Pätkä patrolli projektia. Leima tuli!

[Rausku4x4]

No niin päivitelläänpäs taas tännekin välillä. Eli eli spoa korotusta ei nyt sitten tulekaan, koska täkäläiset katsastus miehet olivat sitä niin vastaan (voin sanoa että kyllä vitutti sen jälkeen.)

Noo nyt tulee sitten 75mm korinkorotus ja 50mm pidemmät riipukkeet, pitää nyt sitten kahtoa että toimiiko tuo auto vai ei? Eli meneekö se mihkään näillä korotuksilla. Renkaiksi pitäisi kyllä laittaa 33" rinkulat.

Niin ja niitä kuvatuksia

Tein tuon toisen takapalkki helman valmiiksi.


Sitten siinä temutessani huomasin notta ompas toinen jousen kiinnike heikossa hapessa.


No ei muutakun sitten piti ottaa akseli poies. tehtiin sitten samalla tuollaiset hyvät TUKEVAT "runko" pukit


Sen jälkeen sitten turattiin se uusi jousen kiinnike.


Siinä ois nyt sitten koko komeus pohjamaalissa meinasin jos maalaisi tuon muuten mustaksi mutta perän kanne jättäis punaiseksi.


Sitten vielä nuo riiput. Eli tehtiin 50mm pidemmät riipukkeet.



Niin ja korin korotus on siinä mallissa että muutamat korin kiinnike pultit on jo pistelty poikki. Täytynee vaa nyt sitten porailla ne auki ja laittaa läpi pultit ja mutterit päihin. 4 keskinmäistä lähti aivan mainiosti, mutta takinmaiset meni järestään poikki molemmat.

Pistelkääpä kuvia vähän noista korinkorotus toteutuksista, kun en ole siihen niin kauhiasti paneutunut.




Edited by - Urria4x4 on 15/10/2007 16:48:34

[jeppe__]

oisit samalla kääntäny akselin jousten "oikealle"puolelle

[Rausku4x4]

No sitähän tuossa juuri manasin kun katsurit oli sitä mieltä että ei käy. Koska ollaa nimen omaan tekemässä kilvellistä vehettä.

[jv]

quote:
No sitähän tuossa juuri manasin kun katsurit oli sitä mieltä että ei käy. Koska ollaa nimen omaan tekemässä kilvellistä vehettä.

no sitten ole kysymättä asiasta mitään ymmästäviltä katsureilta yhtikäs mitään, vaan teet muutokset ja ajat kylmin ilmein asiasta ymmärtävälle inssille.

kyllä soa korotuksen saa muutoskatsastettua varmasti kunhan jousituksen korotus ei ylitä 77mm. eli vaikka lässähtäneet pakat vaan alle niin pysyy korotus kurissa. tässä ei pitäisi olla mitää epäselvää kunhan akselit on asian mukaisesti kiinnitetyt lehtipakkoihin ja ohjauslaitteet on asiaan kuuluvat eivätkä mitkään kammo leikkaa-liitä-hitsaa sätökset.

jos konttoorilla rupeevat vaikeeks niin käske soittamaan akeen . jousituksen ja tukivarsien kiinnitykset saa nykyään muuttaa itse, tämä vaan ei ole kaikille katsureille selvä asia.






mutta asiasta kolmanteen, lyhkänen peetrooli menee ilman soaakin ihan hyvin. jos teet korinkorotuksen niin nosta samalla tekniikkaa ylös ja muokkaat rungon poikki palkin pitkittäis palkkien tasoon ja laitat ihan suoran pohjapanssarin niin ei ole mitään alustassa tarrailemassa kantoihin/kiviin.

hieman vakiota pidemmillä riipuilla ja riittävän pitkillä iskareilla alkaa joustelemaan kivasti
siirrät ton takakitkaperän eteen ja hommaat taakke 100% lukon niin kyllä etenee. 33" riittää alkuun mut muista et nälkä kasvaa syödessä ja ennen kuin huomaatkaan sulla on 35" autossa alla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> näin pääsi mulle käymään kun ekan lyhkäsen ostin ja kehuin kovaan ääneen et 33" riittää hyvin <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> tosin hyppäsin suoraan kolmekolmosista kolmeseiskoihin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - jv on 15/10/2007 22:44:48

[Rausku4x4]

Joo no en sitten tiiä mutta kyllä siihen nyt se korin korotus tuloo.

Sitten pitäs tosiaan hommata kunnon iskarit meinasin, jos ostais vectran takaiskarit kun jotkut puhuivat että ne olisivat hyvät taakse. Eteen vois ostaa ihan kunnon emut tai rancherot.

[MotorPsycho]

voi olla vekaran iskaritkin jees mut a-omegan takaiskarit on noin 29 cm iskultaan ja hinta oli 28 ekeä kipale

ihminen on erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen.

nii jasit tietoo onko patroliinsaatavana muuta lukkookun arpi , ja saako kitkan kiristettyä taakse ja eteen vakio "toimiiko ja onnistuuko"
t.aloteleva ohvari...?

