Talvieksytys-07 kuvat ja kommentit

[geswas]

quote:
Myö napattiin SSS:ltä 45 rastia , ainakin yhdelle oli niin perkeleenmoinen ruuhka ja muutama jätettiin suosiolla ja lähdettiin vartin ajoissa pois.
Kamerana meillä oli joku Geswaksen Sony merkkinen, akku siinä oli eikä ladattu kertaakaan eikä akku edes tainnut mihinkään kulua?
Yksi kuva meiltä hylättiin ja sekin oli 10 p rasti, kun ei näkynyt rastin numero<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Tulosluetteloa kun katselee niin ei olisi tarvinnut montaakaan rastia etsiä kun olisi jo mahdollisesti päässyt palkintosijoille.
T:S03

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Edited by - Repro on 13/02/2007 11:27:55

Juu kattelin tossa äsken tota kameraa, koko kisa samalla akulla kuvattiin ja 167 kuvaa näytti olevan otettu. Akusta oli yksi "tolppa" tipahtanyt eli aika keleen hyvin näyttää kestävän.. Nii ja kamera on metallirunkoinen sony dsc-50.

Ja kiitoksia vielä järjestäjille ja maanomistajille!!! Oli todella hyvä kisa, ens kerralla uudestaan ja omalla suikilla!

T:S03 vinssiapina.

-pate-
http://offroad.eimihikaa.com

[farmari]

quote:

Nyt kuljetusurakoitsija sanoo, ettei hän korvaa edes noita. Hän väittää, ettei kuorma-auton peräkärry voi tulla keula edellä meitä päin. Vetoautohan oli ihan oikealla puolella, ja jos hän olisi tullut liian kovaa, niin peräkärrystä olisi peräosa tullut meidän puolelle tietä. Eli kun peräkärryn etuosa osui meihin, niin se olikin me, jotka osuttiin häneen kylki edellä, mutta hän on niin ystävällinen, että hoitaa omat korjauksensa eikä veloita meitä siitä mitään.

Tunteeko kukaan hyvin kuorma-autojen peräkärryjen liikkeitä jarrutettaessa liukkaalla? Onko asia oikeasti noin, että yleensä peräkärryn lähtiessä liukumaan niin se tulee aina perä edellä? Nythän tosiaan autojen vauhdit olivat tosi pieniä, ja kuski ehti siirtää vetoautonsa hyvin omalle puolelle, mutta peräkärry puski meidän päälle.

Älä heitä toivoa, vaan riitauta tilanne ja vaadi korvaukset täysimääräisenä. Olet antanut mahdollisuuden, mutta se ei kelvannut tälle sällille, niin ei muuta, kuin kovat peliin.

Katsele autoas ja jos löydät maalia tai jotain, jota voi verrata siihen osumakohtaan, niin menet ottaan kuvia siitä kyseisestä autosta, tai laitat poliisit asialle ja pian. Eiköhän niistä jäljistä saa vielä selvää, niin saat suoraa näyttöä.

Siitä on jo 9 vuotta, kun lentokentällä harjoittelin tuota liukkaanajoa ja muistelisin, että kurvissa saa sen keulan heittään melko helposti. Kyllä se kuljettaja nyt taitaa koijata.

[jappe]

Kommentti tuohon emittihommaan. Normaaleissa suunnistuskisoissa ei ole paljon rasteja, vaikka olisi paljon osanottajia. Ohjelmat on rakennettu kertatyhjennyksen periaatteella. Siksi valmiit ohjelmat eivät toimi. Pitää tehdä erikseen ohjelma offia varten, koska tulee monta tyhjennystä. Myös rastien maksimi lukumäärä on rajallinen. 300 rastin kilpailu ei onnistu.

Just do it!


Edited by - jappe on 13/02/2007 14:06:16

[myllis]

quote:
Kommentti tuohon emittihommaan. Normaaleissa suunnistuskisoissa ei ole paljon rasteja, vaikka olisi paljon osanottajia. Ohjelmat on rakennettu kertatyhjennyksen periaatteella. Siksi valmiit ohjelmat eivät toimi. Pitää tehdä erikseen ohjelma offia varten, koska tulee monta tyhjennystä. Myös rastien maksimi lukumäärä on rajallinen. 300 rastin kilpailu ei onnistu.

