Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[JJo]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Oulun Kuusakosken toisen virkailijan mukaan tänään pitäisi tulla trafilta puhelu, että auto on palautettu elävien kirjoihin, mutta saa nyt nähdä...

Tulikos tuota puhelua ikinä?

[J0hannes]

Tosiaan Trafilta tuli puhelu, että auto on palautettu tieliikenteesiin. Varmistin asian vielä soittamalla -Matti-:lle ja sain varmistuksen, että auto tosiaan oli takaisin ajossa. Olivat operaatiota peruuttaessa vieläpä pyyhkineet kaikki jäljet rekisteristä poistosta. Soitin vielä vakuutusyhtiöön ja varmistin, että heillä näkyy auto taas aktiivisena. Näkyi. Tässä vaiheessa kuvittelin asian olevan taputeltu, mutta ei...

Noin pari viikkoa tapahtuneesta tuli vielä yhdet laput vakuutusyhtiöltä, jossa ilmoitettiin auton vakuutuksen katkenneen. Soitin ihmetelläkseni, että mitäs pelleilyä tämä nyt on. Noh pientä selvittelyä TAAS ja kävi ilmi, että vika oli tällä kertaa vain vakuutusyhtiössä, jossa oli jostain syystä jäänyt tietokantaan vakuutuksen katkaisu kummittelemaan. Puhelimen päässä oleva virkailija sitten selvitteli asiaa ja soitti hetken päästä takaisin, että nyt on asia korjattu. Ei ollit vaan voinut jatkaa vanhaa vakuutusta, niin oli tehnyt uuden vakuutuksen vanhan bonuksilla ym.

Vielä odottelen sitä kirjettä verottajalta...

[J0hannes]

Viikonlopulle tuli vähän ohjelmaa, kun havaitsin bensatankin vuotavan.
Motonetistä tilasin uuden eilen illalla seittemän aikoihin ja tänään kävin hakemassa siinä kolmen jälkeen.
Tuli maalaamattomana, joten taidan laittaa galvexia ja jonku pintamaalin siihen.
Kuvia viikonloppuna, jos muistan räpsiä.

Ja juu, kyl se ihan riittävästi makso

[DarkestMessiah]

Suosittelen lämpimästi sen koko reunasauman tinaamista. Ei oo mikään vaikia operaatio, mutta tuo varmasti lisäpitävyyttä siihen saumaan ku ei kosteus pääse reunan väliin muhimaan ja sitte kaiki maholliset myrkyt, mönjät ja massat päälle.

Nimimerkillä: samanlaiseen tankkiin saman operaation tehneenä.

[J0hannes]

Tinaamiset jäi kyllä välistä, kun oli vähän kiirus saada auto nippuun ja liikkumaan.
Jostain kumman syystä Koneteekkarin opintojen alkaminen ei ole ainakaan lisännyt käytettävissä olevaa aikaa auton parissa. Päinvastoin


Irroitushommat on perseestä.


Tankki ennen käsittelyä. Jälkeen kuvaa ei tullu otettua, mutta päivitellään se sitten jossain vaiheessa, kun panssaria saa piirreltyä ja mallailtua.
Pensatankki on Motonetin tuote. Tuli yllättävän nopeasti, ottaen huomioon, että kävin keskiviikkona vähän ennen sulkemista pytyn tilaamassa ja seuraavana päivänä tuli ennen puoltapäivää meili, että tankin saa hakea

Imuputken lähdössä on erikoisempi UNF-kierre kartiolla päällä. Jos auton alkupreäinen liitin on ruostunut käyttökelvottomaksi, niin Hydrauliikkaliikkeestä kannattaa hakea sopiva liitin.

Update 9.6.2018: Muumipeikko kävi hakemassa paperinkeräyslaatikon uuteen polttoainesäiliöön IKH:sta JIC-liittimiä. Tämmöinen se omakin tuolla on. Tuo 6mm karalla oleva pitäisi olla passeli.


