Suwago -telakalla

[NKH]

Eiköös ne oo Dana44:t ni eiköös ne oo siellä luokkaa 1480-1500mm vanteen kiinnityspinnoista mitaten, ellei sit oo mallia widet...

Enivei ja silleesti kun menit laikkaan noi uniballien sivutököt pois niin nythän sulla se balli pääsee liikkuun sivusuunnassa sen soviteholkin verran...

Meinasikko hitsata holkit kiinni balloihin vai oliko tarkotuskin jättää tollain liukuvaks.

Ihan sillä vaan kun mulla on nyt ollu noi halppisvarret auton alla alkukesästä ja ne on kulunu jo ihan loppuun, väljää on useita millejä joka suuntaan niin se ei oo enää hyvä ajettava, liikenteessä vielä pärjää, lonksuu ja paukkuu ja nytkähtelee aina montuissa, vaihteen vaihdoissa ja liikkeelle lähdöissä. Maastossa rupee oleen jo melko hirvee ajettava ja pinionille ja kartaanille se vasta rankkaa on, alkaa helposti pompottaan ja nykiin taka-akselia.
Silläpä niihin uniballoihin ei kannata jättää yhtään ylimääräsiä liikevaroja mihinkään päin.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[SamiN]

Holkit liimataan kiinni, (heikki varmaan muistaa mikä se aine oli) ja noista puuttuu vielä rasvanipat.

Akselit on -78 wagoneerin dana44:set, leveyttä en ole mitannu.



Kyllä lähtee..

[SamiN]

No nyt rupes sujuun ku sai apparin tallille(kin..





Etuakseliin lisää rautaa:



elkee antako pulunpaskan häiritä, tehdään parempi sauma sit kun on paremmat vehkeet..





Ja hiukka yleiskuvaa:



Noista tulee jousilautaset (ehkä huomenna, jos uudenvuodenyöstä selviää hengissä)



Jos laittais iskarin hiukan taaksepäin vinoon?







Kyllä lähtee..

[SamiN]

Masentava maanantai iski..

Ei saanut paljoa aikaiseksi:




Mahtaako kestää, vai pitäskö laittaa vielä kolmiopalat?
Lattarauta on 4mm paksuista ja toi halkastu rhs 5mm.

Kuinka koville ylätuet joutuu?

Olis selvinnyt helpommalla ja nopeemmin jos olis ostanu valmiit jousilautaset:



Tohon tulee vielä lattaraudan pala + kolmiopala vahvistukseksi.

Iskarien paikka askarruttaa, laittaisiko alkuperäisiin korvakkeisiin akselissa vai pitäisikö laittaa rungon sisäpuolelle, jolloin riittäisi lyhyemmät? Jos päätyy lyhyempiin, pitääkö niiden olla paksummat?

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 02/01/2007 18:03:08

[las-c]

me ostettiin vajaa sentti sisähalkasijaltaan jousta isompaa putkea 3 vai 4 mm seinämällä ja rälläköitiin poikki, tuli helpot jousilautaset, tosin ei suoraan saanu oikein rälläköityä mut jos jonkun elämä kaatuu siihen et ne on vinot ni ei oo meidä ongelma <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SamiN]

Kui paksua se jousilautasen matsku oli? Aloin epäillä että noi menee uusiksi ja pitää tehdä jostain 4-5 mm latasta + samanlainen reunus ..

Kuinkas kovat sivuvoimat tohon jousilautaseen tulee?

Kyllä lähtee..

[las-c]

quote:
Kui paksua se jousilautasen matsku oli? Aloin epäillä että noi menee uusiksi ja pitää tehdä jostain 4-5 mm latasta + samanlainen reunus ..

Kuinkas kovat sivuvoimat tohon jousilautaseen tulee?

Kyllä lähtee..

se pohja on 5 mm, ite renkula 3 tai 4, on se varmaa 4, pitää mitata huomenna.

kyl mä uskoisin et se pysyy, siis se renkula, ei me sitä kauttaaltaan ees hitsattu, 4 sentin saumaa 4 sentin välein suunnillee...? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

[Pauli]

quote:Iskarien paikka askarruttaa, laittaisiko alkuperäisiin korvakkeisiin akselissa vai pitäisikö laittaa rungon sisäpuolelle, jolloin riittäisi lyhyemmät? Jos päätyy lyhyempiin, pitääkö niiden olla paksummat?

Multa löytyy sulle riiiittävän paksut iskarit!!!

[SamiN]

Entäs toi paikka, originelli vai johoski muualle?

Tumpilla näyttäs olevan siinä akselin takana?

