Projekti: Uaz 452 ***Omistaja vaihtunut***

[samisami2]

Tossa oli kiinni K131 kaasari. Ajattelin että laitan ton kaasarin tohon offi uaziin ja pakuun weberin. Pitää katsoa jos tossa on ehjä koho niin voin lainata sitä.
Se kaasari minkä sulle lahjoitin niin en kyllä huomannut sillon että olis tulvinut. Eihän se kyllä kerinnyt pitkään kiinni olemaankaan kun vaihdoin weberiin.

Mullekin tää on ensimmäinen moottori minkä aukasen että kaikki on uutta

EDIT: Pistin revolverille privaviestiä...

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 17/03/2007 16:08:41

[samisami2]

Nyt on moottori levällään... Vikoja oli siis kannentiiviste ja männänrengas poikki 2 männästä.

Sylinteri 1


Sylinteri 2


Sylinteri 3


Sylinteri 4


Sylinteri 5... Eiku siinähän ne jo olikin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei omasta mielestä tuntunut pahoilta noi pinnat. Ajattelin eka hoonata ja katsoa sitten pitääkö vaihtaa putkia.

Seuraava homma olis moottorin pesu.

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Nokka-akseli ei suostunut tulemaan pois? Liikahtaa pikkusen, mutta jää siihen???

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Ei pitänyt kyllä näin isoja kuvia tehdä, mutta laitetaan nyt kun ei jaksa enään alkaa muuttamaan.

Eli pikkusen piti käydä koittamassa että kuinka tiukassa paska on...
Eka koitin jollain ekoputsaus aineella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Tässä tulos... Helvetin työlästä ja jälkikään ei mitään kovin hyvää ole.


Sitten pikkusen pensseliä ja bensaa. Paineilma ja bensa oli myös yllättävän hyvä yhdistelmä.
Pitää vielä kaupasta käydä jotain ainetta ostamassa. Kumminkin aika paljon putsattavaa niin ei viitsi tolla bensalla lutrata.
Moottorin sisutan pesuun toi bensa on ihan hyvää.


-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Sanokaas nyt viisaammat mitä tolle kannattaa tehdä? Itse ajattelin hoonata, pestä koneen kunnolla, kannesta 1mm pois, ventiilinwarren kumit (saab 96) vaihtaa ja kaikki männänrenkaat uusia...
Männänrenkaita pitää alkaa tilaamaan, mutta onko jotain muuta mitä kannattais vielä vaihdella. Tuli noiden tiivisteiden kanssa vähän hötkyiltyä turhaa kun olis nyt samalla voinut ne kaikki tilata.
Jos jollain on hintoja tiedossa niin kertokoon.

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Järjestelin vähän osia hyllyyn pesua odottelemaan ja aloin alakertaa purkamaan.

Otin alkuun ne kaikki kymmenen isoo mutteria irti, mutta sitten tuli mieleen että tuliko tehtyä turhaa työtä. Noita kiertokankien"päitä" kun aloin irroittelemaan tuli mieleen että lähtiskö ne parhaiten irti kun pyöräyttää konetta? Vai mitenkä ([u]EDIT: Lähti ihan kun pikkusen naputteli vasaralla ja puupalikalla kierteen päähän</u>) ? Oli muuten ihan kiitettävän lujassa noi isot mutterit...


Mitenkäs tätä päätä lähtis aukomaan?


On muuten hyviä hanskoja Ei mene öljy läpi ja rälläkälläkin tuli eilen sormeen ajettua. Ilman hanskaa olis varmaan raapassut aika mukavasti.


-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 18/03/2007 15:52:03

[Revolver]

sormea ei kannatta rälläköidä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Näyttää muuten kiinnostavalta tuo projekti, jatka kuvien laittamista. Kun ei sillon itte tullu purettua uazin moottoria niin nyt pitää katsoa kun joku muu sen tekee.
Mikäs kaasari tuossa muuten oli kiinni?? Mulla olis tarve yhdelle K131 kaasarin koholle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Oliko muuten niin että toi kaasari minkä mulle lähetit aina välillä tulvi yli? Niin se johtui siitä että tuon koho on vuotavaa mallia <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[samisami2]

Tossa oli kiinni K131 kaasari. Ajattelin että laitan ton kaasarin tohon offi uaziin ja pakuun weberin. Pitää katsoa jos tossa on ehjä koho niin voin lainata sitä.
Se kaasari minkä sulle lahjoitin niin en kyllä huomannut sillon että olis tulvinut. Eihän se kyllä kerinnyt pitkään kiinni olemaankaan kun vaihdoin weberiin.

Mullekin tää on ensimmäinen moottori minkä aukasen että kaikki on uutta

EDIT: Pistin revolverille privaviestiä...

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 17/03/2007 16:08:41

[samisami2]

Nyt on moottori levällään... Vikoja oli siis kannentiiviste ja männänrengas poikki 2 männästä.

Sylinteri 1


Sylinteri 2


Sylinteri 3


Sylinteri 4


Sylinteri 5... Eiku siinähän ne jo olikin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei omasta mielestä tuntunut pahoilta noi pinnat. Ajattelin eka hoonata ja katsoa sitten pitääkö vaihtaa putkia.

Seuraava homma olis moottorin pesu.

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Nokka-akseli ei suostunut tulemaan pois? Liikahtaa pikkusen, mutta jää siihen???

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Ei pitänyt kyllä näin isoja kuvia tehdä, mutta laitetaan nyt kun ei jaksa enään alkaa muuttamaan.

Eli pikkusen piti käydä koittamassa että kuinka tiukassa paska on...
Eka koitin jollain ekoputsaus aineella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Tässä tulos... Helvetin työlästä ja jälkikään ei mitään kovin hyvää ole.


Sitten pikkusen pensseliä ja bensaa. Paineilma ja bensa oli myös yllättävän hyvä yhdistelmä.
Pitää vielä kaupasta käydä jotain ainetta ostamassa. Kumminkin aika paljon putsattavaa niin ei viitsi tolla bensalla lutrata.
Moottorin sisutan pesuun toi bensa on ihan hyvää.


-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Sanokaas nyt viisaammat mitä tolle kannattaa tehdä? Itse ajattelin hoonata, pestä koneen kunnolla, kannesta 1mm pois, ventiilinwarren kumit (saab 96) vaihtaa ja kaikki männänrenkaat uusia...
Männänrenkaita pitää alkaa tilaamaan, mutta onko jotain muuta mitä kannattais vielä vaihdella. Tuli noiden tiivisteiden kanssa vähän hötkyiltyä turhaa kun olis nyt samalla voinut ne kaikki tilata.
Jos jollain on hintoja tiedossa niin kertokoon.

-Kuvia tapahtumista-

[-MAKE-]

Ota samalla reilusti vaan siitä kannesta pois. Mulla lähti 2,5 mm. Siihen yhdistettynä kanavien armotonta vinguttamista niin hyvä tulee. Mulla kone muuttui paljon pirteämmäksi noilla toimilla.

Kun niitä renkaita laitat niin muista tarkistaa/viilata ne sopiviksi. Arvot löytyy dokumenteista.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[uakkeri]

Kyllä siitä kannesta voi huoletta ottaa 3mm pois

[samisami2]

Tosta kannesta otan ihan vaan sen takia pois että ei tarvi tiivisteitä raaputella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jotain 2mm vois vielä harkita...
Auton pitäis kumminkin pysyä vielä luotettavana. Olis suunniteilla lähteä 2008 kesälle lapissa käymään<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Pitääkö sitä vielä alkaa venäjääkin opiskelemaan. Tossa ohjekirjassahan on monta sivua koneen kasaamisesta.

-Kuvia tapahtumista-

[masi_71]

Tulipa noita kuvia katsellessa mieleen että tuohon uazin öljynsuodattimen paikalle sais varmaan näpsästi laitettua volvo öljyn jäähdyttimen ryöstölaipan.
Siinä olis etuna et siinä on termostaatti ja se on oliko oli se termi nyt sitten päävirtaustyyppinen.
Eli kaikki öljy kiertää tarvittaessa jäähdyttimen läpi.
Sen jälkeen siihen kävis volvo öljyn suodattimetkin, sama malli jostain 60-luvun alusta, pitkälle 90-luvulle

Mutta ne hylkimisoireet.......

[samisami2]

Volvon suodattimethan käy jo nyt

-Kuvia tapahtumista-

[samisami2]

Kyllä se bensa ja pensseli on se paras konsti moottorin pesuun. Rätillä sitten vielä kiillottaa...





Kampiakselin stefat tuli vielä mieleen mitä pitää tilailla. Tänään tuli ohjaussimpukka, rattiakseli virta- ja rattilukolla.

-Kuvia tapahtumista-

[masi_71]

saiskohan tosta 2.89 l mäntien ja putkien vaihdolla ?

[samisami2]

quote:
saiskohan tosta 2.89 l mäntien ja putkien vaihdolla ?

Kyllä saa...

-Kuvia tapahtumista-

[masi_71]

No, niin, miksi et tekis ?
Putket ja männät ei varmaan naapurissa mahottomia maksa.

[samisami2]

Kyllähän tuokin kävi mielessä ja ei ihan vielä ole ajatusta haudattukaan. Tehoo ei paljoa enempää tule, mutta väännössä päästäis jo yli 200.
Samalla noi kyllä tilais, kun joutuu kumminkin taas venäjältä tavaraa tilaamaan.

-Kuvia tapahtumista-

[sisua45]

Mun nenä ei kestä bensaa haistella, itse oon käyttänyt K-10 liutinpesuainetta. Ja siihen painepesuria päälle. Siinä vaan se ongelma, että tahtoo sen jälkeen rauta ruostua ja alu hapettua. Kun pesee polttoöljyllä osia, niin niihin jää rasvainen kerros vaikka vedellä huuhtelisi. Ei osat ruostu, ja on halpaa. Pölö ei tosin liuota likaa niin hyvin kuin bensa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 24/03/2007 22:34:11

[samisami2]

Joo ei tolla bensalla pese erkkikään jos tallin ovet ei ole auki. Tänään pesin tossa ulkona niin ei bensan käryt haitanut ja aurinkolasit (suojalasit) päässä.
Paljon helponpaa toi bensa kun että alkaa veden ja luiottimien kanssa lotraamaan. Toisaalta pensseli ja bensa on sisun koneen kanssa vähän aikaa vievää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

[Shuttle]

Kaipa ne karanneet aivosolut sitten lähettelee kortteja Bahamalta tms <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nimim. joskus maalaillut 2k epokseja ilman hengityssuojaimia

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti