Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 ! - Sivu 44

Heguli · #**1076** 12.07.2013, 11:15

Lahden eteläpuolella tuli vastaan tuollaisia omituisia tiemerkintöjä. Noiden väli toisistaan on jotain vajaa metri ja siinä välissä on niitä tärinäurituksia. Kun keltainen viiva loppuu niin on kahdet valkoiset katkoviivat rinnakkain. Lienee jonkun uuden lain mukaisia merkintöjä ?

ssuvik · #**1077** 12.07.2013, 12:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lahden eteläpuolella tuli vastaan tuollaisia omituisia tiemerkintöjä. Noiden väli toisistaan on jotain vajaa metri ja siinä välissä on niitä tärinäurituksia. Kun keltainen viiva loppuu niin on kahdet valkoiset katkoviivat rinnakkain. Lienee jonkun uuden lain mukaisia merkintöjä ?

Noita näkee ympäri Suomea siellä täällä. Yleensä ennen niitä on kyltti: "Tiemerkintä kokeilu".

ssuvik · #**1078** 12.07.2013, 19:15

-86 2wd Hiluxin pulttijako?

JiiPee · #**1079** 12.07.2013, 19:28

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lahden eteläpuolella tuli vastaan tuollaisia omituisia tiemerkintöjä. Noiden väli toisistaan on jotain vajaa metri ja siinä välissä on niitä tärinäurituksia. Kun keltainen viiva loppuu niin on kahdet valkoiset katkoviivat rinnakkain. Lienee jonkun uuden lain mukaisia merkintöjä ?

Kuvan mukaan on jyrsitty keskilinjalle sellaiset tärinällä varoittavat raidat/kuopat/jotakin. Ajoin jyrsinkoneen ohi hiljakkoin Hollola-Loppi -tiellä. Keskelle maalatut valkoiset ohjemerkit on kai sekä massamiehiä että jyrsinkoneen kuskia varten.

Nikuzai · #**1080** 12.07.2013, 23:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lahden eteläpuolella tuli vastaan tuollaisia omituisia tiemerkintöjä. Noiden väli toisistaan on jotain vajaa metri ja siinä välissä on niitä tärinäurituksia. Kun keltainen viiva loppuu niin on kahdet valkoiset katkoviivat rinnakkain. Lienee jonkun uuden lain mukaisia merkintöjä ?

Ne ohuet tussilla auton kontissa istumalla piirretyt viivat on merkkejä mihin maalataan ja mitäkin
jyrsinkuskeilla on kanssa viivoilla merkitty et pysytään keskell' tietä ja erilaiset jyrsinnät

Reetu · #**1081** 13.07.2013, 02:27

Jos mökkiläiset alkaa pyöriä pihalla pyjamassa, voiko tulkita soveliaan kellonajan ulkovuoriremonttiin ohitetun...? No tää tapahtu puolilt öin, miekää ihan kaheli ole..

Heguli · #**1082** 13.07.2013, 07:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kuvan mukaan on jyrsitty keskilinjalle sellaiset tärinällä varoittavat raidat/kuopat/jotakin. Ajoin jyrsinkoneen ohi hiljakkoin Hollola-Loppi -tiellä. Keskelle maalatut valkoiset ohjemerkit on kai sekä massamiehiä että jyrsinkoneen kuskia varten.

Juu kyllä mutta kun siinä valmiissa tiemerkinnässä on kahdet valkoiset "oikeat" katkoviivat rinnakkain, väli siis jotain vähän alle metrin. Normaalisti niitä katkoviivoja on vaan se yksi. Ei tullut otettua siitä kohdasta kuvaa.

Google löysi tollasen jutun: http://www.aluesanomat.fi/uutiset.php?id=1385

jyrden · #**1083** 13.07.2013, 09:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

-86 2wd Hiluxin pulttijako?

Olikohan 5x114,3... Toyotalla vajaa vetosissa eri jako ollut aikoinaan ja tuo...

Jappi · #**1084** 13.07.2013, 14:38

Hmm, ei leikkaa ei... Tilanne jossa on pitkä pultti ilman sivuttaistukea. Jos lenkkiavaimen vääntövarsi kasvaa niin nouseeko pulttia sivulle vääntävä voima? Vääntömomentti tietenkin nousee mutta entä sivulle vaikuttava voima jos avainta käytetään samalla voimalla kuin lyhemmälläkin varrella?

Tuntuisi että ei mutta kuten sanoin, ei vaan leikkaa...

vmt · #**1085** 13.07.2013, 16:06

Ei se pulttia sivulle vääntävä voima kasva vartta lisäämällä, jos väännät täysin 90 asteen kulmassa pultin suuntaan nähden. Käytännössä kun et kuitenkaan voin täsmälleen kohtisuoraan vääntää, niin varren pituuden kasvun suhteessa kasvaa se sivulle vääntävä voimakin. Eri asia, onko sillä merkitystä sitten kysyjän tilanteessa. Riippuu pultin pituudesta, paksuudesta ja siitä, kuinka vinoon vääntää...

