Ajelua Kulmakorvessa la 16.2

[jappe]

Kannatan helpon reitin merkkaamista ja sille kielto isorenkaisille. Moni varmaan haluaisi päästä kokeilemaan ja varmuuden reitin tasosta koko matkalle. Uusia osallistujia tulisi, kun olisi melkoinen varmuus myös poispääsystä. Rakennetut pelit tarvittaessa kävisivät auttamassa jumiutuneita.

Just do it!

[Byrocrat]

Mistäs nyt tuulee kun Kulman asiat näyttävät kiinnostavan kovin monia, mutta hyvä niin!

KooPeen ehdotus on hyvä ja kannatettava ja sen mukaiset suunnitelmat meillä kyllä on tehtykin, mutta ei ole saatu vielä toteutettua. Pienipyöräisille "vakioautoille" merkattiin viimevuonna reittiä, mutta kun ei samalla kielletty muita niitä käyttämästä niin pääosin sateisista ilmoista johtuen ne sitten ajettiin puhki! Tulevana keväänä tuo reittiluokitus ainakin jossakin muodossa toteutetaan samalla kun uusia vaihtoehtoisia reittejä raivaillaan. Saa sitten nähdä miten homma saadaan valvottua?
Paino ja leveyshän tuolla Kulmassa ovat suurimmat ongelmat! Mitä leveämpi kikotin sen suuremmat vauriot reittejä ympäröivälle puustolle ja mitä painavampi sitä syvemmät urat pehmeille alueille. Millä sitten tilannetta hallittaisi? Painoraja olis yksi keino, mutta sen valvominen vaatisi puntaria. Ajouria kun lupaehtojen mukaan ei saa turhan leveiksi raivailla niin pakko on laitteiden leveyttä jotenkin rajoittaa.

Kuorma-autokiellolla on pyritty hakemaan jonkinlaiset rajat sekä painon, että leveydenkin suhteen, mutta valitettavasti ei olla täysin onnistuttu johtuen juuri tuolla keskustelussakin mainittujen yhdistelmäkikottimien lisääntumisen takia. Jenkkilahnat ovat sitten oma lukunsa, nekun kun eivät tunnu mahtuvan lentokenttää kapeammille ajourille ilman että puuta kaatuu ympäriltä:-(( Onko vanhoissa romuissa väljää ohjauslaitteissa vai oisko syy sittenkin enemmän siellä ratin ja selkänojan välissä kun eivät ajourilla tahdo pysyä???

Ja jottei jäisi epäselväksi niin rajoituksia on tulossa, mutta minkä laisia, se selviää kevään mittaan ennen sulanmaan kelejä!
Inhorealisti

[H2]

Ja jottei jäisi epäselväksi niin rajoituksia on tulossa, mutta minkä laisia, se selviää kevään mittaan ennen sulanmaan kelejä!
--------------------------------------------

Toivottavasti myöskin jotain positiivista jos ja kun halutaan lisää harrastajia olisi mukava jos olisi edes jotain,kaikille. Toki on kohtuutonta kiljua netissä ja vaatia sitä ja tätä kun ei ole ollut siellä ja täällä toimintaa kehittämässä / lapioimassa vuosien varrella.

Olen tässä huomannut että näköjään miltei ainoa mahdollisuus päästä hiukan kokeilemaan lajia on ostaa oma metsä no ei sekään autaaksi tee, jotenkin minulla oli sellainen tunne että tämä laji olisi sellaista melko joustavaa touhua johon olisi helppo tulla mukaan, tätä kiiltäväpintaista maastovalmista kalustoa on paljon liikenteessä ja uskoisin että sieltä saattaisi löytyä halukkuutta, hiukan miedompaan toimintaan.

Jos ei nyt ihan suon ylitykseen heti alussa niin ainakin seuraamaan ja sitten jos siltä näyttää hommata se "masiina" jonka parhaaksi näkee.



