Avoin kirje AKK:n Off Road lajiryhmälle

[Nerd-O]

quote:Tällä varmistetaan varmaankin turvallisten kypärien käyttö,30 vuotta vanha mopokypärä on varmaan vielä tiekäyttöön laillinen,mutta onko se enää turvallinen?

No jaa. Kuis monta kertaa kisoissa tuosta kypärästä on oikeasti ollut jotain hyötyä? Vauhti on kuitenkin niin hiljainen. Aivan sama mikä potta on päässä niin se suojaa päätä kuitenkin yhtän paljon kuin tuollainen akk hyväksytty potta. Laitetaan joka sällille ämpäri päähän niin se hoitaa tuon homman paljon paremmin kuin hyväksytty kypärä ja ei maksa kuin alle euron <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se jälkeen ei kukaan vikise.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[Racingrabbit]

quote:

No jaa. Kuis monta kertaa kisoissa tuosta kypärästä on oikeasti ollut jotain hyötyä? Vauhti on kuitenkin niin hiljainen. Aivan sama mikä potta on päässä niin se suojaa päätä kuitenkin yhtän paljon kuin tuollainen akk hyväksytty potta. Laitetaan joka sällille ämpäri päähän niin se hoitaa tuon homman paljon paremmin kuin hyväksytty kypärä ja ei maksa kuin alle euron <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se jälkeen ei kukaan vikise.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

Eikun tervemenoa Protoluokan auton kyytiin vaikka Raision pätkille ilman kypärää!

Edited by - Racingrabbit on 10/08/2006 20:32:24

[Jare]

Kommentoidaanpas edes hiukan:
-----------------------------------------------------
joku nyybi:

quote:
Hinkua uusille yrittäjille kisoihin ei tosiaan tule kun tuota sääntöviidakkoa kahlaa läpi.

-No millaiset ne säännöt sitten on sinun mielestä, jotta olisi kilpailijoita. Kerroppa meille tai edes mulle.....joooko?????
-----------------------------------------------------



samainen nyybi:

quote:Fun kisoissa on katsojillekin enemmän nähtävää kun pätkät on vauhdikkaampia(esim. Sotkamo/Talma) ja säännöt vapaammat lähes kaiken suhteen.

-Ja mistä tämä johtuu. Kertoisitko?? Millä lailla vauhdikkuuteen vaikuttaa "Fun-kisojen" harrasteluokan säännöt? Itse en ymmärrä.....ehkä syynä se, että olen ollut jo "liian monta vuotta" mukana off roadissa. Joten voisitko kertoa.....jooko??? Kiitos.
-----------------------------------------------------





Pete Turku kirjoitti:

quote:Voiskos tuota harrastetta ajaa vähän samanlaisilla katsastussäännöillä kuin suunnistusta. Silloin autot olis jotenkin edes samalla viivalla kokonsa ja rakenteidensa puolesta.

-Tuota olisiko tuossa oikeasti itua?? Eli tehdä uudet luokka jaot, jotka poikkeaa täysin muun euroopan ja skandinavian säännöistä?? Hmmmm...... tuota saisko Pete vaik sellaisen plussat/miinukset listauksen??

-----------------------------------------------------



Mylppy kirjoitti kysymyksiä, joihin mielestäni ei ole vastattu:

quote:
Tämä on taas vääräpaikka avata suutaan, mutta... Onko tässä nyt tapahtumassa palvelus vai karhunpalvelus lajia kohtaan?

1. Johtuuko kilpailijoiden vähyys todellakin säännöistä?

2. Paraneeko säänöt, mikäli niitä löysennetään/muutetaan?

3. Onko AKK itse beelzebub?

-Kommentoikaas arvon offarit noihin kommentteihin jotain.....jooko??? Oikeesti hei tää homma ei etene mihinkään, jos kukaan ei vastaa ja kommentoi ja vielä pitäs pystyä perusteleenkin vastauksensa ja kommenttinsa.

-----------------------------------------------------





TML kirjoitti:

quote:
Olen täysin sitä mieltä että aletaan vain pitämään omia kisoja "järkevillä" säännöillä ja pidetään AKK niistä mahdollisimman kaukana.

