SHREK (Cherokee projekti).

[kimlahti]

quote:
Pumppu huutaa pari minuuttia kun laittaa virrat päälle, ja ennen se kävi max 10 sekuntia. Pumpun hiljennyttyä alkaa paineakusta, just siitä pallosta, kuulua tsu,tsu,tsu ääni ja samassa tahdissa akussa tuntuu tykytystä. Lueskelin tänään töissä asiakas valitukset ja korjausohjeet Mitsu Pajeron vastaavasta järjestelmästä ja olettaisin vian olevan tossa paineakussa, kuten tossa aiemmin jo sanoitkin. Miulla on tontilla auto josta sais otettua normaalijarrut, mutta nyt ei olisi aikaa ryhtyä sellaseen projektiin. Olikos kellään ylimääräistä ehjää paineakkua, 0,32 litraa ja 180 bar???

Kyllä mä veikkaisin että toi akku on ehjä kun se noinkin kauan kerää sinne sitä painetta, muistaakseni tuon ajan se ottaa kun lataa tyhjästä täyteen. Se pumppu kävisi max 2 sekuntia jos se akku olisi rikki. Pääsylkky(tehostin venttiili) tai se modulaattori nyt tuntuu vuotavan sen vain pois.

[454SS]

quote:


Kyllä mä veikkaisin että toi akku on ehjä kun se noinkin kauan kerää sinne sitä painetta, muistaakseni tuon ajan se ottaa kun lataa tyhjästä täyteen. Se pumppu kävisi max 2 sekuntia jos se akku olisi rikki. Pääsylkky(tehostin venttiili) tai se modulaattori nyt tuntuu vuotavan sen vain pois.

Jos olisi vuoto, niin eikö pumppu pyörisi koko ajan? Pumppu lähtee päälle hetkeksi aina kun painaa jarrua. Otin sen paineakun irti ja sieltä tuli jarrunesteen lisäksi sellaista paksua kirkasta töhnää, ihan kuin liimaa. Mitsu viankuvauksessa ton paineakun suhteen sanottiin polkimen olevan kumipallomainen ja pumpun pyörivän useasti, ja noi oireet sattuu aika hyvin tän auton vikaan. Pitäiskö se vuoto löytyä selvästi??

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[kimlahti]

quote:
Jos olisi vuoto, niin eikö pumppu pyörisi koko ajan? Pumppu lähtee päälle hetkeksi aina kun painaa jarrua. Otin sen paineakun irti ja sieltä tuli jarrunesteen lisäksi sellaista paksua kirkasta töhnää, ihan kuin liimaa. Mitsu viankuvauksessa ton paineakun suhteen sanottiin polkimen olevan kumipallomainen ja pumpun pyörivän useasti, ja noi oireet sattuu aika hyvin tän auton vikaan. Pitäiskö se vuoto löytyä selvästi??

Pumppu käynnistyy normaalisti kun paine tippuu 110barin alle ja pysähtyy 130barissa. Alle 70bar pitäisi käsijarrun merkkivalo palaa ilman kässäriä merkkinä alhaisesta paineesta.

Tuliko siitä pallon sisältä paljonkin nestettä ulos. Ehjästä tulee ehkä vajaa lusikallinen ja rikkinäinen on täynnä sitä nestettä (0.32l). Ei siellä mitään liimaa pitäisi olla, paineistettua typpeä kalvon takana. Oliskohan siellä käytetty dot5(silikonipohjainen) jarrunestettä joskus. Eikös se mee tollaiseksi liimaksi kun sekoittuu tavallisen dot4:n(glykolipohjainen) kanssa?

[JAMANT]

quote:
niin joltain varmaan löytyy tallin nurkasta edullinen paineakku? Saa tarjota 0440 427 454

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

Löytyy, mutta ei niillä mitään tee, vaihdettu jarrujärjestelmää juuri osaksi sen takia, että paineakut kalliita ja viat ei välttämättä sen vaihdolla poistu, vähenee vaan!! Tuossa odottaa noutoa yksikin, johon juuri vaihdoin paineakun, kävi pumppu koko ajan, nyt käy vain joka polkaisulla!!! Mutta ainakin merkkivalo pysyy nyt poissa päältä!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[454SS]

Ootko jamant testannut muuta kuin tota Jeeppiin tarkoitettua akkua? Ajattelin etsiä tilavuudeltaan sopivan kokoisen täytettävän akun ja passailla typen määrän kohdalleen. Mitenköhän hydraulijärjestelmiin tarkoitetut paineakut kestää jarrunestettä?

