Deliverator (Vaihtanut omistajaa)

[Morjenz]

[tdic-89]

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

liekkö mimmoset renkulit nuo Thornbirdit?, liekkö kellään kokemusta kys. renkaista?

[Morjenz]

Eipä oo tietoo, täytyy testaa millaset Thornbirdit on, eihän noi uudenveroset enää oo, mutta ei uuden hintasetkaan (uudet 1600e kierros)




Hurjas kulmas kyl riiput, täytyy laittaa painoa lavalle ja mennä pomputtaa takapäätä jonnekkin et lehdet suoristus ees vähän... Sit tekee uudet riiput jos tarvetta... Eiköhän sitä saa tälläviikolla etupäähänkin asennettuu alustan kun sain kaverilta pulttikoneen ja kompuran lainaan (helpottaa kummasti)

Maasta takapuskuriin 95cm...

[nizzan]

Alkuperäinen kirjoittaja tdic-89

liekkö mimmoset renkulit nuo Thornbirdit?, liekkö kellään kokemusta kys. renkaista?

ja olikos sulla välityssatsia tossa hilus? tuntus aika suurelta noi gummit ilman välitystä ja hilun tehoilla.. tai en mie tiiä kunhan uteliaisuuttani kyselen.. pitkänperän ykkösellä kulukee ainakin yheksääkymppiä

[Morjenz]

Eteen sain kuskin jousen jo paikalleen, ei kerinnyt enempää tekemään, kun piti lähteä vähän juhlimaan... Takana Rough Countryn 3" korottavat pakat ja Nitro 9000 iskarit... Takana 38,5/14,5/15 Swamper Thornbirdit ja edessä 33" alltsikat... Kuva vääristää, näyttää renkaat samankokoisilta, vaikkei ihan olekkaan Keula nousee kuskinpuolelta renkaalla vielä sen 7cm... ja apparin puoli luonnollisesti samaan tasaan... Helmakorkeus jotakin 85cm...



Väsäsin Volvon kattotelineestä valoraudan lisäpitkille, jäävätpä ainakin suojaan tonne oksilta yms eikä oo mitkään järkyttävän kokoset valot... Enslomilla laitan sitten vielä apparin jousen, muokkaan sisäloksut edestä ja uudet pyörät eteen... Senjälkeen alotan lavan teon ja sitten oliskin valmista leimalle... Alkaa se jo pikkuhiljaa muistuttamaan maastoautoa...

[Morjenz]

Tällasta tänään...




Lavan kehikko valmis, muttei kuvassa paikallaan...

Oho. Eturenkaat vaihettu.

[-pajero-]

Siisti vekotin, paljonko on helma korkeus maasta?

[Morjenz]

En nyt varmasti mee muistamaan, mut oisko ollu, että 85cm on maasta oven alareunaan?

[Morjenz]

Onks kellään ideoita, miten mahtuis passelisti pyöriin käänettäessä esim 37/13/15 Boggerit edessä... Onks noi Cragarin -38 ET vanteet passelit kun laittaa vaan spacerit väliin? Jos renkaiks tulee esim tollaset kumekset niin onko 8" BL vanne parempi ku 10"?

Trail-gearilla on ainakin vaikka minkälaista spacerii (eriasia sitten kuinka leveän uskaltaa ottaa).. Nyt noi 38,5/14,5 ottaa simpukkaan kiinni väkisinki ku kääntää kaikki... Jos sais kumppaa vähän ulommas niin helpottais kummasti, eikä tarttis ohjaustakaan niin paljoo rajottaa...

Viikonloppuna pääsee taas lomille niin hitsaan lavan kehikon "siivet" valmiiks ja maalaan etuakselin... Kaverilta jos sais viel paksua vesivanerii tai sitten täytyy tyytyä vintiltä löytyvään ohueeseen vesivaneriin :/

Leimalle laitettavaa vielä:
-Etuparkkiumpio
-Etuvilkut
-Takaristerikilven valo
-Pien lappu apparin jalkotilaan

[Morjenz]

Tästä on hyvä jatkaa jahka toi intti loppuis.. Ei oo oikein aikaa ja pätäkkää rakennella... Välitystä, lukkoa ja kaaria....... ja Boggeripyörät

[Morjenz]

Mjoo... Pullotunkilla keksi junnu painaa pakkaa eteenpäin niin sain toisen jousen edestäkin kiinni... Nyt ois niinku alustasatsi täysin kiinni... Etupää nyt toimii jotenkin, mutta takapää ei niin millään... Ehkä jenkeissä offroad autoissa on sitten 2000kg tavaraa lavalla... Täytyneen ottaa kaks lehteä pois per pakka ja kokeilla uusiks, josko sitten toimis... Eli tota takapäätä nyt ei ainakaan offroad autoon voi suositella... Alle 33" alltsikat ja ojaan kikkaileen...