Tankin pintaan vedin rasvojen poiston jälkeen raakasti vaan Galvex-sinkkimaalia ja saumojen ja kolojen päälle vahapohjaista alusta/kotelomassaa.

[0201346]

on komian kiiltävä pönttö ite oon kans hakenu kaikkia noita nippoja ym paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä, on läpivientejä ym nippeliä vaik minkälaista.
tuli mielee ku tankit alkaa tän ikäsissä olla pikkuhiljaa tiensä päässä et jossei muualta löydy ni iltasella surffailin saksan iipein sivuilla ja siel näky olevan noita tankkeja 130euroo ja ylöspäi, postikuluja oli luvattu olevan abaut 10euron luokkaa. tulleja ja alvejaha noista ei saksan maaltakaa tuu, ni mielestäni suht edukas hinta.... ite vuos sitte tuolta motonetista kyselin ku oli oma vähä mätä ni myivät vaa eioota sillo ni laitoin sit muovitankin, sai vähä tilavuuttaki sit enempi.

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Tinaamiset jäi kyllä välistä, kun oli vähän kiirus saada auto nippuun ja liikkumaan.
Jostain kumman syystä Koneteekkarin opintojen alkaminen ei ole ainakaan lisännyt käytettävissä olevaa aikaa auton parissa. Päinvastoin


Irroitushommat on perseestä.


Tankki ennen käsittelyä. Jälkeen kuvaa ei tullu otettua, mutta päivitellään se sitten jossain vaiheessa, kun panssaria saa piirreltyä ja mallailtua.
Pensatankki on Motonetin tuote. Tuli yllättävän nopeasti, ottaen huomioon, että kävin keskiviikkona vähän ennen sulkemista pytyn tilaamassa ja seuraavana päivänä tuli ennen puoltapäivää meili, että tankin saa hakea

Imuputken lähdössä on erikoisempi UNF-kierre kartiolla päällä. Jos auton alkupreäinen liitin on ruostunut käyttökelvottomaksi, niin Hydrauliikkaliikkeestä kannattaa hakea sopiva liitin.

Tankin pintaan vedin rasvojen poiston jälkeen raakasti vaan Galvex-sinkkimaalia ja saumojen ja kolojen päälle vahapohjaista alusta/kotelomassaa.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

on komian kiiltävä pönttö ite oon kans hakenu kaikkia noita nippoja ym paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä, on läpivientejä ym nippeliä vaik minkälaista.
tuli mielee ku tankit alkaa tän ikäsissä olla pikkuhiljaa tiensä päässä et jossei muualta löydy ni iltasella surffailin saksan iipein sivuilla ja siel näky olevan noita tankkeja 130euroo ja ylöspäi, postikuluja oli luvattu olevan abaut 10euron luokkaa. tulleja ja alvejaha noista ei saksan maaltakaa tuu, ni mielestäni suht edukas hinta.... ite vuos sitte tuolta motonetista kyselin ku oli oma vähä mätä ni myivät vaa eioota sillo ni laitoin sit muovitankin, sai vähä tilavuuttaki sit enempi.

No tosiaan, kun kysyin Motonetistä, niin oli viimeksi 2008 tilattu
Ei tuo montonetin hintakaan tuosta saksan hinnasta sitten eroa, maksoin tankista reilu 160€ Sillä rahallahan olisi kyllä tehnyt jo vaikka minkälaisen putkin, mutta sattuneesta syystä ei tuota aikaa sellaiseen ollut...

Suzukin alkuperäis osa olis ollu muistaakseni 376€ Siinä tosin on tyhjennysproppu, toisin, kuin tässä motonetin tarvikkeessa.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

No tosiaan, kun kysyin Motonetistä, niin oli viimeksi 2008 tilattu

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja DarkestMessiah

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks

kattookoha ne pärstäkertoimella ku itellee ei tilattu lainkaa no ei sen puolee sainpaha vähä tilavuutta enemmä ku tuli 60litran jazi orkkiksen tilalle...

[bluevan]

Mihinkäs sääditte sytkäennakon tuon setupin kanssa?
En löytänyt mainintaa moisesta.

[Säätäjä_setä]

Tältä sivulta kohdasta Maps löydät "Map can be found here" linkin mistä aukeaa excel arkki.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...P_ignition.htm

Total Advence taulukko kertoo ennakon. Rundit on tietenkin taulukossa oleva arvo*10 ja Map paineen yksikkö kPa.

Ensimmäisen kartan rakensin tutkimalla miten alkuperäinen virranjakaja keskipako- ja alipaine-ennakolla käyttäytyy. Tämä stoori löytyy kohdasta Datalogging. Tätä karttaa on sitten käsin paranneltu. Homma jäi vähän kesken kun ensimmäisellä yrittämällä kone kävi täysin moitteettomasti.

Tästä dataloggaus taulukosta näkee hyvin mikä on koneen käyntialue (RPM / Map) normaali ajossa. Logged Average Data on ennakko "insinöörin numeroina" ja Logged samples kertoo kuinka monta mittausta kustakin ruudusta on saatu. Taulukosta paljastuu, että pisin aika on vietetty käyntialueella 3500rpm/50kPa 2019 näytettä.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/COP/testrun5.txt

Mikäli kysymys oli miten perusennakko mekaanisesti laitetaan paikalleen niin ohessa muutama kuva. Laitoin virranjakajan kuoreen nokka-akselin anturille merkkivalon. Sen ja hihnapyörän merkkien avulla perusennakon saa helposti paikalleen. Tässä setupissa se on noin kuusi astetta. Motti laitetaan käyntiin tällä perusennakolla. Noin 200rpm nopeudessa ruvetaan sitten laskemaan säätöä.

Onko sulla joku saman kaltainen viritys tulossa?

[bluevan]

Swiftin koneita nyt kertynyt muutama ja vain 1kpl sj:n nokkakeppejä niin mietiskelin vaihtoehtona suorasytkää niin sais tuon jakajan heivattua.
Swiftin nokka ei varmastikaan ole paras vaihtoehto offikäyttöön mutta onhan 16v olemassa jos se tilannetta parantaa

[J0hannes]

...Nimittäin weppisivujen päivitystä.
Huomasin tuossa, että viimeisin päivitys oli 2009 syksyllä, ehkä korkea aika lisäillä vähän uutta sisältöä

ensimmäinen kollaasi tässä, aiheena Bilteman halpiskompuran modaaminen ARB:ien ilmalähteeksi
Uutta puskuria, öljykuuleria ja keulan modaamista
Tuulilasinkehyksen pajotusta
Ruiskun asentelusta juttua täällä

[J0hannes]

Jos mietityttää, että mistä saisi halvalla levikemuovia, niin tässä on yksi "Pirkkaniksi"

SJ410 halvat levikkeet versio 2.0

Ainakin Bauhausista saa oliko 5m rullassa tuota Valley Viewiä. Hintaa kelalla taisi olla 30€ tai jotain vastaavaa. Kannattaa tutustua tuohon

[J0hannes]

Kesätyöt on melko vahvasti häirinneet autonrakentelua, mutta jotakin on kuitenkin saatu aikaiseksi...

Takapuskuri oli saanut jo viime syksynä kipeetä, mutta nyt katsastuksen yhteydessä asiasta tuli huomautusta sen tiimoilta, kun takavalot otti ilmeisesti vähän maihin, eivätkä oikein palaneet.

Siispä tuumasta toimeen ja motonetin ledivaloille leikellyt kiinnikkeet kasaan, maalia päälle ja autoon kiinni

Tuli ihan veikeen näköinen

Vanhan puskurin tilalle tulee todelläköisesti 3mm levystä kantattu käikäle, kunhan sen ensin ehtii leikata.
Puskurin kiinnikkeet on aika yksinkertaista mallia.

