Sittiäinen

[Tuoppo]

Mitä oot tehny sytytykselle turbon laiton jälkeen. Tuo keula on tosi härskin näkönen, vilä ku muokaat puskuria niin on komee

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Mitä oot tehny sytytykselle turbon laiton jälkeen. Tuo keula on tosi härskin näkönen, vilä ku muokaat puskuria niin on komee

En itse asiassa ole tehnyt mitään sytytykselle vielä,tuossa ei ole edes vakiona alipainesäädintä..Ajattelin mennä ajoituslampun kanssa "koeajolle" ja hakea parhaan ennakon kokeilemalla

[tdi]

pirun hyvän näkönen vehje!

[pikku-maukka]

jokos oot saanu dumpin ostettua ja paikoilleen?

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja pikku-maukka

jokos oot saanu dumpin ostettua ja paikoilleen?

Joo on paikoillaan jo mutta helvetti en meinaa saada tuota lataamaan kunnolla..
eilisissä testeissä toimii jo jarrut,moottori kaikkinen hiluineen päivineen,sähköt laturia lukuunottamatta, Lataus 12,4 volttia !!!Jäähdytin systeemi toimii hyvin ja sähköflekti pärähtää käyntiin noin 90 asteessa...Öljyt vaihdettu ensimmäisen kerran minun omistuskautena tuohon.

Kuvia en sähkökytkennöistä laita tänne...siinä on kyllä kolme sulaketta ja myös vaahtosammutin kuuluu auton varustukseen


Piäntä säätöä vielä...

[pikku-maukka]

lataaks se heti käynnistyksenjälkeen sitä 12,4 vai vasta vähän ajanpäästä??

[Punanenä]

ennen käynnistystä jännite on noin 12,2
käynnissä 12,4 kierroksista riippumatta..moottorin maadoitus on kunnossa ja laturin herätteeseen tulee virta ja liitin on kireä... Pitää varmaankin ottaa laturi irti ja katsoa hiilet vai mitä arvelet?

[Pörö]

Tuleekos laturille myös akulta tieto varaustilasta?? Vai onko tuossa ollutkaan kuin 2 johtoa laturilla, monesti löytyy 3 johtoista joista 1 menee paksuimpana startille ja yhteen tulee heräte ja kolmanteen akulta varaustila tieto.

[Punanenä]

Tuo on yksinkertainen 2 johtoinen malli,Tilasin uuden laturin että saa samantien vaihtaa ehjän tilalle niin voi tämän nykyisen sitten korjata ja panna hyllyyn varaosaksi...

[pikku-maukka]

vai uuden vaan suoraa, ei siinä hiilet ainakaa ois pitäny huonot olla kun yleensä noi heittää sillon jännitteen jonnekki 16-20 välille ja keittää akun, tiiä sit

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Tästä kulmasta on kyllä komee

[Punanenä]

lmoitan että tämän koeajo on 10.10

[Punanenä]

Koeajolla käyty ja kaikki meni hyvin,
voimaa on liikaa ja tekniikka näytttää kestävän....

[revu]

eli isommat pyörät alle jos kerta tuntuu että on liikaa puhtia ja tekniikka kestää

[Punanenä]

http://www.youtube.com/watch?v=IjV8OZ9QRso


Tuossa puolessavälissä oli pientä käynti ongelmaa mutta
vika hävisi itsestään...


30.10 kaikki laatikkojen ja perien öljyt vaihdettu,vinssiin tehty öljyroput,kattovalot laitettu takaisin,etuvalo vaihdettu ehjään,ohjausimpukka kiristetty...

[Punanenä]

Onkos tälläinen aivan uusi ajatus vai joko joku on tehnyt?
Nivaan olisi tarkoitus rakentaa tälläinen alkuperäisistä etuakselin osista koska niitä sattuu olemaan varastossa..¨
Saisi tuon helvetin lanan pois auton alta, samalla joustoja olisi tarkoitus tulla lisää uusien tukivarsien myötä.. onko tämä nyt sitten joku panharditon kolmilinkki vai mikä lie..

[sisua45]

En nyt aivan ymmärtänyt...

Teet retkukeulasta jäykän tuolla mustalla osalla? Siihen pitkittäis tukivarret, ja kierrejouset?

[Arska-tehtaalta]

Mihis meinasit mahduttaa moottorin? Miksi tollasilla murroskulmilla

[Punanenä]

Joo kyllä..Risukeulan osista tehdään kiinteä akseli jossa murikka on ylempänä kuin
normaalissa kiinteässä akselissa,,Tuo musta juttu esittää ikäänkuin akselirunkoa
johon kiinnittyy pyöränlaakerit ja alumiininen etumurikka..
Kierrejouset ihan tavalliseen tapaan

[Punanenä]

Anteeksi epäselvä juttu mutta tämä on tulossa TAAKSE

[apiaani]

Kyllä sää sen verran oot jo muutenkin tota nivaa muutellu, että säälihän se ois jättää tommosta kokeilematta.

[Punanenä]

Niin olisi sääli

Josko tämä selventää mitä tässä ajetaan takaa




Siitä se taas lähtee Emäntä ei tykkää

[Artzi_ip]

niinkun tota sun ideaa aloin miettiin. (itsekkiin nivan omistan) niin eikö ne juuri heikoimmat paikat nivassa ole nuo etuvetarit ja alumiinikuorinen etumurkula.. hieno ja tekninen idea sinänsä mutta hajoavia paikkojahan tulee vaan lisää.
itse ainakin totesin tuon nivan alustan täysin onnettomaksi ja riisuin sieltä kaiken pois. nyt se rojekti on jo vuoden ootellut mogin porttaaleja alle.. (kun vaan halavalla sais..) pistä jotkut jäykät akselit sinne niin sittehän sen sais joustaankin.. siinäkin on itsesään jo haastetta rakentaa itsekantavalla korilla olevaan autoon jäykkäakselin alusta kierrejousilla..

[Punanenä]

Ei ole ikinä itsellä edestä hajonnut mitään, Pitää auton kevyenä ja pyörät pieninenä niin eiköhän se kestä

[¤Offi-Osku¤]

Ei nivan takaakselille kyl tartte tehdä oikein mitään joustojen takia, mutta tässä halutaan selvästi lisää maavaraa akselin alle..

Tuon tyylisiä akseleita saa ihan kaupastakin mutta hinta oli jotain aivan järkyttävää.. Tais olla tuolla topickissa missä Sema messuilta kuvia niin juttua niistä.