Mikä on hyvä rengas pelkästään maastokäyttöön?

[Jare]

Jokos Suomessa on jollain ollu oikein offi käytössä noita uuden mallin Good Year MTR renkaita? Onko minkälaisia kokemuksia? Sopiiko härmän maastoihin vai ei? Jotensakin kiinnostais tuollaisiakin kokeilla.....ehkä.

Saako suomesta 33" kokoisia ja mihin hintaan? Ja jos jollain on tuollaiset, niin mikä mahtaa olla todellinen korkeus 33/12,5-15 renkaalla?

Eli tuon näköisiä renkaita tarkoitan.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Boggerit 1300€ ja Brutalet 1000€. Onhan siinä eroa ja kieltämättä nyt leikkausasioiden ilmaannuttua mielenkiintoinen ajatus olisi muokata Brutalea... Pittbullien hankinnasta taidan luopua, kun pitäs hommata 10" vanteet (pienin leveys 13,5") ja on sitten niitä pysymisongelmia sun muita juttuja.

Sciroccot saisi 630€ ja on sama kuvio kuin Special Trackissa. Vaikka 31" versio onkin, niin on 32" tod. kooltaan ja isompi myös kuin nykyinen Sahara. Kuulostellaan nyt mitä mielipiteitä muilla olisi, kun tähän asti on tullut repullinen kommentteja ja uusia ideoita. Kumma sinänsä, ettei tälläistä topiikkia ole ollut vielä aiemmin...

BRUTALE, BRUTALE, BRUTALE Lähet tänään hakee offivarusteesta, niin mennään viikonloppuna testailemaan

[Angelo]

Simexiä löytyy 32x10,5x15 sama kuvio kuona special trackissä, olisko se mitään. Todellista kokoa tietty ei saa kuin mittaamalla. Sit isompaa special trackkia löytyy, 285x75x16 jos vanteet hommaat.? Mut toi tais olla 34" eli mahtuuko pyörimään?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Mitä muuten tekee maastorenkaalla, jolla ei voi ajaa maastopaineilla
Pokkeri tai oikeastaan kaikki maastorenkaat heräävät henkiin vasta 0.5 paineilla ja alle.

Jos rockeriin viittaat, niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa sellaisissa vanteissa joissa renkaan jalalle on isompi tila ja/ tai vanteessa on riittävän iso "humppi" siellä sisällä. Ei tuo rockeri ymmärtääkseni ole kuitenkaan ainut isojalkainen rengas? Mutta aina parempi olisi ettei olisi kauheeta mietintää vanteitten kanssa tollasen takia.

Pehmeää kumia tai ei, mutta boggerin tyyppinen suurinappulainen rengas ei ole kalliolla ja kovemmassa maastossa yhtä hyvä kuin sellainen missä on useita pienempiä nappuloita.

Tuo uusi GY MTR olisi mielenkiintoinen testattava, eikös niitä yksi sarja tänne tullut johonkin projektiin? Ymmärtääkseni ei ole yleisessä myynnissä kuitenkaan. Vielä kun saisi kevlar- version stickynä

[mikjus]

Omia pitkäaikaisia kokemuksia on lähinnä Mtr, Tsl ja Bogger rinkuloista. Boggereita en taida vaihtaa mihinkään koska omasta mielestäni juurikaan parempaa ei voisi olla pidon ja kestävyyden suhteen. Muutenkin sekamaastossa mahtava rengas ja mutaleikit on lähellä sydäntä. Maantie ominaisuudetkin on käsittämättömän hyvät näin agressiiviseen kuviolla. Olen omat boggerit leikellyt kuvan mukaisesti että kuvio eläisi paremmin ja saataisiin sitä sivuttaispitoa josta ei tosin ole ollut muutenkaan puutetta paitsi todella liukkailla alustoilla joissa muunkin malliset renkaat on yhtä pahoissa ongelmissa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuo uusi GY MTR olisi mielenkiintoinen testattava, eikös niitä yksi sarja tänne tullut johonkin projektiin? Ymmärtääkseni ei ole yleisessä myynnissä kuitenkaan. Vielä kun saisi kevlar- version stickynä

Onhan noita juu ainakin Tumpin trial protoon hankittuna, mutta ovat kokoa 42" joten ei mitenkään verrattavissa esim 33-35" renkaisiin ja tiettävästi Tumppi ei ole niitä nelikakkosiakaan ehtinyt vielä juuri kokeileen.