Note! This message was posted anonymously!

[Rausku4x4]

No niin nyt on patrolliin hommattu vinssi. No eihän siinä jonkin näköinen kardaani tolle pitäs kehitellä. Onko kellään mitään ideoita noista? Niin ja mielellään kuvien kera

Niin ja kuvatuksia kansalle.


Otin poies tuon vanhan vaijjerin ja rummun vapaustus vivuston kun pitää sitä vähän herkistellä ja viritellä.

[Rausku4x4]

No niin taas on saatu jotain aikaiseksi.

Eli nyt ois sitten taka akseli paikallaan.


Käväisin hakemassa etolasta noita korin korotus palikoita 10kpl valmiiksi pätkityyn hintaan 20euroa ei hirveen paha.


Ja Keulan purkaminen aloitettu.


Tuli kauhee himo saada kokeiltua miltä se vinssi näyttää siellä keulalla eli tuossa se on tunkin varassa vain sovitteissa.


Ja tuolta se sitten näytäisi kohti suoraan keulasta katsottuna.


Aika paljon tulee Uuta keulan ylitystä jos sen tohon jättäisi. Saa nyt nähdä minkä verran tulee sitten tilaa, kun on korin korotus ja raivattu muutenkin tilaa vähän tohon keulaan.

[Rausku4x4]

Niin ja tosiaan vinkkejä saa antaa liittyen patrollin korinkorotukseen. Ja mekaanisen vinssin sovittamista patrolliin.

[Rausku4x4]

Elikäs juupa juu eli nyt on taas saatu vähän jotain aikaiseksi.

Keula vähän purettuna.


Uudet etu riipukkeet. Huomatkaa piti tehdä tommonen erikois pultti. Eli porasin pultteihin rasva nipoille reiät ja niille voitelut "kanavat" riippujen puslille.


AAAH Tämä korinkorottamisen ihanuus eli siinä voitte kuvitella miten ihanaa tuotakin oli irroittaa, kun pultit katkeilee.


Tuossa noita korin kiinnekeitä etsiessäni. Huomasin, että tuohon on tehty ilmeisesti joskus, joku ruoste paikka. Mutta se paikka on kiinnitetty jollain kori liimalla ----&gt; Eli menee uusiksi koko kuskin lattia. Ja sama juttu apparin puolella aivan hirveessä Kunnossa. Eli ei muutakun 1mm pellistä uusi lattia pääsee kaikista helpoiten niin.

Yksi asia mikä tässä huvittaa että patrollin alkuperäiset äänieriste matot ovat vieläkin märkiä! Auto on puolisen vuotta ollut jo kuivassa tallissa!



Niin ja kommenttia ja vinkkejä saa laitella.

[Eissä]

vaihdoin itekki oi riiput pitkään patrollii mut oli vähä järeempää tavaraa mulla
pitäis itekki tuo kori korottaa! ootkos ottanu selville mitä kaikkea pitää muuttaa? ainakin tankin täyttöputki.
Ja onkos noita korin kiinnitys kohtia tuo 10kpl? ku toiset puhuu jopa vaan kuudesta ja jotkut jopa 12.
Ja monta piti kaivaa esiin pahasta paikasta?


Diesel 4x4

[Rausku4x4]

Joo mulla nuo on 10mm tavaraa, mutta eihän nuo riiputkaan ole kuin 50mm pidemmät.

Uskoisin, että muuta ei tarvitse muuttaa kuin. Tankin täyttöputki, Flektin alapelti pitää rälläköidä sopivammaksi ja ohjauksen liukuboori pitää löysätä.

14 noita korin kiinnekeitä näköjään yhteensä.


Niin eli vittumaisin noista on nuo takinmaiset koska ne joutuu vetää rälläkällä auki siitä korista.(näkyy hyvin yllä olevassa kuvassa) Ei tietenkään jos ne lähtee hyvin katkiamatta.

[Eissä]

kiitoksia kuva auttaa paljon pitää alkaa kiekkoihi poraamaan reikiä
mistäs noita kuvia hankit ja löytyykö paljonki räjäytyskuvia patrollista? sähkökaavioita?

Diesel 4x4

[Rausku4x4]

Venäläinen sivusto mutta turhaan sitä säikähtää ei sieltä mitään viiruksia ole tullut. Tuolta latasin koko patrollin huoltomanuaalin adobe tiedostoina koneelle.

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Patrol_160_(MQ)/index.php?id=147446&opencat=46

[Eissä]

kiitos paljon! autto perhanasti!!

Diesel 4x4

[swamber]

quote:
Niin ja tosiaan vinkkejä saa antaa liittyen patrollin korinkorotukseen. Ja mekaanisen vinssin sovittamista patrolliin.

Tuola mun kansiosa on kuvia mekaanisesta vinssistä. Vähä syyläriä siirtää ja koluaa moottorin korvakkua niin saa suoralla kartaanilla.
Tääläpäin on ainaki soat kelevannu leimalle.