Mutta niin taikka näin katsotaan mitä tapahtuu,

[KooPee]

quote:
Olen tässä huomannut että näköjään miltei ainoa mahdollisuus päästä hiukan kokeilemaan lajia on ostaa oma metsä no ei sekään autaaksi tee, jotenkin minulla oli sellainen tunne että tämä laji olisi sellaista melko joustavaa touhua johon olisi helppo tulla mukaan, tätä kiiltäväpintaista maastovalmista kalustoa on paljon liikenteessä ja uskoisin että sieltä saattaisi löytyä halukkuutta, hiukan miedompaan toimintaan.
Jos ei nyt ihan suon ylitykseen heti alussa niin ainakin seuraamaan ja sitten jos siltä näyttää hommata se "masiina" jonka parhaaksi näkee.

Mutta niin taikka näin katsotaan mitä tapahtuu,

Vakioille on myös tällaista toimintaa, jos ei halua ryhtyä metsänomistajaksi...
http://www.finlandoffroad.fi/suomi/esittely.html

[SamiN]

quote:
Jenkkilahnat ovat sitten oma lukunsa, nekun kun eivät tunnu mahtuvan lentokenttää kapeammille ajourille ilman että puuta kaatuu ympäriltä:-(( Onko vanhoissa romuissa väljää ohjauslaitteissa vai oisko syy sittenkin enemmän siellä ratin ja selkänojan välissä kun eivät ajourilla tahdo pysyä???

Vähän ot mutta menkööt:

Ihan vaan mielenkiinnosta:

Oletkos byrokraatti ikinä ajanut "jenkkilahnalla", edes lentokentällä?

Suosittelen kokeilemaan, ennekuin alat arvostelemaan jenkkikuskien ajotaitoja. Muistaakseni koopee ajoi punasella blazerilla ja kapeen väylän takia kaatu pari risuakin. Eikä ollu ainakaan taidosta kiinni!

Itse totesin että jenkit ei kuulu mettään ja tein hiukka pienemmän "kikottimen" mutta ilmeisesti noi hybridit halutaan pois kulmasta ja ainut mahdollisuus ajella lienee ostaa oma monttu/mettä?

En tosin ole aikonut kulmaan tulla ajelemaan, ennekuin kallio / kuiville pätkille pääsee ilman mutaspooreja. Muta ei ole must.



Kyllä lähtee..

[JouniN]

Kannatan ehdottomasti KooPeen ideaa kulmakorpea koskien. Olen myös valmis osallistumaan muiden menojen puitteissa talkoisiin kulmakorvessa jos sillä on apua helpompien reittien saamiseen. Suurimmat ongelmat tällähetkellä taitaa olla reittien lähdöt nuotiopaikalta. Perämettässä on paljonkin ihan helposti ajettavaa reittiä...kunhan sinne vain pääsisi.

"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

[KooPee]

Ööö tota... ajotaidosta se yleensä on kiinni jos puita kaatuu, joskus myös yleinen piittaamattomuus yhteisön omaisuudesta (paskanvälii kuha ei oo omaa) on ongelman takana. Mulla ainakin syynä puunkaatoon letukalla oli oma ajovirhe ja liian kova tilannenopeus.

[Byrocrat]

quote:
Ja jottei jäisi epäselväksi niin rajoituksia on tulossa, mutta minkä laisia, se selviää kevään mittaan ennen sulanmaan kelejä!
--------------------------------------------

Toivottavasti myöskin jotain positiivista jos ja kun halutaan lisää harrastajia olisi mukava jos olisi edes jotain,kaikille. Toki on kohtuutonta kiljua netissä ja vaatia sitä ja tätä kun ei ole ollut siellä ja täällä toimintaa kehittämässä / lapioimassa vuosien varrella.