-Nyt oikeasti tarvis nähdä nuo järkevät säännöt, eikä vain itsekseen puhua sellaisista. Eli saisinko nähdä ne?????????
-----------------------------------------------------






PeteTurku kirjoitti:

quote:
Voisko näihin nyt parjattuihin ongelmiin auttaa se jo suunnitteilla tai ainakin puheissa ollut esikatsastus, jossa vois saada selville että mitä pitää muuttaa?

-Tätähän funtsailtiinn jo keväällä, mutta tais laantua siihen, että minä yksin en jaksanut vetää hommaa loppuun. Sorry, mutta oma aikanikin on jokseenkin rajallista. Mielestäni kyseinen homma olis edelleen helevetin hyvä, kunhan nyt joku sen saisi "startattua". Vai mitä mieltä on harrastajat????
-----------------------------------------------------


Myllis "rakkaani" kirjoitti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:

quote:
Vai onko lajiryhmällä takataskussa keppi/porkkana -yhdistelmä, että saadaan cup -sarjaan järjestäjät?

-En tosin ollut viimeisessä kokouksessa, mutta tiettävästi ei lajiryhmälläkään eikä akk:lla ole "aasi-porkkana" valttikorttia taskussa. Ja kysymys kuuluukin, että onko sulla??? Ja voisiko sitä käyttää?? Vai odotteletko "AKK:n kaatumista/siirtymistä sivuun" jonka jälkeen pelastavana enkelinä luot uuden "Myllis Crawling CUP SM" sarjan????????<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-----------------------------------------------------



Luppakorva kirjoitti:

quote:
Ajatelma:
Jos ostaa ja rakentaa auton sääntöjen mukaan, niin säännöt onkin ihan sopivat.

-On se vaan toisille helppoa tuo kilpaileminen ja niihin osallistuminen, kun asennoituu oikein<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-----------------------------------------------------



No niin kertokaas taas lisää juttuja ja ehdotuksia ja kommentteja, että saadaan tää "kusiaispesä" kuhisemassa!!!!!!!!!!!!!!!!!


-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------








<center>---------------------------------------

KANGASALA 2-3.9.2006

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 10/08/2006 21:02:24

[Revolver]

Olen kyllä luppakorvan kanssa vähän samoilla linjoilla, että jos haluaa kilpailla kunnolla niin rakentaa auton sääntöjen mukaan.
Tässä on kovasti työn alla (sitten kun tulee putkea) turvakaaret uaziin, rakennettuna AKK sääntöjen mukaan. Ei ne kaaret mitkään kauhean monimutkaiset ole rakenteeltaan ja kun vähän ajattelee niin ymmärtää kyllä miksi mikäkin pitää olla niinkuin säännöissä lukee.
Jos alkuperäiset kaaret on tarpeeksi tukevat niin nekin voitaisiin hyväksyä. Mutta siitä pitäisi olla hyvät todisteet. Mutta mitkä ne sitten on, riittääkö videot/kuvat? Olisiko niissä kuvissa/videoissa varmasti orkkiskaaret, että niitä ei ole vahvistettu?

Kypärä säännöstä: Minulla on aina ollut niin hyvä tuuri että olen saanut lainata kypärän kisoihin. Mutta tieliikennehyväksytyt prätkäkypärät saisi mielellään olla myös OK kisoissa. Kyllä se vaan on niin että 200e kypärään jota käyttää pari kertaa vuodessa on liikaa. Iso osallistumiskynnys.

Standard luokassa voisi minun mielestä ajaa vain punakilvillä ("tapaus Jappe"). Jos auto siis muuten sopii stanu luokkaan.

Muuten minun mielestä tämän hetkiset säännöt ovat ihan hyvät ja tulen varmaan jatkossakin osallistumaan kisoihin jos niitä järjestetään

Kiitos.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[PeteTurku]

Pete Turku kirjoitti:

quote:Voiskos tuota harrastetta ajaa vähän samanlaisilla katsastussäännöillä kuin suunnistusta. Silloin autot olis jotenkin edes samalla viivalla kokonsa ja rakenteidensa puolesta.

