Raajärven Heinäajot 16-18.7.2004

[petr]

No niin...minun kuningas lippis se auto oli. Miksikö ei edennyt niinkuin muut? Hmm...viittaako tämä siihen rinteen nousuun? No kuskikaan ei oo kovin häävi, mutta luulen, että suurin syy on rengastuksessa. Autossa on alla "all terrain" tyyppinen rengas, mikä ei ole siis kovinkaan hyvä maastorengas. 90% autoista oli karkeampi "mud terrain" rengas. Koko on myös vaatimaton 31,3" korkea ja 11" leveä ja ensimmäisessä rinnekohtauksessa oli katupaineet 2,5kg, mikä on tietenkin liikaa maastoajossa. Lisäksi tuollaisella vajaan 200.000mk:n autolla ainakin meikäläinen joutuu ajelemaan aika sievästi ja vekslaamaan kivien/kantojen/puiden kohdalla, jota tein myös siinä nauhalla. Lisää tietoa mun KC:stä tulee ehkä lähitulevaisuudessa.


Siinä samassa rinnekohtauksessa esiintyneessä vihreessä patrollissa oli 35" korka ja 12,5" leveä mud terrain rengastus, lasketut paineet ja 100% lukko etuakselilla. Ei ihme jos meni vähän helpommin

Siellä suolla meni tietty vinssaamiseksi, mutta niinkuin Paavo totes, ei siitä kohtaa ajanut kukaan muukaan millään laitteella.

T: Petri

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[KIM]

quote:
No niin...minun kuningas lippis se auto oli. Miksikö ei edennyt niinkuin muut? Hmm...viittaako tämä siihen rinteen nousuun? No kuskikaan ei oo kovin häävi, mutta luulen, että suurin syy on rengastuksessa. Autossa on alla "all terrain" tyyppinen rengas, mikä ei ole siis kovinkaan hyvä maastorengas. 90% autoista oli karkeampi "mud terrain" rengas. Koko on myös vaatimaton 31,3" korkea ja 11" leveä ja ensimmäisessä rinnekohtauksessa oli katupaineet 2,5kg, mikä on tietenkin liikaa maastoajossa. Lisäksi tuollaisella vajaan 200.000mk:n autolla ainakin meikäläinen joutuu ajelemaan aika sievästi ja vekslaamaan kivien/kantojen/puiden kohdalla, jota tein myös siinä nauhalla. Lisää tietoa mun KC:stä tulee ehkä lähitulevaisuudessa.


Siinä samassa rinnekohtauksessa esiintyneessä vihreessä patrollissa oli 35" korka ja 12,5" leveä mud terrain rengastus, lasketut paineet ja 100% lukko etuakselilla. Ei ihme jos meni vähän helpommin

Vastasit hyvin kysymykseeni. Pelkäsin, että jollakin menee herneet nenään, mutta ymmärsitte kai hyvin vilpittömän tarkoitukseni. En minä noissa renkaissa osaa mitään eroa nähdä, ainakaan videolla. Mitä tuo KC muuten tarkoittaa? Minkälainen lukko sinulla on? Onko Mud Terrainilla ajo maantiellä lainkaan inhimillistä? Onko käyttöautossa pakostikin tyydyttävä kompromissirenkaisiin? Miten muuten tuo renkaan leveys vaikuttaa erilaisissa maastoissa etenemiseen? Luulis lumessa kapean olevan parempi, ainakin vajaavetoisissa. Mites kovalla maalla?

"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

[iippo]

quote:

Vastasit hyvin kysymykseeni. Pelkäsin, että jollakin menee herneet nenään, mutta ymmärsitte kai hyvin vilpittömän tarkoitukseni. En minä noissa renkaissa osaa mitään eroa nähdä, ainakaan videolla. Mitä tuo KC muuten tarkoittaa? Minkälainen lukko sinulla on? Onko Mud Terrainilla ajo maantiellä lainkaan inhimillistä? Onko käyttöautossa pakostikin tyydyttävä kompromissirenkaisiin? Miten muuten tuo renkaan leveys vaikuttaa erilaisissa maastoissa etenemiseen? Luulis lumessa kapean olevan parempi, ainakin vajaavetoisissa. Mites kovalla maalla?

