|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1726
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta yleensä vastus liikkeessä on pienempi kuin liikkeellelähdössä. |
#1727
|
|||
|
|||
Tuo on muuten totta. Enpä sitä hoksannut että siinä on se alkukitka mikö vastustaa tuota mun 0.46kg:n koetusta. Kokeilin metrin varrella vetää kalavaakalla ympyrää siten että akseli vaakassa ja pinioni pystysuoraa ettei painovoima avita varren painolla ja kalavaaka näytti 0.33kg vastukseksi kun piti tasasta liikettä että vois olettaa esijännityksen olevan haarukassa 👍 kiitos jälleen saa yöt nukuttua paremmin 😅
|
#1728
|
||||
|
||||
Pinionin pyörintävastus mitataan pelkällä pinionilla, ilman murikkaa - ja kuten yllä todettiin tasaisella pyörityksellä. Nythän sinulla on pyörintävastuksessa mukana murikan pyörivä massa, poskilaakereiden vastus sekä välityksestä tukeva vastus.
Eli murikka pois ja mittaa uudestaan, pyörintävastus voi olla vielä liian pieni..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1729
|
|||
|
|||
Joo, nöin tein ja aivan hyvältä näytti. Kalavaakamittauksen mukaan 3nm väännöllä pyörii. Välyskin oli 0.15mmja hammaskuvioon olin tyytyväinen. Eiku kiinni. Kyssäri vielä noista poskilaakereide pukkien pulteista. Mihin momenttiin ne vetästään, eikö varmaa kierreliima oo haitaks
|
#1730
|
||||
|
||||
Lainaus:
Poskilaakereiden esijännitykseen n. 0,1-0,15mm "ylimääräistä" paksuutta per puoli; eli jos murikka menee sellaisenaan paikalleen niin vaihtaa molemmille puolille shimmit niin että tuo oikea esijännitys (yhteensä 0,2-0,3mm) saavutetaan. Poskilaakereiden preload shimmeillä on samalla helppo hienosäätää vielä hammasvälystä jos tarvitsee
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1731
|
|||
|
|||
Mä simmasinn poskilaakerit silläviisii että sain sen kammettuu/koputeltuu sinne kun ihan vaakas laitto ja tunki voimalla. Ei ollu sitä banjon levitystyökaluu käytössä.
|
#1732
|
||||
|
||||
Juu, niin olen itsekin käytännössä tehnyt Kandee vaan ensin tehdä ne shimmipakat juuri ja juuri napakoiksi että kevyesti koputtamalla/ melkein tiputtamalla menee paikalleen, sit kun on hammasvälys ja -kuvio kohdallaan, niin vaihtaa shimmit niin että saa sen sopivan esijännityksen.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1733
|
|||
|
|||
Noniin kiito, taas sai jobin päätökseen tietäväisten neuvoilla ja ohjeilla 👍 takaakselin (zj) peränkin taidan avata ja tarkistaa kun tuo etuperä näytti hiukan erikoiselta kun sen purin. Pinionissa ei ollu lainkaan krymppiä eikä sellqista oikeanmoista simmiholkkia. Ajattelin että pitää nyt takaperäkin samalla katsoa kuntoon että onko siellä krymppi holkki. Kysysin vielö että zj jeepin tasauspyörästö ja pinion asennetaan varmaan ihan samallalailla kuin etuperänkin, eri momenttiin vaan nuo poskilaakereiden kiinnityspukkien pultit?
|
#1734
|
||||
|
||||
Low pinion D30:ssa on krymppi (ZJ, TJ, '00-'01 XJ), high pinion D30:ssä pinioni on kokonaan shimmeillä.
Taka- akselin remppa on ihan vastaava kuin edessäkin, kiristysmomentin akselin mukaan. Pinionin vierintävastuksen arvot on kaikissa samat.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1735
|
|||
|
|||
Lowpinionihan se oli, mutta ei alkuperäinen. Joku tehnyt asennuksen omippäin ja jättänyt krympin pois ja oli lykännyt simmiprikkoja vähä sinne sun tänne laakereiden alle..
|
#1736
|
|||
|
|||
Olen nyt tätä zj etuaksekia asentelemassa ja on sen verran aikaa kun tuon irroitin ettei muista ihan mikä pultti mihinkin meni. Kysysin että onkohan tuo oikea pultti tuonne tukivarren alapäähän? Ei siinä muuta ongelmaa mutta kuin tuossa pultissa on boorit juuressa ja kierreosuudessa jenkasta jyrsitty tasainen lovi. Minusta tohon ei tarvis olla tollasta "erikois"pulttia että onko tuo jonnekkin muualle? Ainut sopivan pituinen vaan mitä mulla kipossa on niin siksi tuohon ei oikeen muutkan käy..
|
#1737
|
||||
|
||||
On oikea pultti, mutta siitä puuttuu ne epäkeskeiset casterin säätökiekot.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#1738
|
||||
|
||||
Taitaa nyt olla vähän tuhottua mallia pultit, lähinnä siis uupuu epäkeskoprikat niistä. ZJ:n (ja TJ:n) etuakselin alatukivarsien akselin puoleiset pultit on "cam bolt"- tyyliset missä on epäkeskoprikka caster- ja pinionikulman säätöön.