-Tuota olisiko tuossa oikeasti itua?? Eli tehdä uudet luokka jaot, jotka poikkeaa täysin muun euroopan ja skandinavian säännöistä?? Hmmmm...... tuota saisko Pete vaik sellaisen plussat/miinukset listauksen??

-----------------------------------------------------
Se olisi aika tyhmää että suomessa olis muista maista poikkeavat säännöt.
Mun mielestä se akk:n paksu raamattu on vaan jotenki kirjoitettu niin kaikki kieltävällä tyylillä että tuntuu mahdottomalta omistaa sääntöjenmukainen kulkine, mutta Kirsiaholta kerran utelin tyhmiä ja reima mulle väänsi rautalangasta moisia sääntöjä niin ei ne niin pahoilta tuntunutkaan.
Mistä mahtaa johtua suunnistuskisojen suosio?? Vaikuttaakohan säännöt vai suossa vinssaamisen ihanuus.


PeteTurku kirjoitti:

quote:
Voisko näihin nyt parjattuihin ongelmiin auttaa se jo suunnitteilla tai ainakin puheissa ollut esikatsastus, jossa vois saada selville että mitä pitää muuttaa?

-Tätähän funtsailtiinn jo keväällä, mutta tais laantua siihen, että minä yksin en jaksanut vetää hommaa loppuun. Sorry, mutta oma aikanikin on jokseenkin rajallista. Mielestäni kyseinen homma olis edelleen helevetin hyvä, kunhan nyt joku sen saisi "startattua". Vai mitä mieltä on harrastajat????
-----------------------------------------------------


Tuo katsastus olisi kiva, mutta vaatii myös oman organisaation toimiakseen ja kaikilla on kuitenkin muutakin elämää kuin offrooti eli kenen aika ja halu riittää.
Kaikki kunnia jo oleville lajiryhmille ja muille "toimihenkilöille".

Luppakorva kirjoitti:

quote:
Ajatelma:
Jos ostaa ja rakentaa auton sääntöjen mukaan, niin säännöt onkin ihan sopivat.

-On se vaan toisille helppoa tuo kilpaileminen ja niihin osallistuminen, kun asennoituu oikein<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-----------------------------------------------------

Tuo on täysin totta.Sääntökirja käteen ja rakentamaan.
Ostin itse kesällä talliin vanhan jojotan jota koitan parhaan kykyni mukaan talven aikan muutella ja rakennella stanu luokan traial laitteeksi.


Opa varmaan näton näköinen replykojootti, mut jotain ajatuksia ehkä tästä voi saada. Jänskätää jo juukaan lähtö ja pakkaaminen ja kaikki viel vaiheessa eli bise handuun ja kassi auki.

Ai mää vai turuust

Edited by - PeteTurku on 10/08/2006 21:30:37

[Makerace]

Sohaisenpa minäkin vähän tähän kusiaispesään...
Minun mielestäni tärkein syy kisojen vähyyteen on kilpailun järjestäjien byrokratian ja maksujen moninkertaistuminen. Täällä kun ei kannata järjestää kuin pieniä tai suuria kisoja, tosin suurissa kisoissa on sitten suuremmat riskit mennä persuuksilleen. Kysykääpäs itseltänne kilpaa ajavat ja siitä kiinnostuneet, että ajaisitteko kilpaa jos kisoja olisi vuodessa 10 kpl, loistavasti järjestettyjä hyvillä oheispalveluilla ja tv kuvais kisat joten pystyisitte hankkimaan tukijoita jotka maksaisivat teidän polttoainekulut ja kypärät. Kisasarjan sponsorit palkitsisivat vielä kauden lopussa parhaat uusilla kisarenkailla. Yleisöä olisi joka kisassa sen verran paljon, että kilpailujen järjestäjien oma organisaatio voisi hankkia joka vuosi uutta hilavitkutinta kilpailun paremman läpiviennnin takaamiseksi, ja tämä rekvisiitta voisi kulkea joka kisaan kontissa tai parissa, sekä kokeneet jäksotuomarit ym. vastuuhenkilöt vastaisivat tasapuolisesta kilpailun läpiviemisestä.
Tätä kehittelyä voisi jatkaaa siihen saakka, kunnes kilpailijoita on niin paljon, että kaikki halukkaat eivät pääse ajamaan...
Make Sarka, ex-lajiryhmän jäsen

