LR series FC paloautoprojekti

[Ahosensetä]

quote:Pitääkö tuon laipan ja koteloinnin väliin jäädä rakoa?

Muistaakseni siihen jää pieni väli. Korjauskäsikirjan mukaan haarukka asetetaan niin, että kotelon ja laipan välissä on 7/16" (noin 11 mm) rako. Sitä en muista kuuluuko sen asetuksen jälkeen mennä kiinni. Jos sulla on nyt vähemmän kuin 11 mm rakoa, niin pitäisi olla ok.

quote:löytyikö sitä polttoaineputken kaukaloa/peltiä?

En ole päässyt tämän jäljille. Eikös tämä ole pelkkä lämpösuoja? Sen voisi varmaan tehdä vaikka ohuesta alumiinilevystä.


T, Antti

[Ahosensetä]

quote:Tällainen, joskin pienempi, tars löytää!

Jotain sopivantapaisia saattaa olla miljoonalaatikossa, anna vähän mittoja!

T, Antti

[Shuttle]

Taas kerkesin rakentaa vähän.
Työt, jv-kurssi ja palokunta työllistävät kokopäiväisesti.
Etujarrut valmiina


Takajarrut


Kansi koneistamolta

Kantta en vielä saa kiinni, pitäisi ensin saada tehtyä laturille sopiva korvake - ja laturi on vielä kaupassa.

Toivotaan nyt että jouset lähtis huomenna hollannista Suomeen päin..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Shuttle]

Jouset ei vielä tullu perjantaina vaikka kieli pitkälle odotettiinkin soittoa Liedosta. Maalailtiin sitten navat ja suunniteltiin laturin korvaketta.

Renkaiksi varmistui sitten 9.00x16 Fedima Trial Ade:t.
Suunnitellut goodyearin MTR:t olivatkin väärää kokoa, aina ei voi voittaa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.

Navat maalattuna


Etuakselikin odottelee napoja


Tällaisella saa raidetangon kierteet putsattua näppärästi


Tällainen puuttui sieltä öljyfiltteriltä


Vararengas pätkän talvirenkaan vieressä



Jouset toivottavasti saapuis ensiviikolla.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[mettäsika]

asiallinen rojekti jatka samaan malliin ni hyvä tulloooooo
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kimmo

[jappe]

Ei näy kuvat ainakaan mulle

Just do it!

[Shuttle]

Daugilla on taas pieniä ongelmia siirryttyään soneran verkkoon..
Toivotaan että ehjäisivät pikaisesti.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Shuttle]

Taas toimii kuvat!
Eilen laitettiin akselit alle, huomenna mahdollisesti konekin runkoon..






Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Shuttle]

Kävin hakemassa norsun tänään aamulla moponetistä. 149euroa 1ton, 750kg, 500kg tai 25kg askelluksilla olevasta norsusta. Ei paha ollenkaan.
Näytti olevan Koivusen maahantuomakin.

Ainoa kommervenkki oli rullauttaa auto norsun jalkojen yli kun kone roikku norsusta, mutta vähän palikkaa ja muutama jamppa työntämässä hoiti homman kotiin.

Helposti paikalleen.


Lasketaan nippua runkoon


Ja setti paikoillaan


Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Uraani4x4]

Ihan yli maukasta entisöintiä kaikki uutta sun muuta mahdollista. Ja vieläkun on kuvaaja taitoinen henkilö joka laittaa riitävästi kuvia niin jutusta tulee todella mielenkiintoinen.

[A45]

Seuraavan kerran kun tarvitsee nostella moottoria tms painavaa niin tule lainaamaan kunnon nostolaitteita ja norsua. Ei maksa mitään, tuollainen projekti ansaitsee kaiken tuen.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Shuttle]

quote:
Seuraavan kerran kun tarvitsee nostella moottoria tms painavaa niin tule lainaamaan kunnon nostolaitteita ja norsua. Ei maksa mitään, tuollainen projekti ansaitsee kaiken tuen.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Sattusko löytymään hiabia? Jolla sais ton korin kätevästi mallailtua rungon päälle. Menee varmaan viikonloppu kun tekee kaikki kiinnikkeet.

Ja tämän päivän epistolaa. Kone lähti käymään!


Paineet nousee (94kB, 00:03)



Ekat lupaukset, kone "käy" (1028kB, 00:32)



Kone alkaa käydä itsenäisesti (3706kB, 01:38)



Kone lähtee jo ilman lisäbensaa (5424kB, 02:59)



Että sellasta. Parempia kuvia ei ole, ei kukaan kerinnyt enempää kuvaamaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>


Piti kysymäni, Löytyykö tietoa 109 S3:n takakardaanin pituudesta?
Tuo vanha rover-akseliin tarkoitettu on kokoonpainettuna pari senttiä liian pitkä - ja taka-akseli on täydessä ulosjoustossa. Vain iskarit rajoittaa..
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Edited by - Shuttle on 30/04/2006 00:48:48

[pjtk]

Toi on hieno hetki kun saa ite niputtamansa koneen käyntiin.

[Rekkules]

quote:

Piti kysymäni, Löytyykö tietoa 109 S3:n takakardaanin pituudesta?

