Off-Road Suunnistus-CUP

[Killman]

Tässäpä ehdotukseni Orkkiksen CUP-säännöiksi. Tarkkaavaiset huomaavat että pohjana on käytetty mm. AKK:n Stanujen sääntöjä suunnistuksen tarpeisiin mukaillen sekä 2006 LT sääntöjä. (Kiitokset AKK:n lajiryhmälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja muille sääntöjä hieroneille).

Olen yrittänyt ottaa huomioon olemassaolevalle kalustolle mahdollisesti jo tehtyjä muutoksia, esim lukot ja välitysten muutokset. Niin, ja tämä teksti mahtuu yhdelle A4 sivulle.

ORIGINAL SUUNNISTUS-CUP TEKNISET SÄÄNNÖT

Ajoneuvon tulee olla sarjavalmisteinen jokapyörävetoinen auto vakiovarusteineen, joita ei saa poistaa. Auton tulee olla rekisteröity ja siinä tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus ja katsastus. Auto kokonaispaino on alle 3500 kg. Lisävarusteet, jotka eivät paranna auton etenemistä ovat sallittuja (esim. lisävalot, lavakate, lisämittarit). Lisäksi on sallittu asentaa vinssi, pohjapanssari, vetokoukku sekä etu/sivusuojat.

Lisäksi jäljempänä mainitut muutokset ovat sallittuja.

Renkaat:
Pyörän enimmäishalkaisija 787mm. Alle kymmenen vuotta vanhoille autoille sallitaan 51mm suuremmat renkaat mikäli ne ovat ensiasennuskokoa (korkeus ja leveys), kilpailijan tulee todentaa tämä asiapaperein. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja. (Huom.:Bead-Lockit kielletty ellei ole DOT hyväksytyt). Kilpailussa käytettävien renkaiden ei tarvitse olla kooltaan rekisteriotteen mukaiset.

Pakoputkisto:
Pakoputkisto on vapaa, mutta sen tulee täyttää tieliikennemääräykset. Palosuojaus suositeltava esim. lämpöeristeellä.

Akselistot:
Tasauspyörästöjen lukinta vapaa, paitsi spool- tyyppiset ja hitsilukot kielletty. Perävälitykset vapaat.

Vaihteistot:
Vaihdelaatikko ja jakovaihteisto alkuperäistä tyyppiä (mallisarja), välitys vapaa.

Moottori:
Moottorin saa vaihtaa sylinteriluvun pysyessä samana (muutoskatsastettava tarvittaessa). Moottorin viritysaste vapaa. Ilokaasut kielletty. Jäähdyttimen saa vaihtaa, mutta ei sijaintia (lisätuulettimien asentaminen sallittua). Akun/ akkujen sijainti vapaa, vinssiakun saa lisätä. Akun/ akkujen sijaitessa ohjaamoon liittyvässä tilassa akut kiinnitettävä hyvin ja suojattava kotelolla joka estää vuodot ohjaamoon sekä järjestettävä riittävä tuuletus ulkoilmaan. Jännitteen saa muuttaa.

Jousitus ja iskunvaimennus:
Jousitustyyppi ja kiinnityspisteet säilytettävä alkuperäisenä. Jousituksen korkeuden kilpailun aikana oltava sama kuin tehtaalta toimitettava saman mallisarjan auto. Kilpailussa käytettävien varusteiden (vinssi(t), vinssipuskurit, panssarit) painosta johtuva jousituksen korkeuden muutos saadaan korjata korotuspaloja/riipukkeita/jousen pituutta muuttamalla.Iskunvaimentimet ja niiden kiinnityspisteet säilytettävä alkuperäisessä paikassa ja alkuperäistyyppisenä.

Jarrut:
Rumpujarrut saa vaihtaa levyjarruihin (muutoskatsastus tarvittaessa).

Kori ja runko:
Korin mitat ja muodot pitää säilyttää alkuperäisenä. Lokasuojan levikkeet vapaat (muutoskatsastus tarvittaessa). Korista saa muuttaa/poistaa esim. puskurit, puskurien pultattavat kiinnikeraudat, peilit, valot ym. sekä lokasuojan kaaria saa avartaa. Rungon muuttaminen muilta osin, kuin moottorin ja vaihteiston korvakkeilta on kielletty. Korin nostaminen rungolta on kielletty. Bensatankin saa poistaa alkuperäiseltä paikalta ja vaihtaa muualle (suositellaan ns. turvatankkia). Tankki, letkut/putket ja liitokset oltava tiiviitä, sekä eristettävä paloseinällä ohjaamotilasta. Katkaisimet ja mittarit ovat vapaat.

