Patrollin ehostusta

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Ei hitto etkai sä mua niin hulluna pidä että laittaisin patukkaan heikommat akselit

Miun omaa oli laitettu.. Ja miä nyt sit kädet ruvella vaihtelen niit pois..

[Rolpatti]

Kun ei Patrollia tarvi koskaan korjata niin piti tämmöinen hapero hommata
Auto on vuosimallia 1990 2.6 bensiini 70mm korinkorotus ja joku dobinsonin alustasarja ja 35" mutikat alla.
Auto on kulkeutunut joskus 2007-2008 helsingistä turkuun.

Onkos jollain kokemuksia tosta 2.6 koneesta onko ihan susi?
Mistä tunnistaa onko tässä se vahvempi laatikko?
manuaali ja voimanulosotto löytyy.
Sitten onkos mimmoinen homma laittaa tojotan mekaaninen keulille? (kuvia kenties)

To doo listaa olis:
etuperän korjaus.
sähköjen elvytys.
vähän panssarontia.
Jonkunäköiset turvakaaretkin vois olla jees, toi katto näyttää aika huteralta.
Niin ja katto pään päälle, rätti on aivan valmis.








On se OFFROADI ihanan maanläheinen harrastus

[fj40]

Vahvemmassa loodassa ei ole peltistä "öljypohjaa".
Toyotan mekaanisen vinssin laitoin vaan väärinpäin keulaan. Kartaanin joutu tekeen iha ite.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40

Vahvemmassa loodassa ei ole peltistä "öljypohjaa".
Toyotan mekaanisen vinssin laitoin vaan väärinpäin keulaan. Kartaanin joutu tekeen iha ite.

Mutta jos mukana saa toyon kardaanini niin siihen tarvitsee tehdä vaan laipat itse ja lyhentää hieman,riippuu miten tekee. Tuolla joitakin kuvia omasta tekeleestä ja samaan tekeleeseen MCF sivuilta suoraan kopioituna ohjeet.

Ensinmäisenä pitää muokata vinssin alkuperäistä taka kiinnitysrautaa vääntämällä se niin että se menee rungon mukaisesti. Vinssin saa vielä sisemmäs jos tuon takaraudan tekee kokonaan itse. Takaraudan hitsasin kasaan tuohon väännettyyn kulmaan ja pistin vielä vahvistukseksi 10mm pellistä palaset noiden leikattujen kohtien päälle estämään hitsisauman repeämiset. Takapään kiinnike tuli runkoon kahdella 12mm pultilla,rungon valmiisiin reikiin.
Sen jälkeen tein eturaudan niin että kiinnitys tapahtuu molemmilta puolin runkopalkkia,eli yhteensä 8 10mm pultilla.
Vinssi taas itsessään on eturaudassa kiinni neljällä 10mm pultilla ja taka raudassa neljällä 8mm pultilla.
Eturauta on 8mm lattarautaa,mutta alas hitsataan vielä rautaa että siihen tulee L profiili,nurkat ja välit on jo vahvistettu kuten kuvista näkyy.
Kardaanista piti ottaa ~30cm pois,itse lyhensin pidemmästä päästä että sain kannattimen lähemmäs alkuperäisiä rungon pultinreikiä.
Itse leikkasin boorin irti,mittasin sen oikeaan kohtaan ja hitsasin takaisin paikoilleen.
Soviteholkki ulosoton päähän on kokoa 75x50mm,holkkiin painettiin itse kiilaura ja kiila tehtiin itse kiilateräksestä. Laatikon päästä kardaanista leikkasin boorin pois ja hitsasin laipan siihen tilalle. http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsubishi/Pajero/Vinssi/

[Rolpatti]

Kiitokset noista, tässä olis lisää kysymyksiä.

Kuuluukos tuon hanttarin puoleisen akselin tulla vain noin vähän tuohon pikkurattaaseen kun kuskinpuoli tulee niin reilusti läpi että ottaa kiinni tasauspyöristän keskitappiin?! \/noin



Tämä hantinpuolen välivetoakselin pää on joskus pyörinyt tyhjää...
Mikä lie aiheuttanut


TÄMÄ on nyt sitten se heikompi laatikko?


VOIMAPESÄ!