Olen tässä huomannut että näköjään miltei ainoa mahdollisuus päästä hiukan kokeilemaan lajia on ostaa oma metsä no ei sekään autaaksi tee, jotenkin minulla oli sellainen tunne että tämä laji olisi sellaista melko joustavaa touhua johon olisi helppo tulla mukaan, tätä kiiltäväpintaista maastovalmista kalustoa on paljon liikenteessä ja uskoisin että sieltä saattaisi löytyä halukkuutta, hiukan miedompaan toimintaan.
Jos ei nyt ihan suon ylitykseen heti alussa niin ainakin seuraamaan ja sitten jos siltä näyttää hommata se "masiina" jonka parhaaksi näkee.
Mutta niin taikka näin katsotaan mitä tapahtuu,

En tiedä kuinka paljon olet näitä Kulman topikkeja seuraillut ja oletko käynyt ihan paikanpäällä ajoja katsomassa, mutta pakko sanoa että Kulman reitistö on toistaiseksi kyllä sellaista, että ne kiiltäväpintaiset "maastovalmiit" ajopelit eivät niillä kovin pitkälle pääse tai jos pääsevät niin eivät ainakaan kovin kiiltäväpintaisina säily! On sitten eri asia haluatko sen kulkineen kiiltäväkylkisenä säilyttää??

Mitä tuohon jäsenistön lisäämiseen tulee niin kaikki halukkaat ovat päässeet jäseniksi vaikka jäsenpulaa ei podetakaan. Jäseniä näissä kahdessa Kulmakorven offitapahtumista vastaavissa yhdistyksissä (TapUA ja FJDC) on yhteensä vajaat 700 mutta kyllä vielä on tilaa uusillekin! Niin ja Kulmassa oli viime vuonna 20 tapahtumaa ja karvan alle 500 ajosuoritusta! Harrastajamäärät ovat jo sitä luokkaa, että hirveää lisäystä alue ei nykysellään kestä varsinkaan jos ajokausi on yhtä sateinen kuin edellinen.

Mitä sitten itse lajiin tulee niin kyllä offissa on matalin kynnys autourheiluharrastuksen aloittamiseen ja porukkaankin pääsee suht helpolla mukaan. Edellyttää toki, että uskaltautuu mukaan ensin vaikka vain katsomaan mitä tämä offailu/metsäajo on. Kulmaanhan voi tulla vain katselemaan kun toiset ajelee ja turisemaan offista nuotiotulille eikä mikään estä myöskään tulla kokeilemaan vaikka sillä omalla käyttöautolla, mutta kuten sanoin reitit ovat sen verran haasteellisia että ihan tavallisella "sitymaasturilla" Kulmaan ei todellakaan kannata lähteä edes kokeilemaan!! Kyllä se harrastukipinä siellä jos missä tarttuu jos on tarttuakseen ja harrastuksen alkuunpäästyä mopokin lähtee nopeasti keulimaan. Se on tuolla Kulmassakin monesti huomattu:-))
Tervetuloa vaan katsomaan niin hommastaa saa paremman käsityksen kuin pelkästään näitä kirjoituksia lukiessa tai kuvia katsoessa.
Ja noista rajoituksista vielä sen verran että liittyvät lähinnä noihin reittien luokituksiin! Muut rajoitukset säilynevät entisellään.
Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 18/02/2008 23:37:57

[ImacInnes]

Jos nyt määkin vähän...

Laitetaan sinne portti jossa määrä mitat, leveys ja korkeus. Siitä jos mahtuu niin, tervetuloa.

MIelestäni Kulman "vakio" reittin olisi hyvä kiertää koko alue ja sen merkkaus olisi hyvä olla niin selvä että aina kävisi kuskille selväksi millä reitillä ollaan, tuli sitten mistä suunasta sille tahansa. Reitti pidettäisiin "vakio" kunossa talkoovoimin, pehmenneisiin kohtiin vaikka pitkospuita tekemällä ja pahoihin kohtiin kiertoja ja kiviä täytteeksi jotta siitä saataisiin tarpeeksi "tylsä" isompi pyöräisille. Reitti toimisi samalla hyvänä huolto ja siirtymä reittinä ja vaurioituneet pelit olisi helppo saada metsästä reittiä pitkin pois.
Jos reitistä tehtäisiin oikeasti VAKION ajettava niin pääsisi usea kuski omalla uudella maasturillaan heittämään lenkin alueella ja katselemaan omallaan isompien rymyämistä.