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[kimlahti]

Mä kokeilin aikanaan tuohon lähihydrauliikkakaupasta ostettua boschin tekemää paineakkua. Se kesti 3kk ja oli liian iso (0.7l). Jarrunestesäiliön tilavuus max merkistä yläreunaan riittää juurikin tuon 0.32l pallon tyhjäämiseen paineesta. Isomalla pallolla säiliö vuotaa yli tai pallon täyttyessä säiliö jää vajaaksi. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Vaihda aluksi jarrunesteet ja huuhtele pääsylinteri ja modulaattori. Tässä vaihessa sen pallon vaihtaminen on vain valohoitoa. Pieni roska jossain venttiilissä aiheuttaa paaaljon murheita. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mä tein sellaisen testerin jolla saan ohjattua jokaista solenoidia erikseen niin sen modulaattorin ilmauskin kävi näppärästi. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[JAMANT]

quote:
Ootko jamant testannut muuta kuin tota Jeeppiin tarkoitettua akkua? Ajattelin etsiä tilavuudeltaan sopivan kokoisen täytettävän akun ja passailla typen määrän kohdalleen. Mitenköhän hydraulijärjestelmiin tarkoitetut paineakut kestää jarrunestettä?

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

Ei ole tullut testattua, enemmän tänäpäivänä vaihdetaan noita ABS:iä pois, kuin niitä korjataan!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[454SS]

Otteessa on merkintä ABS-jarruista, koska siinä lukee jarrujen kohdalla NAPL. Noitako alipainetehostimellisia ei saa rokkaamaan ABS kanssa? Paljon siinä paineakussa tulee typen paineen olla? Mistä löytyy kaavio noista Bendix-jarruista josta selviäisi niiden toimintaperiaate?

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[kimlahti]

http://www.aa1car.com/library/abs_bendix9.htm

Tuolla pääsee alkuu.

-Kimmo-

[Rambleristi]

Omastani aikoinaan heivasin ton ABS:n mäkeen. Rupes pääsylinterin tehostus piiri vuotamaan ja pumppu kävi kokoajan. Uusi pääsylinteri olis maksanut 750€ ja korjausosia ei saa nähtävästi mistään.

Omaani laitoin purku Comanchen pääsylinterin ja tehostimen. Se jakobloki tuli sitten Jamantilta koska voiman jako Comanchessa erilainen kuin Cherossa. Maahantuojalta hain vain lausunnon, että homman saa tehdä ja eikun konttorille.

HePe

[454SS]

quote:
Omastani aikoinaan heivasin ton ABS:n mäkeen. Rupes pääsylinterin tehostus piiri vuotamaan ja pumppu kävi kokoajan. Uusi pääsylinteri olis maksanut 750€ ja korjausosia ei saa nähtävästi mistään.

Omaani laitoin purku Comanchen pääsylinterin ja tehostimen. Se jakobloki tuli sitten Jamantilta koska voiman jako Comanchessa erilainen kuin Cherossa. Maahantuojalta hain vain lausunnon, että homman saa tehdä ja eikun konttorille.

HePe

Alkaa vaikuttaa hyvältä idealta, nyt on ilmattu vähintään sen aikaa kun olis vaihtanut toisenlaisia jarruja paikalleen. Typen oikeata painettakaan ei saa ilmeisesti mistään selville. Parani koko ajan kun lisättiin painetta, sitten loppu pullosta paine 115 bar kohdalla. Onko siulla kopio siitä paperista tallessa.

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[JAMANT]

Kopio ei kelpaa, kun pitää olla auton valmistenumero siinä luvassa!!! Tilaamalla meidän nettikaupan kautta sellaisen saa!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[454SS]

quote:
Kopio ei kelpaa, kun pitää olla auton valmistenumero siinä luvassa!!! Tilaamalla meidän nettikaupan kautta sellaisen saa!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Täytyy varmaan tilailla sitten kun katsastus on ajankohtainen. Tuleeko tuohonkin se 25 euroa toimituskuluja?



Edited by - 454SS on 03/05/2008 09:02:58

[JAMANT]

Tulee....

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[leivinuuni]

quote:
Tulee....

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

kovat on kulut...

Montenegros #16

[JAMANT]

quote:

kovat on kulut...

Montenegros #16

Ei edelleenkään ole pakko ostaa multa mitään!!! Syntymätön kauppa monesti parempi kuin huono kauppa!! Edelleenkään ne tuotteet ei ilmatteeks liiku mihinkään (autolla viedään toiselle puolelle kaupunkia ja maksetaan rahdit ja ajetaan takasin, Espookin on iso kaupunki)!!! Saa tulla hakemaan, kovinkaan kaukaa ei kannata tulla 25:llä eurolla, maksaa se bensakin (meidänkin autot pitää tankata viikoittain)ja aikaa menee, kuskikin haluaa palkkaa!!! Ala itse yrittäjäksi, kauaa et tee ilman että kulut peittyy!!! Tai jos teet, teet pimeätä työtä (sitäkin tuntuu täällä olevan koko ajan tyrkyllä, välillä tuntuu että kukaan harrastaja ei maksa verojaan)!!!

Ja miten tämäkin asia taas kuuluu tähän topickiin???

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

25e kuluja jostain paperista??? Ja välimerkkejä käytetään asiallisesti!!! Ärsyttävän lukuista tekstiä tulee vaikkei miehessä varmaankaan vikaa ole???!!!!???

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

quote:
25e kuluja jostain paperista??? Ja välimerkkejä käytetään asiallisesti!!! Ärsyttävän lukuista tekstiä tulee vaikkei miehessä varmaankaan vikaa ole???!!!!???

Note! This message was posted anonymously!

No lopetetaan sitten välimerkkien käyttö kokonaan. Onko yhtään helpompaa lukea? Ei ole nyybillä munaa vastata omalla nickillä.

Samat kulut on viekö yhden paperin Matkahuoltoon tai Postiin kuin jos vie 20 kg:n paketin ja itseasiassa kate on siinä yhdessä paperissa semmoinen että ei kannata viedä mihinkään edes 25:llä egellä. Ja kaikille on samat ehdot, et pääse sanomaan että sorretaan ja tehdään kauppaa pärstäkertoimen mukaan. Se on sitä tasa-arvoa.

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[niko69]

nyypieiymmärrä ja mailmaeireilupaikka!!!! =(

ei sit!

[454SS]

Oho, tännehän on tullut tekstiä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Projekti Jeepin jarrut on joka tapauksessa alkaneet vaihtua alipainetehostimellisiin. Tehostin ja pääsylkky paikallaan ja jarruputket liitetty. Tarvis vielä purkaa turhia komponentteja pois ja ilmata jarrut. Katsastus on vasta syksyllä joten aikaa tuon lapun hommaamiseen kyllä on. En halua pilata Jamantin bisneksiä, mutta löytyisikö joltakin kopiota siitä paperista?

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[JAMANT]

quote:
En halua pilata Jamantin bisneksiä, mutta löytyisikö joltakin kopiota siitä paperista?

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

Et tosiaan onnistu pilaamaan mun bisneksiä, korjaamolla yli kuukauden jono.

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[454SS]

quote:

Et tosiaan onnistu pilaamaan mun bisneksiä, korjaamolla yli kuukauden jono.

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Tarkoitin tuon paperin osalta, että koitan hankkia sen muuta kautta halvemmalla ensin. Kirjoitustesi perusteella tuntuisi taas olevan herne molemmissa sieraimissa??

=========================================
Mainokset, esitteet, käyntikortit, nettisivut... www.maomao.fi

[JAMANT]

Ei ole herneitä nenussa, jos olisi, niin tekstiä tulis paljon enemmän (ja välimerkkejä <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle> ).

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[454SS]

Lukeeko siinä lapussa jotenkin tälleen:

Jeep Cherokee XJ ? mallisarjaa on valmistettu 1991 sekä ABS-jarruilla, että ilman ABS-jarruja.

Yllämainitun auton lukkiutumaton jarrujärjestelmä voidaan kytkeä
pois, mikäli autoon asennetaan vastaavasta perinteisellä
jarrujärjestelmällä varustetusta ajoneuvosta seuraavat
komponentit kiinnitysvälineineen:

- Jarrutehostin
- Jarrujen pääsylinteri
- Jarrupaineen jakoventtiili
- Jarrupoljin sekä siihen liittyvä vivusto
- Kaikki muut asennukseen tarvittavat komponentit

[Rambleristi]

Tollaset tekstit oli ainakin mulla, kun heitin 90XJ:stä ABS:n mäkeen.

Lapun hain Turun Autokeskuksesta ja makso reilu pari kymppiä (tuli suoraan maahantuojalta). Lappu on oltava yksilöity runko- ja/tai rekisterinumerolla, et kelpaa konttorille.