitä jossainvaiheessa riippuu minkätyyppinen ja millanen jousi että meneekö kaasut päin hukkaporttii vai viistääkö vaan ohi tarkimman tosiaan saa tuolla vastapaine ohjauksella ja portti pysyy varmasti kiinni loppuun saakka.

Piti pähkäillä tovi tuota paineraja hommaa ja taidatpa olla sittenkin oikeassa hahmotin asian vähän vituiks päässäni

[metsienmies]

pikku tihku vuotoja jäähdytys puolella tutkittu ja mietitty mistä vois vuotaa ja jonkun sortin diagnoosi tehty... taka vintturin asennusta alettu suunnitella huolella ja paikkaa katsottu... lavan takaosaan koroke ja tukipalat rungonpäälle että saa tarpeeks ylös lavan tasolle kunnolla kiinni ja siihen peti kiinni kitoineen kempin tai telwinin kuumaliimalla... paksuhko virtapiuha sit pitää nyhtäistä jostain suojaisan paikan läpi akulle... ja kabiiniin käyttökytkin että kaukaria ei pakosti tarvii käyttää ollenkaan.. ja koitamma ottaa kuvatuksiakin matkan varrella edes jokusen...

[metsienmies]

aloittelin tuossa tekemään aukkoa lavaan jotta vinssin saan siihen kunnolla kiinni niin eikö heti kohta antanu rälläköimis vekoitin savut pihalle... vartti lopettamisesta oli kuoretkin niin kuumat että ei paljoo käsissä pidelty... ei silti, kyllähän tuo alle kahenkympin pikkuhiertimeks kesti kuitenkin yli 4v.

[metsienmies]

Eli tuollaiset oli hyppiny turva kaariin ja siitä se idea uuteen nimeen lähti.



Venyttelyä takapihalla.



Tälle Hattivatille tulossa kattava läpikäynti ja pieniä muutoksia seuraavaan kevääseen mennessä, niistä sekä muista seikkailuista sitten tarkemmin kun matka tuntemattomaan alkaa....

[metsienmies]

Haa, piti se sitten odottaa lumille asti... pikkasen leikkimielellä siirtelin autoa lumien laskeuduttua jo edes hallille päin odottamaan vielä hetkeksi kun kamelit kusettaa meitä punanuttuja... sanotaan nyt että mielenkiintoista oli ajaa pökkyröillä takavetopäällä tuolla lumikinoksien keskellä... ei yhtään pitoa... suht tehokas lumensiirrin noinkin... hitaasti hyvä tulee, ja kevääseen on piiiitttkä aika... will be continued...

[metsienmies]

Tämäkin projekti lähti sitten tulille... Itsenäisyyspäivän kunniaksi juniorit kävi napsauttamassa konepellin irti joten, Light my fire, lets rock"n roll...

[metsienmies]

Pikkasen tätäkin aloiteltiin sunnuntain kunniaks purkamalla ja palelemalla...nuorin kloppi alko hiomaan konepeltiä, vaan tais kylmä iskeä kun kipitteli jo vähän ajan päästä kotio viltin alle... Vanhemman kanssa sit alkoi purku operaatio kabiinin puolelta, että päästiin käsijarru kahvan ja vaijereiden kimppuun... tarkoitus siis saada ainakin jossain vaiheessa sellaiseen kuntoon, että leimasetä konttorilla leimaa hyväksytty leiman rekisteriotteeseen... Tästä lähdetään ja matka kohti tuntematonta on virallisesti alkanut. Sitten tyhmä kysyy: Mitä perä/vaihteisto öljyjä porukka käyttäny yleensä, onko jotain suosituksia olemassa merkki, tjms...? Kuvia kunhan hieman edetään pitemmälle, niin koitan räpsiä jos ei hirveesti palella näppejä... ekana tuli tuolla "pajalla" mieleen, lämmitin, lisää valoa ja jotain parempia työkaluja...

