|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1076
|
||||
|
||||
Milläs tahnalla hioit niitä seetejä ? Sarinil oli hyllys sitä tahnaa jos tarvetta tulee
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#1077
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#1078
|
||||
|
||||
Jotain perus metal polish mujua. Sen verran sormilla pyöräyttelin, että pinnat kiillottui.
__________________
RASOR |
#1079
|
||||
|
||||
Seetit on näppärä hioskella kun laittaa venttiilin reikäänsä ja tipan öljyä venttiilin varteen, sit vaan pieni letkunpätkä venttiilin päähän ja toinen porakoneeseen ja avot
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 |
#1080
|
||||
|
||||
Juu näin olen tehnytkin tänään, kun tuli ponnistuksessa selville, että kaikki pakovenat vuotaa enemmän tai vähemmä. Ihan hyvin näki saippuavedellä kostutettuna ja pari baria painetta kanavaan, missä kuplii.
__________________
RASOR |
#1081
|
|||
|
|||
perä
Auttakkee viisaat. Mikä se on hätänä suikalla kun liikkeelle lähtiessä perämurikka kääntyy hiukan eteenpäin. Sama homma pakittaessa, mutta tällöin tietenkin murikka nytkähtää taaksepäin. Melkosta meteliä kuuluu pitävän. Tuohon kapistukseen on laitettu 5-6cm korottava alusta, mutta jo sitä ennen tuo paukahdus kuului, mutta nyt vaan isompana.
Käyn tänään zuumailemassa sitä pauketta enempi, niin olisi mukava tietää mistä alkaa suunnilleenkaan ehtimään. Kertokaa jos samanlaisia vikoja ollu. -Janne |
#1082
|
|||
|
|||
Kiristä ny ensteks u-pultit. Jos ei auta niin jousipedit akselilla "pyöristynyt", eli akseli poies ja rakentelee uudet pedit.
|
#1083
|
|||
|
|||
Lainaus:
Pari vikaa ois vielä selvitettävänä. 1) Kylmän koneen pitää antaa lämmetä ennen kuin pystyy lähtemään liikkeelle, muuten sammuu, onko se näiden kaasaripelien ominaisuus? Venttiilivälykset ok. 2) Kaasun kun junttaa pohjaan, niin tuntuu et tukehtuu, mut lähtee kumminkin vetämään sen jälkeen ihan hyvin. Tyhjäkäynnillä, kun laittaa kaasun pohjaan, ottaa kiekkaa iha hyvi. Voisko kaasarissa olla töhnää? Kiihdytyspumppu kunnossa. Kannattaako niitä bensan sekaan laitettavia puhdistusaineita kokeilla? 3) Onko normaalia, kun kylmän koneen käynnistää kytkin pohjassa ja kytkimen päästää ylös, niin auto vähän nytkähtää eteenpäin ja takaperästä kuluu pieni pamaus? |
#1084
|
||||
|
||||
3 = Ominaisuus taitaa tuo olla. 20graatia ku pakkasta niin tuntuu et karkaa naapurin pihalle kytkintä nostettaessa. Mulle neuvottiin laittamaan lootaan atf:ää normi ölpän tilalle mut ei ole tullut vielä tuossa kokeiltua.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#1085
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tai sitten Oiskohan perässä/voimansiirrossa vaan tyhjää ja tumauttaa sen takia,Varovalla kytkin jalalla pitäis pelittää hyvin kun ottaa löysät pois ekana pyöritteles kardaania vaihdevapaalla... Traction bar:ia kannattaa harkita korotetun alustan kaveriksi taakse(eliminoi just ton akselin kiertymisen)Haulla löytyy yhtä monta toteutusta,kun on tekijöitäkin |
#1086
|
||||
|
||||
Lainaus:
Toimiihan se automaatti ryyppy oikealla tavalla,Ei varmaan vielä näillä keleillä pitäis olla läpän edes kiinni aamuisin?(jos kiinni,niin jumita se auki asentoon ja kokeile sillaattiis) WEBER dgv 32/32-36 ois hyvä valinta jos saa edullisesti,Mutta toisaalta swiftin ruiskun saa melkein samaan hintaan... Jonkun vanhan corollan kaasari käy suoraan jaoltaan ja voi käyttää suzukin omaa ilmanputsaria ja rakenteeltaan simppelimpi olikos se k-koneista ! |
#1087
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1088
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1089
|
||||
|
||||
En suosittele. Ota kaasari pöydälle ja pura atomeiksi, lopputulos on parempi. Ei noi putsausaineet ihmeitä tee, ja osa ei yhtään mitään Paitsi tietty keventää sun lompakkoa.....