Just do it!

Edited by - jappe on 13/02/2007 14:06:16

Eikös kerran warnissa käynyt niin, että joku porukka ruuvaili nuita emittejä irti kun sen leimaustelineen saa helposti irti. Onhan se tietysti nopeampaa viedä emitti auton luokse kun ajaa autolla emittin luo. Ainakin Warni on osoittanut ettei ko. systemiä ole koskaan saatu toimimaan vaikka monta vuotta ovat yrittäneet. Tiedä sitten onko vika käyttäjissä vai laitteissa vai molemmissa.

Valokuva on kuitenkin myös muualla käytössä, helppo ja kiistaton. Talviolosuhteet tosin tekee kuvaamisen hankalammaksi. Mutta molemmilla on kopiot kuvista, joten hylättyjen suhteen voi sitten kiistellä juryn kanssa. Muistikortti rikkoja on hyvin vähän sattunut vrt. määrään.

Sellainen huhu kuului, että Warni olisi tänä vuonna Himoksella? Merrasmäen sijaan. Mikkelissä jotain probleemia...tietääkö joku enempää...

quote:
Lost´n Frost Tulokset http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...0n-Frost-2007/

Ei onnistunu hyperlinkki,sorry ko on pitkä

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net



Edited by - Käyttäjä on 12/02/2007 22:42:02

Edited by - Käyttäjä on 12/02/2007 22:43:09

Oho... aika isoja piste eroja varsinki noiden palkittujen jälkeen. Eli on tainu mennä palkinnot ihan oikeesti yrittäneille kilpailijoille. Stanuissa voittaja näkyy olleen ihan omaa luokkaansa ku katsoo muiden pisteisiin verraten. Samoin modissa kärki kolmikko selvästi suuremmilla pisteillä kuin muut. Originaalissa tais näyttää tasaisimmalta pistehajonnan mukaan. Protoissakin isoja eroja....olisko iironsian tulos ollu parempi, jos ei olis löpö loppunu?? Mut helvetin hyvinhän se on tua kolmas sijakin!!

Note! This message was posted anonymously!

[slipoveri]

Mulle ainakin jäänyt vähän epäselväksi tuo emitin toimivuus/toimimattomuus kun noita warnin pisteitä ei ole julkaistu .Valokuvista voi myöhemminkin tarkistaa pisteet ja jää todisteet itselle.

[A45]

Mihinkäs ne tulokset katos? Just kun laskin meidän pisteitä kuvista ja olisin tarkistanu....perkele!

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[luppakorva]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=35582
Mahtaakohan tuloslista paljon muuttua? Jännittää.

[joker]

Vaikka noissa pisteitten laskussa olis / on ilmennytkin jotain häikkää niin kisa oli maaston ja rastien sijoittelun kannalta ERITTÄIN ONNISTUNUT.Kisaan antoi mahtavan lisä säväyksen se kun luokilla oli omat rastit.Ei riittänyt vaikka näki rastin se piti melko usein käyrä tarkistamassa et kenenkä se onkaan ennen kuin rynnisti sinne.Ja taitaapa olla joku läppärin laturin lainnaajakin tyytyväineen entiseen kisa vastukseensa.

[JERKKU]

Itse haluan kanssa antaa kiitokseni kaikille osallisille.
Cup sääntöjen tuoma selkeys näki ammattimaisemmalla meiningillä.
Kisa lähti hyvin käyntiin, jouduttiin näpyttelemään osa rasteista koneelle lähdön jälkeen kun katsatukseen meni melkosen paljona aikaa (kiitos korkanneen panhardtangon alakiinnityksen)

