|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
||||
|
||||
Pakko liittyä jotenkin taka-akselin kallistuksenvakaajan kiinnitykseen, koska en itekkään ole koskaan moista nähnyt.
|
#103
|
||||
|
||||
Eka lomaviikko takana ja taas saatu projektia eteenpäin. Tässä vähän lomakuvia.
Toinen etujarrukilpi oli mätä. Koitin siihen leikata korjauspalaa ja se meni totaalisesri käteen. Onnistuin löytämään hyvän parin, nii pakko oli ostaa molemmat, vaikka vaan toisen tarvitsin. Oli niin hyvät, että melkeen harmitti puhallella, mutta kun eivät olleet täydelliset, niin ei muu auttanut. Takakilvet muuttu hiukan kans pitsisiksi hiekkapuhalluksessa, mutta onneks oli toiset ylimääräset, jotka oli suojana akselien maalauksessa, eli niissä oli maalikin päällä ja riitti pelkkä sisäpuolen paikkamaalaus teippien alta. Niistä ei ole kuvaa. Sitten hietapuhallusta, navat, kääntöpäät, etujarrukilvet, jousen alle läpyskät, jne. Läpysköjä joutu vähä paikkailemaan ja nuo iskarien tapit hiukka heikossa kunnossa, mutta kokeillaan näillä ku ei oikeen parempiakaan ole. Pystytin myös tällasen Wishistä ostetun teltan maalaamoksi. Ja sitten maalia osien päälle. Teltta siirtyi tänään tuulen mukana naapurin pellolle. Mennessään kaato maalaustelineen ja kolhi siinä roikkuneet osat. Piti ruiskia sitten uusi maali vielä pintaan, tällä kertaa tallissa. Nippeliä kävi taas sinkissä sekä keltapassivoinnissa. Laitoin edellisen erän tavaroista osan uudestaan. Jäi niin häiritsemään niihin jääneet ruosteläiskät. Liotin nyt koko setin yön yli sitruunahapossa ja vielä jääneet ruosteet Dremelillä putsaten, niin nyt tuli hyvää jälkeä. Myös diy ankannokat sai sinkin. |
#104
|
||||
|
||||
kyllä on vimotteen päälle jälkeä! tosi hyvät kilvet löysitkin
|
#105
|
||||
|
||||
Lainaus:
...rantalomaselfiet ovat tyttöjenjuttuja tähän verrattuna... sata äijäpistettä Samppahj:n aktiivilomakuville! Pystytin myös tällasen Wishistä ostetun teltan maalaamoksi. Ja sitten maalia osien päälle. Teltta siirtyi tänään tuulen mukana naapurin pellolle. Mennessään kaato maalaustelineen ja kolhi siinä roikkuneet osat. Piti ruiskia sitten uusi maali vielä pintaan, tällä kertaa tallissa. LEGENDAARISTA! teltan kokema "draaman kaari" nauratti aivan v*dusti! Nippeliä kävi taas sinkissä sekä keltapassivoinnissa. Laitoin edellisen erän tavaroista osan uudestaan. Jäi niin häiritsemään niihin jääneet ruosteläiskät. Liotin nyt koko setin yön yli sitruunahapossa ja vielä jääneet ruosteet Dremelillä putsaten, niin nyt tuli hyvää jälkeä. Myös diy ankannokat sai sinkin. se on kyllä sanottava, että keltapassivointi on se kulminaatiopiste jossa todelliset Puuha-Petet seulotaan massasta...WW!
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#106
|
||||
|
||||
Mua taas tuo teltan draaman kaari v*tutti niin että en edes ottanu kuvaa, ku oli ketarat pystyssä naapurin viljapellossa. Puin vaan pitkät housut jalkaan ja kiskoin kirosanojen avittamana karkurin ojan oikealle puolen ja löin nippuun.
Kyllähän tuo passivointi antaa sen viimeisen silauksen. Monta iltaa ollaan toveriharrastajan kanssa pohdittu mikä ruuvi ja nippeli kuuluu passivoitu olla ja mikä ei. Viimeksi muokannut Samppahj : 29.07.2018 14:37 |
#107
|
||||
|
||||
Lainaus:
vaimon LN110 Hiluxin. Viineisenä työvaiheena oli irrallaan olleen konepellin maalaus. Sehän onnistuikin keskimääräistä parmmin, ottaen huomioon avotallissa maalailun. Tytyväisenä kannoin sen pukkien päälle aurinkoon kuivumaan. Aurinko kivasti vielä viimeisteli kiiltoa, kun tuulenpuuska lennätti sen hiekalle paraatipuoli tietenkin hiekkaan päin. Eipä auttanut kun odotella kuivumista ja hioa naarmut, hiekanjyvät ja kävyt pois. Seuraavana päivänä uusi yritys. Tälläkertaa jätin pellin tallin puolelle kuivumaan. Muuten hyvä mutta silloin tuuli nostatti hiekkapilven ja puhalsi sen juuri maalatulle pinnalle. Kolmannella kerralla oli sitten liian kylmä ja maali valui. Neljännellä kerralla hion liian vähän, ja valumajäljet jäi vielä vienosti näkyviin. Sen verran jo v*****i, että sai jäädä sellaiseksi. No, joskus se elämä vastustaa Tojotamiehenkin projekteja... Viimeksi muokannut Radis : 29.07.2018 19:35 |
#109
|
||||
|
||||
Niin ja tämä episodi kirvoitti muistin syövereistä myös toisen sääilmiöihin littyvän tapauksen:
BJ45 projektini tuulilasin kehys roikkui hiekkapuhalluksen jälken maalaustelineessä tuoreet epoksit pinnassaan. Säätietojen mukaan piti olla sateeton toukokuun alun päivä, joten uskalsin jättää kehyksen ulos kuivumaan. Ruiskun pestyäni ja suojavarusteet riisuttuani havaitsin kuitenkin sadekuuron alkavan. Eipä siinä auttanut kuin ruveta raijaamaan maalaustelinettä kehyksineen sateensuojaan. Kehyksen ripustukseen käyttämäni rautalangat olivat ilmeisen optimoidut kehyksen painosta johtuvalle staattiselle kuormalle. Kehyksen kelkkuessa telinessä siirron aikana ne kuitenkin kohtasivat kestokykyynsä nähden ylivertaista dynaamista kuormaa, ja päättivät luovuttaa kesken leikin. Tämän jälkeen hiekan lisäksi kehyksessä oli myös kämmeneni kuva, kun refleksinomaisesti tarrasin siihen kiinni kesken ilmalennon. Jokseenkin v*****sta tuntui lisäävän se, että sadekuuro kesti vain pari minuuttia, ja loppupäivä oliki sitten täysin kuivaa. Että pitikö sen just siinä kohtaa sataa? Jäipi mullakin sitten kehyksen maalauskuvat ottamatta. Yllättävän hyvin muuten tarttuu puolikuiva epoksi käsiin kiinni... Viimeksi muokannut Radis : 30.07.2018 15:00 |
#110
|
||||
|
||||
tää on jo silkkaa autopornoa
__________________
vapari ei ole vaihtoehto Ahdin takaa tahdin ja ilo alkaa kilosta,, riemu kahdesta mutta kone remppa kolmesta No worries, mate ! Hojossa on sitä jotai Pensselit pestään bensalla ja dieselillä tehdään VOIMAA |
#111
|
||||
|
||||
juu..todellista lehtikioskin ylähyllytavaraa
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#112
|
||||
|
||||
saan kunnian nähdä tämän livenä pian.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#113
|
||||
|
||||
Nämä pussukat pitäis saada tyhjennettyä.
Eli tuumasta toimeen. Ja sinne istahti aksilat vallilalaisten latien kans. Tänään meinasin pitää välipäivän, mutten malttanu. Oli tullu väärä asennussarja kengille. Siitä puuttu nuo pitkät jouset. Muuten näytti jouset ja muut oikeilta. Soodapuhaltimella sen jousen sai putsailtua kelvolliseks, joten vanha vieteri paikallaan. Samaten putsasin soodalla tuon välivaijerin liipottimen. |
#115
|
||||
|
||||
Hyvää työtä!👍
|
#116
|
||||
|
||||
Loma meni ja ei sitte oikeen muuta saanu aikaan. Meinasin tilata ruuveja nopeasti Rinta-Joupilta ja reilu 2 viikko myöhemmin tänään ne sain. Ja myös huomasin tällä viikolla, että epähuomiossa jääny tilaamatta osa kääntöpäiden tiivisteistä, joten ne on nyt tulossa. Mutta jotain tullu maalailtua loman loppupuolella.
Jostain kumman syystä kääntöpäät oli alkanu puskemaan ruostetta läpi tallissa. Ruosteisia osiahan ei viitti paikalleen laittaa, joten ne piti puhaltaa ja maalata uusiks. Samalla pari osaa, jotka oli aiemmin unohtunu maalata. Sitten harmaita hiuksia aiheutti myös jarrujen maalaus. Tilasin tämän kuvan perusteella maalin. Todellisuus oli sitten: Ihan niinku ois harmaalla Miranolilla vetäny. Noin kamalan värisiä jarruosia ei tietenkään pysty alle laittamaan Mangelsien takaa pilkistelemään, joten uus yritys toisella värillä ja nyt tuli hyvä. Niin ja olihan tuossa episodi pyörän pulttien kans. Jotenki huonosti painelin ne prässillä irti. Suurin osa nitkahti mutkalle, joten neki piti kesken loman tilata uudet. Ompahan nyt neki sitte. Vaikeuksien kautta... |
#117
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#119
|
||||
|
||||
Tänään taas jatku pakertaminen. Eilen tuli käytyä Juthbacka markkinoilla. Toivoin löytäväni jotain hienoa sieltä, mutta en löytäny. Veteraaniparkissa tuli ihasteltua kalustoa ja haaveilin, että josko joskus vielä Lumikillakin pääsis sinne.
Asiaan. Aloitin tekemällä upean erikoistyökalun laakerin kiristykseen. Nyt sai vetää sen momenttiin. Sitte sai laittaa jarrurummun paikalleen. Ja tietty toiselle puolen samat kujeet. Pienen ruokalevon aikana keräsin rohkeutta kokeilla tehä jarruputkia. Eka yritys meni pilalle jo ekassa taivutuksessa, ku oli pihdit väärin päin. Toinen näytti tältä: Pari yritystä lisää ja tuli tällanen mikä kelpas jo käyttöön. Pitkä putki onnistu kerralla vaikka aavistuksen jäi pituus naftiks. Ja lopuks saikin sitte takapään pyörilleen. Kohta ei tartte enää pukkeja. Nyt sitte joutuukin odottelemaan etupään osia ennen ku pääsee jatkamaan. |
#120
|
||||
|
||||
...kliinisen tarkka viimeistely tuntuu jatkuvan edelleenkin...tallikin näyttää kuin laboratoriossa oltaisiin... ...tämän HJ:n uudelleen2.0syntymää on ilo seurata, vallankin kun kätilönä häärää Samppahj letkein sanakääntein sekä kädentaidoin jolle kalpenevat gynekologitkin!
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#121
|
||||
|
||||
Tuli luettua tämäkin läpi, oon tästä rojektista jo kuullutkin muualta mutta nyt vasta osui kunnolla silmään. Erittäin hienoa rakentelua mukava lukea kun tehdään vimpan päälle
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#122
|
||||
|
||||
Kiitoksia kehuista. Saa tulla paikanpäällekkin katsomaan, jos täällä päin joskus liikut.
|
#123
|
|||
|
|||
Aijaii tää on hienon näköstä, omat touhut alkaa näyttää kamalilta
|
#124
|
||||
|
||||
Edellinen päivitys päättyi toteamaan, että jääny osia tilaamatta. Sama linja jatkuu. Tällä kertaa etunavan pölysuojastefat puuttuu ja jääny tilaamatta.
Edelisen kerran puuttumaan jääneet osat sain kotiutettua ja peltiosat passivointiin. Passivointiin saamisessa päänvaivaa aiheutti viime kerralla rikkoontunu lukkovaijerin kiinnike. Sain rikkoutuneen tilalle ehjän, tai niin luulin, kunnes se näytti happokylvyn jälkeen tältä. Onneksi varaosatukkurilta löyty vielä yksi kappale ja se selvisi passivoinnista kunnialla. Sitten ku luulin että kiinnikkeen jälkeen olis ollu passivointikasa valmiina, niin hyllyä penkoessa käsiin tarttu akselien hohotinletkut. No venttiilithän piti saaha kans passivoitua, mutta toinen oli puutteellinen. Onneks taas varaosatukkuri pelasti pulasta ja sieltähän löyty korvaava. Ja molemmat valmiina. Vielä ovat kasaamatta. Passivoitavia odotellessa kunnostelin vararengaspalkkia. Toinen läpyskä piti ottaa varaosapalkista ja samalla molemmat irti ja maalia alle. Ja matot tuli pestyä. Muuten tuli hyvät, mutta takamattoon jäi pari tahraläiskää. Pahin taitaa jäädä piiloon ja parempaakaan mattoa varmaan vaikea löytää, niin näillä mennään, jos ei eteen satu parempaa mattoa. Kunnostelin myös napalukkoja. Kupari ei oo ihan oikeaa sävyä. On joku Fiatin/Lancian väri ja Mastonin 2k spray on perseestä. Mutta muuten tuli hyvät. Ite napalukon rungon pulverimaalasin kromimaalilla. Näytti hyvältä ennen ku vedin lakan päälle, nyt se on hopea. Onneks nuokin jää melko hyvin napatötteröiden sisään piiloon. Kunhan keksii missä kromauttaa edes etäisesti edullisesti, nii pitää hommata uudet napalukot ja kromauttaa ne. Pitäähän sitä jotain paranneltavaakin jättää myöhemmäksi. Kuormaventtiili löysi kans paikalleen. Siinäkin värisävy väärä, mutta olkoot. Ja simpukka. Sen koristelin passivoiduilla ruuveilla, vaikka kuuluiskin varmaan olla musta kauttaaltaan. Piti kunnostaa varaosasimpukka, mutta se oli vanhemmalla pulttijaolla, niin puhalsin ja maalasin alkuperäisen, ku se ei kerran vuotanu ja uusitaan sitten, jos alkaa vuotamaan. Sitten jossain vaiheessa huomasin, että etuvetarien stefat jääny kans tilaamatta ja olkalaakerit pykälti. Joten Tamgearsista sellaset sitten. Sain ne paikalleen, kunnes huomasin että tuli kääntöpäästä liian jäykkä. Totesin sen johtuvan väljästä pronssiholkista, joka vääristi mittauksia, niin ei muuta ku uudet holkit Tamgearsista. Ne on tarvikkeet ja tiedän, että se on riski, jutta 84,50€/kpl marmorilla vs. 16,90€/kpl Tamgearsilla puolti päätöstä ja en halunnu odotella niitä maailmalta, joten näillä mennään ne harvat kerrat ku nelivetoa edes tulee käytettyä. Kunhan laakerit oli hoonattu sopiviks, niin pääs taas kasaamaan. Laakereita yms. odotellessa uusin pinjoneihin stefat ja takas nippuun. Sitten pääs niputtamaan ja päästään nykyhetkeen. |
#125
|
|||
|
|||
Pornoo
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Takapihan löytö????? | H_Nietu | Chit-Chat | 15 | 24.11.2011 18:43 |
Vuokrata halutaan Talli,tallipaikka,katos, navetan takunen | Rekisteröimätön | O/M/V Muut | 0 | 28.11.2010 22:30 |
hj 60 -86 johto, mittaritaulun takaa, kiire! | -roadwarrior- | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 25.02.2008 16:47 |
"Löytö tavaraa" | Tojo4wd | Chit-Chat | 4 | 18.09.2007 08:06 |
M: Hj-60 -82 3 hlö ex-jollapaku + Hj-60 kori | MakeO | O/M/V Muut | 16 | 02.07.2006 01:40 |