Tuollaisenaan ei edes toimi, koska akselin kiinnikkeessä on pitkulainen reikä. Epäkeskoprikat täytyy ehdottomasti olla paikallaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 06.11.2021 19:07 |
#1739
|
||||
|
||||
Uusia epäkeskopultteja on hyllyssä... Nou hätä...
__________________
Killing time is not murder |
#1740
|
|||
|
|||
Joo. Tutkin vähä vanhaa akselia ja siihen on hitsattu kiinteereikäset prikat ton pitkäreikäsen korvan tilalle.
Mä laitoin ihan normi 8.8 14mm pultin tohon ja alle korilaatan josta hioin reunat pois sillai et se keskitti ittensä keskelle pitkää reikää eikä pääs siinä liikkumaan. Tukivarsissa on säätö niin ei se taida tarvita tota pitkäreikä+epäkeskosäätöprikkaa jos oikein tota hommaa pyörittelin 🤔 Ei kellee olis muute jääny jarrusatularemontinyhteydes vanhoja paskoka nurkkii?? Oli menny näköjää yks pultti hukkaa millä satula kiinnitetää akselii, joutas vanhakipultti jos jollai o jääny nurkkii.. |
#1741
|
||||
|
||||
Juu jos on säädettävät varret niin pärjää ihan pyöreällä reiällä ja kiinteällä asennuksella. Orkkispultit on 10.9 vahvuiset, ehkä 8.8 kestää myös mutta laittaisin itse oikeanvahvuiset ihan vaan mielenrauhan takia.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1742
|
|||
|
|||
Kysymys taas kun en muista miten päin nämä oli purkuvaiheessa. Kuuluuko raidetanko olla alapuolella vai yläpuolella?
|
#1743
|
||||
|
||||
Paha sanoa kun eivät ole alkuperäiset.. veikkaisin että välivarsi on yläpuolella ja raidetanko alle. Jäljet välivarressakin puoltaisi sitä. Tuo pultti tosin ei varmaankaan kuulu olla niin että kierteen vapaa pää on alaspäin?
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1744
|
||||
|
||||
Paikan vaihto, ja alempi 180 astetta ympäri?
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#1745
|
||||
|
||||
Vähän ollut motivaatio hukassa Jeepin kanssa, mut kait se nyt ois yritettävä jatkaa kun sain paikkaan missä hitsata ruostevauriot. Ja taidan aloittaa kaikista hankalimmasta paikasta eli tulipellissä olevasta reiästä. Hankalan tekee tuo että johtosarja tulee samasta kohtaa läpi:
Kumpaan suuntaan on pienemmän riesan tie ottaa johtosarja pois, moottoritilasta hyttiin vai purkaa kojetaulun alta johdot irti ja vetää ulos? Varmaan tuo kyl selviää ku ehtii tutkimaan kojetaulun alustaa.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#1746
|
||||
|
||||
Se on aikalailla yhtä iso riesa miten tahansa, koska kojelauta pitää käytännössä purkaa että ison johtosarjan saa pois. Näin ainakin '96-'98 malleissa.
Niin ja tuo iso johtosarja tekee lenkin kuskin- ja matkustajanpuolen välillä, menee sieltä maskin alta ja haaroituksia on noin miljoona. Onnea!
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1747
|
||||
|
||||
'96 mallinrnhan tämä on. Mutta olikin yllättävän helppo rasti kun ovi oli pois vastukkeenta ja pääs kunnolla katteleen kojetaulun alle. Siinähän ne oli lähes kaikki liittimet yhdessä paikkaa OBD-rasian vieressä, ja yksi oli vähän ylempänä jossain pienessä boksissa kiinni.
Seuraavaks tallin kattoon lisää valoa, nyt siel on pimeetä ku mörön perseessä
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#1748
|
||||
|
||||
Njooh, taitanee olla se toinen pää tuosta sarjasta mikä sitten aiheuttaa enemmän ongelmaa.. kaveri raapaisi tuon saman hivakan kokonaan pois autosta joku aika sitten, ja ei saanut koko johtosarjaa autosta pois kojelautaa purkamatta. No, hyvä että lähti noinkin helposti.
Ei tuossa muuten mitään OBD- rasiaa ole, vaan body control module
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1749
|
||||
|
||||
Siis OBD2-porttia tarkoitin
Ja joo, taitaa repsikan puolella teettää enemmän hommaa tuo johtosarjan pois purkaminen. Repsikan puolella onneks paremmassa kunnossa kauttaaltaan pellit pl. helmakotelo.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 Viimeksi muokannut HeikkiH : 21.11.2021 17:26 |
#1750
|
|||
|
|||
Lainaus:
Viimeksi muokannut Rafu : 10.01.2022 15:44 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 02.02.2012 21:06 |
M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 08.03.2008 13:40 | |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 | |
M: Jeep Grand Cherokee | O/M/V Muut | 1 | 01.11.2005 19:27 |