Jussilan alueella aloitettiin ja korotettu ja takalukolla varustettu Comanche tuntui toimivan kuin unelma, ainoana harmina oli jarrujen katoaminen tasasin välein. Jostain syystä vasemman etupyörän jarruputken ja letkun liitos löystyi vaika kuinka kiristi.
Seuraavalle alueelle mennessä se sitten katkesi koko putki ja syykin selvisi, vasen pyörä oli napaillu kiinni siihen ja lopuksi tuhonnut sen kokonaan. Kello oli tässä vaiheessa 16 ja jotain, mietittiin että nytkö se pitäis lopettaa vai mitä. Saatiin taiteltua katkennut putki siten että se ei vuotanut ja ajeltiin varovasti kisakeskukselle hätävilkut päällä. Ennen keskusta jonkin tiimin huoltoauto jarruttiu kohdalla ja kysyi mikä on hätänä ja sieltähän löyty putkitarvikkeet (kiitokset heille). 20-asteen pakkasessa, kaksituntia kestänyt korjaussessio tuntuu vieläkin kämmenissä, mutta homma pääsi jatkumaan. Kello oli sitten jo yli puol seitsemän ja päätettiin Sakun kanssa jättää SSS suosiolla väliin ja mennä rauhallisemmille alueille ja suunnaksi määriteltiin polvenkallio, se ei jättänyt kylmäksi tänäkään vuonna. Oli peiliä irti repivä vaikutus sillä alueella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Koluttiin ne alueet sielä pohjosemmassa ja palattiin kisakeskukselle seitsemältä ja tehtiin lopetuspäätös kun oli niiiiin väsynnyt olo. On muuten kumma miten lämpimämmissä olosuhteiss jaksaa valvoa pitempään.

Meiltä jäi se Sipoonjoen temppulaakso kokemati ja se SSS ei myöskään antanut pisteitä, mutta ei harmita. Auto toimi super loistavasti ja appari toimitti hyvin rasteille.

kesän kilpailuja jäädään odottamaan suurella innolla.

T.Keltainen Comanche



Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL

Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM

Jeep Comanche
2.1 TD by Reno

www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu

[AVRO]

quote:
Kello oli sitten jo yli puol seitsemän ja päätettiin Sakun kanssa jättää SSS suosiolla väliin ja mennä rauhallisemmille alueille ja suunnaksi määriteltiin polvenkallio, se ei jättänyt kylmäksi tänäkään vuonna. Oli peiliä irti repivä vaikutus sillä alueella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu

Tais olla sitten Jeepin peili joka metästä löytyi, jyrkän nousun yläpäästä? Valitettavasti se tais mennä muiden (vähäisten) roskien mukana... oli siitä sentään varsi poikkikatki.
T:kipinämikko

Life sucks, then you die...

[Olppa]

Peili voi myös olla vihreemustahiluksista P02. Meiltä irtosi yhdessä rinteessä moinen. Poimin sen taskuun, mutta taisi tippua taskusta siinä rinteessä temutessa.

Kiitos kisan järjestäjille, maanomistajille ja kanssakilpailijoille. Oli mahtava kisa ja nyt ei ainakaan kisamenestys jäänyt auton etenemiskyvystä kiinni.

Ens kisaan pitää hommata kartallinen käsigepsu, jolla voi juosta rastille, eikä aina takas autolle kattomaan missäs sen rastin pitikään olla... Toinen mikä voisi olla kiva, nopea tehokas vinssi eteen. Moottoripurulla vaijeri samaa mukaa ulos kun ehtii juoksemaan, ei tarvitse juosta kiinnittelemään vinssin salpaa. Laiska kun on.
.
Aikaa saatiin hukattua aika paljon ajelemalla vääriä ajouria.
mutta muuten kisa meni aikamoisen mukavasti.

kamerana toimi minolta dimage G400. Akku piisasi ihan hyvin, mutta latasin sitä sss:n jälkeen 20 minsaa huoltoautossa. Kameran säilytin povarissa lämpimässä.

Tähän kisaan en ehtinyt/jaksanut laittaa rodeodriveä toimintakuntoon, mutta ensi kisaan aion kyllä sen pistää. alkoi nyppimään mapsourcen muutamat käytettävyyteenn liittyvät asiat.

Ite tykkän käyttää emittiä sen helppouden, turvallisuuden ja selkeyden takia. Välillä hirvitti jättää auto pystysuoraan rinteeseen käsijarrun varaan, kun kuskin piti tulla poseeraamaan. Kuvissa on tietysti se hyvä puoli, että jää näkyvät todisteet rastilla käynnistä.
Ymmärrän myös sen miksi kaikkien ehtojen pitää täyttyä, vaikka se tuntuukin julmalta, jos kuva hylätään sen takia ettei rekkari näkynyt kokonaan, vaikka muut ehdot täyttyivätkin. Kummassakin on ongelmansa ja etunsa. toinen tykkää tyttärestä ja toinen pikkusiskosta..