Mielestäni kaikkien alueelle pääsevien pitäisi saada ajaa kaikkia reittejä ja painotettava Vakio-/Huolto-/Siirtymäreitin kunossa pysymistä joka kuskille. Ei sitä aina välttämättä monsterillakaan halua ajaa joka lutakon kautta.

Minä tulen heti vakioreitin kunnossapito porukkaan kun pyydetään?

Kuhan nyt tälläsen heitin ilmaan.

t.Ismo

AJA MAASTURILLA NIIN EI TARVITSE KATUA!

www.fjdc.org
www.eba.cc
www.jeep.fi
www.imacinnes.suntuubi.com


Edited by - ImacInnes on 18/02/2008 23:33:34

Edited by - ImacInnes on 18/02/2008 23:42:42

Edited by - ImacInnes on 18/02/2008 23:43:40

Edited by - ImacInnes on 19/02/2008 09:12:31

[SamiN]

Aha, no en itse tilannetta (koopee & blaze)nähny, mutta näköjään sattuu haavereita konkareillekin.

Mut voi laskea reittitalkoisiin mukaan, kunhan konesahan joku tuo pelipaikalle..

Kyllä lähtee..

[Byrocrat]

quote:
Ööö tota... ajotaidosta se yleensä on kiinni jos puita kaatuu, joskus myös yleinen piittaamattomuus yhteisön omaisuudesta (paskanvälii kuha ei oo omaa) on ongelman takana. Mulla ainakin syynä puunkaatoon letukalla oli oma ajovirhe ja liian kova tilannenopeus.

Kiitoksia vaan avautumisesta KooPee, mutta en viitannut tuossa omassa kirjoituksessani sinuun tai ajotyyliisi Kulmassa. "Vahinkoja" sattuu noille pienemmillekin, mutta isojen kuskeilla tuota mainitsemaasi asenneongelmaa valitettavasti esiintyy useammin!
Inhorealisti

[NymiS]

Täällähän on aivan loistavia ideoita heitelty ilmaan kulman parantamiseksi.

Huoltoreitti / vakioauto reitti on todella hyvä idea jos vain maastosta löytyy tällainen reitti mikä voisi pysyä kunnossa.

Moni aloitteleva offari haluaa päästä kokeilemaan ensin ei niin haasteelisiin paikkoihin. Kulmassa niihin ei tällä hetkellä pääse vakio autolla.

Reittien suuren kulumisen estämiseksi pitäisi myös saada reittejä korjattua, täyttämällä/tasoittamalla kaivinkoneella pahimmat urat vaikka kerran vuodessa. Tähän huoltoreitti olisi todella hyvä.


Sehän on niin että yleinen pyöräkoko joka oli ennen 31-33" on muuttunut +35"...
Ja suurin syy taitaa olla se että 31-33 renkailla ei oikein pääse mihinkään enään kun urat on niin syviä.


__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
MB 300GD -83, 33" Maxxis Muzzilla+BL

[offroadjouni]

Jos nyt ajatellaan vakioautoreittejä, niin tuskin niitä tarvitsee kieltää "porttaalihirviöiltä". Jos pikkupyöräinen pystyy siellä ajamaan, ei isopyöräisellä pitäisi olla mitään syytä suditella tai muuten rikkoa reittiä. Mutalammikot tästä ehkä poikkeuksena - niissä voisi kyllä olla ohjeellinen maksimirengaskoko.

quote:Olen tässä huomannut että näköjään miltei ainoa mahdollisuus päästä hiukan kokeilemaan lajia on ostaa oma metsä no ei sekään autaaksi tee, jotenkin minulla oli sellainen tunne että tämä laji olisi sellaista melko joustavaa touhua johon olisi helppo tulla mukaan, tätä kiiltäväpintaista maastovalmista kalustoa on paljon liikenteessä ja uskoisin että sieltä saattaisi löytyä halukkuutta, hiukan miedompaan toimintaan.

Lähes millä tahansa autolla (ei kuorma-autoilla, kuten säännöissä kerrottu) saa kyllä tulla koittamaan. Suosittelisin että ensimmäisellä kerralla jätät hummerin nuotiopaikalle ja tulet jalkaisin seuraamaan ajelua. H2 ei varmasti ole paras mahdollinen metsäkulkine, joten melkein suosittelisin kakkosauton hankkimista mikäli offikärpänen puraisee.

