Katsastus tuloksia

[r2ree]

Ite muutin just HJ:n huoltoautoks. Viilapenkki kii takalaitaan ja takapenkin alaosan tilalle työkalulaatikko ja 80-lätkä takaikkunaan. Ilman häsmäkkää, ilman tikkuilua paperit uusiks.
Onhan tuo veronkiertoa, mutta autolla on keretty jo 20 vuotta veroja maksella elikkäs noin 12 000 euroa enempi verrattuna pakettiautoon. Eikös se jo prkl riitä??

Tuosta työkalujen ja huoltohenkilöiden kuljettamisesta taisin itekin joskus purnata ja sitähän tässä jännäänkin, notta tuleeko virkavallan kanssa keskustelua..
Olenpas varautunukkin jo asiaan. Suomessa auton käyttö, omistaminen muuttaminen yms yms on pitkälti semantiikasta kiinni.
Rekisteriotteessa lukee, että ajoneuvo on työkalujen ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen. Kyllä. Mutta siinä EI lue VAIN..

Itse katastukset on ollu suht lepposia toimenpiteitä. Jos on palikat kunnossa, niin mikäs sitä on katastellessa.
Kerrankin katsurisetä kiipes Kermitin kyytiin ja sano, että hitto kun on mukava katsastella näit, kun noi uudet autot on niin tylsiä

[LukkoUaz]

Alkuperäinen kirjoittaja r2ree

Ite muutin just HJ:n huoltoautoks. Viilapenkki kii takalaitaan ja takapenkin alaosan tilalle työkalulaatikko ja 80-lätkä takaikkunaan. Ilman häsmäkkää, ilman tikkuilua paperit uusiks.
Onhan tuo veronkiertoa, mutta autolla on keretty jo 20 vuotta veroja maksella elikkäs noin 12 000 euroa enempi verrattuna pakettiautoon. Eikös se jo prkl riitä??

Tuosta työkalujen ja huoltohenkilöiden kuljettamisesta taisin itekin joskus purnata ja sitähän tässä jännäänkin, notta tuleeko virkavallan kanssa keskustelua..
Olenpas varautunukkin jo asiaan. Suomessa auton käyttö, omistaminen muuttaminen yms yms on pitkälti semantiikasta kiinni.
Rekisteriotteessa lukee, että ajoneuvo on työkalujen ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen. Kyllä. Mutta siinä EI lue VAIN..

Itse katastukset on ollu suht lepposia toimenpiteitä. Jos on palikat kunnossa, niin mikäs sitä on katastellessa.
Kerrankin katsurisetä kiipes Kermitin kyytiin ja sano, että hitto kun on mukava katsastella näit, kun noi uudet autot on niin tylsiä

Multakin Kirkkonummella kysy, että mitä mä oikein meinaan "huoltaa" ja sanoin ,että Uazia!.
Sain Hojon huoltoautoksi. Ps. Joko laitoit norkkelin T: järvestä hinaaja

[¤Offi-Osku¤]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Eipä taida enään uskaltaa tollekkaan konttorille mennä alkaa tuleen pitkä leimareissu kohta.

[r2ree]

Alkuperäinen kirjoittaja LukkoUaz

Multakin Kirkkonummella kysy, että mitä mä oikein meinaan "huoltaa" ja sanoin ,että Uazia!.
Sain Hojon huoltoautoksi. Ps. Joko laitoit norkkelin T: järvestä hinaaja

Ei multa mitään kyselty. Tosin mulla on toi Catas Trophy -offroadteam viimeisenä hätärinä.

(OT) Eikai ny enää norkkelia, kun järvikin on niin kaukana.. Oli muuten komiaa kattoa kun kaveri könys järveen liinan kanssa. Kiitos vielä kerran.

[KarvaTurpa]

LJ-70 -86 540tkm

Orkkismoottorin savut 0.7 ja jotain päälle
Jarrut oli kuulemma "tasaiset"...eli varmaan ei kovin hyvät, mutta tasaiset.
Ei mitään varsinaista huomautettavaa, mutta kyseli ekan kerran huoltoauton huoltovarustuksesta, jotka tietty oli mukana.

Ja se lysti maksoi muistaakseni 39€ päästötesteineen...

[-roadwarrior-]

Hollolan Lidlin montun inssi uhkas soittaa poliisille kun HJ:hin yritettiin 33" paperiin, oli koko toimiston väki naamapunasena siinä huutamassa kuinka sun autos on laiton
Sitten Lahteen saman firman konttorille ja leimaus oli malli "ota kahvi tos ni mä laitan nää paperii, ompa rouhee kuvio"

Onneks ekasta yrityksestä unohtivat kiukuspäissään ottaa maksun.

Ja oli kaikki maholliset dokumentit mukana aina kannettavaa konetta myöten.

