|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
||||
|
||||
Lainaus:
koskas se on tehty, olisko nykyiset laskentamallit eduks vai haitaks ? eli pieneniskö jos nyt lasketuttais ? paljonhan siinä ei tilaa kuitenkaan ole...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#102
|
|||
|
|||
2002.
|
#103
|
||||
|
||||
Minkälainen on tuommonen vm -81 pitkä g mersu? Jos käyttöautoksi laittaisi tuommosen. Ei oikein tunnu löytyvän semmosta yleistä jorinaa näistä mersuista (tai en osannut etsiä). ja se on sillä 617 koneella ja turbolla.
|
#104
|
|||
|
|||
Nonni! Se on GD 300:N 720.1 loota rakennettu uusiksi ja vipuja yms. remeleitä vaille asennettu. Hiukan alko vaan arveluttamaan kun lootaseppä sano vaihtaneensa alkuperäsen suorahampaisen planeettapyörästön tilalle vinohampaisen. Kysymys: Mistähän se semmosen repäsi ja mikä tärkeintä: Kestääkö yhtähyvin kuin alkuperainen?
|
#105
|
|||
|
|||
Hienosti pelaa uusittu loota! Pikkunen tänkä på tuli kun jonkun edellisen omistajan toimesta on laatikon runkoa kolhittu lauhduttimen banjopultin vastapinnalta. Kysymys: Millä tommonen atf vuoto on parasta tulpata?
|
#106
|
|||
|
|||
Kokoluokkaa näkemättä villi veikkaus eli Toijota henkilöauton öljyropun massatiiviste tai pari ja esim. wurtin tiivistemassaa niin luulisi pitävän sillä ehdolla että lauhduttimen putkissa ei ole painetta.
|
#107
|
|||
|
|||
Jep. Nyt laitoin kuparirenkaan päälle o renkaan ja tiputus on enää minimaalinen. Onkos tolla atf:llä taipumus alkaa vuotaa pahemmin vai tukkiiko pikkuvuodot itekseen?
|
#108
|
||||
|
||||
suorista hio hienolla paperilla tasaiseksi se tiiviste pinta jos mahdollista myös 2 kuparitiivistettä päällekkäin voi koittaa. hankalia ovat välillä
|
#109
|
|||
|
|||
Nonni! Nyt on öljynjäähyn linjä tehty uusiksi, lämpömittari asennettu ja suureksi ihmetykseksi tuntus öljytkin pysyvän sisällä! Muttamutta...
Jarrumurheet oli jo päässy unohtuun joten takas pajalle. Mitä kävi kun käsijarru vaijeri oli löysällä vasemmalta puolelta joten kiristin sen mutta mitään muuta ei tapahtunut kuin että oikee takapyörä menee normijarrutuksessa hipasusta jumiin... Mtä ihmettä? Onko joku tilannu jostain noita takajarruja tohon 460seen jostain? Paljonko kustansi? Vois laittaa uusiksi kun ovat aika happaman näköset kaikkineen... |
#110
|
|||
|
|||
Takajarrujen säädön lyhyt oppimäärä suoritettu ja hyvin pelaa...
|
#111
|
|||
|
|||
Järki menee!!!
Kivat mulle! Valuttaa uusittu loota mehut turbiinikoteloon... Proppu pitää. Stefako vuotaa? Onko mahollista että on mennyt asennuksessa? Tarkkana koitettiin olla kovasti että turbiini ois pysyny pohjassa asennuksen aikana. Mikä muu voi olla vikana? Voiko enempää taas ketuttaa !
|
#112
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#113
|
|||
|
|||
Kais se on... Mitenkäs sen todentaa? Ei kyllä tunnu painetta käteen yhtään sieltä.
Öljyä rupee valuttaan vasta kun lämpenee. Ei kai toi keskityskään oikeen voi mennä asentaessa pieleen? Koppa laitettiin ensin ja sitten turbiini vetolevyyn. Meinaa sapettaa oikeen tosissaan... |
#114
|
||||
|
||||
ei oo mitään keskitettävää - pulttien kiristys vaan hiljaa lähentäen momenttiin
oliks välystä pitkittäin, eli kun koppa oli pultattu koneeseen, pyörikö turbiini helposti kohilleen ? siinähän kuuluu olla inan välys ennen pulttien kirimistä oliko stefa uus / tarvike ? oliko turbiinin kaulassa kulumaa / hankausjälkeä ? ja kyllä stefan saa rikki jos huolimattomasti tyrkkää turbiinin öljypumpulle, ameriikan laatikoissa ainakin... hiukan outoa, jos vasta lämmetessään vuotaa
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 02.07.2012 22:32 |
#115
|
|||
|
|||
Jep. Koko loota ja turbiini tehtiin uusiksi asiantuntevalla automaattikorjaamolla (jätetään nimi sanomatta toistaseksi...). Stefat oli uudet. Asentaessa keskityttiin nimenoomaan siihen että turbiini pysyy paikallaan. Oli pultilla ja nippusiteellä vedetty pajalla kiinni joten ei kajottu turbiiniin ennenkuin oli aika kiinnittää. Välystä tuntu se pari mm olevan kun vetolevyn vedin kiinni ts. ei ainakaan tullut vetolevyyn kiinni ennen pulttien kiristystä.
Oli seppäkin vähän huuli pyöreenä kun soittelin tosta. Ei hätää sinänsä kun lupas takuuna kattoa kuntoon (pakkohan sen on ) mutta tympäseehän toi nyt taas ottaa alas... |
#116
|
|||
|
|||
Onko laatikkoon uusittu turbiinin keskitysholkki?
Jos on niin stefa hajonnut. |
#117
|
||||
|
||||
Jännä ilmiö... Työntää jakolaatikosta öljyä mittarivaijeria pitkin mittaristolle asti.
Huohotin vissiin tukossa? Onko muilla ollu samantapasia ilmiöitä mersussa? |
#118
|
||||
|
||||
Lainaus:
ei, mutta diaGnoosisi lienee oikea
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#119
|
|||
|
|||
mitäs pitää muutella jos laitan g.hen 603 ja siihen kuuluvan automaatin jotka ovat 124 korisesta varmarista. pitääkös moottorin korvia tai suodatinta tai mitää sellasta muuttaa ja millais laatikko muuta kuin kartaanin joukki.
|
#120
|
||||
|
||||
nonii viisaat jotka on tehneet käsijarru remppaa mersuun ni kertokaapa minkä mittanen vaijeri tulee oikeelle puolen 2040mm vai 2240mm? vasemmalle puolelle pituus 2090mm että eikös se sillon pitäs tuo pidempi olla oikealle puolelle ku kahvaki on auton keskeltä katottuna vasemmalla?
|
#121
|
||||
|
||||
jotenkin must tuntus että tuo vaijerin pituus liittyis myöskin koko Geen pituuteen...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#122
|
||||
|
||||
pitkä malli kyseessä ja tuommosia ehoteltiin...
|
#123
|
||||
|
||||
jep...
vaijerien pituuserot tulee paitsi akselivälistä, myös valmistusajankohdasta, ilmeisesti kannakkeet ja kiinnityspisteet hieman vaihtuvat jossain vaiheessa sarjaa tuolta pääsee jyvälle, jollei oo EPC tai repairmanual käytössä: http://www.eurotruck-importers.com/i...r_id=73&page=2
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#124
|
||||
|
||||
finbenziltä tuli suoraan sopivat vaijerit, ei tarvinnu mittoja katella..Sitten seuraava ropleema eli etuakselin lukko ei mene päälle, siis se kytkentävipu ei nouse, mistähän kannattaisi vikaa kattella ja tämä ongelma tuli ihan yhtäkkiä.
|
#125
|
||||
|
||||
kurkkaamalla auton alle, näet mihin kytkentävivut vaikuttaa... menee muistaakseni sellaiseen laakeroituun kulmakappaleeseen josta "pää"sylinterille, kattele jotta ei oo ruostunu / jotein mekaanista estettä
EDIT: näkyy tuossa kuvassa, heti pyöreän poikkipalkin oikealla puolella, eli suunnilleen kuskin persiin alla
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 09.09.2012 11:19 |
|
Luokat |
mercedes, mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Räjäytyskuvia mersusta | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 23.06.2015 07:30 |
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! | TOPPAHOUSU | Chit-Chat | 87 | 26.11.2008 14:00 |
Mersusta loppuu joustot! | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 26.02.2008 20:41 |
Mersusta huoltoauto | MakeH | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.04.2006 17:24 |
Mersusta | Masi | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 23.11.2005 18:07 |