Amerikan suunnalla ja varsinkin Länsirannikon puolella on niin eri maasto, ettei niiden kommentit pahemmin vaikuta tänne Suomen ajoalueisiin. Niin ja siellähän ne tuntuu aina ja vain pelkästään ylistävän BFG Krawleria, jotka on mun mielestä sika kalliit ja tais olla vielä niinkin, että uusia competition sticky renkaita ei saa ostaa, ku BFG:n omat kuskit ja tavalliset tallaajat voi ostaa sitten vain käytettyjä näiltä kisakuskeilta. Tosin hienosti sellaiset Krawlerit näytti toimivan, kun Venäjän poika niillä Raision Trialissa kurvaili. Miten ne sit lutakoissa toimii, niin sitä en tiedä.

[veijon-esso]

Käyttäjien mukaan pitybull Rockeri päästää ilmaa vanteen ja renkaan välistä kun matalapaineinen rengas joustaa ja kylki rypistyy, esim kiven tai kannon yli ajaessa. Jotenkin tuo kyljen rytistyminen jatkuu renkaan jalkaosaan asti ja sitten kumin ja vanteen välistä suhahtaa ilmat kuubaan. Tohon ei vanne oikein auta vaikka olis mitä humppia ja missä kohdassa vaan. Mut toivottavasti offipalstaajilla pysyy kumet vanteella ja ilmat sisällä.

Ja onhan pitbulleissa valmistajan mukaan tärkeinä ominaisuuksina joka mallissa teksasin osavaltion muotoisia nappuloita, erilaiset tekstit renkaiden eri puolilla joka on "cool" sekä monelaisia "tire tattoo" kuvioita kyljessa. Elikkäs aika gangstat kumekset jokatapauksessa!

Ja alkuperäisen kysyjän autoon ehottomasti brutalet niin saadaan käyttäjäkokemuksia niistä!

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Käyttäjien mukaan pitybull Rockeri päästää ilmaa vanteen ja renkaan välistä kun matalapaineinen rengas joustaa ja kylki rypistyy, esim kiven tai kannon yli ajaessa. Jotenkin tuo kyljen rytistyminen jatkuu renkaan jalkaosaan asti ja sitten kumin ja vanteen välistä suhahtaa ilmat kuubaan. Tohon ei vanne oikein auta vaikka olis mitä humppia ja missä kohdassa vaan. Mut toivottavasti offipalstaajilla pysyy kumet vanteella ja ilmat sisällä.

Ja onhan pitbulleissa valmistajan mukaan tärkeinä ominaisuuksina joka mallissa teksasin osavaltion muotoisia nappuloita, erilaiset tekstit renkaiden eri puolilla joka on "cool" sekä monelaisia "tire tattoo" kuvioita kyljessa. Elikkäs aika gangstat kumekset jokatapauksessa!

Ja alkuperäisen kysyjän autoon ehottomasti brutalet niin saadaan käyttäjäkokemuksia niistä!

Nostakaapa käsi pystyyn kaikki ne joilla nuo ilmat karkailee Pitbulleista. Itsellä ei ole moista ongelmaa ollut tuon aika pirun painavan Toyotani alla jossa 42x15.00-16 Pitbull Rockerit ja 16x10 TML vanteet beadlockeilla. Ei lähteneet vanteelta edes Laatokan pitkällä 10 km suo-osuudella vaikka painetta oli alle 0,2 bar ja renkaat aivan telamattona.