Edited by - Olppa on 13/02/2007 19:30:57

[-MAKE-]

Emitti näköjään nostattaa yhä suuria tunteita.

Silloin kun ne venäläiset oletettavasti irroitti emitin niin alueilla ei ilmeisesti ollut minkäänlaista valvontaa. Aika rohkea sälli saa olla jos seriffien silmän alla saapastelee rastille leimaamaan. Noin niin kun mun mielestä.

Ja niihin järjestelmän luotettavuus asioihin en suostu uskomaan. Eiköhän Jukolassakin olis mietitty systeemin vaihtoa jos se olis epäluotettava.

Toki rastien määrä on rajoitettu mutta sehän on toisaalta vain kilpailijan oikeusturvaa parantava asia. Jos ja kun niitä vaijereita katkeilee ja emittejä jää oven väliin niin eipähän mene kaikki pisteet kerralla.

Tuloslaskenta ohjelma vaan kuntoon ja operaattoreille vähän koulutusta ja kokemusta käytöstä niin mielestäni yliveto järjestelmä. Tuloksetkin saataisiin heti ja jos intoa riittää niin jopa väliaikatuloksiakin. Olis mielettömän hienoa kurkkia välillä jostain taululta että kuinka menee.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[IironSika]

quote:

Tais olla sitten Jeepin peili joka metästä löytyi, jyrkän nousun yläpäästä? Valitettavasti se tais mennä muiden (vähäisten) roskien mukana... oli siitä sentään varsi poikkikatki.
T:kipinämikko

Niinku Olppa jo totesikin, taisi olla meidän peili. Paikka täsmäisi. Yritettiin kyllä kerätä talteen kaikki autosta pudonneet roskat, kuten peili, lokasuojat jne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

T: kilpailijamikko

JA LAITTAKAAHAN LISÄÄ KUVIA!

[myllis]

&gt;ne venäläiset oletettavasti

Käsitykseni mukaan oli ihan suomiautokunta

&gt;Ja niihin järjestelmän luotettavuus asioihin en suostu uskomaan. Eiköhän Jukolassakin olis mietitty systeemin vaihtoa jos se olis epäluotettava.

Onhan tuo luotetavuus warnissa jo todistettu. Ja valokuvaan verrattuna kilpailijalle ei jää mitään todistetta että hän on käynyt rastilla ellei ota valokuvaa.

&gt;Toki rastien määrä on rajoitettu mutta sehän on toisaalta vain kilpailijan oikeusturvaa parantava asia. Jos ja kun niitä vaijereita katkeilee ja emittejä jää oven väliin niin eipähän mene kaikki pisteet kerralla.

jos 20-30 rastin pisteet menettää??? niin so what???

&gt;Tuloslaskenta ohjelma vaan kuntoon ja operaattoreille vähän koulutusta ja kokemusta käytöstä niin mielestäni yliveto järjestelmä. Tuloksetkin saataisiin heti ja jos intoa riittää niin jopa väliaikatuloksiakin. Olis mielettömän hienoa kurkkia välillä jostain taululta että kuinka menee.

Tiedä niistä väliajoista, kun nuita loppupisteitäkään ei saada.




Edited by - myllis on 13/02/2007 22:06:33

[baxxter]

Kyllä toi kuvaaminen on vaan varmempi tapa. Jos pelottaa muistikortin/kameran häviäminen/tuhoutuminen niin ottaa vaikka toisen ja kolmannen kameran käyttöön. Emitin kanssa luotat vaan siihen että pikkanen muovilätkä toimii ja pysyy siinä millin vaijerissa kiinni.
Emitissä on tosiaan hyvänä puolena tuo mahdollisuus jäädä autoon painamaan jarrua, mutta eikös senkin vois hoitaa niillä ketjuilla jotka oli käytössä 2006 eksytyksessä? Olis tasapuolista kun kaikilla olis yhtä pitkät "kädet"