[-MAKE-]

quote:Jousituksen korkeuden kilpailun aikana oltava sama kuin tehtaalta toimitettava saman mallisarjan auto. Kilpailussa käytettävien varusteiden (vinssi(t), vinssipuskurit, panssarit) painosta johtuva jousituksen korkeuden muutos saadaan korjata korotuspaloja/riipukkeita/jousen pituutta muuttamalla

Kommentoinpa vaikka en orkkiksessa ajakkaan.
Tässä on kyllä monen tappelun siemen. Millä ihmellä kaikista autoista katsuri tietää alkuperäisen korkeuden?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Killman]

Jos kyse tulee, niin osallistujan on osoitettava että korotusta alkuperäiseen ei ole. Ainakin minulla on omastani tämä tieto (Factory Service Manual).

[sami_k]

quote:

Kommentoinpa vaikka en orkkiksessa ajakkaan.
Tässä on kyllä monen tappelun siemen. Millä ihmellä kaikista autoista katsuri tietää alkuperäisen korkeuden?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

mielestäni orkkikseesa sais korottaa noin 5cm kun saa useesti nuo korottavat/paremminjoustavat halvemmal kun uudet orkkikset noi käytetyt on useemmiten väsyneitä eipä simmosii pal nappaa alle laitta kuun hätätilantees

[Rak]

quote:
Pannaan nyt tännekin sääntömuutos ehdotus kytemään.
Eli miten sallitaan vai sallitaanko sitä ulkopuolista apua?

Tuo ulkopuolinen apu on tosiaan osin kymysysmerkki kun alkoi ajattelemaan, esim. polttoaine, käsittääkseni 05 lt:ssä joku oli järjestäjiltä pyytänyt ainetta ja pyyntö oli evätty syystä että on ulkopuolista apua(ko. järjestäjän kertomaa muistaakseni)?

Voiko tarkoittaa kirjaimellisesti sitä että pa:ta ei saa ostaa kisan aikana huoltsikalta?

Ei sillä että vaikuttais elämään, ite olen kuskannu tarvittavat aineet mukana.

[Killman]

Minun mielestäni taas korotetuille on oma luokka: Stanu

Edittiä:

Kun itselle laitoin ns. 2" korottavat etujouset niin lopputulos oli että jää vielä tehtaan speksien ylätoleranssista ( +0,5") 15mm alle, sen verran panssarit ja vinssi & puskuri painavat. Eli just sai normaalikorkoon. Ei saanut toleranssia hyödyksi.

Hmmm. Taidan ottaa tämän(kin) liian vakavasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pirun millipeliä, mutta jos on säännöyt niin on.



Edited by - Killman on 15/08/2006 22:24:58

[Ossi_p]

Moi

en lähtisi muuttamaan teknisiä sääntöjä tässä vaiheessa katsotaan sitten kun joku alkaa voittamaan kisoja jollain "kikottimella"

ulkopuolisesta avusta sanoisin että, ulkopuolinen ei kanssakilpailijoiden vinssaus, hinaus ja työntö on kielletty eli ne jotka vaikuttaa auton etenemiseen suoranaisesti
huollossa ja korjauksessa tarvittava apu tulisi sallia mutta varmuuden vuoksi autoa saa maastossa huollossakin tunkata vain kuskit

alkuperäiset tukevat turvakaaret joisa esimerkiksi on turvavyöt kiinni tulisi sallia sillä silloin voidaan olla kohtuu varmoja kaaren kestävyydestä ei autotehtaat laita vöitä kiinni mihinkään pressun tukeen

yksi vaihtoehto on että kaarettomilta autoilta kielletään tietyt rastit joissa kilpailun järjestäjä katsoo olevan suuri kaatumisriski

jos orkkis auto on huomattavan korkea, alkuperäisen korkeuden löytää varmasti manuskoista ja se olisi tarvittaessa todistettava katsastuksessa

-Ossi-

niinja se AKK kypärä tulisi olla pakollinen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[jappe]

Jeepissä on edessä ja takana turvavyöt kiinni kaarissa.

