Project: Bajeero

quote:
Ja mitä haittaa 2kpl sormenpään kokoista reikää rungollisen auton korissa?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niinpä niin. Poraa reikä nätiksi ja vedä niistä sähköjohdot läpi, niin ne onkin jo välttämättömät.. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[cruiseri]

Dudiin, reiät on nyt paikattu ja alusta lähes kokonaan massattu.

Jousetkii tuli vaihettua ehjempiin, näistä kiitos nimim. 454SS jolta löytyi edulliset korjaussarjat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jarrun säädinkin rupes elämään....


Vielä kun sais sen kuskin turvavyön niin pääsis tarjoomaan leimalle, jospa tuota maanantaina koittais.

Ja nyt ihan katsurin mieliks on matotkin alkanu muodostua lattialta, ni ei tarvi insinöörin itkeä kovaa lattiaa jalan alla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kokeile joskus katsastaa Imatralla kutostien laidassa Prismaa vastapäätä. Ihan asiallisen tuntuinen paikka.

Note! This message was posted anonymously!

[cruiseri]

Duddih, ja tänä päivänä on leima lyöty paperiin...

Huonompi homma on se, että budjettisyistä auto taitaapi mennä myyntiin, **kele...

---Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>---

[junnu78]

mikä on budjektisyy...? töihin meille... älä hävitä hyvin tehtyä autoa...

minkä mitta heittää sen kitti peittää...

[HeikkiH]

quote:
Dieselin nokimittaus kannattaa ehkä tehdä sit jossain muualla kun K1-asemalla.

Isäukon pajea katsastettaessa se nuorempi "katsastusammattilainen" sai sellaset lukemat että oksat pois.

Mä vein dieselin viimisen kerran sinne mitattavaks... Tais olla tämä samainen ammattilainen kun polki Chevyä kahdeksan kertaa ennenkuin sai tuloksen. Tai oli saanu savuarvot mutta ei moottorin kierroksia paperille. Oli karmeeta kuunnella ku 6.2 nakun ryntäyttää täysille kierroksille <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[mexico]

quote:

Mä vein dieselin viimisen kerran sinne mitattavaks... Tais olla tämä samainen ammattilainen kun polki Chevyä kahdeksan kertaa ennenkuin sai tuloksen. Tai oli saanu savuarvot mutta ei moottorin kierroksia paperille. Oli karmeeta kuunnella ku 6.2 nakun ryntäyttää täysille kierroksille <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

Itselle kävi kans sama homma blazerin kans viimeksi kun katsastin, kuuntelin kauhulla kun jätkä huudatti 15 kertaa 6,2 ja ihmettelin että onko jotain hämminkiä? kysyin katsastusinssiltä että oliko ongelmia päästöissä,niin vastas"ei ollu mitään vikaa...kaikki mittauskerrat oli alle 1,1 ja viimeinen 0,73" mietin ettei tainnu olla oikein perillä tuosta hommasta kun tuontiautossa saa olla 8.0 savuarvo.Sanoin katsastajalle että autoon on tehty 500km sitten täydellinen moottoriremontti ja samalla vaihdettiin pumppu ja suuttimet. Karmeen kuulosta hommaa!!

379cid chevy 4x4

[Rytari]

heh, mun entistä subusbanin 6.2D:tä mitatiin aina auto puoliksi ulkona ja vaan tasan 1 polkasun verran, eikä edes "tappiin" saakka ja aina kelpas, arvot oli jotain 0.38-0.44 luokkaa, vissiin oli jotain vaikutusta niillä 3" ränneillä siellä perässä nykyistä ei sitten paljo ikänsä puolesta kierrätelläkkään, mutta jos pajero on vuodessa ruostunut huonoksi niin kattokaas "millähän tuokin korjaa" topicista miltä näyttää marraskuussa leimattu pohja.

"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...