[jyrze]

Tuohan on sama pata kun b2600 mazdassa.
Kyllä se ainakin hyvin 20tkm kesti kun mulla oli. Tosin tieajossa oli eikä ihan äärilleen vedätetty.
Melko janoinen ruiskukone oli, mutta ihan mukavan pirtee.

[sami73]

Tosta vetoakselista on pettänyt se sokkarengas joka pitää sen akselin paikoillaan. Omassa "Naaperossa" kävi kerran ihan samanlailla.

[elhapero]

Kyllä se jakolaatikon ketju antautuu ennen kun tuo pikkulaatikko.Jos oljyä on riittvästi vaihteistossa niin se kestää saman kun muutkin,yleensä ne on hajotettu öljyn vähyydellä tai väärällä öljyllä ja sitten niistä menee menee vaihteiston ja jakolaatikon välinen stefa,laatikko tyhjenee ja jakolaatikko täyttyy.En ole minä ainakaan saanut pikkulaatikkoo rikki,35" renkaita pyöritetty ja molemmissa päissä 100% lukot,vetoakseleita ja murrokksia on kyllä paukkunut ihan kiitettävästi, kerran jäi koko taka akseli reitille nyt paukkuu tuo jakolaatikon ketju.

[Rolpatti]

Tänään taas olin pari tuntia tallilla.

Varaosaperästä löyty tämmönen sisältä, vaikuttais ainakin vahvemmalta niin taidan laittaa tuon sinne eteen samalla jumpalla.



Sisustaa purin, kaatopaikkatavaraa, kaikki läpimärkää ja kasvaa sammalta ja sieniä.


En tiedä kuin happamia nää yleensä on mutta tää oli ainut löytö.

[Rolpatti]

Eilen hitsailin sen reijän umpeen ja irroitin vanhan etuperän.
Tänään jumppasin uden etuperän paikalleen ja STANA PERK VITT
En sit huomannut että vanha vetari ei sitten sovi tuohon uuteen perään rihloissa on joku vaivainen millin ero. en viittinyt enää uudestaan pudottaa perää niin napa sai lähteä...
Positiivisesti yllätyin että lähes yhtä kivuttomasti tuntuu pultiti aukeevan kun Patukassa

Tähän jamaan jäi odottamaan.


Siinä kun itse ähersin etuperän kimpussa niin Harri värkkäili maanläheisten jakkaroiden tilalle civikin pekit.

ELI etumurikassa oli rihlat erikokoisia mitä mahtaa olla takaperässä odotettavissa...

[Rolpatti]

Etupää olis valmis oikeen uusien öljyjen kera, sitten on takaperän vuoro.
Proppu auki niin sieltä tuli aluksi litra vettä ja mustaa paskaa öljyntapaista toinen mokoma.
pinjonin laakerit on valmiit joten toivon mukaan uudemmanmallin murikka sopii.





sit jos joku tarvii NIIN LAHJOTETAAN VAI NOUTO. mehut pysyy sisällä vaikka ulkokuori on ruttuinene

[Rolpatti]

Ei se sitten tietenkään se ison perän murikka sopinut tohon pätkän banjoon vaan piti sitten silottaa banjo ja tehdä uudet pedit.



Tässä vaiheessa sitten joku noheva tuli tallille vinoilemaan "Olisit tehnyt samalla SOAN" TOUH....


Ei mitään hiekkalaatikko remonttia kun kurapaskaa.



Tein 0.75mm pellistä tonne perään yhden levyn lisää.
saa sit käytänössä nähdä riittääkö.

Ison perän kardaanin laippa oli erillainen se piti vaihtaa mutta onneks sopi suoraan pikkuperästä, tuon ison perän jarrut oli aivan entiset ja pikkuperän vetarit ei sovi pituudeltaan isoon perään. Jarruremonttia tiedossa huomiseksi.

[sisua45]

Mittasitko pienen ja ison perän lautaspyörän halkaisjoita?

Kiinnostaa vaan, kun olen molempia myymässä.

[Rolpatti]

pienen voin mitata isoo en enöö viitni ellet sponsaa uusia jarruja ja tiivistliimoja

[Rolpatti]

Sormet ruvilla poltettu pohjapanssareita.
kuvii ei oo keretty ottaa...

