|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
|||
|
|||
Terve !
Voisiko joku mitata oikean bankun 202 maavaran ? esim. runkopalkeista/ pohjalevystä maahan, mielellään mitta runkopalkista maahan ilman telaa, auttaisi rungon suunnittelussa. Muut mitat on tuossa aikaisemmin jo mainittu, joista kiitos. |
#102
|
|||
|
|||
Räjäytyskuvia ja muuta kirjallisuutta on ladattavissa tuolta.
On nimittäin tosi tarkkaan dokumentoitu kone tuo BV202. http://www.offroadmachine.com/snowcat/litteratur.htm |
#103
|
|||
|
|||
Kuuluuko tänne mitään? Kiinnostais kiinnostais !
|
#104
|
|||
|
|||
Minulla ainakin ollut hiljaista tämän aiheen kanssa, miten lie Jjurvalla?
http://www.youtube.com/watch?v=Im1A1289h0E Tuo video tuli laitettua nettiin taannoin, liittyy vähän aiheeseen. Minulla on vieläkin koneen ohjaamo verhoilematta ja kojelauta viimeistelemättä. Talvella joutanee paremmin taas askartelemaan. Kaverin moto-projekti on myös vielä aloittamista vaille valmis |
#105
|
|||
|
|||
No kesä on taas menny aikalailla muisa merkeisä mutta viikonloppuna laitoin vaunut peräkkäin ja suunnittelin kääntösylintereitä. Ei oikein tahdo olla sopivia olemasa niin pittää jotakin yrittää kehitellä.
|
#106
|
|||
|
|||
Kertokaas epeli tai joku muu montako kierrosta on vakio bankun ohjaus laiasta laitaa ja onko hyvä sellaisenaan? Sopivan kokoista orbia täsä vähän haeskellu.
|
#107
|
|||
|
|||
En osaa antaa vastausta kysymykseen mutta oikeassa pankussa orbin koko OSPB 160 ja itse olen laittamassa Danfoss;in
Orbitrollia tyyppi OSPB 200 ON minulle tulee ohjaus kahdella sylinterillä joissa on 250mm isku ja kääntökulma max. 45 astetta sylintereiden koko on männänvarren halk. 28mm ja männän halk.50mm. jos muistan oikein ohjaus olis vajaa 4 kierrosta laidasta laitaan. |
#108
|
|||
|
|||
Epeli kääntyy laidasta laitaan kun rattia vääntää viidesti ympäri. Minusta se on hyvä, kun en paremmasta tiedä. Neljä tai viisi kierrosta, molemmat hyviä mielestäni.
Epelissä on Farmilaitteelta hommattu orbitrol venttiili 250 ccm ja ohjauspylväs 75 mm. |
#109
|
|||
|
|||
No nyt on taas vähän joutanu tätäkin tekemään. Kääntösylinterit alkaa olla paikoillaan. Vielä pystysuuntasen liikkeen rajoittimet tuohon ja takavaunu menee puhallettavaksi ja maalaukseen. Sen jäläkeen pääseeki alottellee hytin tekua etuvaunuun. Alakaa pikkuhjilijaa olla, ja oikiastaan ekakertaa 3 vuotta kestäneen rakennuksen aikana, kuumetta päästä ajamaan.
Nooh.. josko sen jo seuraavan vuojen aikana sais ajokuntoon, sen verran tuosa kuitenkin on vielä "pientä" näperreltävvää. |
#110
|
|||
|
|||
Asiallisesti rakennettu Jjurvan Bankku mersu! Minulla on myös tekeillä telamaasturi polttopuun ajoon
mersun 300D koneella ja automaatti laatikolla ja bankun omalla perällä.Minun koneeseen ei perävaunuun tule vetoa vaan normi metsätelikärry kuormaajalla. Ko. mersu -87 jonka ostin siinä perävälitys oli 2.88 ja bankussahan on 6.35 tiedä sitten tuleeko riittävän hidas minun tarpeisiin pieneneehän siinä vielä" pyöräkoko" Minulle tulee Farman kuormain C3.8 D "kaksivipu- ohjauksella" aisalle,tukijaloilla. Mistä muuten löysit perään "pinion akseliin" stefan jos vaihtais nyt samalla, minulla tulee kardaaniin levyjarru niin perän ei sais pahemmin vuotaa. |
#111
|
|||
|
|||
Lainaus:
Noin äkkiä laskettuna jos mersussa olisi halkaisijaltaan 50cm renkaat ja sillä ajaisi 100kmh niin samoilla moottorin kierroksilla ja vaihteella koneesi menisi noin 31kmh. eli eiköhän tule riittävän hidas. Mutta tosiaan tuo kiinnostas mistä löytäisi ehjät akselit tähän varalle jos nuo itekorjatut ei kestä. |
#112
|
|||
|
|||
Se Bankun perä löytyi monen mutkan kautta, se on kuuleman mukaan ostettu
Norjasta NATO:n huutokaupasta! Tiedä sitten ? Tein kyselyjä viime talvena Ruotsiin eräälle "romukauppiaalle" Hän ensin sanoi ettei niitä ole lainkaan Ruotsissa koska kaikki myytiin Suomeen sulatettavaksi. Mutta hän otti yhteyttä myöhemmin kertoi löytäneensä Ruotsin- Suomalaisen miehen jolla olisi yksi myynnissä. Kävin aika tarkalleen vuosi sitten hakeen perän Lapista ku se kaveri oli käymässä kotipuolessa se oli takavaunun perä joten joudun kääntää sen ylös alaisin. Oli vaimolle elämys matka taasen n.1100km vuorokauden sisään.Olimme Oulussa kuitenkin hotellissa yötä menomatkalla!!! Myyjä kertoi että kaikki Bankun osat on kiven alla tuolla naapurin puolella, telamattoja sieltä ei löydy ja jos löytyy niin hinta satasen huonostakin. Kun me saadaan niitä kui- tenkin 35€ ja hyviä.Niin ei se peräkään ilmainen ollut. |
#113
|
|||
|
|||
Niin, minultakin on osia kyselty ulkomaita myöten ja olen käännytellyt pohjoisen suuntaan.
Kestävältä näyttää Jjurvan viritykset, hyvähän siitä tulee. Jjurvan koeajoa odotellessa voipi katsoa tuoreen epeli-videon ken haluaa http://www.youtube.com/watch?v=p5wUpfK-HhA |
#114
|
|||
|
|||
Savenmaa pyytää telasta 120€. Mistä niitä saa 35€/kpl?
|
#115
|
|||
|
|||
Laurilan Romu Keminmaa möi ainakin pari vuotta sitten koko
telaston hintaan 200€ |
#116
|
||||
|
||||
Juu, ja komiat pinot siellä oli niitä vielä viime kesänäkin.
|
#117
|
||||
|
||||
Ei taida enään olla kuin noita teloja ja pyöriä.
Mutta kannattaa kysyä, josko on nurkkiin jäänyt...
__________________
-Jyrki- Tietä käyden tien on vanki
Vapaa on vain umpihanki (A.H.) |
#118
|
|||
|
|||
Korvakesulkeiset pietty ja rajoitin korvakot ois nyt paikallaan. Tuohon tulee pystysuuntaista liikettä rajoittamaan "tyhjät" kumivaimennetut sylinterit.
Takavaunuun enään pienet telankannakerattaat paikoilleen ja sen jälkeen puran sen pois ja alkaa hytin teko etuvaunuun. |
#119
|
|||
|
|||
Pitihän tähän jarrutkin tehä. Satulana carinan etusatula ja levynä bilteman tarjouskorista jonku volvon levy.
Ja sitten vähän hytille perustusta. Minkähän vahavusta peltiä on alunperin tuo telan yläpuolella oleva pelti, siis ohjaamon lattia? Onko epelillä siitä tietoa? |
#120
|
|||
|
|||
Vähän hankala tuota on mitata, mutta aika ohutta peltiä näyttää olevan.
Oiskohan millistä ja aaltomuotoon prässättyä. Epelissä on tuon pellin lisäksi lattia n. 3mm alumiini turkkilevyä. |
#121
|
|||
|
|||
Takavaunu maalattu ja kasattu. Tuli pikku laskuvirhe ja maalattiin yksi rengas liian vähän.
Nytpä tuo saa sitten jäähä oottamaan että etuvaunu valmistuu. Tuli vielä tuommoiset jouset nuitten kumien lisäksi. Painaa muuten tuo takavaunu ilman teloja 500kg, telojen kans lienee sen 800kg. Etuvaunuun aloin väsäämään panssaria etuperälle. Mankeloin tuohon 6mm levyn suojaksi niin eiköhän se jo kestä vähän kolhiakkin. Noitten pulttien päihin pittää vielä laittaa rasvanipat niin niistä saa voideltua akseleiden uloimmat laakerit. |
#122
|
||||
|
||||
Kyllä tulee nätin näköstä
__________________
Kaikilla on makunsa, sano mäyräkoira kun pallejaan nuoli . |
#123
|
||||
|
||||
Itsellä olisi tuossa kohtaa jo kova kiusaus käytttää tuota peräkärrynä
Eli ei muuta kun lava päälle ja valot ja leimalle. Sittenhän se jo olisi kilvissäkin kun valmistuu... |
#124
|
|||
|
|||
Tuommonen tuosta etuperän panssaroinnista nyt sitten tuli.
Koko etuosa tullee pulttaamalla kiinni, saa tarvittaisa pois eestä. Purin rullat pois eestä niin pääsee alottaan pohojan pellitystä. |
#125
|
|||
|
|||
Priiman näköistä saumaa pukkaa Jjurvalta tulemaan
|
|
Luokat |
mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|