/* Life Begins at 35" */

[jason]

Terve Byrocrat ja muut lukijat!

quote:
Täällähän on aivan loistavia ideoita heitelty ilmaan kulman parantamiseksi.

Huoltoreitti / vakioauto reitti on todella hyvä idea jos vain maastosta löytyy tällainen reitti mikä voisi pysyä kunnossa.

Moni aloitteleva offari haluaa päästä kokeilemaan ensin ei niin haasteelisiin paikkoihin. Kulmassa niihin ei tällä hetkellä pääse vakio autolla.

Reittien suuren kulumisen estämiseksi pitäisi myös saada reittejä korjattua, täyttämällä/tasoittamalla kaivinkoneella pahimmat urat vaikka kerran vuodessa. Tähän huoltoreitti olisi todella hyvä.

Samaa mieltä, alueen "kiertävä" huoltoreitti o loistava idea, ja jos tarvitaa/pyydetää ni osallistun "projektii" ilomielin työkaluin ja varustein ja esim. ylimääräsillä pitkospuu- tarpeilla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Musta rengaskoon ja akseleiden rajottamine on ainakin siks huono juttu et se "eriyttää" tätä kuitenki pienen aktiiviporukan erikoisvälineillä suorittamaa harrastusta;
Jos muuten kisoissa (suunnistus ja trial) ajat 37" ja porttaaleilla etkä omaa harjoitusmaastoa, jää harjottelupaikat aika harvoiks jos noilla eteneminen kielletää <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Tämän sanottuani tietenki jotku rajat oltava mut ehdotan nöyrimmin paino- sekä leveys- rajaa, järjestetää jokavuotinen punnitus päivä esim. poliisin(tai hiekka-/sementti-/jätekäsittelyfirman) kans ni tulee harrastus ulkopuolisille tätäkin kautta Tutummaks ja EHKÄ ymmärretymmäksikin/hyväksytymmäksi

Ultraprata lainatakseni: Kiitos ja anteeksi!

P.S. Ni ja hyvää kevättä kaikille<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Hunter-gatherer

[sjeeppi]

Hyvin mahtuu ajamaan, eikä ole risuakaan katkennut tai kaatunut ja kiinni ollaan AINA samassa paikassa, reittitalkoisiin tullaan mielellään, sahojakin löytyy.
Pitääkin tulla seuraavalla kerralla, ainakin katselemaan (projekti pahasti kesken)

Vältä HALPOJA kopioita !
www.makitacenter.com

[H2]

quote:
Jos nyt ajatellaan vakioautoreittejä, niin tuskin niitä tarvitsee kieltää "porttaalihirviöiltä". Jos pikkupyöräinen pystyy siellä ajamaan, ei isopyöräisellä pitäisi olla mitään syytä suditella tai muuten rikkoa reittiä. Mutalammikot tästä ehkä poikkeuksena - niissä voisi kyllä olla ohjeellinen maksimirengaskoko.

Lähes millä tahansa autolla (ei kuorma-autoilla, kuten säännöissä kerrottu) saa kyllä tulla koittamaan. Suosittelisin että ensimmäisellä kerralla jätät hummerin nuotiopaikalle ja tulet jalkaisin seuraamaan ajelua. H2 ei varmasti ole paras mahdollinen metsäkulkine, joten melkein suosittelisin kakkosauton hankkimista mikäli offikärpänen puraisee.

/* Life Begins at 35" */

Moi
Juu jotain tämänkaltaista itse henk.koht ajattelinkin, toki jos sitten jossain kohtaa olisi jotain jossa voisi hiukan maistella tuota lukollista alustaa se ei tietenkään haittaisi, mutta sainpa omalta ja ehkä jonkun muunkin osalta kehittävää keskustelua herätettyä, täältä sohvankulmalta.