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[BeGe]

quote:
Kyllä toi kuvaaminen on vaan varmempi tapa. Jos pelottaa muistikortin/kameran häviäminen/tuhoutuminen niin ottaa vaikka toisen ja kolmannen kameran käyttöön. Emitin kanssa luotat vaan siihen että pikkanen muovilätkä toimii ja pysyy siinä millin vaijerissa kiinni.
Emitissä on tosiaan hyvänä puolena tuo mahdollisuus jäädä autoon painamaan jarrua, mutta eikös senkin vois hoitaa niillä ketjuilla jotka oli käytössä 2006 eksytyksessä? Olis tasapuolista kun kaikilla olis yhtä pitkät "kädet"

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tiedä nyt sitten varmemmasta... Voin vanhana suunnistajana sanoa että ikinä ei ole ollut minkään näköistä ongelmaa emit/sport ident leimausjärjestelmissä tai tuloksissa. Lisäksi emit tuo lisäetuna reaaliaikaisen tulospalvelun jonka kautta tiedetään missä kukin liikkuu (esim onnettomuus tilanteissa). Tietysti täytyyhän tuota järjestelmää osata käyttää. Lisäksi emitissä on kääntöpuolella pahvinpala johon leimaaminen tallentuu visuaalisessa muodossa jos tuon latkän nyt joku tunari sattuu rikki saamaan.
-Pekka

[peltsssi]

Tosta perävaunun liikkumisesta sen verran, että se on täysin mahdollista että kärry puskee keulaedellä veturin takaa rinnalle.
Jos kärryn etuakseli/akselit on lukkiutuneet (jarruttavat enemmän) niin sehän liukuu, minne tie kallistaa. Samoin tietysti käy, jos takapää lukkiutuu niin takapää liukuu sivuun.
Nyt on sana sanaa vastaan, mutta jatkossa kannattaa ottaa aina kuvat ja nimet paperiin. On sitten helpompi tarkistella niitä kolarapaikalla kerrottuja ja sanottuja juttuja. Muistilla kun on useinmiten tapana ruveta pätkimään.

Toivottavasti saat asian järjestykseen.

Peltsi

quote:
Mites erimerkkiset narut kesti vetoja pakkasessa ? Oliko mitään ongelmia niiden kanssa ?

Offivarusteesta tuli hankittua etuvinssiin uus keltainen köysi ja helvetin hyvin kesti koko kisan. Ja kyllä sitä vinssiä siis käytettiin!!!!!!!!!!!!!!!!

T: Team Sohvaperunat M15



Note! This message was posted anonymously!

[JERKKU]

Meidän kuvasarja tuolta http://www.jmhalme.com/off-road/talvieksytys07



Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL

Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM

Jeep Comanche
2.1 TD by Reno

www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu

[liisi]

Vielä pari kuvaa kun ovat niin kivoja: RodeoDriven lokitiedoston perusteella pystyy katsomaan jälkikäteen simuloituna kisassa ajetun reitin uudestaan, aika hauska ominaisuus. Tuossa me seikkaillaan SSS:n alareunassa, kengännauhoja kai koitettu solmia kun tuollaisia ihme syheröitä välillä:



Ja tässä viimeisellä alueella Polvenkalliolla, 304:lle Pekka laiskasti koitti rynnätä pari kertaa mutta jäi sitten kun kukaan ei enää jaksanut vetää vinssivaijeria mäen päälle:





____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.

[PeteTurku]

Joko olis palkintojenjaosta kuvia???

Ai mää vai turuust

[toyovoima]

Löydetty yksi kappaletta vetoliinoja! Luultavasti jonkun Orginaali teamin liina.
Luovutetaan tunnusmerkkejä vastaan vaikkapa seuraavalla offitapahtumalla, tai saa myös tulla Porvoosta hakemaan!

________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

[-sami-]

quote:
Löydetty yksi kappaletta vetoliinoja! Luultavasti jonkun Orginaali teamin liina.
Luovutetaan tunnusmerkkejä vastaan vaikkapa seuraavalla offitapahtumalla, tai saa myös tulla Porvoosta hakemaan!

________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

Voisi olla meidän. Laitoin privaa.

Niin ja jos joku on löytänyt kisa alueelta ladattavan magliten saa myöskin huutaa hep hep...

-sami-



Edited by - -sami- on 17/02/2007 19:50:26

[pkarlstedt]

Meiltä taas hukkui hankeen Cobran PMR-puhelin.

- p

-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------