Ja täs MAHTAVAT takapään joustot...



Ehkä se siit ku ottaa ne pari lehtee pois ja lähtee mettään ilman iskareita rymyämään...

[Sände]

Niin ei sulle kukaan sanonu että riiput on vähän huonossa kulmassa... Muuta niitä vähän niin vois joustaa vähän paremminkin!

[Repro]

Helpompi ja nopeempi siirtää niiden takariippujen yläkiinnitystä...
Mut jos nyt välttämättä haluut katkoo ne lehdet poistamalla sieltä muutaman niin siitä vaan...

[Morjenz]

Joo täytyy katkoo ne lehdet... Miks sitä kiinnitystä pitäs nyt heti muuttaa? Perä on niin jäykkä, että 3kpl 100kg kaveria saa hyppiä rungon päällä eikä perä painu kun hädintuskin sentin... Kun ottaa peri lehteä pois ja ajelee hetken ilman iskareita alkaa riipun kulmakin kummasti näyttää vähän paremmalta...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Miks sitä kiinnitystä pitäs nyt heti muuttaa? Perä on niin jäykkä, että 3kpl 100kg kaveria saa hyppiä rungon päällä eikä perä painu kun hädintuskin sentin...

Vastauksethan on jo annettu:

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Jep, itse asiaa harjoitelleena ja myös lähipiirissä seuranneena, SIIRRÄ RIIPPUJEN KIINNITYSTÄ. Nyt kun se vielä on paljon helpompaa kuin valmiissa autossa. Ei ole laitonta. Nuo sun uudet pakat EI tule toimimaan tuolla kokoonpanolla yhtään, paitsi jos aiot kuskata noin tonnin kuormaa jatkuvasti lavalla. Tosin myös pohjaanlyöntikumit ovat tarpeettomat.... Tuossa kuvassa on parin harjoittelun jälkeen melko toimivaksi todettu riipun pituus ja kulma kevytperäiseen Hiluxiin. Kärsi vielä hiukan painoakin lavalle, mutta ei rajoittanut ulosjoustoa yhtään. Ulosjoustoa rajoittava seuraava tekijä onkin sitten jousipakan kiertyminen.

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Nuo takajouset nyt vaan ei tuu toimimaan ei sitten ei pätkääkään kun noi riiput on tolleen, kulma on oikein hyvä mutta suunta vaan väärä!
Nyt kun noi riiput on tolleen niin ne lehdet saa ainakin paskaks takuuvarmasti kun ne ei pääse elämään yhtään pituussuunnassa, pistää aika kovin hanttiin toi riipuke kun on väärinpäin.
Vähän kun käytät mielikuvitusta liikeradoissa niin ymmärrät kyllä.
Jo pelkästään pysty asennossa oleva riippu ei enää toimi kunnolla niin mites toi sit?

[HeikkiH]

Alaspäinhän tuo paketti ei voi joustaa, riippu on jo maksimissa eikä näin ollen anna jousen enää painua alas. Vastaavasti sisäänjoustossa jousi painaa riippua suoraan runkoa kohden, eikä jousi toimi silloinkaan.
Ainoa jousto mitä tuosta saa on puslien pieni jousto ja jousen taipuminen.

Muuta se kiinnike eteenpäin!!

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Miks sitä kiinnitystä pitäs nyt heti muuttaa?

Sitähän tämä auton rakentaminen on, kokeillaan mikä toimii. Vaikka kuin olis valmiiks tehty, mutta ei toimi, niin pakko se on purkaa ja muuttaa, muuten hajoaa kalliita osia.

[Arska-tehtaalta]

Älä usko noita tyyppejä, ei ne kuitenkaan mitään tiedä

[JuFFe]

Eikai se takapää jousta ku se painaa 50kg.
Nyt kun auto on pyörillään niin riiput sojottaa suoraan alaspäin ja lavallehan on tulossa jonkinverran lisäpainoa.
En kyllä ite heti ottas kahta lehteä pois, jos kokeilis ottamalla yhen.