Tuli vaan mieleeni että kun esim tuolla on kävijöitä noinkin paljon +500 niin jos ajosuoritus taikka muu maksaisi 20€ tunti saman kuin Squash niin oltaisiinko äkkiä siinä tilanteessa rahaa olisi kunnostukseen ja muuhun kokonaisuutta palvelevaan toimintaan aikapaljon enemmän, ihan vaan tuli mieleeni, kukaan ei yski 20€ maksua per tunti siitä että pääsee huonosti ilmastoituu koppiin lätkimään palloa.

Voisin kuvitella että kun näitä Citymaastureita on pilvin pimein ja ajo paikkoja pyöreä NOLLA jo pelkän alkuinnostuksen rahastus kerholle olisi melko ..... kannattavaa.

No tämä nyt vaan oli tälläinen heitto, niin taikka näin tulen mielelläni kuikuikuilemaan makkarapaketin kanssa

[JariTa]

jos jollain on vielä kuvii tältä 16.2 ajo päivältä laittakaa ihmeessä

[jappe]

Kyllä kiiltäpintaisellakin pääsee

Just do it!

[offroadjouni]

quote:Kyllä kiiltäpintaisellakin pääsee

Just do it!

Mutta ei se sun kiiltävä enää kovin kummoinen käyttöauto olisi.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

onteillä ollu puheen aihe tällä palstalla!!! puhesta päätellen siellä on ajettu pitkin puita ja ojia, mut kukaan ei kyllä kunnon offi mies tahallaan raiskaa mikä ei ole omaa... eli pidetään puut pystyssä ja housut jalassa niin kaikilla on hauskaa! minun mielestä kun olen katsonut noita poikien autoja, niin tulee vaan mieleen että millä ihmeellä nuo susikit on saatu tonne metsään viedyksija sieltä vielä poiskin. t: kaikessa katsojana

Note! This message was posted anonymously!

[Byrocrat]

Hyviä ja varteenotettavia ehdotuksia on tullut oikein roppa kaupalla ja osa niistä varmaan toteutetaankin. Tuo huoltoreitti on jo pidemmän aikaa ollutkin suunnitteilla, mutta sitä ei ole ehditty vielä raivailemaan. Reitti tulee toimimaan myös "vakioautojen" siirtymänä takamaastoon. Ja Kulmakorvessa vakioauto tarkoittaa vielä toistaiseksi hiukka rakennettua oikeata nelivetoista kulkinetta eikä citymaasturia!!!
Nykyiset maankäyttö- ja ympäristöluvat eivät salli kovin mittavia maansiirtyotöitä, mutta toki pieniä korjauksia! Tästä syystä reittien teko, ainakin vielä parin vuoden ajan, rajoittuu lähinnä puuston raivaukseen ajourilta. Toiveissa on, että varsinaisia rakennettuja ja konevoimalla ylläpidettäviä reittejä päästäisi rakentamaan vuonna 2010, kun alueelle tuleva kartingrata ja huoltoalue on saatu rakennettua! Siihen asti on tultava toimeen nykyisenlaisilla reiteillä! Reittejä raaivataan tänäkin vuonna lisää ja vanhoja parannellaan mahdollisuuksien mukaan. Reittiluokituskin varmaan toteutuu jo kevään kuluessa, mutta parannukset vievät pakostakin oman aikansa!

Vaikka nykyinen offroad-toiminta Kulmassa onkin erittäin aktiivista offarien on hyvä tiedostaa se tosiasia, että alueen suunnittelu, tällä hetkellä, ensisijaisesti tähtää Karting- ja Xcross-ratojen toteuttamiseen ja vasta sen jälkeen tulee Offroad-alueen vuoro!

Hyvä on myös muistaa, että Kulmakorven offialue on ensisijaisesti tarkoitettu TapUA:n ja FJDC:n jäsenten käyttöön, mutta alueelle ovat tervetulleita ajelemaan myös kerhojen ulkopuoliset ! Vaikka Kulmakorven alue onkin toistaiseksi varsin alkeellinen ja reittejäkin on vain vajaat 10 km niin uskon sen kuitenkin kaikista puutteistaan huolimatta tällaisenaankin tarjoavan melko hyvät mahdollisuudet offin alkeiden opetteluun ja harrastamiseen.
Tavoitteita pitää toki olla ja toiveita voi esittää, mutta kaikkea ei valitettavasti voi saada heti. Aluetta kehitetään siihen tahtiin kun suunnitelmat ja aikataulu antavat myöden!