Mikäli oikein käsitin tämä vanteelta lähtemisongelma ilmenee kahdessa autossa ja niissä on Cragarin vanteet joissa humpin ja vanteen reunan väli kapeampi tai sitten halkaisijassa eroa muihin vanteisiin.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Nostakaapa käsi pystyyn kaikki ne joilla nuo ilmat karkailee Pitbulleista. Itsellä ei ole moista ongelmaa ollut tuon aika pirun painavan Toyotani alla jossa 42x15.00-16 Pitbull Rockerit ja 16x10 TML vanteet beadlockeilla. Ei lähteneet vanteelta edes Laatokan pitkällä 10 km suo-osuudella vaikka painetta oli alle 0,2 bar ja renkaat aivan telamattona.

Mikäli oikein käsitin tämä vanteelta lähtemisongelma ilmenee kahdessa autossa ja niissä on Cragarin vanteet joissa humpin ja vanteen reunan väli kapeampi tai sitten halkaisijassa eroa muihin vanteisiin.

Lähipiiristäni ainakin tuossa Peten CJ Jeepissä on ollu kiusaa just tuossa sisäreunalta vuotamisesta. Ulkoreunassa onki beadlock, eli sillä puolella ei oo harmia ollu. Muistaakseni Pete tais loppu ratkaisuna laittaa niihin sisäkumit vai muuttiko humpin korkeutta. Jompi kumpi kuitenkin. Ja siis tuota ilman karkailua tapahtui useampaan kertaankin. Renkaat 39 pitbull rockerit.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Simexiä löytyy 32x10,5x15 sama kuvio kuona special trackissä, olisko se mitään. Todellista kokoa tietty ei saa kuin mittaamalla. Sit isompaa special trackkia löytyy, 285x75x16 jos vanteet hommaat.? Mut toi tais olla 34" eli mahtuuko pyörimään?

Simexin sivuilta: 32/10.5-15 Extreme Trekker 113N TL, ø847 (=33,3"), leveys 247 (=9,47"). Sciroccoa 1,8" isommat ja 0,7" kapeammat. Nykyisiä saharoita 2,5" isommat ja sama leveys. Mistähän tuota Simexiä edes mahtas saada Suomessa ja mihin hintaan?

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

BRUTALE, BRUTALE, BRUTALE Lähet tänään hakee offivarusteesta, niin mennään viikonloppuna testailemaan

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ja alkuperäisen kysyjän autoon ehottomasti brutalet niin saadaan käyttäjäkokemuksia niistä!

No jo on äijillä nyt suuri hätä! Tarttis vielä autoa vähän korjailla kevään Punkan reissun jälkeen ennen liikenteeseen ottoa, kun muuten poliisitkin nauraa kuset housuihinsa.

Mutta kiitos kuitenkin ajotarjouksesta. Näillä kulmin ei ole jostain kumman syystä ollut ajotapahtumia yhtä paljon tänä kuin viime kesänä. (wink, wink)

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No, ei ole pakko uskoa.

edit: Tietysti, ihan mielenkiinnosta haluaisin sitten kuulla miksi mielestäsi tehdään eri renkaita kalliolle ja mutaan, jos kerran pökkeri ja muut vastaavat mutakumit on niin helvetin hyviä joka olosuhteissa?

Ei ne muut mutakumit ookkaa yhtä parhaita kun bokkerit. Jos ei olis muita renkaita ei kukaan tässäkään väittelyssä pystyis olee väärässä enkä mä sen puoleen oikeassa.

Mulla on ollu erinäisissä kikottimissa general mt, gy mtr, tsl sx, general ap, fedima siroccoo ja boggerii, ja mun omakoht kokemus että bokkeri on ollu paras kaikessa muussa paitsi melussa ja hinnassa.
Koskaan ei oo mulla tullu fiilistä että boggerista loppus sivu pito ennen aikojaan, mut emmä ajakkaan pahoihin paikkoihin koska siellä saattas boggerin heikkoudet tulla esiin.