"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

Vähän renkaista,

Ei mutikas (lue Mud terrain) ole paha maantiellä, tottakai se on vähän äänekkäämpi mitä esim. All Terrain. Siihen ääneen kyllä totttuu. Toi renkaitten kompromissi on vähän monimutkanen juttu, mutta jos haluaa ajella myös maastossa niin kyllä ehkä juuri Mutikas tai sitten vaikka Good-Year MTR on hyvä ratkaistu, toi MTR on kyllä hyvä rengas, pito hyvä ja maantieominaisuudetkin kohtalaiset.

Renkaan leveyedestä,

Kyllä kapea vois olla lumessa parempi, mutta kyllä yleensä ottaen levämpi on parempi maastossa, kantopinta-ala on merkittävä juttu esim suolla.

Mutta tässä pätee yhä se vanha fakta, "jos haluat parantaa maasto-ominaisuuksia, maantie-ominaisuudet kärsii ja toisinpäin"

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

[Paavo]

KC = "kuningas lippis" eli king cap

Käyttöautoon väkisinkin kompromissirenkaat jos yksillä meinaa pärjätä. Tai ei pelkästään käyttöautoon, olis mullakin maantierenkaat, talvirenkaat, tsl:t, pokkerit ja laparenkaat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> jos ne "ei mitään maksais" ja olis keino kuljettaa reikaita mukana ja kompura ja pulttipyssy...

Ainakin mulla on sellainen käsitys että leveempi rengas pitää maastossa paremmin lähes kaikissa olosuhteissa ja pinnoilla. Tai sitten mulla on huono mielikuvitus, en heti keksi tilannetta jossa kapea rengas olis maastossa leveää parempi, ja tuo iiponkin mainitsema kantopinta-ala auttaa pehmeissä paikoissa, leveä rengas ei uppoa niin helposti niin syvälle niin nopeasti kuin kapea "pizzaleikkuri".

-Paavo

Edited by - Paavo on 17/08/2004 14:26:17

[KIM]

quote:

Ainakin mulla on sellainen käsitys että leveempi rengas pitää maastossa paremmin lähes kaikissa olosuhteissa ja pinnoilla. Tai sitten mulla on huono mielikuvitus, en heti keksi tilannetta jossa kapea rengas olis maastossa leveää parempi, ja tuo iiponkin mainitsema kantopinta-ala auttaa pehmeissä paikoissa, leveä rengas ei uppoa niin helposti niin syvälle niin nopeasti kuin kapea "pizzaleikkuri".

-Paavo

Edited by - Paavo on 17/08/2004 14:26:17

Paitsi silloin jos pehmeän hötölumen alla onkin kova maa kuten talvella melkein aina. Voipi mennä paremmin auto eteenpäin jos renkaat uppoaa (maavaran puitteissa) kovaan maahan, kuin että ne sutisi ja pomppisi lumen seassa.

"On siitä ennenkin menty...kops!!!...meinaan kävellen"

[tapsa4x4]

quote:

Siinä samassa rinnekohtauksessa esiintyneessä vihreessä patrollissa oli 35" korka ja 12,5" leveä mud terrain rengastus, lasketut paineet ja 100% lukko etuakselilla. Ei ihme jos meni vähän helpommin

minkä ikäinen patrolli ja minkälainen lukko oli edessä??

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

[iippo]

quote:

minkä ikäinen patrolli ja minkälainen lukko oli edessä??

