|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#129
10.03.2007, 23:47
|
||||
|
||||
Lainaus:
Iskarit ja niiden kiinnikkeet kannattaa mitoittaa niin, ettei ne turhia rajoittele hyviä joustoja vastaisuudessa. <center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> 
|
|
#130
16.03.2007, 11:39
|
||||
|
||||
|
Kylläpäs muuten näyttää komealta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>, vielä kun maalat vanteet mustaksi niin alkaa hipoa täydellisyyttä.
------------------------------- Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
|
|
#136
20.03.2007, 20:29
|
|||
|
|||
|
Tänään sain itteeni potkittua sen verran perseelle että aloitin takalokarin kaarien leikkelyn. Tein etulokarin muodosta pahvisapluunan ja piirtelin liidulla sen mukaan uudet takakaarien muodot.
      Huomenna täytyy hitsata helmapalkkien päät umpeen, myös korinkiinnikkeitä joutu vähän viistämään niin niihinkin tartee hitsata pellinsiivut. Levikenauhaakin tarttis ostaa...     Ei niistä kauheita siivuja lähteny, eikä paljoo enempää pois saakkaan ilman isompia muutoksia. Etureunassa tulee korin kiinnike vastaa, ylhäällä sisälokari, taakse päin riittääkin varaa avartaa lisää. Lokarin sisäreunaakin saisi viedä sisään päin, pyörä pääsee joustoissa nyt aika lähelle sisäreunaa, täytyy laittaa jousen rajotinkumitkin jossain vaiheessa paikoilleen ettei jousi pääse taipuun nurinniskoin.
|
|
#137
20.03.2007, 20:29
|
|||
|
|||
|
Tänään sain itteeni potkittua sen verran perseelle että aloitin takalokarin kaarien leikkelyn. Tein etulokarin muodosta pahvisapluunan ja piirtelin liidulla sen mukaan uudet takakaarien muodot.
Huomenna täytyy hitsata helmapalkkien päät umpeen, myös korinkiinnikkeitä joutu vähän viistämään niin niihinkin tartee hitsata pellinsiivut. Levikenauhaakin tarttis ostaa... Ei niistä kauheita siivuja lähteny, eikä paljoo enempää pois saakkaan ilman isompia muutoksia. Etureunassa tulee korin kiinnike vastaa, ylhäällä sisälokari, taakse päin riittääkin varaa avartaa lisää. Lokarin sisäreunaakin saisi viedä sisään päin, pyörä pääsee joustoissa nyt aika lähelle sisäreunaa, täytyy laittaa jousen rajotinkumitkin jossain vaiheessa paikoilleen ettei jousi pääse taipuun nurinniskoin.
|
|
#140
22.03.2007, 19:56
|
|||
|
|||
|
OK. mites toi etupään uniboltsi??? onko se suoraan rungossa vai onko siinä riipuke kuten ymmärtääkseni esmes mikjuussin pirssissä?
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi -
|
|
#142
23.03.2007, 11:25
|
|||
|
|||
|
Näin minäkin olin katsovinani . Ja tuollaista itsekin meinasin. Mutt sitt kun aloin miettiin mitä toi tanko tekee tuolla alla kun joustoja haetaan... En mä tiiä....
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi -
|
|
#145
25.03.2007, 21:15
|
|||
|
|||
|
Miks toisilla on sitt etupäässä riipuke mihin tanko tulee kiinni.Ite olen Rallilaitteiden kanssa leikkinyt aikoinaan jokusen hetken...Ja esim jos tehtiin 4linkki lehtijousilla niin jousista tuli etupäästä liukuvat. Ja ne vehkeet mihin yritettiin kiinteitä tankoja... niin niissä ei meinannut pysyä nuo tangot korissa kiinni. Eikös se tollasella kiinteellä tangolla pyri sisään- ja ulosjoustoissa tuomaan perää eteenpäin. Eli kumpi kestää lehtijouset vai kiinike rungossa. Saatanhan mä olla väärässäkin mutt....
-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi -
|
|
#146
25.03.2007, 21:29
|
||||
|
||||
|
Jos tukitanko on kolmion mallinen, niin eikös se silloin vaadi sen linkin rungon päähän? Muutoin paukkuu pinjonit, kun kulmat menee ihan reisille. Jos taas se on pelkkä tanko, niin sitten tietenkään ei. Taitaa tässäkin hommassa olla yhtä monta tapaa, kun on toteuttajaakin. PS: Pirun hieno BJ<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski
|
|
#148
27.03.2007, 05:11
|
|||
|
|||
|
Tuskin se riipukkeen lisäys traction barin runkon puoleiseen päähän huono juttu olisi kun miettii tota latekin harppi teoriaa, mutta etupäähän riipuketta ei oikein hyvin edes saa, tulee turhan alas.
|
|
#149
27.03.2007, 11:19
|
|||
|
|||
|
Jos tractionbar on kolmiomallinen (akselissa kaksi kiinnityspistettä, riittävällä välimatkalla akselin ympäri), tarvitaan riippu rungonpäähän. Toinen vaihtoehto on laittaa kaksipäinen tanko joka on toisesta päästä suoraan rungossa ja toinen pää akselissa ja taas riittävällä korkeuserolla lehtijouseen nähden.
************** Jussi ja Suzuki
|
|
#150
01.04.2007, 20:44
|
||||
|
||||
|
Mites muuten mahtuu renkaat kääntymään onko vanteet 15x10" -44 offsetilla vai modatut?
------------------------------- Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| LR:stä RR:ksi Projekti | RR82 | Maasturiprojektit | 38 | 25.06.2009 12:30 |
| Bj 40 -76 projekti | elhapero | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 04.03.2008 23:00 |
| O : Projekti HD.. | SukiSuki | O/M/V Muut | 3 | 10.07.2006 20:51 |
| O: Projekti | LöpöLassi | O/M/V Muut | 1 | 31.10.2005 09:09 |
| M: Lj projekti | kivinen | O/M/V Muut | 28 | 30.03.2005 19:59 |
Linear Mode