Onko tässäkin paksumpi parempi? Vai hoitaako ohuempikin homman?
(ei kaksimielisyyksiä, kiitos)



Kyllä lähtee..

[SamiN]

Kuskinpuolen jousi paikoillaan.

Kyllä lähtee..

[SamiN]

Hiukan vahvistuksia linkkien rungonpuoleisiin korvakkeisiin:



Samalla tuli sitten muokattua alkuperäistä korvaketta, kun aloin epäillä kestääkö 12mm pultti jos nivelen ja korvakkeen välissä on prikkoja..

Etupää on muuten jousien varassa mutta alajousilautaset tarvii vielä parit kolmiopalat, jottei jousen alapää pääse liikkumaan.



Jousen yläpään pitäs kestää?



Takalinkkien laipat odottelee hitsausta seuraavaksi.

Kunhan malttaa lopettaa etulinkkien hieromisen..

..Kun aina löytyy joku kohta jonka kestoa alkaa epäillä.



Kyllä lähtee..

[NKH]

Joko ois venyttelykuvia tarjolla???

Nii sullehan tulee siihen hydraulinen ohjaus?
Vois tuottaa tuskaa sovittaa simpukkaa tohon rungonpäähän niin että sais ohjausvarrenkin vielä kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.

.

****************************

[SamiN]

Ei ole vielä venyttelykuvia, pitää laittaa takalinkit eka kiinni. Kun meinas kaatua koko höskä kun käänteli pyöriä..

Hydraulinen ohjaus joo, taidan päätyä kaksitoimiseen sylinteriin, se olis aika helppo laittaa kiinni tohon euakseliin hitsattuun poikkipalkkin.



Kyllä lähtee..

[las-c]

quote:
Etupää on muuten jousien varassa mutta alajousilautaset tarvii vielä parit kolmiopalat, jottei jousen alapää pääse liikkumaan.

Onks toi tossa kuvassa jousien varassa? eiks jouset oo painuneet enempää koneen alla?

[SamiN]

Nyt on etupään linkit (lopulta) valmiit ja jousien alapään kolmiopalat hitsattu. Samalla tuli kierrettyä noi linkkien kolmiopalat ympärisaumalla..

Takalinkkien mittailu oli meneillään ku tuli käsky kotio..

Las-c: koneen painon alla jouset painu 3cm.

Mutta voi olla että toi hantinpuoleinen jousi on liian pehmeä, kun takaa nostaa, keskeltä runkoa, kallistuu koko höskä oikealle.

Saas nähdä kerkeekö inspis taas hävitä, kun huominen menee koulutuksessa, ja apparin ollessa kyydissä ei töistä tullessa voi "livahtaa" tallille..

Edit: tuli vaan mieleen että tuolla rungon puolivälissä on pukit tukemassa, kun lootat ja muut kilkkeet on paikallaan niin varmasti painuu muutaman sentin lisää. Mutta sen näkee sitten kun noi rangen takajouset on paikoillaan.

Jostain pitäs keksiä millä rajottaa noita ulosjoustoja, ketjua ajattelin mutta pitänee karseeta kilinää?

Eikös noissa yleensä jotain liinoja käytetä?

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 08/01/2007 21:22:33

[las-c]

quote:
Las-c: koneen painon alla jouset painu 3cm.

Edit: tuli vaan mieleen että tuolla rungon puolivälissä on pukit tukemassa, kun lootat ja muut kilkkeet on paikallaan niin varmasti painuu muutaman sentin lisää. Mutta sen näkee sitten kun noi rangen takajouset on paikoillaan.


Jostain pitäs keksiä millä rajottaa noita ulosjoustoja, ketjua ajattelin mutta pitänee karseeta kilinää?
Eikös noissa yleensä jotain liinoja käytetä?

No voi himskatti. myö aateltii et kai se melki kymmenen senttiä painuu kun koneen ym ym mahdollisen mitä tulee heittää päälle...
saa nähdä joutuuko jouset sit ettiin jostain hlöautosta.


ketjua ajateltiin mekin jouston rajottimeks, mutta kun mainitsit tuon kilinän niin ehkä se liina tai vaijeri olisikin ihan jees.

[SamiN]

Jo on raudalla hintaa! Kun ostin virman (sen minkä autoja ajan) kautta Komelta 5,6m tota 4mm einesputkea, niin olivatten lähettäneet 615e:n laskun! Ja kun puhe oli 100e / 6m veroineen, niin on hiukka eroo!

Jos toi on tosiaan oikee hinta niin tosta virmasta ostot loppu siihen.

Edit: ton 4 x 36mm ainesputken normihinta on yli 100e/m mutta noitten pätkien hinnaksi oli siis sovittu 100e + alv.
Laskuttaja vaan ei ilmeisesti tiennyt ko. asiasta..