109 4-syl 1042,9mm overall lenght(face to face in midway position)

Jostaki manuaalista kurkkasin.

edit:109 6-syl 955,7mm
Mitat laipasta laippaan keskiasennos



Edited by - Rekkules on 30/04/2006 21:32:45

[Shuttle]

quote:
109 4-syl 1042,9mm overall lenght(face to face in midway position)

Jostaki manuaalista kurkkasin.

edit:109 6-syl 955,7mm
Mitat laipasta laippaan keskiasennos



Edited by - Rekkules on 30/04/2006 21:32:45

Kas, nyt tarttisi tietää jostain S2A:n 6sylinterisen kardaanin mitta, eli miten se on mitattu.
Itsellä on yksi akselin puoleinen kardaanin puolisko, joka on pidempi kuin tuo autossa ollut. Eli taitaa olla 109":stä, rover-akselilla?

Mistä kyseiset mitat löytyy? "the green bible" kertoi vastaukset, mutta kyseinen kirjanen onkin S3:lle. Olisiko jollain kyseistä korjaamokirjaa S2/A:lle? Ja sieltä vastaavat mitat..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Edited by - Shuttle on 01/05/2006 16:33:38

[Ahosensetä]

Nämä löytyvät SII/IIA manuaalista (face toi face in neutral position):
88": etu 654 mm, taka 554 mm
109" 4-sylinteriset: etu 654 mm, taka 1087 mm
109" 6-sylinteriset: etu 694 mm, taka 999 mm

Toi 6-sylinterisen kardaanien mitta saattaa olla sama myös FC:ssä.

T, Antti

[Shuttle]

quote:
Nämä löytyvät SII/IIA manuaalista (face toi face in neutral position):
88": etu 654 mm, taka 554 mm
109" 4-sylinteriset: etu 654 mm, taka 1087 mm
109" 6-sylinteriset: etu 694 mm, taka 999 mm

Toi 6-sylinterisen kardaanien mitta saattaa olla sama myös FC:ssä.

T, Antti

Outoa, S3 kirja kertoo:
Front shaft: 6-cylinder models : 604,8mm
Front shaft: 4-cylinder models : 693,7mm (eli 694mm)
Rear shaft: 88 models : 554,00mm
Rear shaft: 109 4-cylinder models : 1042,9mm (kuten aiemmin)
Rear shaft: 109 6-cylinder models : 955,7mm (kuten aiemmin)

Viisi senttiä eroa S2A/S3 etukardaaneissa? Ihan vaan kuriositeettina <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Muutenkin tuo vajaan viiden sentin lyhennys epäilyttää että riittääkö, kardaani nykyisellään pohjaan painettuna on pari senttiä liian pitkä, joten jäisi kaks senttiä varaa liu'ulle sisäänpäin?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Shuttle]

Noniin.
Autotallin maalihuuruissa käydessäni opin ajattelemaan yksinkertaisesti.
Tarvitsee vain laskea salisburyn ja rover-perän kärsien pituusero.
Ja senhän näkee kardaanien mitoista:

quote:
4-sylinteriset: 1087mm(S2A)-1043mm(S3) = 44mm
6-sylinteriset: 999mm - 956mm = 43mm.

Ja pyöristettynä 45mm.
Ajattelinko oikein?

Tässä vielä kuva miltä tilanne nyt näyttää:


Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Ahosensetä]

Noinhan se menee ja pitää yhtä kuvan kanssa.

T, Antti

ilmoitatko sitten mitan, koska mulla vaihtuu syksyllä/talvella samoin rover--&gt;salisbury

Note! This message was posted anonymously!

[JiiPee]

Hyvältä näyttää entisöintihommat, on oltu tallilla ahkerina <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mielenkiintoinen sen koneen rakenne, kun on puoli-sivuventtiilikone.

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[moggirange]

"Sekaventtiili moottori" vai mikäs tuon virallinen nimi on?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Ahosensetä]

Lontoon murteella "inlet over exhaust". Kai sekaventtiilikone sopii erotuksena sivu- ja kansiventtiilikoneesta.

T, Antti

[Shuttle]

quote:
ilmoitatko sitten mitan, koska mulla vaihtuu syksyllä/talvella samoin rover--&gt;salisbury

Verrokkimoottorista riippuen 43mm tai 44mm, mutta pyöristin sen 45mm asti. Toivottavasti ei ole millistä kiinni.

quote:
"Sekaventtiili moottori" vai mikäs tuon virallinen nimi on?

Ymmärtääkseni puhutaan sivuventtiilikoneesta ja/tai sekaventtiilikoneesta.
Ei kai sille ole mitään virallista nimeä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tänään hain ensin vanteet maalauksesta:
Salama väärentää kuvaa..


Ja sitten rintapellin


Jos joku ei muista alkuperäistä väriä:


Se on nyt tällainen sisäpuolelta..


Ja värin piti olla harmaa. No, tuon värin koodilla tilasin maalauksen joten mitä sitä napisemaan. Maalari teki työtä käskettynä.
Jälkeenpäin ajateltuna, tuohan sopii ja taidan maalata muut sisustan osat tuohon väriin!

Mielipiteitä? Pitäisikö palata vanhaan harmaan tylsyyteen?


Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[L-200]

quote:Mielipiteitä? Pitäisikö palata vanhaan harmaan tylsyyteen?
by: Shuttle

Ei pitäisi.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com