JiiPee · #**1086** 13.07.2013, 16:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Juu kyllä mutta kun siinä valmiissa tiemerkinnässä on kahdet valkoiset "oikeat" katkoviivat rinnakkain, väli siis jotain vähän alle metrin. Normaalisti niitä katkoviivoja on vaan se yksi. Ei tullut otettua siitä kohdasta kuvaa.

Google löysi tollasen jutun: http://www.aluesanomat.fi/uutiset.php?id=1385

Olisiko ne viivat leveällä niiden tärinkuoppien vuoksi? Lopen tiellä ainakin näytti olevan ne kuopat jyrsitty kummallekin puolen tien keskilinjaa ja jos sulku/kaistaviivat on sitten niiden kuopparivien ulkopuolella, niin tulee siitä aika levä kokonaisuus. En tiedä, mutta leveältä se homma ainakin näytti. Lopen tiellä ei oltu vielä maalattu uusia kaistaviivoja.

Oli muuten erikoinen työryhmä tekemässä niitä kuoppia. Ei mitään ennakkoon kerrottua tietyön varoitusta tai alennettua nopeutta, vaan yllättäen 100km/h tiellä menee alle kävelyvauhdin kuorma-auto keskellä tietä ja äijiä kävelee siinä koneen ympärillä. Näkeehän sen suoralla tiellä, mutta ainakin periaatteessa saisi ajaa sataa metrin päästä ohi, jos joku ei tajua hidastaa.

Jappi · #**1087** 13.07.2013, 18:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Ei se pulttia sivulle vääntävä voima kasva vartta lisäämällä, jos väännät täysin 90 asteen kulmassa pultin suuntaan nähden. Käytännössä kun et kuitenkaan voin täsmälleen kohtisuoraan vääntää, niin varren pituuden kasvun suhteessa kasvaa se sivulle vääntävä voimakin. Eri asia, onko sillä merkitystä sitten kysyjän tilanteessa. Riippuu pultin pituudesta, paksuudesta ja siitä, kuinka vinoon vääntää...

Joo näin ajattelin itsekin. "Pulttina" on hydraulisylinterin männänvarsi ja tähän asti on käytetty vasta 5000nm momenttia. Eli vartta lisää vaan...

Pitää hieman teoriassa suunnitella ettei tulisi kovin suuria vahinkoja...

vmt · #**1088** 13.07.2013, 18:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Joo näin ajattelin itsekin. "Pulttina" on hydraulisylinterin männänvarsi ja tähän asti on käytetty vasta 5000nm momenttia. Eli vartta lisää vaan...

Pitää hieman teoriassa suunnitella ettei tulisi kovin suuria vahinkoja...

Sulla siis jo joku 5 m varsi ollut käytössä?

Sellaisen kanssa alkaa ne pienetkin vääntävät voimat olemaan jonkinmoisia.. Toisaalta taitaa siinä sylinterin varressakin olla paksuutta, jos ei tuosta ole vielä ole ollut moksiskaan.

wuntzikka · #**1089** 13.07.2013, 19:36

ilmeisesti lampun pesurit/pyyhkijä ei tartte olla kunnossa tai leimalla kun ei ole xenoneita? jos ne poistaa keulilta...

Arpe · #**1090** 13.07.2013, 20:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

"Pulttina" on hydraulisylinterin männänvarsi ja tähän asti on käytetty vasta 5000nm momenttia. Eli vartta lisää vaan...

Siis mäntääkö yrität irroittaa??
Edellinen seppä on voinu liimata sen jollain napakalla lukitteella. Voi olla ettei ees irtoa ehjänä.
Ota tiivisteet pois ja pistä kuumaks ni liimaukset helpottaa..

0ltzi · #**1091** 14.07.2013, 08:59

oisko mitään tekoa?? http://www.nettikone.com/ford/3000/1199379

Nikuzai · #**1092** 14.07.2013, 10:14

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

oisko mitään tekoa?? http://www.nettikone.com/ford/3000/1199379

Renkaan mahat joutua ostamaan ehkä vanteineen taakse kun näyttäisi kuvista olevan erilainen.

Mihin käyttöön kone tulisi?

wuntzikka · #**1093** 14.07.2013, 11:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

ilmeisesti lampun pesurit/pyyhkijä ei tartte olla kunnossa tai leimalla kun ei ole xenoneita? jos ne poistaa keulilta...

jos autoon asentaa lisävalot, niin miksi se ilmoittaa että takaluukku on auki ja kontin polttimoon ei tule virtaa? menee lukkoon yms toimii.

0ltzi · #**1094** 14.07.2013, 12:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Renkaan mahat joutua ostamaan ehkä vanteineen taakse kun näyttäisi kuvista olevan erilainen.

Mihin käyttöön kone tulisi?

piha hommiin. lumentyöntimeks ja lavojen siirtoon jne. pitäs vaan löytää joku oikeesti hyvä raktori eikä noita halpoja paskoja.

Nikuzai · #**1095** 14.07.2013, 13:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

piha hommiin. lumentyöntimeks ja lavojen siirtoon jne. pitäs vaan löytää joku oikeesti hyvä raktori eikä noita halpoja paskoja.

Valmettia jos kattelet ota siihen jotain raskasta kuormaksi ja siirtele vipuja ei pitäsi jäädä humppaamaan nostolaitteita jos on ehjä ja asennon säädöllä pitäisi oikeastikkin toimia asennon säätö eli vipua siirtämällä liikkuu progressiivisesti varret.

Kuormaksi käy vaikka hj;n keula ketjuilla akselista kiinni ja ilmaan

Jos nostolaitteen tasausventtiilissä on vikaa se hyppyyttää nosto varsia ja silloin on lavojen siirtäminen mahdotonta koska mitä enemmän painoa sen pahemmin rynkkää.

Nelikko valmeteissa ei pienemmissä tahdo kestää etuperät kuormaaja käytössä

Fordsonia ei kannata välttämättä koville pakkasille laittaa koska öljykanavat on kuulemma sen verran pienet, et öljy ei virtaa (kokemusta ei ole)

Intikat on tarkkoja hydrauliikan öljyistä koska kanavat on neulan paksuisia millä ohjataan nostovarsia

Kannattaa kokeilla onko vaihteet tarpeeksi hitaita isommilla kierroksilla koska kierroksilla lingotaan.

Onko sulla jo lumi linkoa?
Jos niin kannattaa oikeastikkin ottaa se mukaan ja kokeilla miten lumilentää

Kokemuksena.
2 suurteho linkoa toinen sopi fordiin, muttei ursukseen ja se toinen ei sopinut kumpaankaan, mutta tutun isoon valmettiin todella hyvin.

Keltainen suppilo linko ei sopinut fiiattiin, valmettiin tai belarukseen, mutta zetorin perään se oli kuin tekijä miehen valmistama ei tukkinut millään kierroksilla tai nopeuksilla edes suojalumella.
Kun belkussa taas 1000 ulosotolla kierroksia liikaa kaikille vaihteille tai sitten 540 VUO;lla oli belkussa liikaa nopeutta ja sumppasi lingon tukkoon jopa pakkaslumella

Jappi · #**1096** 14.07.2013, 13:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Sulla siis jo joku 5 m varsi ollut käytössä?

Sellaisen kanssa alkaa ne pienetkin vääntävät voimat olemaan jonkinmoisia.. Toisaalta taitaa siinä sylinterin varressakin olla paksuutta, jos ei tuosta ole vielä ole ollut moksiskaan.

Varsi on 110mm paksu, painona oli traktori ja avaimessa n. 0,4m varsi. Vääntövälineenä kappaletavaranosturi...

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Siis mäntääkö yrität irroittaa??
Edellinen seppä on voinu liimata sen jollain napakalla lukitteella. Voi olla ettei ees irtoa ehjänä.
Ota tiivisteet pois ja pistä kuumaks ni liimaukset helpottaa..

Mäntää irrotetaan joo. On lämmitetty sen reilut parisataa astetta joka yrityksellä. Näyttäisi että saattaa olla tehtaan jäljiltä vielä tämä yksilö.

american · #**1097** 14.07.2013, 14:19

mistäs vehkeestä tuo varsipaketti on. jos liima on ollu vihreetä niin saa laittaa melkeinpä punaseksi ennenkuin helppaa sininen helppaa aikaisemmin. jos joku kaivinkoneen varsi niin momentti on todella kova.Korjailtu noita sahaamalla silmä irti ja sitä kautta purku.ainoo mikä jää vaihtamatta on sen männän o-rengas mutta harvemmin se sieltä lutruttaa jos ei ole tulipalossa lämmenny.

jubet · #**1098** 14.07.2013, 14:31

toi viiva homma. Joskus oli lehdessä juttua. Ne on liikenne turvallisuuden takia pyritään saamaan autot kauemmaksi toisista eli laitaan. Tulee yleistymään paljon.

Pete · #**1099** 14.07.2013, 14:58

Miksi ohjaus pitaa aina olla edessa...?
http://www.7-ksa.net/vb/showthread.php?t=34542

Kekkeruusi · #**1100** 14.07.2013, 18:10

Mitä noi kolme liitintä on tossa alhaalla ?

Ja jos autosta tulee kolme johtoa laturille niin yksihän on lataus joka suoraan Akulle, mutta mitkä ne kaksi muuta ovat ja voinko jotenkin mittaamalla todeta mitä ne ovat ?

Virrat päällä tulee molempiin johtoihin 12,5v

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
HILUX- kysy ja vastaa- palsta	KepesJokke	Tekniikka & Jutustelu	5057	16.07.2025 22:43
Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2012 !	SuurSyömäri	Chit-Chat	1015	03.01.2013 18:46
Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan !	SuurSyömäri	Chit-Chat	2358	31.08.2012 20:55
mitä tehä patrollille ku ei käänny??	Rekisteröimätön	Tekniikka & Jutustelu	4	21.03.2011 16:41
Kysy Piinalta, Piina tietää!	piina	Kysy Piinalta	0	02.11.2005 22:21

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 2 (0 jäsentä and 2 vierasta)