[Morjenz]

Väsytellään ensin, ennenku aletaan ottaa lehtiä takaata pois... Jätin auton venyttelemään samalla ku teen lavaa.. Pitäs vaan saada jotain painoa tonne muttaku ei keksi et mitä... Lava helpottas kummasti lastaamista... No onneks se on kohta valmis... Tossa seittemän aikoihi joutuu vaan lähtee inttiin takas lusimaan... 88 aamua vielä valtion leivissä, sitten alkaa rakentelu

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Väsytellään ensin, ennenku aletaan ottaa lehtiä takaata pois...

Jätä ne lehdet rauhaan! Tossa kuvassa oikean puolen riippu on hyvässä asennossa. Mitta käteen ja katot paljon sitä riippua siirretään. Sitten rälläkkää ja sähköliimaa, homma valmis noin tunnissa. Kuin kauan menee aikaa ku irrotat pakat ja purat sieltä lehden pois, ja vielä kasaat koko paketin?

[lepoantti]

tuohon parisataa kg tavaraa päälle niin alkaa tilanne olla ihan toinen. sitten ajelet kuukauden muutaman niin jouset oikenevat ja vertyvät hiukan. sen jälkeen katselet tilannetta uudelleen.

ja kannattaa myös kattoa ettei riipukkeiden pultit ole vedetty liian tiukalle, sekin saa alustan tuntumaan aika tönköltä.

[Morjenz]

Nyt ois lava melkeen valmis, loppu vaan putki kesken... parin viikon päästä saan lisää... Tein lavan silleen, että tulee vakiokiinnikkeisiin kiinni boxilla (pultattuna), joka on korinkorotuspalan päällä ja sen päällä itse kehikko... Täytyy putkien päät hitsaa vielä umpeen 3mm levyllä... Ei ollu ku 650 Domexia... on muuten pirun sitkeää tavaraa rälläköidä Pystytolpat pitää vielä katkoa ja ottaa jokunen kanki lisää lokareiksi tuleviin siivekkeisiin... Kun kehikko valmis niin vanerit päälle, takavalot kiinni ja leimaa hakemaan... Jonkunnäköset kuraläpät täytyy siivekkeisiin laittaa...

Sitten parit kysymykset... Miten on fiksuinta kiinnittää pääkaari? Siis suunnistukseen kelpaava.. Käykö kiinnitykseksi esimerkiksi sellainen, että palkkihelmaan hitsaa 3mm lapulla pääkaaren kiinni ja tarvitaanko tällöin 3x8mm 8,8 pulttia? Vai millätavalla kantsis fiksuiten kiinnittää pääkaari Hiluxiin? Onko kellään kuvia kötöstyksistä?

Tässä kuva minkälainen lava on tulossa:


Mielestäni ihan hyvännäkönen Flatbediksi...

Ja tässä oma viritys...

Joku kyseli sillon korkeudesta niin mittasinpa nyt... Tynnyri on kuvassa 61cm korkea ja menee runkopalkin alle, tynnyri plus hiivatölkki yhteenlaskettuna 78cm helmaan... Niin ja renkaina ne 38,5"

[Morjenz]

Eilen hommasin vähän järkevämmät pyörät Hiluxiin, lähes uudenveroset 35/13,5/15 Mudzillat ja TML 8" vanteet. Tekee ihan pirusti mieli jo päästä kaljuunnuttaa noita maastossa... Oli yllättävän mukavat ajaa asfaltilla, eivät täristäneet, mutta pitävät helvetillistä huminaa, ehkä jopa pahempaa kun ne ainoot oikeet knullit eli Boggerit... No täytynee paineiden kanssa pelata... Vanhan omistajan turhia sähköjä on purettu yli 20 metriä ja muutenkin pientä kikkailua, tein uudet ovipahvit ja korjasin ikkunnannostimet... Kuskinpuoli ei vieläkään oikeen toimi kun rattaat on jo niin kulunu...

Lava kiinni, parit lamput ja leimalle... Ei kellään ois sattumoisin apparin puolen parkkiumpiota tälläseen? TJ 68, loppuis jo intti niin pääsis rakentelee..

[Morjenz]

Dodiih, melkee ois kehikko kasassa, ainoostaan loppuviisteitä en kerenny tekee enkä ruuvailee vanereita kii... Ens lomilla maali kehikkoon ja vanerit kiinni. Korinkorotuspalikat jää varmaan pois välistä... Eli vihreiden viivojen kohalle tulee viistetyt putket ja punaset viivat (kuvassa) leikataan vielä pois...





Jos seuraavat 10 päivän lomat menee läpi, niin enköhän ehdi katsastaa tän ja päästä vihdoinkin rypemään... 35" fillarit näyttää melko hyvältä tuossa...