Mut joo, takalinkin akselinpuoleiset korvat tuli heppailtua, samoin se vaakapalkki akselinputkeen.

Mut nyt ymmärrän miksi muut tekee noista profiiliputkista noi kiinnitykset, on meinaan hiukan hidasta tehda tolleen lattaraudasta..

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:29:13

[SamiN]

Tossa on takalinkin ylätukien laipat, oik alareunasa ylimääräsiä palikoita joita on hyödynnetty mm akseliputken kierrossa.





Hiukan asemointia, lanka kun loppu, niin piti sit tehdä laippoja ja mittailua ym..



Vielä kun kolmiolääke veis selkäsäryn pois, niin pääsis tallille loppuviikosta.

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:29:52

Edited by - 4x4lucifer74 on 16/01/2007 16:31:05

[SamiN]

Hiukka tuli heppailtua sunnuntaina..

alatukien rungon laipat:



Vaakapalkki hitsattu ja ylätukien akselin puoleisia laippoja mallailtu, mutta tallikaverin kanssa oli TAAS väittelyä tosta ylätukien pulttien asennosta: Kun kuulemma pitäs olla samalla linjalla kaikki? Mites on?

Noi ylätuet on noin 45 asteen kulmassa toisiinsa nähden, toi malli helpottaa kummasti mittailua. Jos haluaa kaikkien ylätukien olevan yhtä pitkät niin rungonpuoleisten kiinnikkeiden korkeuseroksi jää vain 7 cm. Mahtaaneeko vaikuttaa paljon, kun akselin päässä eroa on 23 cm.





Kun tiputti rungon ja koneen painon noille rangen vietereille niin ne painui vaivaisen sentin.
Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 22/01/2007 15:27:05

Onkos tälle projektille tapahtunut mitään uutta?

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

[SamiN]

Ei ole kerenny, saunan kans ollu kiirettä.

Mut pakko olis mennä tallille, jos meinaa kesällä ajella.
Talman saa tältä vuodelta unohtaa.

Kyllä lähtee..

[SamiN]

Tai jos kuiteski koittais saada ton nippuun, jos vaikka Lehtinen sais adapterin tehtyä..

Takalinkit on kuitenkin valmiit, huomenna vielä jousilautaset kiinni jotta vkl pääsee venyttelemään.

Jos mitään ei hajoo, niin koppaa takas rungolle ja lattian kimppuun..

Muutta harraste stanuihin mennee, jollei saa penkkejä ja vöitä jostain lainaks, ohjaus vie loput rahat..

Kyllä lähtee..

pistäs kuvia esille.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

[SamiN]

Pyörillä:



Tollanen tuli takalinkin ylätukien etukiinnikkeestä, voi olla että menne e uusiks..



Onko toi normaalia että akseli siirtyy nelilinkistä huolimatta?

Taka-akseli siirtynyt 5 cm eteenpäin kun hantinpuolen etufillari 79 cm lattiasta.



Akseli keskellä:



Kun nosti takapyörän 58 cm korkeudelle, niin akseli liikkui taaksepäin n. 4-5 cm



Takana tulee ahdasta 38" renkuloilla, rälläköinti jatkuu..



Hiukan yleisvenyttelyä.







Menee vaihtoon toinen etujousi, kun kuskinpuolen jousi on jäykempi, hantinpuolen pyörä nousee 79 cm lattiasta takapyörien vielä ollessa lattialla. Kuskinpuolen pyörä nousee vaan 67 cm.

Takana on aivan liian jäykät jouset, kun oik takapyörä oli 60cm lattiasta, kuskinpuoleinen oli jo ilmassa!

Että ei oikeen toimi tämä nelilinkki.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Noh, toihan oli eka yritelmä. Pitää kokeilla maastossa kesällä, jos vaikka toimis jotenkin.

Mutta kyllä noi halvat nivelet tarvii sen rasvanipan, ovatten meinaan jo nyt väljät vaikkei ole ajettu metriäkään!






Kyllä lähtee..

[NKH]

Onhan siellä jo hyvät nostot, vielä kun ottaa huomioon ton hetkisen painon sekä ton taljalla noston.

Venytteles vielä ilman jousia tai edes jouset yläpäästään irti niin näät ne tukivarsien+uniballien rajat, saat samalla mitotettua iskareita...

Klonx klonx-nivelet on tosiaan klonx klonx-niveliä, toiset ei liiku ollenkaan ja toiset taas on jo valmiiks liian väljiä.
Puolen vuotta kun ajelee niin rupee vaatiin jo erillistä traction-baria <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.