Voihan se olla että ajotyyli voi myös vaikuttaa renkaalta vaadittaviin ominaisuuksiin, mutta tätäkään en usko ennen kun joku toisin mulle todistaa.

Ja edelleen mä oon sitä MIELTÄ että iso B on ukki kumi.

[opelman]

Mites Fedima Trial ADE Näyttäs olevan boggerin tyyppinen kuvio?? MUT halvempi.. !! Onko eroa??

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Mites Fedima Trial ADE Näyttäs olevan boggerin tyyppinen kuvio?? MUT halvempi.. !! Onko eroa??

Vähän huonosti kokoja noista "pinnatuista-pokkereista": http://www.fedima.pt/portal/index.ph...w&piso_id=1794

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

Ei ne muut mutakumit ookkaa yhtä parhaita kun bokkerit. Jos ei olis muita renkaita ei kukaan tässäkään väittelyssä pystyis olee väärässä enkä mä sen puoleen oikeassa.

Mulla on ollu erinäisissä kikottimissa general mt, gy mtr, tsl sx, general ap, fedima siroccoo ja boggerii, ja mun omakoht kokemus että bokkeri on ollu paras kaikessa muussa paitsi melussa ja hinnassa.
Koskaan ei oo mulla tullu fiilistä että boggerista loppus sivu pito ennen aikojaan, mut emmä ajakkaan pahoihin paikkoihin koska siellä saattas boggerin heikkoudet tulla esiin.

Voihan se olla että ajotyyli voi myös vaikuttaa renkaalta vaadittaviin ominaisuuksiin, mutta tätäkään en usko ennen kun joku toisin mulle todistaa.

Ja edelleen mä oon sitä MIELTÄ että iso B on ukki kumi.

Et kyllä alkuunkaan vastannut minun kysymykseen, perustelit vaan sitä miksi mielestäsi boggeri on paras. Kysyn edelleen, että jos boggeri on kaikessa niin hyvä, niin miksi mielestäsi sitten tehdään erikseen kumeja jotka on tarkoitettu kalliolla kiipimiseen ja muuhun kovemmalla alustalla möyrimiseen? Miksi mielestäsi ei voisi olla tietyissä olosuhteissa paremmin toimivaa rengasta kuin Boggeri? Enkä puhu nyt edes mistään rutikuivista jenkkien kalliokiipeily- paratiiseista, vaan vaikkapa kotosuomen kosteista ja osin sammaleen peittämistä kallioista, tai vaikka sitten niistä suuren länsimaan pohjoisosien kallioista ja poluista jotka on hyvinkin märkiä yleensä, ei vain ole suota ja syvää mutaa niin paljon kuin täällä.

Pökkyrä on erinomaisen hyvä rengas, sitä ei käy kiistäminen, mutta ei se kaikessa ole paras

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Olen omat boggerit leikellyt kuvan mukaisesti että kuvio eläisi paremmin ja saataisiin sitä sivuttaispitoa josta ei tosin ole ollut muutenkaan puutetta paitsi todella liukkailla alustoilla joissa muunkin malliset renkaat on yhtä pahoissa ongelmissa.

