Nissan Terrano

[eero]

Jumantsruuttana soikoon.

Että RAV4:sta täällä pilkataan Sehän on lyhkäsenä niin kätevä jotta. Ja sitäpaitsi meilläkin on bortsu ja se tykkää siellä takahutlarissa istua kun metsään mennään. Lisää vaan tarinaa ja voinhan jossakinvaiheessa julkaista jotakin tuosta tojotastakin. Ei muuta kuin etiäpäin.

-e-

[Käyttäjä]

Tuntuu siltä et kohta alkaa jumalaton tappelus,kun toinen morkkaa sitä ja toinen morkkaa tätä.....
Onneks Toyotamiehille on jo kerenny kasvaa paksu nahka...kai?????<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[timppa253]

voisin kuvitella että tuo maavara on mitattu perämurikan kohdilta alimmasta kohtaa?

[-MaTTi-]

quote:
voisin kuvitella että tuo maavara on mitattu perämurikan kohdilta alimmasta kohtaa?

Siitähän se matalimmalla on aina jos jäykkä akseli. Vertailun vuoksi 90-sarjan Cruiserissa 245 mm (265/70R16 rengaskoolla).

Nätti piirustus -roadwarrior-illa.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Aapo-A]

Hyvä HiioHoi! Itte en oo päässy ees vielä noin pitkälle... En voi käsittää, että miksi kukin ei saisi harrastaa tavallaan. Mitä vähemmän laitettu vekotin, sitä haasteellisempaahan se on. Eikös sitä haastetta kaikki kokoajan toitota? Sitäpaitsi näillä vakio tai melkein vakio vehkeillähän sitä haastetta löytyy jo huonoilta metsäteiltä, joilla on laillista ajaa. Kaikki eivät omista maata jolla rällätä, eikä muitakaan offroad maastoja ole ihan jokapuolella.

Noh, mutta asiaan: nuo kertomasi maavarat kuulostavat kyllä valtavilta. Hienoa jos ovat noin suuret!

Piti käydä ihan mittaamassa omasta -04 Cherokeesta:
Oven alla 37cm (kylkiputket vähentää tätä ~7cm)
Takamurikan alla 19cm!
Koneen (Etupanssarin) alta mitattuna 18cm!
Saa nauraa!

[HiioHoi]

Tarkistetut mitat.(Sertifioidulla K-prof rullamitalla)
Tyhjää tilaa seuraavasti
Takaperän alla 25cm
Iskarien kiinnikkeet takana 28cm tulee n 10cm ulos renkaan sisäreunasta
Taka-akselin alla 34cm

Edessä tukivarren alla 28cm, nousee nopeasti n 15cm renkaasta on jo 31cm
Edessä keskellä 34cm etutasauspyörästö suojassa muovisen "panssarin" alla jonka poistamalla saisi lisää tilaa, mutta olkoon paikallaan pitää moottoritilan puhtaampana.

Renkaidenvälissä rungon alla tasaisesti n 36 cm tilaa
kynnyskotelojen alla 48cm.

Joustovaroja en ole mitannut mutta aika jäykkä on kun on kaikki vakaajat ym paikallaan enkä niitä aio pois ottaakaan.
Toisaalta perän visko on niin tiukka etten ole vielä pitoa menettänyt "ristiriipunnoissa"(käkkäri auttaa vielä lisää tarvittaessa)




Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

Heh,tuohan on perus kauppa farmari eikä mikään maastoauto!
Ostaisit sinäkin tojotan, HJ ja BJ menee varmasti paremmin

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Heh,tuohan on perus kauppa farmari eikä mikään maastoauto!
Ostaisit sinäkin tojotan, HJ ja BJ menee varmasti paremmin

No voi helvetti, jos ei halua semmosta autoa jossa 100 vauhdissa lähtee kuulo ja ratti vatkaa niin perkeleesti, niin kai ihmiset saa tämmöiselläkin ajaa. Kauppa farmareilla voi yrittää mennä auraamattomille mökkiteillle, mutta uskoisin että tällä pääsee paremmin perille tai ainakin pidemmälle. Varmasti HJ ja BJ menee paremmin, mutta saa myös harrastaa (olla kädet paskassa) kun ovat jo sen ikäisiä. Tässä vaan minun mielipide. Ajaisin itsekin tuoreemmilla vehkeillä jos olisi rahaa. Lisää vaan kuvia tästä projektista jos jotain uutta ilmestyy. Kaikkien projektien ei tarvitse mielestäni olla identtisiä tyyliin HJ60 SOA ja 35"mutikat, vaikka hienoja seurattavia nekin.

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

No voi helvetti, jos ei halua semmosta autoa jossa 100 vauhdissa lähtee kuulo ja ratti vatkaa niin perkeleesti, niin kai ihmiset saa tämmöiselläkin ajaa. Kauppa farmareilla voi yrittää mennä auraamattomille mökkiteillle, mutta uskoisin että tällä pääsee paremmin perille tai ainakin pidemmälle. Varmasti HJ ja BJ menee paremmin, mutta saa myös harrastaa (olla kädet paskassa) kun ovat jo sen ikäisiä. Tässä vaan minun mielipide. Ajaisin itsekin tuoreemmilla vehkeillä jos olisi rahaa. Lisää vaan kuvia tästä projektista jos jotain uutta ilmestyy. Kaikkien projektien ei tarvitse mielestäni olla identtisiä tyyliin HJ60 SOA ja 35"mutikat, vaikka hienoja seurattavia nekin.

Niin no, tuo autohan olisi tulossa tuohon työajeluun. Reissut ei nyt enää mitään pitkiä ole, eli päivä taival pysyy yleensä alle 500km:ssa ja ei toki joka päivä tuota ajoa, mutta kerran viikossa pidempää ja kerran pari lyhyempää. Enää ei tarvitse rahdata persettä myöskään jonnekkin Tohmajärven perämetän viimeisimpään kolkkaan, johon kyllä mentiin talvioloissa ihan perhefarmarilla ja myös poiskin, mutta tuurilla ne laivatkin.. Eli tuohon vakkariin ja automaattiin on tullut jo totuttua, niin sillä ei välttämättä viitsisi aina urheilla ihan hillittömällä "offiautolla" noita reissuja. Ja eniten tässä hommassa ratkaisee se, että onko kohta töitäkään...

Ja totta, ei tuo Terrano/Grand Cherokee/Pajero valikoima varmasti mene sinne kaikkein hillittömimpään maasturikategoriaan, mutta kaikille noille autoille on kuitenkin oma käyttönsä aina.

Toki onhan tuo Cherokee sitten tallissa joka tapauksessa, joten kait se jotenkin menee tuohon maasturi määreeseen paremmin. Tiukasti se tuntuu myös viellä siellä tallissa olevan, mutta josko se siintä..

[sisua45]

Menkää nyymit perkele ulos huutamaan siitä, mikä on maastoauto, ja mikä ei.

Tämä on Nissan Terrano projekti, ei mikään chit chat.

[Solenoidi]

Tätä juttua on erinomaisen hauska seurata. Ehdotankin, että perustetaan osio, jossa saa kilpaa haukkua eri merkkejä ja projekteja... Semmoinen veetuilu rinki.

Asiaan:
Mukavaa HiioHoi, kun viitsit tehdä tavalliselle kulkineelle / työkoneelle piristystä. Oikein inspiroi. Pitäisi varmaan ihtekkin alkaa tehrä jottain omalle Terraariolle (vm -98), joka saa täällä pohjoisen metsäteillä rankaisua.

[Tojo4wd]

No ei muutakun tonne sit vaan vapaasti kirjotteleen.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=46652

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Muuten uusimassa rangessa on vakiona lukko ainoastaan keskellä, ja lisävarusteena takana. Joten ei siinäkään niin paljon enempää niitä lukkoja ole, hyvä luistonesto korvaa tämän. Muuten kaiketi ihan kiva peli, varsin kallis kylläkin.

Note! This message was posted anonymously!

