toyota hj 60 vm-86

[labot]

rupes maastoauto himottamaan oikein kunnolla joten tuli hankittua landcruiser käyttöautoksi / leikkikaluksi

autoja on tullut aiemminkin rakennettua mutta en ole aiemmin metässä ajellut semmosella vehkeellä millä siellä pääsis.. aiemmin tullut keskityttyä vain volvoihin (mm. tallissa omatekele 400hv 242 volvo kaasareilla)

no mutta sitten asiaan eli tojo on vuosikertaa -86 hj60 3 paikkainen huoltoauto.

takaakselissa kitkalukko ja edessä napalukot neliveto kytkeytyy napista sähköisesti, jos tietenkin napalukot päällä. ja loota on 5 vaihteinen jännä että on vielä pyöreät ajovalot..

ajeltu on jo 523tuhatta mutta täydellinen huoltokirja löytyy 490tkm saakka.

suht hyvä kunto, ruostetta löytyy ainakin takaosasta mm.. se takaluukku mätä, varmaan viikonloppuna ruosteet pois ja uutta peltiä sekä maalia niskaan..

autossa uudet lehtijouset ja iskarit + pitkät riipukkeet ( kaikki old man emu ) uretaanipuslatkin löytyy joka paikasta. korotus otteessa ja 31 pyörät

nyt alla 33x12,5x15 näyttää jo paremmalta

syöttöjä nostelin heti oston jälkeen kun oli joku jättänyt liian pienelle kun oli sama ajoiko pintakaasulla vai pohjassa ei ollut mitään eroa

nyt säädin sopivasti sinne saakka kun rupes kulkemaan ja työntämään voimasavua, sit pikkusen takasinpäin ja voimaa tuli huomattavasti enempi entiseen verraten esim. samassa sorarinteessä loppu aiemmin teho ja sammu niin nyt rupes kaivamaan kaikilla 4:jällä

tänään asensin helmojen viereen rosteriset putket ulkonäköä ja pientä suojaa tuomaan.. vasta heppailin paikalleen huomenna vasta kestävästi kiinni..

vikoja oli ostaessa kaksi vinssin kardaani oli irronnut kannakkeesta ja takavakaaja irti perästä.. nyt 2000tk jälkeen tuli yksi vika lisää, etuperästä tulee akselin kallistuessa öljyt pihalle navan kautta.. pitäs tilata se pronssiholkki ja stefa vai kannattaako mättää kaikki osat kerralla?

tosiaan tarkoitus autoa muuttaa paremmin offaamiseen sopivaksi, ja luultavasti myös turbotan kuten kaikki muutkin vehkeet

paljonkas tämä vakiopata kestää ottaa voimaa? ja saako sitä ylipäätään vakiopumpulla ropaamalla?

jatketaan taas kun jotain tapahtuu ja kuvia otan kunhan kerkeen.

-tommi

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja labot

nyt 2000tk jälkeen tuli yksi vika lisää, etuperästä tulee akselin kallistuessa öljyt pihalle navan kautta.. pitäs tilata se pronssiholkki ja stefa vai kannattaako mättää kaikki osat kerralla?




-tommi

Vetarin stefat,pronssiholkit...ainakin nämä aluksi.
Jos murrokset kovinkin väljät niin uusiks ja takahutlariin varaosaksi

[labot]

murrokset ainakin tuntuu hyvälle, ei naputa eikä pidä ääntä vaikka asfaltilla varovasti lukot päällä käänsin kokeillakseni.. ei varmaan kannata pitkään antaa vuotaa ettei pilaa öljy murrosta kun liuottaa rasvat.

muutenkin voimansiirto ja kone pelaa hyvin oikeestaan ainoat miinukset löytyy että välillä kytkennän jälkeen tai pitkässä moottorijarrutuksessa saattaa heittää 5 vaihteen silmästä, eikä kuulu mitään ääntä keppi vain palaa taakseppäin yllättäen.

ja perästä kuuluu kiihdytyksessä ja moottorijarrussa "kahinaa" tasakaasulla hiljainen..

joka paikasta öljyt katsottu ja uusittu.. ei ollu kardaaniakselissakaan välystä ja lukkokin toimii, joten taitaa olla ominaisuus eikä vika.

[mxä]

moi.mulla ois 4 ja 5 v hj n askeja.4v 400 ja 5v 500.jos kiinnostaa?

[labot]

Alkuperäinen kirjoittaja mxä

moi.mulla ois 4 ja 5 v hj n askeja.4v 400 ja 5v 500.jos kiinnostaa?

eipä taida vielä olla ajankohtainen mutta pidetään mielessä jos tarvetta ilmenee tuo vika on joko vaihdekepin helojen kulumisen syytä tai sitten laatikossa se vitosen siirtäjässä jotain häikkää, eipä kuitenkaan ole taas viikkoon heittänyt silmästä, joskus saattaa tehdä sen useamman kerran päivässä.

tänään tuli vahvistehitsattua helmapalkkeja, huomenna lisää ja muutkin ruosteet saa kyytiä. Pitäs korjata takaluukku kun siinä melkein ainoat ruosteet. koko alalaita melkein puuttuu

enkä oo kehannu ajaa nelikko päälläkään, heti kun auto kallistuu niin etuperä sylkee öljyt ulos.. tilipäivää odotellessa

tossa nyt kuvia

[SunFire Red]

Talkkarin vanhapirssi!

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja labot

tuo vika on joko vaihdekepin helojen kulumisen syytä tai sitten laatikossa se vitosen siirtäjässä jotain häikkää, eipä kuitenkaan ole taas viikkoon heittänyt silmästä, joskus saattaa tehdä sen useamman kerran päivässä.

Mulla on sama vika äskettäin hankitussa kuusykkösessä. Kepissä ei ole ihan hirveitä välyksiä, mutta pienoinen vapaaliike tietysti on. Toivon ainaki ettei olis synkrovika ku ei rutise kytkettäessä. Se nailonipallurahan ei tosin maksais varmaan kun vitosen, mutta eipä oo tullu saatua aikaseks tutkia tota vielä tarkemmin.