Jeeppi tästä vielä joskus tulee.. (= WILLYSTER)

[PikkuF]

Taidampa polkaista uuden topicin...

En såndär kärrplätt springer man över så det står blårök efter...

[Jare]

No juu tuli tossa vapun alla purettua jakolaatikko, ku siellä oli sellaista pronssin väristä "muhjua".

Ja vikaahan oli. Eli jakolaatikon keskimmäinen rataspari oli alkanu kaivertaan tietään ulos toiselta puolen laatikkoa. Tuossa pyöräparin kulunut pääty, jonka päällä ehjä ja "hieman" turpiinsa saanut liukulevy. Eli turpiinsa saanut on sieltä kuluneesta päästä. Pyöräparin vieressä on akseli, joka sekin on kulunut toisesta päästä.





Hieman tarkempi kuva, josta näkee, että millainen levyn pitäisi olla (oik. puoleinen) ja millaiseksi toinen levy on pusertunut ja hankaantunut (vas. levy). Hammaspyörän päädyn joutuu myös sorvaamaan ja hiomaan suoraksi, jotta uusi ratkaisu voisi olla kestävempi. Eli liukulevyt korvataan painelaakereilla, joita käytetään esim automaatti laatikoiden sisuksissa ja joissain jakolodjuissakin ollaan niihin törmätty.



Akselille on kaksi neulalaakeria, joista toinen oli mennyt aika huonoksi. Nyt on tarkoitus tehdä akseliin erillinen voitelukanava, jota toyotalla ei ole alunperin tehty. Sillä aika monihan tietää, että ei tämä ole ansimmäinen BJ:n jakolaatikko, jossa akseli on pilalla ja neulalaakerit myös. Ongelmahan on, että akselitapille ja neulalaakereille ei ole kuin yksi reikä hammaspyörien välissä, josta öljy sinne pääseee ja sit hammaspyörien päädyistä. Mutta kun hammaspyörä pyörii, niin eipä sinne akselille ja laakereille "ruuhkaks asti" ole öljyä matkalla. Eli jospa tuolla akselitapin poraamisella ja sinne öljyn saattamisella olis mahdollisuus pidentää voimansiirron elinikää......ei tiedä vielä, mutta kesän jälkeen tietää ainakin, että onks jakolodju pysyny muutosten jälkeen nipussa.




Kuva jakolootan sisältä. Tuossa pitäisi olla suora vastepinta liukulevylle. Nyt jakolaatikon kuori on koneistamossa ja pinta ajetaan suoraksi jonka jälkeen alkaa teräslevyjen ja painelaakereiden sovittaminen ja välyksien shimmaaminen.......PERKELEESTI lisää hommaa, ku konekkin on vasta tullu porautuksesta ja olis siin Willysteris pari muutakin pienempää fiksattavaa.




koitan muistaa napsia kuvia taas, kuinka rojekti etenee.


HUOM!!! Kaikki pitäs olla kisavalmiina viimeistään torstaina 1. kesäkuuta, koska silloin lähtee paatti kohti ekaa Nordic Cup osakilpailua. KIIRE TULEE VARMANA!!!!





<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 04/05/2006 22:10:38

[SoSo]

Noi laakerit taitaa olla pääpiirteiitäin kaikissa tojon jakolaatikoissa huonossa kunnossa syystä tai toisesta. tossa akselissa on suht ohkainen pinnoitus ja jos vähänkin on ollut joskus öljyn puutetta niin akselista lähtee pinta pois mulla oli laakerit ihan ok kunnossa mutta akselista olis silti pintarikki!!
Tosin akseli ei paljoa tojolla maksa.
Pistä kuvia kun saat laakeri sovitukset valmiiks.
hitto kun kerkesin just kasaan oman askin vakio hiluilla vähän kun olis oottanut niin olis voitu yhdessä puntaroida toi laakerointi uusiks.

[SoSo]

On muuten aikas mahdoton tehtävä saada tohon akselille parempaa voitelua jos ei laita ylimääräistä pumppua öljylle!?
Tonne askin sivuihin yhdistelmä rattaan akselin päälle jos hitsaa alumiinista pienet kaukalot mihin roiskeöljyä kerääntys sais voitelua parannettua noissa päätylaakereissa.

[Jare]

quote:
On muuten aikas mahdoton tehtävä saada tohon akselille parempaa voitelua jos ei laita ylimääräistä pumppua öljylle!?
Tonne askin sivuihin yhdistelmä rattaan akselin päälle jos hitsaa alumiinista pienet kaukalot mihin roiskeöljyä kerääntys sais voitelua parannettua noissa päätylaakereissa.