"ulkopuolisesta avusta sanoisin että, ulkopuolinen ei kanssakilpailijoiden vinssaus, hinaus ja työntö on kielletty eli ne jotka vaikuttaa auton etenemiseen suoranaisesti"

Tämä on hyvä. Poikkeus voisi olla vaaratilanteessa.

"huollossa ja korjauksessa tarvittava apu tulisi sallia mutta varmuuden vuoksi autoa saa maastossa huollossakin tunkata vain kuskit"

Hyvä. Maastossa ei saisi korjaamassa olla ulkopuolisia. Huoltoasemalla
saisi käydä. Samoin kilpailun korjaamolla.


Just do it!

[Jari]

Onkos stanun pistetilanteesta havaintoa?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

quote:
Moi

en lähtisi muuttamaan teknisiä sääntöjä tässä vaiheessa katsotaan sitten kun joku alkaa voittamaan kisoja jollain "kikottimella"

ulkopuolisesta avusta sanoisin että, ulkopuolinen ei kanssakilpailijoiden vinssaus, hinaus ja työntö on kielletty eli ne jotka vaikuttaa auton etenemiseen suoranaisesti
huollossa ja korjauksessa tarvittava apu tulisi sallia mutta varmuuden vuoksi autoa saa maastossa huollossakin tunkata vain kuskit

alkuperäiset tukevat turvakaaret joisa esimerkiksi on turvavyöt kiinni tulisi sallia sillä silloin voidaan olla kohtuu varmoja kaaren kestävyydestä ei autotehtaat laita vöitä kiinni mihinkään pressun tukeen

yksi vaihtoehto on että kaarettomilta autoilta kielletään tietyt rastit joissa kilpailun järjestäjä katsoo olevan suuri kaatumisriski

jos orkkis auto on huomattavan korkea, alkuperäisen korkeuden löytää varmasti manuskoista ja se olisi tarvittaessa todistettava katsastuksessa

-Ossi-

niinja se AKK kypärä tulisi olla pakollinen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

CUP-pistetilanne 2006 kahden kilpailun jälkeen:

Joukkue Luokka Kuljettaja Auto Lapland TML Warn Yhteensä
Team Löytis 1.Original Petri Takkula Range Rover 15 20 35
Työkyvytön 1.Original Matti Tulppo Lada Niva 12 15 27
OFFSAILORS 1.Original Kari Illman Jeep Cherokee 10 17 27
MÄMÄ 1.Original Arto Mäntyjärvi Land Rover Discovery 11 12 23
Suzuteam 1.Original Jari Kemppainen Suzuki SJ-410 20 20
Cros4wd.com 1.Original Pasi Laakkonen Toyota Hilux 17 17
H.A.P 1.Original Markku Vierelä Suzuki SJ410 13 13
Ladaklaani 1.Original Kalle Ritakallio Lada Niva 13 13
Käärmemäen Hurjat 1.Original Heikki leppänen Land Rover Defender 11 11
KAJO 1.Original Kari Ylisirniö Mitsubishi Pajero 9 9