[Rolpatti]

Worrycrossin tuloksia... onko yleinen vika? taidan kempata kiinni tohon ylätukivarteen

[Tomppaa_]

Ei tuo nyt ihan yleisimmästä päästä ole vaikka on noita vissiin muutma käynytkin. Eikös tuossa pitäisi olla joku lukkorengas joka pitää pallon kiinni? Kävisiköhän uudemman mallin pultattava versio miten helposti kiinni?

[Rolpatti]

Ei ollut sokkaa se varmaan löytyy jostain imatran kuralätäköstä.

Oisko jollain kuvaa siitä uudemmasta niin vois piruuttaan kokeilla sovittaa, kun jos ton nyt kemppaa niin ei sitä sitten niin vaan vaihdeta

[Tomppaa_]

http://forums.offipalsta.com/showthr...t=95180&page=3

Tuolla on jottai.

[Rolpatti]

Kemppasin tuon yläpallon kiinni kun oli tuo varren reikäkin mennyt soikeaksi ja sain uuden ylätukivarren, vaihtaa sitten kun tuo pallo hajoaa lopulliesti.

Viikonloppuna raisiossa otti keula vähän kipeetä, tarvitsee värkkäillä keulaan vähän palkkipuskuria että kestää ajella niitä koivuja päin.

Sitten koko päivän vaivasi käyntiongelmat paukkuu putkeen ja kaasariin vuorotellen ja tehot pois, mulle jo hankintavaiheessa manailtii että tuo kaasutin on susi, mitäs mieltä porukat on?? jos on susi niin mistäs vehkeestä kannattaisi lähteä korvauskaasutinta metsätelemään??

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Kemppasin tuon yläpallon kiinni kun oli tuo varren reikäkin mennyt soikeaksi ja sain uuden ylätukivarren, vaihtaa sitten kun tuo pallo hajoaa lopulliesti.

Viikonloppuna raisiossa otti keula vähän kipeetä, tarvitsee värkkäillä keulaan vähän palkkipuskuria että kestää ajella niitä koivuja päin.

Sitten koko päivän vaivasi käyntiongelmat paukkuu putkeen ja kaasariin vuorotellen ja tehot pois, mulle jo hankintavaiheessa manailtii että tuo kaasutin on susi, mitäs mieltä porukat on?? jos on susi niin mistäs vehkeestä kannattaisi lähteä korvauskaasutinta metsätelemään??

oletkos ihan varma että se mystinen pauke johtuu kaasarista, mä olisin kuvitellut että tulisi ennemmin kipinä puolelta ?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

oletkos ihan varma että se mystinen pauke johtuu kaasarista, mä olisin kuvitellut että tulisi ennemmin kipinä puolelta ?

Samaa mietin itsekkin,yleensä tuo kaasariin potkiminen kertoo siitä että ajoitus on pielessä.

[Rolpatti]

Voihan sekin olla mutta sitten kun taas toisaalta hävis välillä nuo paukkeet.. jakajan kyljessä oleva alipainesäädin tuskin säätää sytkää niin paljoa... loppupäivästä hävis tyhjäkäynti ja rikkaalla tuntus käyvän kun tulpat oli aivan mustat ja painoi kaasua niin tuli musta pöllähdys putkesta... ryyppy on mekaaninen niin tuskinpa sekään präkää
no viikonloppuna tarvii lyödä sytkä ja kaasari levälleen.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Voihan sekin olla mutta sitten kun taas toisaalta hävis välillä nuo paukkeet.. jakajan kyljessä oleva alipainesäädin tuskin säätää sytkää niin paljoa... loppupäivästä hävis tyhjäkäynti ja rikkaalla tuntus käyvän kun tulpat oli aivan mustat ja painoi kaasua niin tuli musta pöllähdys putkesta... ryyppy on mekaaninen niin tuskinpa sekään präkää
no viikonloppuna tarvii lyödä sytkä ja kaasari levälleen.

ettei vaan olis kärjettömän boksissa bitti menny poikittain

[Rolpatti]

Kai tommoses ihanuudes viel kärjet on no laitetaan läppäri kiinni niin eiköhän vikadiknostiikka kerro missä on onkelma