[metsienmies]

Palstaa selailin tuossa ja söörtsiä käytin, niin periin taidan lurauttaa teboilin hypoidi SAE 75w-90 ja vaihteistoon samoin Teboilin EP 75w-90 liemet.
Äärettömän kovilla pakkasilla en ajele joten eiköhän nuo tuolla laatikoissa ja perissä asiansa aja. Jos jollain paremmat ehdotella niin saa laittaa. Perissä mekaaniset lukot joten toivottavasti nuo edellä mainitut kelpaa sinne... kitkalukoille pitää vissiin olla erilaiset liemet. vai olenko väärässä...

[jyrze]

Kyllä nuo öljyt sinne kelpaa. Kitkaperä tosiaan vaatii oman kitkaperälle tarkoitetun öljynsä/lisäaineen, joissa niissäkin on mahottomasti eroja. Tosilla öljyillä kitkalukko oikeesti toimii, toisissa litkuissa tuntuu ettei ole lainkaan lisäainetta vaikka purkissa niin lukisikin.

[metsienmies]

Jaahas, tässä pakkaspäivän kunniaksi käytiin pojan kanssa lauantaina ropaamassa hieman hiiluksia... ja roppu palaa aika tehokkaasti... BL kehän pultit totaalisen jumissa, onneks ei ole kuin yksi menny poikki joskus... ja taka-lukon mekanismi kanssa jumissa, kun ekaksi oli ajatus että vaijeri huonolla hapella... no vaijeri liikkuu tosi hienosti, ei mitään ongelmaa siellä... vivustot ja muut taitaa olla tässäkin tapauksessa täysin huoltoa vailla olleet jo pitkän tovin ennen minulle tuloa... eli purkua riittää ja luultavasti joku ärräpääkin tulee sanottua... saattaa olla kevät pitkällä ennen kuin nämä kaikki jumineet osat liikkuu niinkuin pitäisi, herkästi ja sulavasti.

[metsienmies]

Käsijarru hässäkkä sentään saatiin jo irti eli uutta voi alkaa modaamaan. yes. no sitten takaiskuja!! Takarenkaan (toisen) BL kehien putit vaihdettu ja oli oikeilla vempelellä helppoa. Etusiin kun iskin kiinni niin muutama lähti okei ja sitten alko ongelmat. Eka yks poikki ja sit seuraava jne... nyt 4 jo poikki, onneks ei kuitenkaan perä jälkeen vaan joku ehyt välissä ettei vuoda rengas... voi V3TT5 että alkaa korpeemaan... mistään ei tule kunnolla mitään. Miksi autosta jolla liikutaan tiellä, maastossa ja jolla pitäs pitää hauskaa jne, ei ole pidetty huolta... No, nyt sitten teemme poikien kanssa kaksinverroin hommia sen kuntoon saamiseksi. Ja huollot, ne ei saa jäädä tämän jälkeen kerta/kymmenen vuotta malliseksi! Gaad dämed!!!

[jyrden]

Mikäli ne renkaat ja vanteet on ihan lattialla vaakassa, niin jokaiseen pultin juureen ku pikkuset tipauttaa jarrunestettä... Ja antaa vuorokauden vaikka olla, ja kokeilee sitten aukasuu... Toi jarruneste on testattu itte toimivaks ruosteen irrottimeksi, mikäli ei nyt älytön kiire oo...

[metsienmies]

Kiire ei ole. Kaikki vinkit on sallittuja. Kiitos täytyypä testata tuota jarrunestettä siihen...

[metsienmies]

Lisää potkua myllyyn vai miten se oli, kurkkiiko jo orastava koneremontti vai mikä se oli, mutta tämmöinen saapui tänään kotiin vai mikä tuo on... iso ainakin... verrokkina köyhän miehen puol litranen... tattis vaan UazJannelle!!!

[metsienmies]

Ei menny edes kauan... saamari. rystyset verillä ja hermot riekaleina mutta irti on nyt. 96 pulttia ja keskimäärin 65 liikettä räikällä että sai yhden pultin irti, lyhyellä matikalla siis 6370 toistoa... neljä ainoastaan poikki jotka piti porata läpi, niihin pultti mutterin kanssa kiinni... jokohan pääsisi seuraavaa ossaa ropaamaan... eli takalukon vipujen kimppuun jotka myös "huoltovapaina" täysin jumissa.

[Paavo]

Moi,

noista BL kehien pulteista, mix niitä pitäis "huoltaa"? Parempi vaan että ruostuvat kiinni, niin ei tartte kiristellä. Sitten kun tarttee saada auki niin on ehkä vähän tekemistä niinkuin sulla, mutta 4 katkennutta pulttia on kuiteski aika pikku juttu.

Mistä kohtaa ne muuten katkesi? Olisko mahtunut hitsaamaan mutteria nysään kiinni? Hitsauksen lämpö tietty siirtyy myös siihen pultiin, ja saa yhdellä..muutamalla yrityksellä yleensä tosi jumissakin olevan pultin liikkeelle.

-Paavo

[metsienmies]

Noista pulteista suurin osa oli vääntynyt, ilmeisemmin kivillä, kannat nuljautuneet suurin osa ja katkesi niitä varmaan parikymmentä kaikkiaan, ne sai tosin takapuolelta lukkopihdeillä pikku suostutuksella liikkuu, sitten tulivat nätisti. Itsellä kun ei tietoa miten vanhat nuokin on ja kun auton saa kuntoon niin ajattelin käydä koko katiskaa läpi. Mukulat mukana lähes aina ajoissa ja kun tiellä ajaa 80km/h tai sen minkä tuon saa kiihtymään niin ei toivo että tuommonen pökkyrä tyhjene sen takia ainakaan että huonot, vääntyilleen pultit napsahtaa täydessä vauhdissa poikki...

[metsienmies]

Tuossa pikasesti käväsin käsijarrukahvat ja hilppeet asentelemassa valmiiksi kun tuli mieleen kurkistaa jumivan perälukon anatomiaan... Poikia oli pajalla enemmänkin ja kun kumitulpat otettiin auki niin ei ainakaan näkyvää ruostetta liukutapeissa tai muuallakaan... no rasvaa kuitenkin väliin ja hieman liikuttelemaan kun apureita kerran oli... välillä toimii ok sit taas jumii... ei jymmärrä??? pikku napautus ja taas toimii ja kohta jälleen jumii, auki tai kiinni asentoon. voiko vika olla pienissä tapeissa joilla koko systeemi vivut kiinni, tai onko joku muu törmänny vastaavaan ongelmaan? kaikki paikat avattiin ja rasvattiin, vaijeri ok ja kahvapuoli myös ok... vinkkejä pliis... moskaa ja muuta ei ole kun nekin on puhdisteltu. Koko perää en kehtais avata...

[metsienmies]

Että vivusto sallii ns liian suuren liikkeen ja jumii joko kiinni kun vetää hieman kovemmin kiinni ja samoin taas kun täräyttää kahvan alas niin ääri asennot tulee liian kovin vastaan... voiko tämmöinen olla edes mahdollista

[burton]

normaalia et ne on vähä jäykät käyttää. siel on jousikuormitteinen kuula joka lukitsee sen lukon siirtohaarukan liikkeen.

tosta vähä räjäytys kuvaa http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...XW_4101.6.html

[metsienmies]

Tänksistä vaan Burton, tuo selventi oikeesti tuon sielun elämää jo paljonkin... pitää koittaa maltaa pitää hellät kädet liikuttelussa ja eihän nuo vararenttuut kauheita kustanna jos joku osa pitää uusatakkin.
Jarruja kävin takaa läpi tänään ennen töihin tuloa ja ne on tehty aikanaan huolella. yks liukutappi oli vaan hivenen jäykähkö, otin irti hioin ja kunnolla rasvaa jo vain taas toimii... lyhkäsemmät käppärin vaijerit tarvii laittaa että saa senkin lopullisesti pelaamaan, ja kopista entiset pois tieltä... kaikkea ei ehi tekee kun paja menee alta mutta liikkeelle saadaan ja sitten tehdään loput kun aika ja kelit sallii.

[metsienmies]

Apparin etujarrujen tiivisteessä pieni vuoto joten eiku soitto juukaan ja osat tulemaan, olisko kivi tai joku pyörähtäny välissä ja minimaalisen loven tehny josta painamalla tihkusi nestettä... muuten oli kyllä ok sekin. Joka paikka tosin täynnä savea ja heinää, mistä lie kertyny kun ei pahoissa paikoissa ole edes ajettu... tulipahan putsattua. Tämä projekti on saanu uutta tuulta allensa kummallisen motivaatio pyrähdyksen ansiosta kun pieniä pöristelyjä olis kuulemma tulossa. pör pör...

[metsienmies]

Vauhdin tappajat ja muut turvalaitteet kunnossa. Ainut se tiiviste pitää uusia kun tulee osa mutta, tähän hätään on aikoinaan tehty kunnolla jotain! Kaikki pultit ja tapit irroittelin ja uudet rasvat takas kasatessa, oli helppo työskennellä kun ei mikään paikka oikein kunnolla ollut ruosteessa. Kiitos sille joka ne aikoinaan on tehnyt. Seuraavaksi edessä nesteiden vaihto jäähdytys puolelle ja periin sekä vaihteistoihin... sitten jos ehdin niin cooleri vielä paikoilleen vanhaan turboon ennen pöristelyjä...

[metsienmies]

Taas jotain turattu, tiiviste eilen vaihdettu vuotavan tilalle jotta se on kunnossa ainakin, etuvinssi irti ja vaihto päikseen niin että isompi 12000lbs tulee eteen ja tämä 8500lbs huollon jälkeen takavinssiksi. Tämän päivän nimiin tarkoitus saada vinssi kiinni ja toimimaan, sekä auto tulille jos edes lähtee käyntiin... että öljyt sais vaihdeltua. Jäähdytysnesteet pitäis kanssa uusata, saas nähdä miten on talven aikana saostumat laskenu ja lähteekö liikkeelle ollenkaan... voi olla että ilta tulee taas liian äkkiä, omat työt, huoltaminen sekä kokkina kun on melkein oltava niin kuka tietää mitä muuta mahtuu, mutta eipä oteta ressiä... perjantaihin aikaa...

[metsienmies]

Etuvintturi vaihdettiin isompaan, ja joku räpsykin tais tulla otettua mutta ne vielä kameran uumenissa, releboxille pitää keksiä johonkin hyvä paikka kun cooleri tulee niin nyt hieman tiellä. Pääasia kuitenkin että toimii!! toinen huoltoon nyt ja sitten (M)asentamaan takapäähän pakkivinssiksi. Koko talven auto seisoi tallissa ja kuin palmun alta vanhalla muistilla lähti tulille, sakkaa näkyi olevan aika paljon vesien seassa joten se on vielä pakko tehdä. Moottori öljyt pudotin alas ja suodattimen irroittelin ja sitten tuli takapakkia... uusi suodin, M-Filterin valmistama piti olla sopiva 2-lt moottoriin niin eipä se sitten käynytkään... Keski reikä liian iso! tiivisteen paikat sun muut ookoo mutta kierre osa liian "tilava". Toivottavasti löytyy uusi ja sopiva joistain kylän kioskeista. Sitten odotellaan vaan että nämä saa kuntoon niin perjantaina koe ponnisteluun... Mutta ajeltu on jo, ja JARRUT on kivat eli ne toimii!!! Toisin kuin viime vuonna... Tästä on vaan jotenkin jatkettava.