__________________
Tumpula Racing Team |
#1090
|
||||
|
||||
Kaasarimurheita 413:sessa.
Kun laittaa auton käyntiin ja kääntää valot päälle kierrokset nousee 2000rpm ja kun kääntää valot pois niin 950rpm, pieni alipainekello ohjaa vipua ja sen takia kierrokset nousee..ilmeisesti normaalia ? Mutta aina noi kierrokset ei tipu , tarviiko laittaa tiukempi palautusjousi?
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 |
#1091
|
||||
|
||||
Onko kellään tiedossa sj410 takaperän hammasvälyksiä ja kiristysmomentteja? (pinionin kiristysmutteri ja perän "pyörintävastus" pinionin laipasta)
Sj413/samurain tiedot kyllä ois. Käyköhän ne, vai onko paljonkin eroa vetopyörästössä? Haynesin kirjassa ei ollut, eikä erwolta saa vastauksia. Ja onko joku löytänyt jostain sopivia shimmejä pinionille? |
#1092
|
||||
|
||||
Missä rungonnumero?
Missä mahtaa samuraissa olla rungonnumero?En oo löytäny muuta kun apparin jalkatilassa olevan tyyppikilven jossa auton tiedot.
|
#1093
|
||||
|
||||
Runkoaisan kyljessä heti oikean eturenkaan takana.
__________________
-Pauli- |
#1094
|
||||
|
||||
Joo sieltä koitin töllistellä,mutta en huomannu.Muistelin että hilussa oli samassa paikassa.Täytyy huomenna koittaa raapia esiin kun jatkamme kaverin kanssa ihanaa mätähitsausta.Eivät oo näköjään Oulussa kaivanneet kyseistä numeroa leimalla kun mitään ei näy.
|
#1095
|
|||
|
|||
Minkälaisella Et-luvulla pitäisi olla vanteet jos tulevat renkaat on 36x12,5.
Vanteen leveys 8.25 ja Et -16. Tarjolla olisi myös -10 Et vanteet. Miten paljon tuo -16 vanne tulee samurain vakio levikkeistä noin suurinpiirtein? |
#1096
|
||||
|
||||
Lainaus:
Asialliset vastaajat jatkakoot...
__________________
RASOR |
#1097
|
||||
|
||||
Lainaus:
Omassa ihan pikkusen leikattu kaaria suuremmaks ja 33x12,5 GY MTR ja vanne 8"+beadlock et-20 ja silti raapii kiinni sisäänjoustossa.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#1098
|
||||
|
||||
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Runkoaisan kyljessä heti oikean eturenkaan takana. Lainaus:
|
#1099
|
||||
|
||||
Kuulostaa ihan loogiselta, että noissa viimeisissä "siirtymämallin" Samuraissa tuo numero on takarenkaan kohdalla, koska nuo Samurait ovat eräänlainen prototyyppiversio Jimnystä, ja Jimnyistä löytyy tuo numero myös samasta kohtaa takarenkaan takaa.
__________________
-Pauli- |
#1100
|
|||
|
|||
Jos kyse on -88 samuraista, niin valmistenumeron pitäisi löytyä kuten kuvan vm-90 samuraissa:
|
Luokat |
samurai, sj410, sj413, suzuki, yleistä |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön? | Sirernog | Tekniikka & Jutustelu | 188 | 20.04.2012 20:30 |
Kassillinen tyhmiä kysymyksiä,... | regular | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 13.05.2007 22:13 |
Bj-40 murros ja sarja tyhmiä kysymyksiä | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 25.06.2006 17:18 | |
Bj-75 , kysymyksiä ??( tyhmiä ) | Palde | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.02.2005 19:17 |
Tyhmiä kysymyksiä | Kupla | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 13.09.2004 13:47 |