Näyttäisi varsin toimivalta kuviolta, ja varmasti auttaa esim. kalliopidossa vrt. leikkaamattomaan. Tuossa olisi vielä mahiksia leikellä lisää ja ehkä pienentää osaa nappuloista jos vielä enemmän hakee pitoa sileämmälle ja kovemmalle alustalle, mutta siinä taas kärsisi mutapito jos sille on tarvetta. Hyvä että eri renkaita tehdään, on jokaiselle jotain

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Et kyllä alkuunkaan vastannut minun kysymykseen, perustelit vaan sitä miksi mielestäsi boggeri on paras. Kysyn edelleen, että jos boggeri on kaikessa niin hyvä, niin miksi mielestäsi sitten tehdään erikseen kumeja jotka on tarkoitettu kalliolla kiipimiseen ja muuhun kovemmalla alustalla möyrimiseen? Miksi mielestäsi ei voisi olla tietyissä olosuhteissa paremmin toimivaa rengasta kuin Boggeri? Enkä puhu nyt edes mistään rutikuivista jenkkien kalliokiipeily- paratiiseista, vaan vaikkapa kotosuomen kosteista ja osin sammaleen peittämistä kallioista, tai vaikka sitten niistä suuren länsimaan pohjoisosien kallioista ja poluista jotka on hyvinkin märkiä yleensä, ei vain ole suota ja syvää mutaa niin paljon kuin täällä.

Pökkyrä on erinomaisen hyvä rengas, sitä ei käy kiistäminen, mutta ei se kaikessa ole paras

Tod näk erilaisia renkaita tehdään sen takia että osa porukasta arvostaa eri ominaisuuksia eri alustoilla eri autoissa eikä kaikki hullut voi olla samalla puolella. Mähän oon vaan kertonu mielipiteitäni boggerista omien kokemusten perusteella enkä väittäny kertovani absoluuttisia totuuksia. Ihan varmasti löytyy rengas joka on suunniteltu tiettyyn olosuhteeseen ja pesee siellä boggerit mennen tullen.

Jos palataan topikkiin niin mikä sun mielestä on paras rengas maastokäyttöön. Pitää osaa antaa painoarvoa eri tilanteille toki omanmaun mukaan ja miettiä miten mikäkin rengas näissä tilanteissa toimii ja sen mukaan yrittää arvioida mikä se paras kompromissi on.
Mun mielipiteen tähän sä varmaan tiedätkin.

Ps en pidä boggeria minään jumala renkaana päin vastoin odotan innolla millon se parempi maastorengas tehdään, mutta toistaseks en tiedä paremmasta.......

[uokki]

Sekotetaas pakkaa..Renkaita joo!Ajotapa,paino,moottori(tai joku voimanlähde)paikka missä ajetaan ja rengastarjonta on kuitenkin sellanen setti että voivoi..Tehoton dieselpöpötin ja muta alla- pökkyrät eikä lukkoja...Siihe jäi.Pökkyröistähän meillä on saatavilla eniten kokoja ja se on vanhin Oikea karkea maastokumi(kiehukaa pökkyräuskovaiset) jonka lisäksi on myöhemmin tullut muita renkaita jotka kivasti paikkapaikoin pesee koreasti p-renkaan...Jenkit testas sekavasti kaikenlaisilla alustoilla renkaita ja totesivat testin voittaneesta Irocista että eniten rengasta rahalla.Oli painavin levein ja korkein 36 tuumasissa mikä oli testikoko.Pikkasen hävis Plle mudassa mutta kalliot hiekat ja kivikot ym oli tasoissa ja parempi.Oikeasti on pirunpaha vertailla mikä on se parasrengas kun pitäs olla sama auto ja kuski ajamassa joka ei tiedä mitä on alla.Kuitenkin vanha totuus on se että oma on paras ja kun identtisiä työkaluja aikansa käyttää niin niistäkin löytyy se parempi...Pökkyrä on hyvä mutta kun katselee itäeuroopan kisoja ja jostain aasianpuolelta niin kyllähän Simex on se rengas ja sen kopiot millä kisat voitetaan...Pokkeria saa isona joka taas kuormittaa voimansiirtoa mutta jos pysytään n 36 tuumaa korkeissa eikä sikaleveissä ja kilpaa tarvis mennä niin kovia vaihtoehtoja löytyy..Pökkyrä on pökkyrä AAMEN...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Nostakaapa käsi pystyyn kaikki ne joilla nuo ilmat karkailee Pitbulleista. Itsellä ei ole moista ongelmaa ollut tuon aika pirun painavan Toyotani alla jossa 42x15.00-16 Pitbull Rockerit ja 16x10 TML vanteet beadlockeilla. Ei lähteneet vanteelta edes Laatokan pitkällä 10 km suo-osuudella vaikka painetta oli alle 0,2 bar ja renkaat aivan telamattona.

Mikäli oikein käsitin tämä vanteelta lähtemisongelma ilmenee kahdessa autossa ja niissä on Cragarin vanteet joissa humpin ja vanteen reunan väli kapeampi tai sitten halkaisijassa eroa muihin vanteisiin.

ei oo ainakaan vielä karkaillu. Pitbull Rockerit 35-14.5-15 vanteet kiinalaiset 10".vomblaavat ainakin vitusti,nyt oon purkanu haulikonpaukkuja,saa nähä mitä vaikuttaa.pitää ja ei pidä,en osaa oikein vielä sanoa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

Pitää osaa antaa painoarvoa eri tilanteille toki omanmaun mukaan ja miettiä miten mikäkin rengas näissä tilanteissa toimii ja sen mukaan yrittää arvioida mikä se paras kompromissi on.

Tässä ollaan kyllä asian ytimessä aivan täydellisesti! Siksipä tässä koitankin vähän kiusata porukkaa, niin paljon ääniä tullut boggerille että pitää vähän kyseenalaistaa

Jos palataan topikkiin niin mikä sun mielestä on paras rengas maastokäyttöön.

Mun mielipiteen tähän sä varmaan tiedätkin.

Ps en pidä boggeria minään jumala renkaana päin vastoin odotan innolla millon se parempi maastorengas tehdään, mutta toistaseks en tiedä paremmasta.......

En minä tiedä mikä on paras rengas siksi koitan ostaa erilaisia renkaita silloin kun on tarvetta uusille, ja pähkäillä tietysti myös etukäteen mikä voisi olla omaan käyttöön sopivin. Itse en tosiaan ole mutamöyryäjä, paitsi joskus, ja silloinkin pesuvaiheessa sitten taas kaduttaa että pitikin leikkiä Siksi mielelläni skippaan ns. puhtaasti mutarenkaat. Mutta toki jotain painoarvoa pitää antaa myös muta-/ märkäpidolle kun ei niiltä mössöiltä voi täällä välttyä. Eikä olisi pahitteeksi että lumellakin pääsee, tosin siellähän pääsee melkein aina hapella.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

ei oo ainakaan vielä karkaillu. Pitbull Rockerit 35-14.5-15 vanteet kiinalaiset 10".vomblaavat ainakin vitusti,nyt oon purkanu haulikonpaukkuja,saa nähä mitä vaikuttaa.pitää ja ei pidä,en osaa oikein vielä sanoa.

sen ainakin huomasi että kitkalikot herkesi toimimasta entisten luistimien jälkeen!
taitaa tarvita sulattaa jotain tikkua takapäähän...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

ei oo ainakaan vielä karkaillu. Pitbull Rockerit 35-14.5-15 vanteet kiinalaiset 10".vomblaavat ainakin vitusti,nyt oon purkanu haulikonpaukkuja,saa nähä mitä vaikuttaa.pitää ja ei pidä,en osaa oikein vielä sanoa.

Kokeile laskea paineet johonkin 0,5bar tuntumaan ja sit ajelemaan kivien, kantojen tai muiden esteiden yli. Niin että renkaan kylki "rypistyy". Jos on beadlockit niin aja silleen että sisäreuna rypistyy. Tai jos on tupla beadlockit niin unohda. Mut ton tyylisessä tilanteessa ne mahdolliset ilmankarkailut esiintyy.