[AtteL]

http://www.iltalehti.fi/autot/2011011313000209_au.shtml

Reilu 2 miljoonaa katsastusta vuodessa, 330:llä katsastusasemalla.
Tilaston pohjana 20 katsastusta 20:llä katsastusasemalla, autossa 6 vikaa.
"Korjaamokatsastus" eli lakimuutos on käsittelyssä, mihin suuntaan Trafi tahtoo tällä tutkimuksella lakimuutoskeskustelua ohjata?

[elhapero]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

http://www.iltalehti.fi/autot/2011011313000209_au.shtml

Jotenkin paistaa jutussa läpi että mitä vanhempi auto sitä paskempi se muka olis.

[eilhik]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Jotenkin paistaa jutussa läpi että mitä vanhempi auto sitä paskempi se muka olis.

Ja kukaan ei tajua että näitä vanhojakin ajoneuvoja huoletaan ja korjataan jopa ennen katsastusta.

No kompataan että se uusi on hyvä itsellänikin perheessä 2v vanha kulkuneuvo ja 32tkm oli takana niin raidetangonpäät uusiksi , Kiitos.

Vanhoissa käyttökinnereissä ½miljoonaa takana ei ole moisia ongelmia tullut vielä vastaan no lehti ja suuri yleisö vaatii uudempia ja uudempia autoja kansalle.(moniko hyötyy tästäkin) ilmaisia lounaita ei ole vieläkään.

Alkuperäinen kirjoittaja -roadwarrior-

Hollolan Lidlin montun inssi uhkas soittaa poliisille kun HJ:hin yritettiin 33" paperiin, oli koko toimiston väki naamapunasena siinä huutamassa kuinka sun autos on laiton
Sitten Lahteen saman firman konttorille ja leimaus oli malli "ota kahvi tos ni mä laitan nää paperii, ompa rouhee kuvio"

Onneks ekasta yrityksestä unohtivat kiukuspäissään ottaa maksun.

Ja oli kaikki maholliset dokumentit mukana aina kannettavaa konetta myöten.

tuntuu tuo ekatapaus kun olis kajaanin konttorilla käynyt.ah mikä palvelu näissä maasturi hommissa. hitto kun minäkin ostan seuraavaksi standarti toyotan,niin loppuu vinoilut ja joutava toteen näyttäminen,sais kahveet ilman inttoa.mutta ... minä jatkan kuitenkin näitä vanhoja 4wd kärryjä,heko heko.

[uokki]

Helppoa kuin UAZin leimaus.Täällä Tylylässä ei mitn ongelmia noitten kanssa, toki jos jonkun Tojon vie leimalle niin voihan se naurattaa leimamiestäkin ja joutuu remppaa tekemään..

[rane58]

Jeep katsastettu...
-Jarrujumppaa piti ensin tehdä, levyt oli aika ohkaset...

[Ooppeli]

Opel käytetty nosturilla.
hylky tuli.

-jarrupoljin outo. Vissiin ilmaa jossain.. Prkl
-reikiä rungossa. Syksyllä vasta hitsasin niin jo löyty lissee.. prkl sentään ja tankin ja rungon välissä tietenkin.

-Etuiskari alapää väljä.
-Ja jotain muutakin siinä oli huomautettavaa.
Savut 0.97 eli eipä juuri mitään.

[tatsga]

Katsurin vinkki miten saada leima autoon ekalla yrittämällä: laita auto kuntoon ja mene vasta sitten katsastukseen... =)

Jos joku haluu tulla näyttämään maasturiaan mulle, niin oon Vuosaaren K1:llä. Privalla voi kysellä etukäteen niin voin luvata 50/55e(obd/diesel) hintaan. Mul on sit melko korkeet jarruprosentit, et niiden kannattaa ainakin olla kunnossa... =)

[Dectane]

Pajeroon leima täysin ilman vikoja viikko sitten

Micraan leima eilen, pari pikku korjauskehoitusta tuli!

[Mikko_L]

täs on tullu pari hj 61 leimattuu lähiaikoina ja molemmat silleen silmät kiinni ja metsään.... no leimat on nyt molemmissa... On se hienoa että jossain ymmärretään ettei nää oo mitään uusia eikä tarviikaan olla...

[AVRO]

Rankusta ei oo ihmeitä valituksia tullut. Tammikuussa tuli yllättävä hylky kun taka-akselin renkaissa oli liian pieni load index... Tarkka ukko kun kurkkas nekin. 40kg jäi vajaaksi.
Aluksi oli vähän harmitus päällä kun renkaat oli ostettu ~1kk aiemmin, rengasukko otti syyn niskoilleen ja kävin vaihtamassa toiset renkaat kunhan niitä vaan saatiin maahan.

Silloin kun Volvo oli ajossa niin katsastus oli aikalailla läpihuutojuttu. Kohdalle osuneet inssit olivat asialinjalla ja painottivat tarkastelun turvallisuuteen eikä mihinkään nippelinhierontaan.

[ZeiZei]

Katsastetaanko tuo Rankku kaasulla? millaisia päästöarvoja siitä lähtee?

