UAZ on tollaseen leikkimieliseen rymistelyyn just passeli kampe. Ostat vaan suosiolla niitä 2 kpl niin ei mene koko kesä varaosia odotellessa jos sattuu jotain laukeamaan. Rahaa ei ole siltikään palanut vielä kahta tonnia.. Varaosia kyllä saa ja ovat todella halpoja mutta odotellessa menee aina tovi kun ihan joka marketissa niitä ei ole kaupan. Lukot on halpoja ja ohjaustehostimenkin saa rajan takaa.
Jos olen ymmärtänyt oikein niin vanhemmat cabriot on tiuhemmilla akseleilla ja saattoipa päälaatikossakin olla lyhyempi ykkönen vanhoissa. Uudemmissa purkkimalleissa on kai sama välitys akseleissa kun vanhemmissa 469 cabrio malleissa.. Välitys riittää kohtalaisesti ainakin 33" renkaille..
Akseleiden kestoa on jotkut moittineet mutta omastani ei ole toistaiseksi saatu voimansiirrosta hajalle mitään. Periä ei oman kokemuksen mukaan tarvi panssaroida kun neuvostoliitossa on osattu tehdä riittävän tymäkästä raudasta.. :-)
Kone on tosi vääntävä kunhan sattuu säätöihin, kärjetön sytkä helpottais säädöissä pitämistä. Ainakin tuo omassani oleva vanhempi malli.. tuskimpa kovin isoa eroa on siinä uudemmassakaan..
Rekisteröinti on ongelmatonta jos vuosimalli on aiempi kuin -87. myöhempiäkin on rekistöröity mutta saattoi vaatia jotain hieromista.
Korottaa ei minun mielestä kannata kun aivan vähän, mielummin pyyhkii laikkakoneella helmat pois ja siirtää tankin lavalle.
Tossa on tarinaa oman auton rakentelusta..
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=37692