[Offipiru]

quote:
Muuten uusimassa rangessa on vakiona lukko ainoastaan keskellä, ja lisävarusteena takana. Joten ei siinäkään niin paljon enempää niitä lukkoja ole, hyvä luistonesto korvaa tämän.

Note! This message was posted anonymously!

Tappaa tuo luistoestohööbelit varmastinki sen viimesenki etenemisen poikasen kun tiukempi paikka tullee.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

[r2ree]

quote:

Tappaa tuo luistoestohööbelit varmastinki sen viimesenki etenemisen poikasen kun tiukempi paikka tullee.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Eeeeeeiii välttämätä.. Vanha kikka saada auto ristiriipunnasta ojan päältä pois on kiusia hiukan jarrulla. Sillon kun sitä jouten olevan pyörän suurinta intoa hillitään, siirtyy veto pitävälle pyörälle. Samoin toimii luistonestozydeemit uudemmissa Land Rover -vehkeissä.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[mti]

Ainoa oikea alkuperäinen maastoauto on vanha Land Ryöväri 1 tai 2 series. Oikea tosimiehen maasturi

Niin ne luistonestot toimii kaikissa. Ihmisillä on paljon harhaluuloja, itseasiassa maastureiden luistonestot ovat todella käteviä. Ei tarvi pistää lukkoja päälle ja silti ajettavuus säilyy hyvänä ja auto kääntyy ongelmitta. Nykymaastureiden luistonestot on pitkälle suunniteltu, ei ne autoa mihinkään pysäytä, ja useimmiten sen voi kytkeä pois tai tehoa ainakin vähentää, jos siltä tuntuu että se vain jarruttaisi menoa. Se mittaa pyörien nopeuksia ja pyrkii tasaamaan nopeuserot silloin kun ne kasvavat liiian suuriksi. Land Rover ei ole ainoa, myös toyotalla sekä mitsubishillä on hyvät luistonestot.

Note! This message was posted anonymously!

tuli tuossa mieleen "oikeista" maastureista että itelläni on tarkoitus tehdä -97 blazeristä mettä laite..meniköhän ihan sekavaksi??

Note! This message was posted anonymously!

Tuliko puskuri jo. Olis kiva nähdä kuvatuksia <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Citymaasturiin saatu jonkinasteinen pohjasuojus:
http://www.elisanet.fi/makitulokas.e...tot/autot.html

[Vilkutin]

Minäkään en nyt sitten vittuile kelleen, mutta sen verran otan kantaaa tuohon maastureiden paremmuuteen vakiona, verrattuna terraarioon.

Veikkaan että kärjessä painii, hintaluokat on kyllä aivan eri, mutta kuitenkin)

G-mersu,
lyhyt/pitkä defender
suzuki jimmy
kait rangellakin vielä jotain tekee?

Jimmy lienee lähimpänä noiden terraanoiden hintaluokkaa.
Itse olen kyllä jäykän etuakselin kannalla, juuri noiden helppojen jousitusmuutosten takia. Ja kait siinä on vähemmän kuluvia osia, mm. vetoniveliä, mielestäni myös kestävämpi, kun nivelet ei niin moneen suuntaan mutkalla. Ja kuluvia pusliakin vähempi.

Tässä vähän omia mietteitäni, minä kyllä ymmärsin tuon Palexin kommentin ihan oikeena kannustuksena. En millään tapaa vittuiluna.

[pt.]

Kuin muuten tässä autossa menee tuo neliveto? Eli onko takaveto ja jäykkä nelikko pelkästään.

Ei tunnu hinnan kiroja olevan tämän ikäiset kuitenkaan. Muutamia tässä lähelläkin autotaloissa on, joten pitänee joskus ottaa ajoon, niin näkee sitten vähän enemmän autosta.

Maastureista toisena vaihtoehtona kovasti kiinnostaa tuo Grand Cherokee sillä 2,7CRD koneella, kun taas ne uudemmat 3,0CRD:t karkaa hinnoiltaan. Ja kuhan nämä yt-rumbat saataisiin käytyä..