Frontera

[aleksi]

Mihin tälläinen johto tulee kiinni kun on näköjään irronnut

[wikke]

Toimiiko polttoainemittari?

[aleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Toimiiko polttoainemittari?

Piti oikein käydä katsomassa toimiiko bensa mittari toimihan se

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Toimiiko polttoainemittari?

Se polttoainemittarin liitin jos ois irti, ni taitas auton käynti hävitä samalla. Nimimerkillä kokemusta on, 3 iltaa meni ettiessä, että missä vika ku loppu käyminen. Tankin päältä löyty syyllinen liitin, ja samalla saatiin polttoainemittari takaisin elävien kirjoihin.

[wikke]

Ei ole Fronteroista tuon taivaallista hajua, se oli vain villi veikkaus sijainnista johtuen.

[macro]

No kaikille laitteen omistaville kohtalotovereille tiedoksi, että ku bensapumppu mykistyy, ja polttoainemittari siinä samalla, niin sieltä tankin päältä se syyllinen liitin löytyy. Brittien frontera palstaa ku tavasi, ni aina silloin tällöin esiintyvä vika.

[aleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

No kaikille laitteen omistaville kohtalotovereille tiedoksi, että ku bensapumppu mykistyy, ja polttoainemittari siinä samalla, niin sieltä tankin päältä se syyllinen liitin löytyy. Brittien frontera palstaa ku tavasi, ni aina silloin tällöin esiintyvä vika.

Jos tuolainen vika tulee joskus niin onko autossa sisällä tarkastus luukku mistä näkee onko johto irronut?

[Nerd-O]

Tuo lyhyt malli on kyllä ihan hienon näköinen peli. Hieman korotusta ja ne 33" alle niin sehän on ihan relee. Oma villi veikkaus tuolle liittimelle olisi jarrujen joku kuluneisuuden varoitin? Piuha menee jarruille ja loppuu tuohon tai otettu jarruista kokonaan pois ja nostettu vaan tuonne? Onko muissa kulmissa tuollaista?

[Tommijp]

Alkuperäinen kirjoittaja cap4

Painin vähän saman asian kanssa. Tarvikkeena ostettu manuaalinen lukkosatsi (AVM 449) ei oikein istu, akselista jää pooria näkyviin melkein sentin verran. Mukana ei ole mitään simmejä eikä muita sovitteita ja lukkorenkaalla ei ole mitään merkitystä kun se on halkaisijaltaan pienempi kuin akseli. Onko jollain tietoa mitä eroa on AVM seteissä 449 ja 433? 449 on Fronteran lukkosarja ja 433 in Isuzu Rodeoon mikä on sama peli? Jokuhan näitä on varmasti alle laittanut, mutta kiinnostaa että onko 449 setti oikea ja onko tarkoitettu että satsi on tälläinen puolivalmiste?

Tarkemmin kun tutkii niin tuossa kuvassa kiinnitetyssä osassa on stanssattu 433, eli lienee sama osa kyseessä näiltä osin...

Ilmeisesti siis kotiin sorvin ääreen ja paikalliseen koneistamoon hakemaan simmejä tai sitten kokonaan ilman sokkaa ja toivoa että akseli pysyy paikallaan

Rupesin nyt vaihtamaan noita ja identtinen ongelma mullakin. Eli akselia jää niin paljon näkyviin ettei tässä mitkään simmit auta, myöskin mukana tullut lukkorengas on liian iso.

Ratkaisitko miten tämän? Uskaltaisko tuolla ajaa ilman tuota lukkorengasta? Mekanismi kyllä tuntuis toimivan niinkuin pitääkin eikä akseli liiku edes-takaisin yhtään.

Tuossa linkki vielä noihin napalukkoihin
http://www.more4x4.eu/wheel-hubs-details/399.html

[Tommijp]

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja Tommijp

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

No hyvä että ongelma ratkesi noinkin luontevalla tavalla.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja aleksi

Mihin tälläinen johto tulee kiinni kun on näköjään irronnut

Omassa Fronterassani tuossa takaoikeassa lokarinkaaren tilassa on yksi ainoa piuha ja se on ruuviliitoksella kiinni bensatankin syöttöputkessa olevassa pikku korvakkeessa. Vähän sellainen maadoitusliitännän oloinen. Johtokaan ei ole sellaista monisäikeistä vaan siinä on kuoren sisällä yksi paksumpi kuparikarva. Bensaputki minulla taitaa olla muovia, pinta ainakin vaikutti siltä. Eri näköinen on kuin valokuvassasi. Villi arvaus: staattisen sähkön maadoitusta putkessa kipinöinnin estämiseksi tankkaustilanteissa?

[cap4]

Alkuperäinen kirjoittaja Tommijp

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

Homma alkoi selviämään. Ensin tehtaalta tuli viesti että 449 on uuden fronteran napalukko 433 käy a-fronteraan. noh, uudet tilaukseen ja ne on muuten täysin samat mutta 433ssa ei ole keskittävää rengasta sisäpuolella. Purin molemmat puolet ja toiselta puolelta löytyikin sitten ura kuten sullakin ja siihen käy 26mm lukkorengas. Lukkorenkaita ei ainakaan omassa paketissa ollut mukana. En tiedä onko toiselle puolelle vaihdettu joku tarvike kun ura puuttui. Nyt on kunnossa ja mun mielestä 449 on oikea sarja A-Fronteraan, ja kaupasta 26mm lukkorenkaat mukaan.

[aleksi]

Mitkäs olisivat hyvät öljyt vaihdelaatikkoon ja kuinka paljon sinne sitä menee? kun pitäs nekin vaihtaa täs ennen kun tulee kovemmat pakkaset

[räkä-ykä]

Laatikkoon pistetään moottoriöljyä (kyllä, ihan oikeasti, Isuzun laatikko), viskositeettia en enää muista. Määrä oli semmoinen että ostin jotain Liqui Mölyn öljyä koska se myytiin 5litran pöntössä, eli määrä on 4-5 litraa. Tuo koskee A-mallin pätkää jollaisen omistin 5 vuotta. Ja oli muuten kova peli kestämään, mitään yllättävää ei kertaakaan tullut eteen. Vaihdoin sen Ylivieskassa Terranoon, missähän se nykyään menee....Karibian sininen mikä näytti vihreältä, JGG-??

[Tommijp]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Mikä vinssi sulla tuossa on ja ei sattuis olemaan kuvia miten olet asennuksen toteuttanut?

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja Tommijp

Mikä vinssi sulla tuossa on ja ei sattuis olemaan kuvia miten olet asennuksen toteuttanut?

Tuolla mun profiilissa pitäs olla kuvia sekä vinssistä että asennuksesta.
Sekä http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=234
Vinssipeti biltemasta hankittu, josta vaijerin kitaa piti hieman isontaa, mutta muuten toimiva kampe.

[cap4]

Alkuperäinen kirjoittaja aleksi

Mitkäs olisivat hyvät öljyt vaihdelaatikkoon ja kuinka paljon sinne sitä menee? kun pitäs nekin vaihtaa täs ennen kun tulee kovemmat pakkaset

Haynesin manuaali tarjoaa askiin: Multigrade engine oil, SAE 10W/30 or 10W/40 to API SG or SH. Akseleihin Hypoid SAE 90 gear oil to API GL5.

Kävin heittämässä viikon jahtireissun ja 2.4n tankillisen keskikulutus oli 11,8l. Puolet maantietä takavedolla, 1/4 hiekkateitä napalukot päällä ja 1/4 4x4 peltoa, metsäteitä ja muuta upottavaa. Kuormaa 4 ukkoa kamoineen eli täynnä. Positiivinen yllätys ja vaikuttaa sopivalta omaan käyttöön. Isommat renkaat vaan alle.

[jyväjemmari]

onko kenelläkään tietoa/kokemusta fronterasta 2.5 diiseli koneella?

[On_Off]

Omaa kokemusta tuosta 2.5 dieselistä ei ole, mutta lukaisepa tuosta:

http://www.fronteraowners.co.uk/foru...=29069&start=0

http://www.fronteraowners.co.uk/foru...=30304&start=0

Mitään isompia ongelmia ei tuossa moottorissa näyttäisi näiden juttujen perusteella olevan ja vääntöä pitäisi löytyä mukavasti.

[*make*]

Oiskois se piuha vaan siihen täyttöputken hävinneeseen liittimeen mikä on staattisen sähkön takia kun tankkaillaan.

[aleksi]

Mistähän kannattaisi ruveta etsimään vikaa kun autoon ei tule kuin lehmän henkäystä eli just lämmintä ilmaan tulee on aivan sama ajaako moottoritiellä ja kaupungissa.

Moottori käy normaali lämpöisenä lämmöt puolessavälissä
Termostaattikin vaihdettu jo ja laitettu pahvikin syylärin eteen
Just tarkistin kaikki lämpölaitteen säätimet nekin toimivat kuin pitääkin toimia

Mikä tämä osa on? vaikuttaako mitenkään sisälämmön tuloon?
https://plus.google.com/u/0/photos/1...53731657287234

Tälläinen toi on toiselta puolelta
https://plus.google.com/u/0/photos/1...53730671421314

[Byrocrat]

Kuvauksen perusteella olis kenno tukossa (siis päältä) eli pääsee vain vähän ilmaa kennosta läpi mutta tarkasta ainakin seuraavat!
Pyöriikö lämppärin flekti?
Jos pyörii tuleeko ilma lämppärin kennosta läpi vai onko tukossa?
Kiertääkö vesi lämppärin kennosta läpi?
Kenno voi olla tukossa niin sisältä kuin ulkoakin

[aleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Kuvauksen perusteella olis kenno tukossa (siis päältä) eli pääsee vain vähän ilmaa kennosta läpi mutta tarkasta ainakin seuraavat!
Pyöriikö lämppärin flekti?
Jos pyörii tuleeko ilma lämppärin kennosta läpi vai onko tukossa?
Kiertääkö vesi lämppärin kennosta läpi?
Kenno voi olla tukossa niin sisältä kuin ulkoakin

Kyllä puhaltajan moottori toimii pitää koittaa purkaa toi lämmityslaitteen kenno vkl ja puhdistaa se jos olisi vaikka jotakin apua? Onko muuten mitään tietoa onko toi kennoston ottamiben irti kuinka isokin homma?

Ps onko tälläisessä fronterassa raitisilman suodatinta? Jos on voisiko se vaikuttaa jos on tukossa?

[räkä-ykä]

Tuo kuvien osa on lämppärin etuvastus, ei vaikuta tähän ongelmaan. Tuo palikka hoitelee ne eri pyörimisnopeudet puhaltimelle. En nyt nyt Aleksi Opelin vuosimallia keksi mutta omassa -95 mallissani ei ollut raitisilmasuodatinta. Ja toki sen tukkoisuus vaikuttaa ilmankulkuun.