Jakolodjuun on nyt saatu uusia osia, mutta viimeks ku isä-ukko oli hakemassa laatikon kuorta koneistamosta ei löytyny lootaa ja ei voinu kysyy koneistajalta, ku se oli jo silt päivältä leimannu kellokorttinsa. Muutta informoidaan asiaa, jahka siihen hommaan taas päästään käsiks.


Nyt on rojekti sillä mallin, että koneen osat on pariin kertaan sovitettu ja kaikki mahtuu olemaan ja laskelmien ja mittauksien mukaan puristussuhde tulee olemaan luokkaa 12,35:1. Tietokone dyno antaa koneelle tehoja 577hp / 6500rpm ja vääntö olis noin 730Nm/5000rpm.
Noh niiin noh.......noihan on siis tietokoneohjelman mukaisia arvoja ja aikapulan takia oikeeta dynoa kone ei ehdi näkemään ainakaan nyt keväällä.

Lohko on taas koneistamossa kansitasojen ("dekki tasot") oikaisussa ja samalla höylätään niistä aavistus pois. Dekkitasoa ei ajeta nollaan ihan tarkoituksella, vaan jätetään pieni "venymis" vara. Kampura olis hilppeineen tasapainoituksessa. Molemmat pitäs olla valmiina tän viikon aikana, jotta sunnuntaina pääsis äitien-päiväks pajalle konetta niputtaan. Lauantaina on kummipojan (5v) syntymäpäivät ja niistä ei voi olla pois. Äippä kyllä ymmärtää, että ollaan pajalla......niinhän sitä ollaan oltu melekee jokavuosi


Lohkon alaosaa joutu stroke kampuran takia hieman jyrsimään, jotta veivit mahtuu pyöriin. Pitää ottaa parempi kuva, ku on osat paikoillaan.

[Pauli]

quote:
Tietokone dyno antaa koneelle tehoja 577hp / 6500rpm ja vääntö olis noin 730Nm/5000rpm.
Noh niiin noh.......noihan on siis tietokoneohjelman mukaisia arvoja ja aikapulan takia oikeeta dynoa kone ei ehdi näkemään ainakaan nyt keväällä.

Noh niiin noh, tosiaan. Kerronko sulle mihin voit työntää ne tiatokonelaskelmat. Mä en viitti edes kattoo mitä se laskelma antais, mä meen mieluummin peilin eteen, uskottelen/valehtelen suoraan päin naamaa itselleni, että kyllä mun koneessa on ainaski monta sataa hp/liian monta tuhatta rpm ja vääntööki on niin maan perkuleesti enemmän ku sulla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ai sattana ku meinaa ohimosuonet katketa päästä ku ajattelenkin niitä halavatun "eisinnepäinkään" olevia tietokonelaskelmia.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[tomikoo]

[quote]quote:

...Kerronko sulle mihin voit työntää ne tiatokonelaskelmat...

Oisit sä kertonu kuiteski, vaik Jare ois ehtiny kieltää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

[Jare]

[quote]quote:

quote:

Oisit sä kertonu kuiteski, vaik Jare ois ehtiny kieltää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

Nii ja köyhän on leikittävä vaan tietokone dynolla, ku aika ja rahat ei nyt riitä oikeeseen dynoon<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Tänään sain kampuran painoituksesta<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Nyt vaan pitää toivoa, että toinen koneistamo saa lohkon kuntoon ennen viikonloppua.




<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

[Jare]

Jees jees ja tänään tuli taas hieman valmista. Eli koneeseen "moukaroitiin" männät reikiin:




Alakerta nipussa ja öljypohjakin tuli jo sovitettua ja muutettua ja sovitettua uudelleen. Odottelee parhaillaan värin kuivumista ja asennnusta.



Ja sit vielä kannet tarkistusten ja pesujen jälkee kiinni. Kiva katella konetta vielä, ku se on noin puhdas. Ekan testireissun jälkeenhän se on sit jo "itkeny" hieman öljyn ja pölyn sekoitusta pintaansa ja kone alkaa näyttään 5-vuotta vanhalta. No eipähän ulkomaiset kisakaverit kysele.......tosin lohkon väri muuttu keltaisesta punaseks, joten tarkimmat saattaa huomata.







<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

[Jare]

Uus kiuas lauantaina ennen moottorin korvia oottelemmassa keulille nostoa:




Ja lauantai ehtoolla moottori omalla paikallaan ja laatikot kans:








<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>