[HRD]

Tuohon sahara vs sirocco hommaan on oma kohtaista kokemusta. 265/70-15 saharat vaihtui jokunen vuos sitte 31/10,5-15 sirocoihin. Nämä siis suzukin alla, vaikkakin täälä maastureiden renkaista puhutaan. Eroa tuli kun yölle ja päivälle. Pito parani joka tilanteessa, metsässä, kalliolla, mudassa, lumella yms, jopa talvi liukkailla teillä. Saharoista ei tullu oikeen ikinä laskettua paineita alas, eikä aina sirocoistakaan jaksa. Sitte kun oikeen haluaa ajella pehmeästi ja nauttia pidosta, ni lasken paineet 0,5-0,3, ni johan alkaa renkas elämään ja meno paranemaan. Molemmat rengas setit ostin uusina, saharoilla ajoin noin 5tonnia ja sirocoilla menty yli 10tonni. Kummastakin voin sanoa, että oli hintansa väärtti, joten voin suositella saman tapaista malli vaihtoa. Toi 31 sirocco on 31 aika kookas.
Ainoat "miinukset", lisääntyny melu ja vierintävastus tiellä. Ton viimeks mainitun sai kuitattua moottorin vaihdolla...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kokeile laskea paineet johonkin 0,5bar tuntumaan ja sit ajelemaan kivien, kantojen tai muiden esteiden yli. Niin että renkaan kylki "rypistyy". Jos on beadlockit niin aja silleen että sisäreuna rypistyy. Tai jos on tupla beadlockit niin unohda. Mut ton tyylisessä tilanteessa ne mahdolliset ilmankarkailut esiintyy.

ei oo beadlockeja niinku näit.eikä ainakaan sillo ollu kumit tyhjänä.(en ainakaan muista).ja viime ryssän reissu oli alle 0.5 ja no broblemo.ehkä en ajanu kivien ja kantojen päältä...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

ei oo beadlockeja niinku näit.eikä ainakaan sillo ollu kumit tyhjänä.(en ainakaan muista).ja viime ryssän reissu oli alle 0.5 ja no broblemo.ehkä en ajanu kivien ja kantojen päältä...

Voinu nähäkki muttei kaikkee muista. :-) Jos ei oo vuotanu ni hyvä, sullaha oli siis ne vanteet jotka oli niinki napakat ettei ollu joku rengas ees noussu vielä kunnolla vanteelle, oisko ollu kuskinpuolen etukumes?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Voinu nähäkki muttei kaikkee muista. :-) Jos ei oo vuotanu ni hyvä, sullaha oli siis ne vanteet jotka oli niinki napakat ettei ollu joku rengas ees noussu vielä kunnolla vanteelle, oisko ollu kuskinpuolen etukumes?

taitaa se ukko jotain muistaa.ei pullahtanu ihan täydellisesti ni aattelin että eiköhän se paikkansa siellä venäjällä eti.ja enköhän jaakonsaaressakin puottanu paineet sinne0,5.
silti ei ollu vielä kotonakaan kumi nätisti vanteella.
näkeehän tuon jo tuosta kuvastakin.

[HiluMiks]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kokeile laskea paineet johonkin 0,5bar tuntumaan ja sit ajelemaan kivien, kantojen tai muiden esteiden yli. Niin että renkaan kylki "rypistyy". Jos on beadlockit niin aja silleen että sisäreuna rypistyy. Tai jos on tupla beadlockit niin unohda. Mut ton tyylisessä tilanteessa ne mahdolliset ilmankarkailut esiintyy.

Nää Pitbullit pyöri minun Hiluxin alla pari vuotta ja tuli joskus pudotettua paineita niin innolla että myöhemmin kun mittasi jäikös sinne mitään niin näytti mittari nollaa.
Yleensä ajelin 02-03 takana ja 03-04 edessä eikä ilmat karannu koskaan.
Vanteina oli jotkut vanhat mankelssit ja petlookki ja vanteet levitettynä 12 tuumaseks.