[J0hannes]

Peruutusvaloksi tuli tuommoinen kiinalainen 15w työvalo, joka haki paikkansa vararengastelineen keskeltä. Valo on nyt jollain epämääräisellä pellinkappaleella kiinni, että voi ajella, mutta hipo-kiinnikke on jo leikelty ja odottaa kasausta.

Illan pimeinä tunteina voi myös harrastaa hieman stylingia. Targa-kaareen alkuperäisten muovikäikäleiden tilalle hieman komeemmat koristeet. Materiaalina punaiseksi ja harmaaksi eloksoitua alumiinia.

Tankinpanssarin protoa kalliin Motonetin tarviketankin päälle on myös hahmoteltu. 3mm plootun luulisi riittävän tässäkin tapauksessa.


Muzin Suizaan on ollut hankintalistalla pitkään kartankille speiseriä, muttei enään. 20mm raudasta leikkelin tuommoiset rinkelit, luulisi kestävän.tarvinneekohan tuo tuohon keskelle mitään huulta, että se keskittäisi pinionin laippaan, vai mitenkähän tuo toimisi noin vaan?

[La tuskaa]

Ite ainakin tekisin huulloksen mikä keskittää jos meinaat tielläkin ajella.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Ite ainakin tekisin huulloksen mikä keskittää jos meinaat tielläkin ajella.

Voi tosiaan kivasti ravistaa jos ei ole sitä keskitystä tuossa spacerissä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Tuli ihan veikeen näköinen

Joo, mukavan erilainen. Ei aina niitä 3€:n tarvikevaloja keskellä takaluukkua.

Missä sä noita plootuja oot leikkaillu/leikkauttanu (tankin suoja)? Ei näytä ihan kotipihassa rälläköidyiltä eikä ees käsivaralla plasmatuilta.

[J0hannes]

Missä sä noita plootuja oot leikkaillu/leikkauttanu (tankin suoja)? Ei näytä ihan kotipihassa rälläköidyiltä eikä ees käsivaralla plasmatuilta.

Kesätyöpaikkana on firma, joka leikkaa laserilla ja vedellä, sekä jälkityöstää levytuotteita

Mitä muuten katsastusmies sanoo, jos tollasta 15w kiinantyövaloa käyttää peruutusvalona?

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Mitä muuten katsastusmies sanoo, jos tollasta 15w kiinantyövaloa käyttää peruutusvalona?

Kyllä mulla kelpasi. Jotain puhui e-hyväksynnästä mut sanoi että on ihan ok.

[bluevan]

Mä jouduin vaihtamaan sellaiseksi missä oli hyväksyntämerkinnät peruutusvalokäyttöön.

[kingfisher]

Mulla oli perus h3 sumuvalo peruutus valona suitsassa monta vuotta eikä siitä kukaan mussuttanut ja oli kans tossa varapyörän keskellä

[J0hannes]

No, kaipa se on sitten kokeiltava ite ens vuonna, että mitä se setä sanoo

[J0hannes]

Mielessä ollu pitkään ovien saranoiden muokkaaminen siten, että ovet saa irti ilman saranoiden irtiruuvausta.

Eilen oli ylimääräistä aikaa, joten lopputuloksena on jotain seuraavanlaista:


Ovet ja saranat irti


Ruostetta ja metallia pois saranoista. Saranassa tappi on toisesta päästä hitsattu ja toisesta vain puristettu kiinni, joten laikkasin puristetun pään irti.


Tappia lyhensin sen verta, että tappia on vielä joku 20mm jäljellä.


Laitoin vielä prikat saranaan, niin liukuu herkemmin.


Koko hommaan meni maalailuineen kaikkineen joku reilu tunti+maalin kuivumiseen muutama tunti.

Rajoitinremmit käyn ensi viikolla Tattarisuolla jollain verhoomolla kasauttamassa. Sneaky preview kuvia ei ole, mutta materiaalina on Swiftin turvavyö ja 2mm rosterista leikatut käikäleet