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

Eiköhän siinä ollu kemppiläinen

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

[Wago-78]

Olihan se KC:n meno kyllä siellä vakuuttavaa,monesti kavereitten kans hirnuttiin että kohta rupee kolina kuuluun alustasta että ei muuta ku vaijeria vaan puuhun kiinni MUTTA EI...sieltä se vaan aina luovi komeesti tuleen.Pari kertaa mun kyllä täyty sitä wanhalla kaivoksella houkutella ajaan se rinne alas ennenku tohti tulla sieltä rinteen päältä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[petr]

Jep...kemppi oli siinä Pötikässä. Siitä poksahtikin sitten murros edestä kun vähän kaasulla käänsi ahtaassa paikassa. Niin ja meni norrakin pokki yhdessä ylämäessä kun vaan takavedolla "pompotti" menemään.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Paavo]

Hahaa! Nyt on päästy työn laitaan kiinni, eli niiden Kassun nauhojen koostaminen on alkanut.

Ekana on tulossa hienoa kotimaista off-roudia aiheella "perjantai-illan pyrähdys talvitien pohjalla", nauhaa vajaa puoli tuntia, eli tutulla periaatteella "karsitaan huonot pätkät pois" pitäis valmista tavaraa tulla ainakin vartti. Tää ei sit ole ihan rok kravlinkia, maasto on hieman pehmeä ja kostea.

Jos Antti on kuululla niin peilataanko taas lnv:n sivuille?

[Paavo]

Dodiin, here juu are, silvuplee:

http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...20pohjalla.wmv (266MB, 22min 37sek).

Taustaa senverran, että perjantai-illaksi oli sovittu kokoontuminen kuudeksi, ja muutamia poltteli päästä ajelemaan loppuiltapäivästä... Ajatuksena oli käydä pyöräyttämässä se kaivoskylän likellä oleva talvitienpohja -reitti, ja päästiinhän me vissiin muutama sata metriä kun kello oli jo viis, sitten käännettiin etenemissuuntaa 180 astetta.

Kaikissa pätkän autoissa on täydet lukot, "Teboil-rangessa" ja Larhan mersussa 33" renkaat, Kassun ja Jaskan rankuissa 35" ja mulla porttaalien päissä karvan verran isommat (noin 35 ja 16/32").

-Paavo

[Wago-78]

Kyllähän noi 33" ja lukot riittää näköjään pitkälle...reitti oli tosiaan hiukan vetelähkö<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[L-200]

Aikas hieno pätkä,<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>. Etenkin loppuosan "slowit" oli hienot.

-- Wannabe OFF-roader --

[Paavo]

Ja kun on vauhtiin päästy niin antaa mennä vaan...

http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...en%20nousu.wmv (167MB, 14min 17sek).

Tuo paikka on heti Raajärven (siis se vesistö, itse kaivoskylä on järven pohjoisrannalla) eteläpuolella, muutamien kymmenien metrien nousu muutaman sadan metrin matkalla. Pampperssi piti tuossa rinteessä kuin tauti, kaasunkäyttö oli aikalailla samaa kuin pehmeällä suolla, eli reilu tuhat kiekkaa minuutissa korkeintaan.

Rinne on senverran epätasainen, että vauhtia ei voi oikein ottaa, pidolla pitäis enimmäkseen päästä.

-Paavo

[Paavo]

Ja vielä lisää, kun ei kerta kukaan sano että riittää jo:

http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...n%20kierto.wmv (159MB, 13min 42sek).

Tämä on pääasiassa yhdestä lyhyestä suopätkästä, Kassu tais olla ainoa joka pääsi tuon kohdan kokonaan ajamalla, ja Jaska hiihti kauempaa suota pitkin kans kun oli ekax kokeillut varsinaista uraa pitkin. Harmittavasti jäi se jeepin tykitys kuvaamatta, siinä olis ollut jo jonkinverran aineksia "hyvä yritys" -kunniamainintaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oliko jotain 20-30 metriä vauhtia?