Joukkue Luokka Kuljettaja Auto Lapland TML Warn Yhteensä
TEAM UAZ/PÄHÄMA 2.Standard Ilkka Heinonen UAZ Cabriolet 17 20 37
Ypyrin Ylittäjät 2.Standard Petri Möykkymäki Toyota LJ 70 20 12 32
Harbor Cruisers 2.Standard Petri Orvasto Suzuki SJ 410 15 17 32
Pasknäär Junior Racing 2.Standard Ken Nyman Toyota LJ 70 12 11 23
Double Trouble 2.Standard Sami Forsman Suzuki Samurai 9 7 16
Team Raatteentie 2.Standard Marko Auvinen UAZ 315126 15 15
Lost Boys 2.Standard Tero Timonen Suzuki SJ413 13 13
Team Ipefix 2.Standard Ilkka Vaari Suzuki Oranger 13 13
Team Takis 2.Standard Jouni Takamäki Jeep Grand Cherokee 11 11
ÖVNINGSKÖR-team 2.Standard Kimmo Pohjanen MB 300 GD 10 10
Montenegro Racing 2.Standard Ari Kuutvuori Toyota LJ-70 0 10 10
Kuramadot 2.Standard Esa Vähä-vahe Suzuki 413 9 9
Jänkhä Miners 2.Standard Janne Vuojärvi Mitsubishi Pajero 8 8
Team LJT-122 2.Standard Tero Törmänen Toyota LJ-70 5 3 8
White Bison 2.Standard Harri Sutinen Toyota BJ70 8 8
Team RämäRessu 2.Standard Kari Laitila Land Rover Discovery 7 7
Team Erikasi 2.Standard Pete Sivén Mercedes Benz 300GD 2 5 7
Hahkialan Harhailjat 2.Standard Kai Charpentier Range Rover 6 6
ORK Tiimi 2.Standard Ensio Tolvanen LJ-70 6 6
Iloff 2.Standard Marko Hoikka Suzuki 410 4 4
TiimMutasukat 2.Standard Ari Wahlberg Suzuki SJ410 4 4
Walkoinen salama 2.Standard Charles Wiedebaum Toyota LJ-70 0 4 4
Team Amiraali 2.Standard Hannu Kuivaniemi Toyota Land Cruiser LJ 70 2 2
SORY2 2.Standard Taisto Laitinen MB280 2 2
Metsäjyrät 2.Standard Juha-Matti Kempinen Nissan king cap 1 1
Gotham City Cruisers 2.Standard Petteri Halonen Isuzu Trooper 1 1
Wild Motion 2.Standard Tapani Arpiainen Land Rover Van 1967 0 0
Mutarotat 2.Standard Ville Jääskeläinen Range Rover '88 0 0
Team Ameko 2.Standard Jani Frimodig Suzuki SJ410 0 0
Montenegro Racing 1 2.Standard Reijo Hankanen Toyota BJ42 0 0
Kuljetus J. Pesonen 2.Standard Jorma Pesonen Toyota FJ40 0 0
SORY 3 2.Standard Ossi Romunen MB 300 GE 0 0
SORY 1 2.Standard Mika Kauppila Toyota Hilux 0 0

Joukkue Luokka Kuljettaja Auto Lapland TML Warn Yhteensä
Pappa Racing 3.Modified Jaakko Törmänen Range Rover 20 20
NATKULIT 3.Modified Risto Riihelä Toyota LJ 11 9 20
Offroad Kainuu Team Eskimo 3.Modified Janne Mikkonen Toyota BJ40 20 20
Hontokulmaracing 3.Modified Pertti Kilponen Toyota Landcruiser HJ60.5 8 10 18
Ryönäri 3.Modified Kaarlo Pikkarainen Range Rover 17 17
Offroadkainuu 3.Modified Mika Junkkari Toyota BJ40 17 17
OffRoadTarvike 3.Modified Timo Lipponen Toyota LJ70 15 15
3.Modified Ari Kiviniemi Patrol 15 15
Mutapainin ystävät 3.Modified Pekka Leskinen Range Rover 13 13
Leppävirta 3 3.Modified Jari Suomalainen Toyota BJ40 13 13
Leppävirta 2 3.Modified Veikko Junkkarinen Toyota Hilux 13 13
PÄHÄMA 1 3.Modified Pasi Hirvonen Toyota HJ-66 12 12
Revonoja Racing 3.Modified Jari Ikäkoivu Nissan Patrol 11 11
OffRoadOulu 3.Modified Sami Lempinen Datsun Patrol 10 10
FightersVaarankylä 3.Modified Jarkko Koponen Land Rover Series III 9 9
Rodeo Drive 3.Modified Jarmo Hämäläinen Jeep Wrangler 8 8
Team Nietula Engineering 3.Modified Hannu Nietula Toyota LJ70 7 7
Team Amiraal 3.Modified Hannu Kuivaniemi LJ70 7 7
Rakennustalo 3.Modified Pasi Iivarinen Toyota LJ 70 6 6
TEAM UTZMANZAA 3.Modified Tomi Keinänen Range Rover 6 6
Persearska & Kuningaspultti 3.Modified Jussi Koponen Range Rover 5 5
Team Bronco 3.Modified Jan Sandström Ford Bronco -72 4 4
Umeå Jeep Klubb 3.Modified Lars Hennström Jeep Wrangler 0 0

Joukkue Luokka Kuljettaja Auto Lapland TML Warn Yhteensä
Vakioautoilijat 4.Prototype Jukka Kilpeläinen Kattivolvo 20 20 40
Ojala 4.Prototype Hannu Ojala Range Rover 17 15 32
PÄHÄMA 2 4.Prototype Ville Heikkonen Volvo C303 13 17 30
JolMa patikka 4.Prototype Miika Oksanen Nissan Patrol 12 12 24
Pertteliläiset 4.Prototype Ville Kaivonen Volvo 303 (tgb1111) 11 10 21
Team Lapikas 4.Prototype Juha Alaverronen Volvo Lapplander 303C 9 7 16
Suurkauppalan omat pojat 4.Prototype Jari Savukoski Toyota Landcruiser LJ-70 15 15
Sairas 4.Prototype Oula Ruotsalainen Toyota Landcruiser HJ60 8 6 14
Terve 4.Prototype Jani Heiskanen Tojota BJ 40 8 6 14
Tosi Terve 4.Prototype Mikko Lehtomäki Toyota Hi-Lux 8 6 14
Maasturistit 4.Prototype Tuomas Vitikainen Muurahaiskarhu 13 13
P-Pojat 4.Prototype Jussi Haukka Nissan Patrol (Rölli) 10 1 11
OFFROADTARVIKE 4.Prototype Saarivuori Tapio LJ70 11 11
Team Autosähkö 4.Prototype Marjoniemi Janne Toyota BJ40 9 9
Team stRange Pover 4.Prototype Virtasaari Pekka stRange 305 8 8
Leppävirta 1 4.Prototype Kauhanen Ari Toyota BJ40 6 6
Umeå Jeep Klubb 4.Prototype Markus Grenholm Jeep Wrangler 5 5
TEAM LADEK 4.Prototype Jarkko Tohkoja Volvo C303 4 4
4.Prototype Kosunen Harri Toyota 2 2
Knott 4.Prototype Ivar Nilssen Willys -45 0 0
Hirmu Offi 4.Prototype Muje Jari JEEP CHERO 0 0
TEAM AMATÖÖRIT 4.Prototype Paananen Mika VOLVO 0 0
OFFROUDARIT 4.Prototype Karjalainen Jere Range Rover 0 0



Toivottavasti tuostaa saa edes jollain tavalla selvää, laitan xls:n ja/tai pdf:n jonnekin
kun kerkiin, nyt on pakko päästä tallille ihan heti.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 09/10/2006 23:11:06

[Paavo]

Ainiin senverta vielä, että jos yhteenvedossa on virheitä (esim. samalle
joukkueelle SAMASSA luokassa on laskettu pisteet kahdelle riville tms.)
korjannette asiaa, en nyt (muka) oikeestaan kerkeis noita tarkisteleen
normalin huolellisesti.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[vk4wd]

lapin tiedoissa ollaan 4. eli 13p ja jos ollaan viidensiä niin 12p.
Kilpailuissa sijoittuneet saavat pisteitä 20-17-15-13-12-11-...-1 (16. sija).

[Paavo]

Moi,

quote:lapin tiedoissa ollaan 4. eli 13p ja jos ollaan viidensiä niin 12p.
Kilpailuissa sijoittuneet saavat pisteitä 20-17-15-13-12-11-...-1 (16. sija).

Nyt ei mee heti jakeluun, oliko tässä yleistä infoa vai korjaus johonkin?
Jos korjaus niin väännätkö rautalangasta, vaikka privana tai sitten tässä vaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[baxxter]

Mites stanuluokassa, kun auton pitää olla katsastettu ja rekisterissä, niin mitä jos autossa on muutoksia jotka ei kelpais leimalla. Renkaat nyt tietty harvalla kelpaa, mutta esim. kevennykset ja lyhennykset, jotka tietenkin olis asiallisesti toteutettu. Ei ole nyt kielletty, mutta jos tähän olis järjestäjiltä jokin mielipide, niin ei pitäis syntyä turhaa närää kilpailijoiden keskuudessa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[krisu]

quote:yksi vaihtoehto on että kaarettomilta autoilta kielletään tietyt rastit joissa kilpailun järjestäjä katsoo olevan suuri kaatumisriski

Tällaisesta "pykälästä" saisi myös helposti tehtyä pienen porkkanan kilpailioille kehittää autoaan turvallisemmaksi. Kaarellisille autoille lisärasteja vähän haastavampiin paikkoihin. Pistemäärältään tällaiset rastit eivät kuitenkaan saisi olla liian suuria, jolloin kaarettomiakaan ei syrjitä. Näitten rastien sijoitus voisi olla lähellä jotain toista rastia, jolloin kilpailia voisi valita hakeeko vähäpisteisen mutta siinä vieressä olevan rastin, vai lähteekö kauemmas hakemaan seuraavaa "normaalia" rastia.

Tässä vähän ajatuksia laatikon ulkopuolelta, sillä ensimmäisenkään kilpailuun en ole osallistunut.

Ao. teksti kopsattu Warn Trophyn sääntö sivulta.
Rengas hommat ihan OK ja selvät. Mutta ei nyt oikein mene jakeluun että miksi modissa pitää olla pääkaaret jos ei orginaaleissa tai Stanuissa tarvi vaikka voidaan hakea samoja rasteja??? Vai eikö haetakkaan?

Edit: umpiautossa vähintään pääkaari takatuin???

""Kilpailuluokkia on kolme / neljä:

1. Original
- Auto tulee olla rekisteröity ja autossa tulee olla voimassa oleva katsastus ja liikennevakuutus.
- Maksimi rengaskoko on 30”, eli 787 mm.
- Auto ei saa olla korotettu.

2. Standard
- Auto tulee olla rekisteröity ja autossa tulee olla voimassa oleva katsastus ja liikennevakuutus.
- Maksimi rengaskoko on 33”, eli 838 mm.

3. Modified
- Autossa tulee olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus.
- Suurin sallittu renkaan halkaisija on 915 mm, porttaaliakselein 838 mm. Avoautoissa on oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. Edellinen rengas rajoitus koskee vain cupiin osallistujia!
- Gps on pakollinen varuste. Karttoihin jotka jaetaan luokalle, ei ole merkitty rasteja eikä vastaavasti merkityistä rasteista ole annettu koordinaatteja.
- Yläilmanotto moottorille ja vinssi on suositeltava varuste.""

Note! This message was posted anonymously!

Edited by - baxxter on 17/08/2006 22:00:56

[oska80]

Miksei tuolla warnissa voisi olla luokat vaan ihan samanlain ku LT:ssä ja TML:ssä?
ihme luokka tuo modi jos siihen voi osallistua porttaaleilla 915mm renkailla jos ei osallistu cuppiin mutta jos osallistuu nii max rengas on 838mm???
ja jossakinhan oli juttua että KAARISÄÄNTÖ tulisi cupissa voimaan vasta vuonna 2007.

lainaus LT:n cup sivulta:
Kaikissa ensi vuoden kilpailuissa Standard-luokan avoautoissa tarvitaan ainakin
pääkaari takatuin, samoin Modified- ja Prototype luokan umpiautoissa, ja näiden
isojen luokkien avoautoissa pitää olla täysi turvakehikko.

ja vielä tämä:
Huom!
Tänä vuonna emme anna kaikista rasteista koordinaateja joten kompassi on suositeltava varuste.



ei hyvää päivää!!

millo se MAASTO alakaa?

[Paavo]

Moi,

quote:Mites stanuluokassa, kun auton pitää olla katsastettu ja rekisterissä, niin mitä jos autossa on muutoksia jotka ei kelpais leimalla. Renkaat nyt tietty harvalla kelpaa, mutta esim. kevennykset ja lyhennykset, jotka tietenkin olis asiallisesti toteutettu. Ei ole nyt kielletty, mutta jos tähän olis järjestäjiltä jokin mielipide, niin ei pitäis syntyä turhaa närää kilpailijoiden keskuudessa.

Menee varmaan niin, että jos katsastukseen tuo sellaisen stanu-luokan auton, että heti näkee että se ei voi mennä enää seuraavasta leimasta läpi niin saattaa päätyä aika nopeesti modeihin.

Edelleenkin, sääntöihin tuskin kirjataan pilkuntarkkaan sääntöä kaikkeen mahdolliseen, jotta ne pysyvät riittävän lyhyinä ja selkeinä, jotta jokainen jaksaa ne luokea läpi ja ymmärtää. Säännöissä on minusta aika selkeä linja ja "henki", ja sitä pitäisi pystyä noudattamaan terveellä järjellä ihan kohtuudella.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[baxxter]

quote:Menee varmaan niin, että jos katsastukseen tuo sellaisen stanu-luokan auton, että heti näkee että se ei voi mennä enää seuraavasta leimasta läpi niin saattaa päätyä aika nopeesti modeihin.

No jos esimerkiksi otan rangesta takaylityksen pois (vaatis muutoskatsastuksen) ja teen siitä samalla avolavan (vaatis poikkeusluvan) Eli olis mahdollista leimata, jos viittis maksaa hirveen kasan euroja parista rivistä tekstiä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Paavo]

Tässä vielä Lapland Trophyn Protoluokan tulokset, johon on otettu mukaan
Kilpeläinen ja Heikkonen, jotka ajoivat kisan TR3:ssa jotta sinen saatiin
5 kilpailijaa kolmesta eri maasta, joka on sen sarjan asettama minimi.

-Paavo

Vakioautoilijat Prototype Jukka Kilpeläinen Tove Hellman Kattivolvo 720 20
Ojala Prototype Hannu Ojala Harri Ojala Range Rover 681 17
Suurkauppalan omat pojat Prototype Jari Savukoski Tapio Lanko Toyota Landcruiser LJ-70 651 15
PÄHÄMA 2 Prototype Ville Heikkonen Matti Uotila Volvo C303 630 13
JolMa patikka Prototype Miika Oksanen Arto Oksanen Nissan Patrol 536 12
Pertteliläiset Prototype Ville Kaivonen Kimmo Korte Volvo 303 (tgb1111) 389 11
P-Pojat Prototype Jussi Haukka Jussi Suoranta Nissan Patrol (Rölli) 374 10
Team Lapikas Prototype Juha Alaverronen Pentti Oksanen Volvo Lapplander 303C 361 9
Sairas Prototype Oula Ruotsalainen Markku Tuomela Toyota Landcruiser HJ60 281 8
Terve Prototype Jani Heiskanen Merja Holopainen Tojota BJ 40 281 8
Tosi Terve Prototype Mikko Lehtomäki Veikko Junkkarinen Toyota Hi-Lux 281 8
Umeå Jeep Klubb Prototype Markus Grenholm Erik Lexelius Jeep Wrangler 153 5
TEAM LADEK Prototype Jarkko Tohkoja Eelis Arposalo Volvo C303 152 4
Knott Prototype Ivar Nilssen Samuel Nilssen Willys -45 0 0


"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[-MAKE-]

Minä olen alusta asti ymmärtänyt tuon sääntöjen "katsastettu" kohdan niin, että kisoissa auto on siinä kunnossa että se kestää tienvarsi tarkastuksen. Mielestäni on todella häkellyttävää ettei virkavalta ole kai koskaan ihmetellyt kisojen autoja. Ei se otetta isommilla renkailla ajelu ole sen laillisempaa kisoissa kuin muutenkaan. Ei sillä, ajakaan millä ajatte mutta minä käytän otteessa olevia kumeja ja muutenkin auto on leimakunnossa kisoissa. Ainakin lähdössä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Paavo]

quote:

No jos esimerkiksi otan rangesta takaylityksen pois (vaatis muutoskatsastuksen) ja teen siitä samalla avolavan (vaatis poikkeusluvan) Eli olis mahdollista leimata, jos viittis maksaa hirveen kasan euroja parista rivistä tekstiä.

Eli auto joko on tai ei ole leimassa. Ja jos autoon tehdään noin radikaaleja muutoksia niin katsastus varmaan tarkistaa otteen.

Disclaimer: tämä on henk.koht. mielipiteeni, ei välttämättä virallinen CUP-kanta, mutta tällainen "käydään 2006 joulukuussa leimalla ja sitten laitetaan auto ihan uusiin puihin ja osallistutaan 2007 CUP-kisaan stanuissa" ei minusta täytä stanuluokan sääntöjä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Moi,

&gt; Minä olen alusta asti ymmärtänyt tuon sääntöjen "katsastettu" kohdan niin, että kisoissa auto on siinä kunnossa että se kestää tienvarsi tarkastuksen

Just näin, paitsi että renkaat luokan mukaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Holst]

Kyllä orkkis / stanu autojen tulisi olla otteen mukaisessa kunnossa, jos haluaa rakennella enemmän niin sitten modi / proto luokissa on se mahdollisuus..
Rengas koko voi nyt olla vielä sellainen ettei välttämättä olisi otteessa mut muuten kaikki moottori muutoksista ja korotuksista papereihin merkattuna.
Ja orkkis auton pitäisi olla ihan nimensa mukaisessa kunnossa.

siinä oma mielipiteeni.