[Teemu]

koskas ne trial autoluokat viimeks mulkattiin?
millasia ne ennen nykyistä ympyrän ajamista oli ryhmä 2 autot J.TAPPERIN filmistä verraten nykyiseen modiin? jotenkin ne erotkin poimittiin silloinkin?
ja kävikös siinä silloin jotenkin hassusti vanhoille valmiiks rakennetuille autoille? olen käsittänyt jostain takapajulasta näin! ei kai säännöissä ny mitään vikaa ole! kun niihin sentäs saa rakennettua auton ja ompahan kustannuksia kisan ajosta esim.kuljetuskalusto lisenssi kilpailuosallistumismaksu et ei se kypärä siinä enään tunnu kyl kauheesti (ja sit tarvii aina sen puuhapussin juomaa ja varaosia kisan jälkeiseen elämään)
mutt jos kumminkin ne kaikki jotka on saatanan hyviä safarilla ajamaan sekä esson baareissa ja heillä on suomen ehkäpä parhaat laitteet muihinverrattuna tulisivat kanssa kisoihin ajamaan niin meillähän olisi paljon voittavia kilpailijoita? ja sit aivan paskoilla romuilla ajavia jotka onneks edes yrittää!

Miksi tämä keskustelu tunnutaan otettavan niin hemmetin henkilökohtaisesti!? Herneitä liikkeellä puolin jos toisin!


Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

Täydellisenä offailun keltanokkana ajattelin kirjoittaa muutaman sanan. Työn alla on ensimmäisen auton rakentelu ja sääntökirjaa on tullut selailtua. Ei se maailman helpoin/selkein opus ole mutta kyllä asiat sieltä selviää. Vaatii aikaa ja ennen kaikkea positiivista asennetta.

Tuo kypärähomma tuntuu olevan monelle se isoin ongelma. Onhan hyväksytty kypärä hieman kallis mutta se on kuitenkin kertahankinta ja kun ajaminen joskus loppuu, niin myy pois ja saa puolet ostohinnasta takaisin. Ja ajatelkaapas omaa turvallisuuttanne, en minä ainakaan pelaisi jääkiekkoa vanha Jofa päässä. Jos auton rakenteluun hupenee 5000 e niin tuntuuko siinä enään yksi kypärä....

Liikkuva jääkaappi rules....

[Niko]

Mullakin on alkanut sielun sopukoissa kyteä ajatus kilpailuihin osallistumisesta. Vaikka tämä siis epätodennäköistä onkin, niin pari ajatusta on mielessä.

1) Autoa pitäisi alkaa rakentaa "uudesta" (=koskemattomasta) johonkin luokkaan sääntökirja kädessä. Oma auto kun rakennettu lähinnä huviajeluihin, ja jopa suunnistuskisoissa sillä joutuisi luokkaan, jossa kaikilla muilla on sellaiset vekottimet, että oksat pois.

2) Jos ykköskohta tuntuu hankalalta, niin uskon/luulen/toivon muilta harrastajilta apua jo ohjeita löytyvän. Varokaa vaan kaikki, jotka olette puhelinnumeronne mulle paljastaneet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Rahasta, ajasta ja uskalluksesta se meikäläisen kohdalla vaan on kiinni. Ihan sama, miten sääntöjä rukattaisiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[kivinen]

quote:
Kommentoidaanpas edes hiukan:
-----------------------------------------------------
joku nyybi:

-No millaiset ne säännöt sitten on sinun mielestä, jotta olisi kilpailijoita. Kerroppa meille tai edes mulle.....joooko?????
-----------------------------------------------------

Oikeesti tuo sääntöviidakko voi olla Jare sulle ihan simppeli, kun tiedät säännöt ja sen miten niitä käytännössä sovelletaan. Minulle tuo säännöstö EI ole selvä. Kun vähänkin miettii, niin tuollasta kirjoitettua tekstiähän voi tulkita aika monellakin eri tavalla. En sano, että tuo on säännöistä kiinni, kai se on miehestä kiinni, jos ei vaan osaa tulkita sääntöä oikealla tavalla?

En tosiaan tiedä, mikä sitä helpottaisi? Joku sovellusesimerkki -viidakko tai off-road miehen kuva- ja värityskirja. Kukahan sellaisenkin sitten muka tekisi, ilmasiksi tietenkin? Itte oon soitellu yhelle "ÄIJJJÄLLE" ja kyselly siltä ihan sen hermon rajalle asti. Eipä oikeen sellasta ykkösideaa irtoa, mutta näitä huonompia tulee ihan sujuvasti.

quote:

Pete Turku kirjoitti:

-Tuota olisiko tuossa oikeasti itua?? Eli tehdä uudet luokka jaot, jotka poikkeaa täysin muun euroopan ja skandinavian säännöistä?? Hmmmm...... tuota saisko Pete vaik sellaisen plussat/miinukset listauksen??

-----------------------------------------------------

Kun se osallistumisen mahdollistava harrasteluokka on viimein saatu, niin älkää nyt helvetissä muuttako niitä sääntöjä. Minun mielestä harraste on kokeilua varten ja muut luokat tosikisaamista varten. Jos tuohon harrasteeseen aletaan sorvaamaan tarkkoja sääntöjä, niin taas jää hienoja autoja ulkopuolelle. Miettikääpä noitakin "antiikki"-kilpureita ja safaripelejä, joita ei haluta enää muuttaa kun ne on niin kauan olleet samanlaisia. Ei niitä tietty monta ole, mutta ois oikeesti aika siistiä nähdä noita käytössä.

Joku sanoi, että harrasteluokassa ei ole näkemistä, kyllä ainakin mua kiinnosti kattella kun melkeen vakio HJ runno menemään paremmin kun "huippuunsa" viritetyt kikottimet. Suzukit pomppi kenguruna pikkurenkailla ja kansa nauro ja hurrasi. Ei sitten varmaan nähty samoja kisoja?

quote:


PeteTurku kirjoitti:

-Tätähän funtsailtiinn jo keväällä, mutta tais laantua siihen, että minä yksin en jaksanut vetää hommaa loppuun. Sorry, mutta oma aikanikin on jokseenkin rajallista. Mielestäni kyseinen homma olis edelleen helevetin hyvä, kunhan nyt joku sen saisi "startattua". Vai mitä mieltä on harrastajat????
-----------------------------------------------------

Tota asiaa kun ruodittiin aikaisemmin, niin eikös tuossa nyt jäänyt ongelmaksi se, että katsastus ei ole kuin suuntaa antava. Ei ollut varmaa, että hyväksytäänkö sitten täysin samanlailla kisakatsastuksessa?

Tiiä sitten mikä perkaleen katsastuskortti tai ylijumala-katsastaja tuohonkin olisi ratkaisu? Katsastuspartio, jolle katsastuksen haluaja maksaisi kilometrikorvauksen autonsa luokse tulemisesta. Jollain isolla harrastetallilla tuollainenkin toiminta voisi onnistua, vaikka aika paska idea katsastajan kannalta onkin.

quote:

Luppakorva kirjoitti:

-On se vaan toisille helppoa tuo kilpaileminen ja niihin osallistuminen, kun asennoituu oikein<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-----------------------------------------------------

Sittenhän ne säännöt sopii, kun oma auto ne täyttää. Sitten vaan toivoo, että säännöt ei muutu. Jos muuttuu, niin mitä sitten tehdään, muutetaan autoa vai purnataan?




www.alanmiehet.com #1

[Jare]

quote:


2) Jos ykköskohta tuntuu hankalalta, niin uskon/luulen/toivon muilta harrastajilta apua jo ohjeita löytyvän. Varokaa vaan kaikki, jotka olette puhelinnumeronne mulle paljastaneet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Rahasta, ajasta ja uskalluksesta se meikäläisen kohdalla vaan on kiinni. Ihan sama, miten sääntöjä rukattaisiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Tossa on mun numero, jos siitä on mitään apua 040-5272785. Parhaiten tavoittaa klo 17 jälkeen ja viikonloppuisin. Mutta jos kysymykset ei ole salaisia, niin mieluummin kannattaa kysellä niitä täällä palstalla, niin silloin saattaa ehkä joku muukin saada vastauksen, kuin pelkästään yksi kysyjä.



Kiviselle vielä sen verran, että onhan noi säännöt tutummat varmaan joo, mutta joskus mekin on hommaa aloitettu ja myös ajettu eri luokissa ja eri maissa eri säännöillä, sekä jopa osattiin rakentaa formula offi autokin, joka kelpaa heidän sääntöihin. Eli ei nee ny voi niin mahottoman vaikeita olla. Niiden lukeminen vaan vaatii oman aikansa ja sit jos ei silti tajuu, niin soittaa "ÄIJJJILLE". Eikö????? Ei kai tää offi voi niin vaikeeta olla??? Onhan suurin osa kuitenki saanu ittensä läpi autokoulustakin ja siellähän vasta kyseltiin paljon erilaisia "sääntöjä".







<center>---------------------------------------

KANGASALA 2-3.9.2006

www.formula-offroad.fi

</center>

[EVO3]

Hyvin Jare sanottu. Onko lukemisen ymmärtäminen tosiaan niin vaikeeta. Minä olen ajanut vuodesta 98 lähtien kilpaa Stanuissa ja aina oon ymmärtänyt säännöt. Nuo sääntö uudistukset ovat TODELLA hyvät. Oon Racing Rabitin kanssa samaa mieltä peruutus virhepisteistä, että 1/3 on reilumpi kuin 1/6 Suomen pisteissä. Vaikka ajan itse Rangella!

Rahalla saa ja RANGElla pääsee!

[jappe]

Tuo etukäteen katsastus olisi hyvä. Eikö nämä offiliikkeet voisi maksua vastaan tehdä näitä
katsastuksia. Jos sääntökirjan kanssa ekakertalainen rakentaisi auton. Olisi varmasti tunne,
että jotain on kuitenkin pielessä. Sitten ajetaan 500 km kisapaikalle ja toivotaan, että
menisi katsastuksesta läpi. Itse en tuollaista riskiä ottaisi. Mielummin maksaisin muutaman
kympin etukäteen katsastuksesta. Voisi olla varma läpimenosta.

Toinen paikka voisi olla suunnistuskisojen yhteydessä. Siellä voisi olla paikalla katsastaja
maksua vastaan.

Just do it!

[EVO3]

Jos ei turvavarusteissa ole puutteita niin ei se turha reissu ole. Sitä vartenhan on katsastuskortti (AKK:sta) johon merkitään korjaus kehotukset. Paitsi, että et yritä modin-autolla stanu-luokkaan. Sitten oli turha reissu!

Rahalla saa ja RANGElla pääsee!

[Jare]

Noh......joko tää keskustelu on jo käyty loppuun???

Mun mielestä ei vielä kaikkia "järkeviä" sääntöjä olla kyllä kuultu.


Offikansa hallooo!!!! Kertokaa ja kommentoikaa, kun kerran oikein kysytyään, ettei tarvii sit taas ens vuonna esittää "viisasta" ja kommentoida, että "kyllä mä tietäisin, miten homma pelaa, mutta ei oo kukaan kysyny, nii en mä kyllä itekkään viitti kertoa."





<center>---------------------------------------

KANGASALA 2-3.9.2006

www.formula-offroad.fi

</center>

[Repro]

No miltä se kypäräsääntö kuulostaa?
Enkä nyt tarkoita että papan uuden pappatunturin kylkiäisenä tullut avokypärä -50 luvulta tulisi hyväksyä, vaan vaikka esim. umpikypärät jotka katsastuksen yhteydessä tarkastettaisiin.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Mikko Virtanen]

Morot vaan kaikille!

Tätä topicia lukeneena ajattelin kattoo asiaa vähän toisestakin vinkkelistä. Tässä kun tuskaillaan osallistujien vähyyttä kisoissa jne. niin mun mielestä syytä tuohon pitäisi alkaa etsiä jostain muualta, kuin säännöistä. Ymmärrän kyllä, jos jonkun vanhan konkarin kiinnostus loppuu jonkin muutoksen jälkeen mutta kuinka ihmeessä ne, jotka lajia noviisina katsovat sivusta ja kenties jopa hieman kiinnostuvat, tietävät että ei kannata aloittaa harrastusta, koska säännöt ovat "hanurista"??

Ja mitä tuohon kypärä sääntöön tulee niin valkaisee pari viikonloppua nenäänsä niin eiköhän se ole maksanut kypärän verran itseään takaisin.........




-&gt; Ainoa ero hullun ja minun välillä on, että minä en ole hullu &lt;-

[vepele]

Kaikki kun valittaa noista kypärä säännöistä, niin eikö vois offi-kisoissa
hyväksyä vanhan rallisäännön kypärät.
Niitä saisi rallimiehiltä edullisesti, ja ne varmaan suojais ihan hyvin

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[Pauli]

Täytyy kommentoida tota kypärä-juttua hieman.
Tietääkseni AKK:n kanta on jyrkkä, kypäräsääntöä ei muuteta. Yritettiin saada off roadiin siltä osin helpotusta jo silloin, kun kypäräsääntöuudistus tuli voimaan, mutta turhaan.

Kertokaa nyt niistä sääntöjen muista epäkohdista Jarelle, kun hän niitä kerran kyselee, tai sitten tyydytte olemassaoleviin. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Toisaalta, niin kauas ku minä muistan, ei koskaan "kenttä" ole ollut sääntöihin tyytyväinen, aina on jotain mutinaa jostain.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[sos]

aika sääntö on perseestä mut mut kypärä on maksettu kun jättää yhden baari kerran väliin. ja jos jare kertos vähä laji rymän toimen kuvasta

[Niko]

quote:
Tossa on mun numero, jos siitä on mitään apua 040-5272785. Parhaiten tavoittaa klo 17 jälkeen ja viikonloppuisin. Mutta jos kysymykset ei ole salaisia, niin mieluummin kannattaa kysellä niitä täällä palstalla, niin silloin saattaa ehkä joku muukin saada vastauksen, kuin pelkästään yksi kysyjä.

Nonni. Jos mitään muuta en viä oo offista oppinu, niin sen, että porukka on mukavaa ja auttamishaluista

- Lommone Ranke Rooveri -

[Nerd-O]

quote:
aika sääntö on perseestä mut mut kypärä on maksettu kun jättää yhden baari kerran väliin.

Kyllä mua ainakin vitutti ostaa talmaan varten kypärä. Ja mitään en sillä sen jälkeen tehnyt. Ja kun en käy räkälöissä niin eipä tule sitä kauttakaan kustannettua kypärää jos ei käy siellä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tosin sainpahan myytyä sen pois. Mut kyllä tuli aika kalliiksi yksi kisa..

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[pkarlstedt]

quote:
Kyllä mua ainakin vitutti ostaa talmaan varten kypärä.
. . .
Tosin sainpahan myytyä sen pois. Mut kyllä tuli aika kalliiksi yksi kisa..

Ei sitten ilmeisesti ollut kivaa, kun et aio tulla toiste kisaamaan. Sääli.

- p

[Nerd-O]

Näillä näkymin en tule kisaamaan, joten mitä sillä kypärällä olis tehnyt? Ei ole mitään autoa millä ajaisin kisaa. Tosin onhan tuossa tuo suikka projekti, mut kun se joku kaunis päivä valmistuu niin hävitän sen samantien. Apparina ei ollut kivaa. Ajaminen on hauskempaa.

Tuo kypärä ongelmahan poistuisi kokonaan jos joku lafka vaan vuokrais niitä kypäriä. Siinä ois jollekin hyvä bisnes idea. Sivu bisneksenä vaan vuokrailee noita kisoihin. Loppupeleissä vuokraako niitä kukaan? Tosin minä olisin ainakin vuokrannut sellaisen talmaan, jos vaan ois saanut. Eikös tuo hyväksyntä käynyt muihinkin kypäriä vaativiin lajeihin?

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O