Nysä

Gravehill · #**126** 19.02.2009, 18:19

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja maxu84

jannu on tainnu haalia maailman kaikki hj:t itelle

No eihän noita oo tällä hetkellä kuin 3. Piisaapahan tekemistä, ja rahareikiä..

Päivän tilanne ton lyhennetyn kans:

Pikku mittavirheen ansiosta kori lyheni noin 60 senttiä

, ja loppuu nyt ennen jousenkorvaa. Eikä oikeen kauniisti kyllä istunu enää paikalleen toi peräosa, jäi ikäänkuin vähän kaposeksi, mutta kyllä se mulle kelepaa.

Pafo · #**127** 19.02.2009, 19:23

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jollapaku

Pikku mittavirheen ansiosta kori lyheni noin 60 senttiä

, ja loppuu nyt ennen jousenkorvaa.

Älä nyt sentään, nyt on tarpeeks siro perse....

Vihavainen · #**128** 19.02.2009, 19:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Älä nyt sentään, nyt on tarpeeks siro perse....

No niin...nyt alkaa näyttää hyvältä. Jollapaku ottikin sitten ihan rankalla kädellä

Mulla ei lähteny ku noin 40cm...Mutta hyvältä näyttää!

MiKo · #**129** 19.02.2009, 20:01

Nythän siihen pitää hyvällä syyllä laittaa kierteet taakse..

-Sakke- · #**130** 19.02.2009, 20:33

Hyvän näköne, eipä nojaa tunkki heti luukkuun tai takalasiin ku puskurista nostaa.

-Sakke- · #**131** 20.02.2009, 11:48

Hivenen ohi topikin, mutta ku noita korimuutoksia näyttäs syntyvän ni tässä oma visioni. Taitaa jäädä vaan tekemättä ku HJ:n tekniikka suunnitteilla tohon Katiska BJ:hin.
Elikkä ku toi pitkä takasivulasi on musta niin tyylikäs ni ajattelin säilyttää sen, akseliväli olis ollu -30cm (2430) ja perästä pois muistaakseni 40cm, nii ja takakattoo suunnittelin irrotettavax.

Gravehill · #**132** 20.02.2009, 15:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Nythän siihen pitää hyvällä syyllä laittaa kierteet taakse..

Kyllähän tuo mielessä on käyny, pitäis vaan jostain muuttua tukivarsiksi. Panhard kyllä toisaalta jo löytyis..

Gravehill · #**133** 23.02.2009, 18:42

Alkais pikkuhiljaa olla taas kasassa, huomenna hitsailla loppuun.

Tankin täyttöputken joutu viemään tosta kun ei missään muualla ollu tilaa, pitää joku koppa vääntää pellistä päälle. Ja joutu pienentämäänkin vielä tota tankkia, oli alunperin 85 litranen mutta 60litranen siitä nyt tuli.

ugly_hj · #**134** 23.02.2009, 21:40

Samasta paikkaa vedin itekin tuon tankin putken ,aika isoksi sulla tuo tankki jäi ,itellä se on nyt n.45 litraa,mutta täytyy pitemmälle reissulle ottaa muutama jerrykanisteri.

Gravehill · #**135** 26.02.2009, 18:48

Tuli siinä sudittua 6003 pintaan.

hoojii · #**136** 14.03.2009, 20:32

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jollapaku

Renkaat nakattu alle.

Takapään hahmottelua.

missäs vaiheessa tämä kaunokainen on? ittelle iski samanlaiset perversiot päähän päivällä ja aloin paloittelemaan omaa -61:stä
myös

Gravehill · #**137** 14.03.2009, 20:43

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

missäs vaiheessa tämä kaunokainen on? ittelle iski samanlaiset perversiot päähän päivällä ja aloin paloittelemaan omaa -61:stä
myös

Ei oo paljonkaan tosta edistyny, pitäis ostella vähän osia että sais etenemään muttaku tämä rojekti nyt ei oo ykkössijalla ollenkaan niin odottelee rahakkaita päiviä.

Gravehill · #**138** 05.04.2009, 10:51

Pannaas ny kuva "valmiista" tuotteesta kun tämäkin ollu jo vaikka kuinka kauan ajossa , nimittäin puunajossa. Kahden viikon päästä menee leimakin umpeen => seisontaan ja lisää muutoksia.

Gravehill · #**139** 22.09.2009, 20:49

Tulipa piiiitkästä aikaa tehtyä jotain tolle siniselle keksinnölle, ilmeisesti MakeO oli laittanu turbon mukana tulemaan vähän äntiä ja motivaatiota. Komiasti garretti ny puhkuu.

