Katsastus tuloksia

[silver]

Emäntä käytti eilen hojon näytillä ja leimasetä oli repinyt kaikki turvavyöt tappiinsa ulos,että toimiiko sisään kelaus?
Käsittääkseni pitäis riittää,että lukitus toimii jos tulee kolari?
No tietysti repsikan puoli ei kelannut itseään sisään ja hylky....ttu jos ite oisin ollut oisin kietonut sen vyön,mikä nyt on siellä etupenkillä levällään,sen kyrpäjoosepin kaulan ympärille.
Oikee vika oli takana poikittais palkki uusix,tai sitten koukku pois,(on vissiin aika valmis.)
Nyt olis tarve palkille ja vyölle,pistin jo ostopuolelle.

[baxxter]

quote:Emäntä käytti eilen hojon näytillä ja leimasetä oli repinyt kaikki turvavyöt tappiinsa ulos,että toimiiko sisään kelaus?
Käsittääkseni pitäis riittää,että lukitus toimii jos tulee kolari?

Nii ehkä ihan tappiin asti ulos kelaaminen on turhaa, mut jos ei aikaisemminkaan ole kelannut vyötä sisälle niin ei se löysä turvavyö mitään auta.
Ja vanhaan vielä kommenttia

quote:Kuulin asentajalta että säätimen toiminta täytyy testata siten, että toinen on painamassa jarrua ja toinen katsomassa vipua liikkuuko se!
Onko näin?

Juu näin on, mutta pitää akselin ja säätimen välisten tankojenkin liikkua eikä olla jumissa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[repoort]

Patukan kans päätin mennä suoraan konttorille hakemaan vikalistaa, mistään muusta ei ollu sanomista kun ruostevaurioista (ja niitä sitten tinattiin) ja siit et tankki vuotaa. Vaikka auto oli seissy melkein vuoden niin jarrut ja päästöt heittämällä läpi. Pari neliöö siihen peltiä uppos mut pamahti myös leima lappuun. Ystävämme korroosio oli syönyt mm. edestä korin kiinnikkeet kokonaan.

[Profi]

Ite käytin kans hojotinta leima setällä. Ainoat viat oli että oikea sisempi pitkävalo ei pelaa ja etu jarrulevyt melko kuluneet mutta leima tuli<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>. Päästöt kävin ottaan etukäteen korjaamolla. Ekalla yrittämällä savutuslukema oli 6, mutta vähän kun kaasutteli niin tuli hyväksytty. Inssi vielä lopuks sano että, oot vähän korottanu autoa

"Nyt on Keijolla kova käsi"

[Luigi81]

vm. 83 hojoon meinasin hakea vikalistan. Mitä vielä, VIKOJA TAI PUUTTEITA EI HAVAITTU.... olin kyllä aikalailla halolla päähän lyöty. No kelpashan se mulle =) Jarrut tosin piti sen 4,5 edessä ja takana 2 tasan. Savut ok ja valot ym. pelas. Etuvakaajan puuttumisesta ei sanonut mitään, taikka siitä kun ykkönen ei pysy päällä kunnolla.

Niin ja itoolan myymistä 150mm riipuista sitten sano että tehdään muutoskatsastus noista silleen että otteeseen tulimerkintä: korotettu 150mm alustasarjalla.... totes vaan että eihän noi korota kun sen 40mm mutta lyödään nyt noin niin on sitten varaa korotella muualta myöhemmin....

-
Luigi

[Rytari]

blaze katsastettu tänä..no eilen tiisaina, 47€ ja "katsastuksessa ei havaittu vikoja tai puutteita" vaikka taas tarkkaan katsottiinkin, kaikista hauskimman näköistä oli kun katsuri täräytti iskaritesterille... tainnut muuta kummit joustaa koomisen näköistä, ei meinaan ennen ole kokeiltu multa tommosia.... 3x12.5 rengasmerkintä hävis alkuperäisen koon paikalta, löytyy nykyään erikois ehdoista tjsp. ja sitte toi 35 pyörät on lisätietoja kohdassa... mitä lie sillä tarkoittaneet....

sheetmetal

[Rytari]

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan,...

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi,...

Ai "viat" poistuu maksamalla vähän lisää (muutoskatsastus)?

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

Ei hyvää päivää mitä hommaa siellä katsatuskonttorilla...

Minullekin yksi konttori yritti samaa bullshittiä, mutta ammattimies Matin neuvojen jälkeen tulostin lakitekstin varoksi paperille ja vaihdoin konttoria. Tekstissä on olennainen TAI-sana, joka vesitti kokonaan sen vaatimusluoettelon tarpeen. Toisella konttorilla asia ymmärrettiin melkein heti, eli ei mitään tuollaisia todistuksia nousukulmista yms. asioista tarvita.

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Työvoitto!

[Valko-bandiitti]

Ei meinannut huoltoauto-Pajero kelvata katsastusedälle kun siinä ei ole kiinteästi asennettua alasinta, kompressoria tai aggregaattia. Oli vielä sitä mieltä että on väärin ja vilunkia tämmöinen veronkiertohomma. No leima tuli tietysti, mutta kysyi vielä lähtiessä että mahdanko ajaa huoltoautolla muitakin kuin koneiden- ja laitteidenhuoltoreissuja. Vastasin sedälle tietysti että pakkohan se köyhän on ajaa leivän perässä. Vastaus ei aivan miellyttänyt varsinkin kun sanoin Uazinkin olevan huoltoauto ja että ajelen silläkin kiirusajoja oman mielen mukaan. Ukko meinasi saada sydärin ja ilmoitti että eihän uaz voi olla huoltoauto kun sehän on aivan puhdasverinen maasturi. Pajero on kuulemma enempi sellainen pakettiauto eikä maasturi niin sen vielä jotenkin ymmärtää huoltoautona. Ei se kyllä osannut sanoa mistä löytyy määräys tms huoltoauton vetojärjestelyistä.
Lähtiessäni huuti perään että hyviä koneiden ja laitteiden huoltoreissuja vaan sinullekin.

[r2ree]

Ite muutin just HJ:n huoltoautoks. Viilapenkki kii takalaitaan ja takapenkin alaosan tilalle työkalulaatikko ja 80-lätkä takaikkunaan. Ilman häsmäkkää, ilman tikkuilua paperit uusiks.
Onhan tuo veronkiertoa, mutta autolla on keretty jo 20 vuotta veroja maksella elikkäs noin 12 000 euroa enempi verrattuna pakettiautoon. Eikös se jo prkl riitä??

Tuosta työkalujen ja huoltohenkilöiden kuljettamisesta taisin itekin joskus purnata ja sitähän tässä jännäänkin, notta tuleeko virkavallan kanssa keskustelua..
Olenpas varautunukkin jo asiaan. Suomessa auton käyttö, omistaminen muuttaminen yms yms on pitkälti semantiikasta kiinni.
Rekisteriotteessa lukee, että ajoneuvo on työkalujen ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen. Kyllä. Mutta siinä EI lue VAIN..

Itse katastukset on ollu suht lepposia toimenpiteitä. Jos on palikat kunnossa, niin mikäs sitä on katastellessa.
Kerrankin katsurisetä kiipes Kermitin kyytiin ja sano, että hitto kun on mukava katsastella näit, kun noi uudet autot on niin tylsiä

[Kekkeruusi]

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Ehkä vähän tyhmä kysymys...¿

[¤Offi-Osku¤]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Eipä taida enään uskaltaa tollekkaan konttorille mennä alkaa tuleen pitkä leimareissu kohta.

[rane58]

Jeep katsastettu...
-Jarrujumppaa piti ensin tehdä, levyt oli aika ohkaset...

[Ooppeli]

Opel käytetty nosturilla.
hylky tuli.

-jarrupoljin outo. Vissiin ilmaa jossain.. Prkl
-reikiä rungossa. Syksyllä vasta hitsasin niin jo löyty lissee.. prkl sentään ja tankin ja rungon välissä tietenkin.

-Etuiskari alapää väljä.
-Ja jotain muutakin siinä oli huomautettavaa.
Savut 0.97 eli eipä juuri mitään.

[tatsga]

Katsurin vinkki miten saada leima autoon ekalla yrittämällä: laita auto kuntoon ja mene vasta sitten katsastukseen... =)

Jos joku haluu tulla näyttämään maasturiaan mulle, niin oon Vuosaaren K1:llä. Privalla voi kysellä etukäteen niin voin luvata 50/55e(obd/diesel) hintaan. Mul on sit melko korkeet jarruprosentit, et niiden kannattaa ainakin olla kunnossa... =)

[Dectane]

Pajeroon leima täysin ilman vikoja viikko sitten

Micraan leima eilen, pari pikku korjauskehoitusta tuli!

[Mikko_L]

täs on tullu pari hj 61 leimattuu lähiaikoina ja molemmat silleen silmät kiinni ja metsään.... no leimat on nyt molemmissa... On se hienoa että jossain ymmärretään ettei nää oo mitään uusia eikä tarviikaan olla...

[AVRO]

Rankusta ei oo ihmeitä valituksia tullut. Tammikuussa tuli yllättävä hylky kun taka-akselin renkaissa oli liian pieni load index... Tarkka ukko kun kurkkas nekin. 40kg jäi vajaaksi.
Aluksi oli vähän harmitus päällä kun renkaat oli ostettu ~1kk aiemmin, rengasukko otti syyn niskoilleen ja kävin vaihtamassa toiset renkaat kunhan niitä vaan saatiin maahan.

Silloin kun Volvo oli ajossa niin katsastus oli aikalailla läpihuutojuttu. Kohdalle osuneet inssit olivat asialinjalla ja painottivat tarkastelun turvallisuuteen eikä mihinkään nippelinhierontaan.