[Rausku4x4]

No niin nyt on taas vähän tullut laiteltua tuota patrollia. Ja kuvia kansalle

Piti käydä hakemassa uudet iskarit eteenkin kun aikaisemmat olivat jo parhaat päivänsä nähneet. Ihmetytti noitten iskareitten koko verrattuna vanhempiin Ne oli Huomattavasti paksummat ja juuri sopivasti noin 5 senttiä pidemmät kun alkuperäiset iskarit.


Ja sitten nuo 50mm pidemmät riipukkeet asennettuna.


Ja turailin tuon apparin lattian/korin kiinnikeen parempaan kuntoon.


Niin ja kuskin puolen etupyörän laakerin vaihdoin uuteen, oli entinen sen verta huonossa hapessa.

Ei kait tuossa nyt muuta. Seuraavaksi kuljettajan lattia ja sen jälkeen vielä lavalta yksi paikka kun huomasin että sielläkin oli joku possutahna töherrys jonka alta löytyi ruostetta. Näitten jälkeen pääsisi koria korottamaan!

Mistä tollaset puslat noihin riippuihin hommasit?!
Minkä mittaset jarruletkut teetätit noilla korotuksilla?

[Rausku4x4]

Eturiippukeiden puslat on itse tehdyt polyuretaanista. Jarru letkut on vakiot ei tarvinnut pidentää.

[Rausku4x4]

Jeps eli kausi huolto on alkanut vihdoin ja viimein! Eli vanha perä putosi eilen lattialle jousien kera. Nyt kun vielä saisi aikaiseksi ährätä ne "uudet" jouset, ja pitkän patrollin perän sinne paikalleen, ja saisin sen lukollisen murikan sinne eteen. Niin johan ruvettais olemaan hyvällä mallilla!

Suuttimet lähtivät huoltoon, mutta siitä herääkin kysymys mistä saa patrolliin halvalla suutinkärkiä? Koska taantuma on myös vaikuttanut omiin tuloihin. Ja täten rahaa ei ole hirveitä summia käytettävissä.

[Rausku4x4]

no nii nyt on "uudet" jouset ja "uusi" perä saatu melkein auton alle, huomasin tuossa että tuo ns, kitkalukko mikä tuossa vanhassa perässä on niin sehän on ihan onnetton, verrattuna tähän uuteen. Eli se kannattaa kiristää ennekuin laittaa sen eteen, mietin että kannattaisko se kiristää ihan kunnolla silleen että se on joku 70% lukko?

Mutta nytten tuleekin, kun ei ole mitään havaintoa miten sen kiristys tapahtuu? Jotain shimmi levyä jonnekin päin mutta minne ja kuinka paksua shimmiä kannattaa käyttää?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Jeps eli kausi huolto on alkanut

Suuttimet lähtivät huoltoon, mutta siitä herääkin kysymys mistä saa patrolliin halvalla suutinkärkiä?

Otappa yksi suutin auki ja katso siitä numerosarja joka on itse suuttimenkäjen rungossa

TODENNÄKÖISESTI alkaa DN0 SD xxx (xxx=numerosarja ja sen perässä saattaa olla vielä "jotakin"), saattaa olla jotta Motonet ei edes tunne sitten kärkiä (varsinkin jos sattuu olemaan NippoDensot), jolloin löytyy ainoastaan maahantuojalta (ATOY tuo ND:tä, Bosch Diesel-Kiki:ä) Lisäksi kun avaat suuttimen niin suutinkärjen ja rungon välissä on metallipala, katsoppas sen kunto varsinkin suuttimen "tapin" kohdalta. Jos on kolo niin pala uusiksi, jottei neula nouse liikaa ja kone savuttaa sen takia! Ja MITTAA tuo palan korkeus, koska niitäkin on 2 mahdollisuutta. Lisäksi kärkeen uusi tiiviste ja paluuputkeen, joten niistä kannattaa ottaa malli mukaan (ellet käytä postimyyntiä). #HUH#... zzhht ja olen ansainnut viileän juoman...

Jos ei tavaraa tunnu löytyvän, DIESEL-OTEKO kyllä jeesaa hommassa (Vantaa Tikkurilassa pulju)

[aslakki]

tuolla muutama tilannekuva vinssin asennuksesta..
http://s52.photobucket.com/albums/g1...otan%20vinssi/

75mm korinkorotuksella varmaan mahtuu vinssin kardaani suoraan syylärin ali, ilma korotusta piti siirtää jonku verra.. ylitystä ei tullu sähkövintturille suunnitellun puskimen kanssa yhtää lisää, tosin omasta mielestä parempi jos ois alempana tuo vinssi..

e. ois pystyny ottamaa puskuria joku 10cm sisäänpäin, mutta ei ollu intoo pilkkoo kestäväksi koettua luomusta

Edited by - aslakki on 02/12/2007 17:24:06

[Stihl]

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Patrol_160_
Ei löytynnä ko. sivustoa enää???