Ja onhan tota takapäätäkin tinattu kasaan, kamera vaan jäi talliin niin ei oo köppäilystä kuvia esittää.

Gravehill · #**140** 27.09.2009, 20:29

Eipä oikeen meinaa tolla kameravanhuksella saada enää kuvia aikaseksi, pari onnistuneimmasta päästä.
Oli materiaali pula ku itäsaksa vainaas aikanaan niin piti peräseinä ja kyljet tehdä rosteripellistä, ja vielä kiiltohehkutettuna.

Konepelliin pitää vähän veistää reikää.

Tuntuis vetoja löytyvän aika ilosesti vakioon 60:seen verrattuna, onhan toi toki aika kevytperänen ny mutta kyllä 38,5" pyörii isolla kakkosella ja käy, naapuria lainatakseni, niinku iso ursus.

tdi · #**141** 27.09.2009, 21:14

onsehienoo et joku jaksaa muokkailla näidenkin koreja eipä tuu ainakaa samanlaista jokapäivä vastaan

LarppaV · #**142** 12.10.2009, 14:33

paljo sitä saa hojoa ihan lakipykälien mukaan lyhentää?

Gravehill · #**143** 12.10.2009, 17:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja LarppaV

paljo sitä saa hojoa ihan lakipykälien mukaan lyhentää?

No kyllä toi vihree olis tarkotus vielä leimata, ja se on lyhentyny yli 50 cm. Pitäis vielä taka-akseli kierteyttää ja sovittaa johonkin vielä kaks korinkiinnitys korvaa kun lyhennetty kori pitää olla alkuperäisellä määrällä kiinni.

Gravehill · #**144** 13.11.2009, 21:29

Tommonen garrett pitäis sovitella tohon pätkähojoon. Olis ct-26 remppaaminen maksanu enemmän ku toi ahdin. Siivet oli muistaakseni noin 52/56. Vaatii toimiakseen varmaan pientä pumppuremonttia..

Minkähän näköne käikäle tohon pakoputken kiinnitykseen pitäis tehdä?

Jani E · #**145** 14.11.2009, 10:50

eikö niitä saa ihan valmiita v-panta liittimiä, mutta kai ny sellasen ittekki tekee.

tdi · #**146** 14.11.2009, 11:09

eitaida tuokaan mahtuu pellin alle.. tee joku halpa hyvännäkönen skuuppi systeemi niin voin hyödyntä omaanki projektiin

monilitrasesta scaniasta tuo on 9L ?
tuollanen panta viritelma siihe kuuluu

Gravehill · #**147** 14.11.2009, 16:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

eitaida tuokaan mahtuu pellin alle.. tee joku halpa hyvännäkönen skuuppi systeemi niin voin hyödyntä omaanki projektiin

monilitrasesta scaniasta tuo on 9L ?
tuollanen panta viritelma siihe kuuluu

No joo, kyllähän tollaset ny itte teköö. Taitaa töistä löytyä jotain panta aihioita halavalla. 9 litran scaniasta toi on, eikä tosiaan taida sopia pellin alle. Pitää sitte rosteripellistä pokkailla joku hieno skuuppi.

Gravehill · #**148** 24.11.2009, 22:16

Pientä edistystä tapahtunu, downpipen tekoon osia. Sorvattu laippa ja 3,5" rst-käyrä sekä käytetty v-panta scanialta.

Ja sitte tyhmä kysymys. Kai tuo pakopesä on käännettävis aivan normaalisti?

Löytyis vaan sopiva avain jostain niin kokeilis.. Olis vaan paaaljon helpompi tehdä välilaippa ku sais pesän eri asentoon.

tdi · #**149** 24.11.2009, 22:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Gravehill

Pientä edistystä tapahtunu, downpipen tekoon osia. Sorvattu laippa ja 3,5" rst-käyrä sekä käytetty v-panta scanialta.

Ja sitte tyhmä kysymys. Kai tuo pakopesä on käännettävis aivan normaalisti?

Löytyis vaan sopiva avain jostain niin kokeilis.. Olis vaan paaaljon helpompi tehdä välilaippa ku sais pesän eri asentoon.

kyllä pitäs olla ja vielä portaattomasti ? käykös 12kulmanen hylsy vai onko tuo torksi ?

Turpo-Urpo · #**150** 24.11.2009, 23:56

Ei oo käännettävissä tuommonen gt40 portaattomasti, neljään asentoon pystyy vaan laittaa

Mulla tuossa pyöri yks tommonen mallina pakosarjan tekoa varten, mutta jäi sitte tekemättä kuitenkin tuollaiselle..

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)