Tuohon ajamisen tuntivelotukseen on sanottava, että vaikka houkutteleva ajatus onkin niin ei ole ainakaan nykyisellään vielä kovin toteuttamiskelpoinen. Harrastaminen kun nykyisellään on muutenkin runsaasti rahaa vievää niin ei ole mitään syytä tappaa inostusta liiallisilla osanottomaksuilla. Tulevaisuudessa kun lupaamani rakennetut reitit Citymaastureille saadaan aikaiseksi ja muutkin palvelut ovat järjestyksessä hintaa varmaankin tarkistetaan ylöspäin!

Jos jollekin Kulmakorven nykyinen tarjonta ei kelpaa niin mikäänhän ei estä menemästä muualle!
Inhorealisti




Edited by - Byrocrat on 19/02/2008 23:17:45

[H2]

Jos jollekin Kulmakorven nykyinen tarjonta ei kelpaa niin mikäänhän ei estä menemästä muualle!

-----------------------------------------------------------------

Tämä oli niin rakentava kommentti etten malta olla laittamasta mielestäni yhtä hyvää, joka myös henkii positiivisuutta.

Palvelut kehittyvät parhaiten negatiivisen palautteen kautta, muutoin ne pysyvät ennallaan taikka taantuvat.

[H2]

[/quote]

Vakioille on myös tällaista toimintaa, jos ei halua ryhtyä metsänomistajaksi...
http://www.finlandoffroad.fi/suomi/esittely.html

[/quote]

Kiitos vinkistä tämä näyttää aikas hauskalta tavalta saada makua tavis sarjassa

[Byrocrat]

quote:
Jos jollekin Kulmakorven nykyinen tarjonta ei kelpaa niin mikäänhän ei estä menemästä muualle!
-----------------------------------------------------------------
Tämä oli niin rakentava kommentti etten malta olla laittamasta mielestäni yhtä hyvää, joka myös henkii positiivisuutta.
Palvelut kehittyvät parhaiten negatiivisen palautteen kautta, muutoin ne pysyvät ennallaan taikka taantuvat.

Pakko myöntää, että loppukommentti oli turhan hyökkäävä, mutta H2:n on hyvä muistaa, että Kulmakorpi ei toistaiseksi ole kaupallinen hanke vaan vapaaehtoisvoimin ylläpidetty jäsenten harrastuspaikka, jonne muitakin otetaan mukaan. En ole kovin paljoa muiden ajoalueilla kierrellyt joten en pysty kovin hyvin alueita vertailemaan, mutta uskon siltikin, että Kulmakorpi aika hyvin kestää vertailun muihin vastaaviin koskipa sitten reittejä tai tapahtumien lukumäärää.
Kulmakorven Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 19/02/2008 23:55:56

[JAMANT]

Ja tosiasiahan on, että kaikkea ei saa tehdä, ympäristölupa ei salli, kuten Byrocrat jo totesikin. Ja jos jotain liian paljon rakennetaan, luvan myöntäjä voi milloin tahansa todeta, että nyt on menty liian pitkälle ja ottaa luvan pois!! Ja silloin harrastus laillisena pääkaupunkiseudulla loppuu siihen!!! Ja sitähän emme halua!

Eiköhän tyydytä siihen mitä on saatu ja pyritään kehittämään toimintaa ja olosuhteita pikkuhiljaa...

Mutta se huoltoreitti kuullostaa hyvältä ajatukselta, voisi joskus uskaltautua ulkoiluttamaan Comancheakin pidemmälle kuin nuotiopaikalle!! Byrocratin pitäisi vain ilmoitella halukkaille, koska niitä talkoopäiviä olisi!! Ei tarvii teidän ydinryhmän tehdä kaikkea, kun muitakin halukkaita auttajia/rakentajia olisi tarjolla!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi