RJ70/22R-E turbo projekti

[dynamics1]

Jooh penkki lappu oli 121hp mutta näköjään otteessa se 121 kw onkohan se hyvä vai huono asia?

[Deluxe66]

Minä en tuohon rekisteriotteen kilowatteihin tiedä, mutta joku palikka teidän pitää laittaa kaasupolkimen ja lattian väliin tai sitten kaasuvaijerin tilalle kuminauha

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

Jooh penkki lappu oli 121hp mutta näköjään otteessa se 121 kw onkohan se hyvä vai huono asia?

Sehän eikait ole ongelma jos auto on jo katsastettu muutoksille Ellei tulevaisuudessa joku katsuri huomaa että eihän tässä sais olla näin paljon tehoa ku ei tässä kopassa saa olla nuin paljua (en tiiä kyllä paljoko ärjiissä saa olla) tai että esim jarrut ei riitä yms. Eiköhän tuo ongelma hoidu kun astelet konttorille otteen ja penkkilapun kans ja sanot että teillä sattu moka tuossa merkkaamisessa.

[dynamics1]

eikös tuo 121kw mahdollista meidän seuraavan rojektin leimaamisen.. 5 pyttynen mesen kone ja siinä on se 110kw vakiona kerta se 165hp leimattu niin ei pitäs olla ongelmaa sen kanssa?!

en tiiä mitä olis tehtävä että saa kestämään vehkeet nipussa.. nyt on ostettu 3 paria vetareita jospa näillä pääsis edes hiukan ajamaan.. kohta ruvettava miettii akseleitten vaihtoa ristiin nämä suzkiin ja tähän jotkut kestävät.. jos ne tämän kesän kestäs näin..

[Repro]

Kirjoitusvirheet otteelta on nopea ja helppo korjata.

[dynamics1]

noh niin siinä kävi että tämäkin laitos on jo kertaalleen kaadettu ja oikastu jo.. pitäs vielä kaaret tehdä niin pysyy koppa iskussa tulevaisuutta varten ajatellen..

pahempi ongelma on ja oli kannen tiiviste. kun rupesimme purkaa ja vaihtaa cometic metallista (vanha massatiiviste) kannentiivistettä ja arp kannen pultteja niin lohkoon oli ilmestynyt naarmut 1 ja 4 pyttyyn tarkempi tutkimenen osoitti että pari mäntää halki ja yksi kiertokanki solmussa ja suunnaton masennus...
mietittiin kun hyllyssä olisi ollut se 605 mesen kone että joko sovitellaan sitä vai vieläkö kerran kokeillaan kasata tämä kone.. ei taida sillä mersun koneella kestää mikään tojakin osa.... säästetään se kone tulevaan projektiin...


noh samana iltana ei muutakun suruun juomaan olutta ja jenkkilään tilausta vetää..
sieltä tarttu matkaan
uudet männät
uudet veivit
uusi nokka (kokeilu)
uudet venttiilin jouset voi nostaa rajarin 8500rm
säädettävä nokkapyörä
sekä lds turbolta tulee uusi ahdin holset hx35 super 6 pakopesällä... (kokeilu) tulee parin viikon sisällä
taisi samaan tilaukseen vielä tulla vihreä hukkaportti ja musta dumppi..
samalla joutuu hiukan muuttaa pakosarjaa.. tai tekee uuden.

tietää taas mihin kesäloma rahat menee..

tämä rupee olee kasausta vaille kansi tehty ja lohko porattu ehkä tämä laitos vielä sinne syksyn retro hommiin kerkee mikä oli aikataulu..


samalla parannellaan kaikkea pieniä juttuja ja yksityis kohtia konehuoneessa on ehkä turhaa mutta silmä lepää... kuten vihreät lämmönsuoja nauha ja muutakin että pysyy konehuoneen lämmöt kurissa..

[dynamics1]

tämmönen tuotiin koti ovelle tänään nyt vaan muuttaa/tekee uusi pakosarja ja monta muuta asia samalla...

[opelman]

8# pesällä?

[dynamics1]

Juuh on kasin pesällä.. 6 ei ollut tähän hätään tarjolla mutta tulee myöhemmin sitten ja laittaa paikalle jos tolla ei herää tarpeeksi aikaseen..

[A.I]

isompaa puhallnta niin alkaa paikat kestämään?
onkos projekti edennyt?

[keijo17]

osat alkaa olla läjässä lohko on porattu ja tasopinnat oijottu, uude männät piti tilata ku meinas tulla liian pienet purkat liekkö ois lähteny ees käymää. lohkoon on myös tehty mäntien öljysuihkut. männät tulee viimeistään ens viikolla niin varmaan pääsee kasailee ja ihmetteleen

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja keijo17

osat alkaa olla läjässä lohko on porattu ja tasopinnat oijottu, uude männät piti tilata ku meinas tulla liian pienet purkat liekkö ois lähteny ees käymää. lohkoon on myös tehty mäntien öljysuihkut. männät tulee viimeistään ens viikolla niin varmaan pääsee kasailee ja ihmetteleen

puuttuiko aiemmasta versiosta männitä öljyruutat? se saattoi olla syy mäntien halkeemiseen.

kannattaa myös vaihtaa nuo ympäristömyrkyt pois ja laittaa tilalle re85 viinabensaa, alkaa kestämään paremmin.
+palaa kylmempänä
+alkoholi sitoo lämpöä alhaalta itseensä = mäntä pysyy viileempänä
+pienemmät pakolämmöt = ahtoilma viileempää joka taas viilentää palolämpöjä.

lastutettuun bensa subaruun saatiin etanolilla ja isommilla suuttimilla vielä lisää +50hp ja penkissä todettu.
lähtökohta oli jo lastutettu auto.

[keijo17]

joo ei ollu öljy ruuttia . eikai näissä normaalisti ookkan ? viina ois hyvä mut täällä meillä syrjässä sitä ei saa ihan vierestä ei se vielä pois sulettu oo suuttimissakin riittäs kapasiteetti pumpusta ei oo varmuutta

[Ranee]

Eikös siihen joku flexifuelijärjestelmä kannattaisi samantien tehdä.
Muistelisin että Laukaassa olen nähnyt viinapistoolin että kyllä ne alkaa laajentua tänne syrjempäänkin.

[keijo17]

joo on laukaassa re85

[dynamics1]

eli se viina pyörii kyllä mielessä ja oikeestaan kaikki tarvittava kamppeet olis että pystys laittaa.. uuden bensa pumpun voi lainata toisesta rojektista jos sille linjalle lähdetään... ja bensalinjat menis uudestaan mutta sehän ei oli kun yhden illan juttu tosin suuttimetkin on 750 joten piisais kyllä viinalle.. harmittaa kun taitaa olla tankki täynnä 98...

suuri mahdollisuus elää kyllä että tämä liikkuu kyllä viinalla seuraavaksi...
on niin hyviä kokemuksia autoista missä on viina muutettu..

mutta tullaan siihen että tarvitaanko me hirveästi enempää tehoa kun sen mitä sieltä tulis 98 helposti...?!

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

eli se viina pyörii kyllä mielessä ja oikeestaan kaikki tarvittava kamppeet olis että pystys laittaa.. uuden bensa pumpun voi lainata toisesta rojektista jos sille linjalle lähdetään... ja bensalinjat menis uudestaan mutta sehän ei oli kun yhden illan juttu tosin suuttimetkin on 750 joten piisais kyllä viinalle.. harmittaa kun taitaa olla tankki täynnä 98...

suuri mahdollisuus elää kyllä että tämä liikkuu kyllä viinalla seuraavaksi...
on niin hyviä kokemuksia autoista missä on viina muutettu..

mutta tullaan siihen että tarvitaanko me hirveästi enempää tehoa kun sen mitä sieltä tulis 98 helposti...?!

viinalla voitte sitten laskea ahtopaineita niin päästään samaan tehoon.
Ja kun ahtopainetta lasketaa niin tasoittuu vääntökäyräkin kivasti. lämmöistä ym. puhumattakaan...

[keijo17]

paineitten lasku tuskin on vaihtoehto

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja keijo17

paineitten lasku tuskin on vaihtoehto

ylläri. eli sivussa tulee väkisin lisää woimaa..

[keijo17]

suihkujen koneistukesta oli näköjää muutama kuva

[dynamics1]

Tollaset "siirto töppöset olis tarjolla " on kyllä aika surkean näkönen kun vertaa noihin 39,5... Noillakun ajelee tiellä niin ei olis sheriffillä mitään sanomista... 33*12,5*16 noi ei ole tuumakoossa vaan vastaa noin karkeasti 33..

[keijo17]

tollaset ei oo enää kiinan tinaa

[A.I]

Pakko kysyä varoiksi että kun koneessa ei öljyruuttia ollut ja nyt sellaset laitoitte niin miten ne teitte?
Onhan suuttimissa kuulajouset mitkä pitää suuttimet kiinni pienillä paineilla?

[dynamics1]

Juuh onhan ne semmoiset kyllä. Ja tässä laitoksessa on jonkun sortin tehokkaampi pumppu..
Ei tullut talvilomalla nippuun päin tämä jenkki laitto männät tulee kyllä hyvin mutta laitto 94mm männänrenkaat kun männät on 93mm.. Ja kun kunnolla yritetään tehdä niin on hiukka liikaa viilaamista

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

Juuh onhan ne semmoiset kyllä. Ja tässä laitoksessa on jonkun sortin tehokkaampi pumppu..
Ei tullut talvilomalla nippuun päin tämä jenkki laitto männät tulee kyllä hyvin mutta laitto 94mm männänrenkaat kun männät on 93mm.. Ja kun kunnolla yritetään tehdä niin on hiukka liikaa viilaamista

Olisko tuosta öljyruutta projektista enempi kuvia, kun pitäisi varmaankin oma 22r ahtaa.. kaikki osatkin pakosarjaa vaille hyllyssä..