Ei ehtinyt tänään enempää, aika kauan konekin ruksuttaa noita videoita, kun varsinainen editointi on tehty niin tuon videotiedoston tekemiseen menee reipas tunti - vajaa kax, gigainen prossu ei hirveesti potki. Mutta joskus on siis tulossa vielä siihen hiekkarinteeseen hapetusta, ja Pyhä-Hyppylän kierto, ja varman jotain sunnuntailtakin.

-Paavo

[Paavo]

Ja vielä:

http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...rinteeseen.wmv (47MB, 4min 13sek).

Vain Jaskan ja Kassun ranget ja jeeppi nousi mäen ylös, kaikki muut jäi enemmän tai vähemmän vaille.

-Paavo

[Wago-78]

Tossa vilmillä noi mäet ei näyttäny yhtään miltään mut ne oli oikeesti jyrkkiä paikan päällä,teki Jeepissä jo tiukkaa ramuta tuolla suvikumeilla.

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Wago-78]

Mulla vissiin löi joku iso kivi siinä pitkässä mäessä alustaan ku vähän näytti siltä että olis tullu kipunoita sivulta...varagummiakaan ei enää löytyny perästä ku laskeuduttiin sieltä takas,oli pomppinu pitkin mettiä hukkapiiloon.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Paavo]

Noniin, nyt sitten vaan odotellaan... 204 minutes remaining. Tulossa hieman reilu ½h Pyhä-Hyppylän kiertoa.

-Paavo

[Scout]

Kiitoksia vaan Paavo! On kyllä viimesen päälle lehvoja! Aika mukavia pätkiä, kiva kattella!
Olihan siellä mun hää-mallin-puutarhatraktoriki.. Pittää hurrauttaa levyille kyllä nuo pätkät kaikki.

Siinä jängällä missä oltiin wagon kans vierekkäin, kyllä naurettiin ku tultiin perässä,
jeepin kyytiläiset hyppi! Katottiin, "Nyt se tippuu... ei vielä... No nyt lentää...ei...!"
Ei menny nimittäin ihan pienellä hapella sinne! Itellä ujostutti kaasutella....

********************
Toyota BJ40 1975....

[AVRO]

Ei oikeen jostain syystä imuroidu kunnolla nuo viidiot? Muut videot tulee linjan mahdollistamalla vauhdilla(Jaren kasipätkä yms yms), mut noi tulee vaan jotain 10-12kbs... ei jaksa hullukaan imuuttaa. Vai onko ruuhka? <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[Paavo]

Moi,

tähän asti kasatut pätkät löytyvät nyt myös http://www.lapinneliveto.fi/movies hakemistosta.

-Paavo

[AVRO]

No sieltä tuntuis valuvan livakammin.Tack, sanois Ruåttalainen.

Life sucks, then you die...

[Paavo]

Moi,

http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...n%20kierto.wmv (385MB, 32min 35sek).

5 rangea, kaikissa täydet lukot, Hannun kilpa-autossa 33", Jaskalla ja Kassulla 35", Mikalla mokin porttaalit ja noin 35" ja osia päälle traktorikuvioiset renkaat, mulla volvolaiset akselit ja himpun reilut 35" pampperssit. Noissa suorilla akseleilla varustetuissa autoissa oli pari tuumaa leveämmät renkaat kuin "rullaattorivehkeissä".

Kierrokseen meni noin 10 tuntia varsinaista maastoajoa, siirtymät päälle. Oli *tosi* mukava ja hieno reitti.

Vielä olis vajaa tunti nauhaa jäljellä sunnuntain ajeluista, kiinnostaa sikälikin kun itse posottelin kohti Oulua jo, eli ihan "ennennäkemättömästä" jutusta on kyse.

-Paavo

[Wago-78]

Kiskastiin Jeepistä takapenkki kokonaan veks ku näytti olevan kyytiläisillä siellä välillä aika rankka meininki,laitoin vararenkaan penkin tilalle ku ei se alkanu pysyyn telineessään,aina repes kiinnikkeineen irti.

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--