[Heguli]

En tiedä sopiiko artikkeli tähän topiciin mutta laitetaan kuitenkin:

http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201234362/304

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja kristian

Nonni..kävin tänään kyselemässä konttorilla koneen muutoskatsastuksesta. Vanha kone oli tuo 3.0l turbolla ja nykyinen 3.5 turpolla ja ukkeli vaati dyno testin!! ja lisäksi toyolta lapun että tuommosia on samassa kopassa. mitenköhän tolla launeen äijällä kotona menee....

Miksi pitäisi olla samassa samassa kopassa ollut se uusi kone?
Tehot kun on max +20% mallisarjan tehokkaimmasta ja alustan osat sen mukaiset ja koneen massa samaa luokkaa kuin alkuperäisen.

Itsellä meni ainakin Tölkissä 1.9 TD kone heittämällä muutoskatsastuksessa läpi ilman mitään todistuksia, riitti kun kerroin mikä kone on ja mistä autosta, minulla ei ollut mitään faktatietoa elinluovuttajasta, mutta myyjän mukaan kone olisi ollut joskus VW Ventossa. Inssi tarkasti tiedot jostain manuaaleistaan ja teki vaadittavat paperityöt vilkaisematta konehuoneeseen. Jos olisin tiennyt herran kekittyvän vain paperisotaan, olisin väittänyt koneen olevan 130 hv 1.9 TDI, jolloin konehuoneessa olisi saanut tehdä melkein mitä vaan noiden vanhojen esikammiodieselien kanssa.

Tölkin N1 -> N1G muutoskatsastus ei oikein meinannut onnistua, kun katsastusmies ei tiennyt miten tulkita asetuksessa olevaa TAI sanaa. Kyseli Trafistakin neuvoa, mutta lopulta suostui ymmärtämään mitä asetuksessa lukee. Jossain välissä koitti vaatia maahantuojaltakin todistusta yhtäläisyydestä vastaavan M1G version alustan kanssa. Perusteluksi sanoi, että hän vastaa siitä, että muutos on laillinen, jos joku kyseenalaistaa asiaa jälkeenpäin.

Tuntuu olevan melkoista arpapeliä onnistumiset sen suhteen mille konttorille eksyy?

[Kekkeruusi]

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Ehkä vähän tyhmä kysymys...¿

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Espoossa ajavat konttorin pihalla ja siinä jarruttavat käsijarrulla. Jos auto pysähtyy "riittävästi" niin kässäri on hyvä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Ehkä vähän tyhmä kysymys...¿

Rullataan kytkin pohjassa reipasta kävelyvauhtia, ja vedetään käsijarrusta, aika nopeasti selviää, että onko jarrutustehoa vai ei, ainakin minun bj:ssä

Kerran meinasi katsastus jäädä kesken, kun nuori inssi meinasi testata dynolla: Minä totesin että jätetään tämä katsastus sitten tähän
Vanhempi inssi tuli apuun, ja totesi nuoremmalle, että puoltaaha se ei voi....
ja vanhempi inssi kysyi minulta, että voiko testata varovasti auton rullatessa hallin lattialla? mullehan asia passasi, ja varoitin vaan nuorta inssiä, että se on mallia itsetehostava no, juippi otti ja nykäsi huomiotaherättävästi, ja hallin lattialle jäi mustia täpliä
Loppu katsastus sitten menikin paljon kivuttomammin, ja leima tuli.

[metsienmies]

Joku aika sitten jo, mut pisti silmään tämä topiikki... viimeinen mahdollinen päivä käyttää lain rajoissa oli kun vein tuon katiskan konttorille... vanhat rumpali jarrut ei oikein häikäiseet seisontapuolen testissä mutta sallimissa rajoissa oltiin kuitenkin. Etujosituksen vaimentimet heitti häränpyllyä ja siitä eka näyttö merkintä... välystä löytyi alapuolelta sen verta että vaihtoon käsky.. Nooh varovasti kyselin että tässäkö kaikki viat oli... ei ollu... takaa iskarien alakiinnikkeet aika ruosteessa ja ne korjattavaksi... sekä ihmettelin että laittoi näyttöön myös etuakseliston stefan vuodon.. eikä tässä vielä kaikki, toinen jarruvalo oli pimeänä... eiku listaa kouraan ja kotio... kaikki viat korjattu, ja eikun näytölle... Jarruvalo ekaksi ja ok, hyvä, iskari kiinnikkeet ook, yes... ja muutenkin kaikki mallillaan... eläpä mittään, onneks ei konttori setä huomannu mut kun se polkas jarrupolinta niin kupariputki alkoi mehiä nestettä pihalle apparin etusen vierestä... leima paperiin ja äkkiä pois... konttorin pihalla sit poksahti putki lopulta niin että jarrupolin meni pohjaan... oli aika mielenkiintoinen reissu ajella jarrutomalla autolla kun ei ollu työkaluja millä olis vaikka littistäny putken tilapäisesti... no sekin on toki jo fiksailtu uuteen uskoon... tällänen TOJOTA tarina...