HOjii

[kännirakastaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

onhan näitä lyhennettynä leimattu.. kun ei akselin-väliin koske.. kyselin konttorilta, mutta k1 launeella ne ei pystynyt sanomaan mitään (puolesta, eikä vastaan ennenkun tutkivat papereita.. )
siinä uskossa mää ton katkasin, että saa

itse opiskeluna oon yrittänyt löytää lappua/säädöstä, mutta turhaan tarvihee lähtee kyselee konttorilta, ellei joku palstalainen mikä muutoksen on tehnyt niin hieman pohjustaisi asiaa

okei oishän se hyvä jos joku viisas avittais pikkasen!

[Temutin]

tänään tällästä...


takarunkoo sisältä..



korinkaan puoli ei ihan terveeltä näyttänyt..



palkissa on pikkasen paskaa..


näyttää olevan tuo oikea palkki hieman vinossa tai sitten se vaan näyttää..

kävin tosiaan hommaa 100x50 palkkia mutta tuohan ois 120x50 lähempänä.. katotaan miten sen kanssa nyt sitten menee..

tukivarret tuli puhalluksesta ja maalauksesta


jatkuu varmaan ens vuoden puolella uudella takarungon tekemisellä..

oisko jollain tietoa kuinka paljon on 60:sen akseliväli??

muutama mätä kuva on lissää tuolla profiilissa, kaikki on varmaan nähny niitä jo tarpeeks tässäkin topicissa...

[Temutin]

nonii...
vuas vaihtu ja jatketaan taas hommia..

etuakseliin tuli tavarata, jos joskus sinne asti pääsee..



varaosa hojosta tuli leikattua kattoon korjauspalat..



vanha paskakasa-runko sai toimia vähän mallina uudelle



sain tehty TARKAN astemitan hommaankin..



uutta rupee syntymään..


ja tänään sai molemmat tehtyä "heppi" valmiuteen


seuraavan mielessä tuo korikannakeen korjaaminen tai siis koko palkin vaihto..

tuli tehtyä tuo runko nyt 100x50 palkista, mutta eiköhän se sinne asennu kun laitetaan vähän alkumatkaan lisää tavaraa..

jatkamme tällä..

[Temutin]

no jo vain.. taas saatu vähän eteenpäin.. talvikin perkele tuli ja vielä on neliveto vähän heikossa hapessa... (ehkä sitten ens talvena pääsee jo)



rungon puolikkaat tuli tehtyä valmiiksi, muttei vielä laitettu kiinni kun on vähän enempi tilaa korjata koria tuossa nyt..

vielä yks korin-kannake palkki veks ja se uusintaan.. siitäpä ei ollut hirveesti jäljellä muutenkaan...



puolikkaat kaaretkin on näköjään joskus vaihdettu.... pakkelia on varmaan ihan kivasti käytetty..



vanha helma veks.. sekin joskus hitsattu.. mahtavasti jotain sikamassaa oli ..



vähän uutta pellin soiroo ja uus helma paikoilleen..



tarvii vissiin vielä sovitta että mahtuu ovi kiinni ei tullut ihan tehtaan muotoja seurattua tuossa ..

sikamassan sijaan yritin myös etulattiaan ja sisähelmaan laittaa peltiä..



tästä taas jatketaan huomenna.. tuosta on hyvä lähtee taaksepäin ja uusia soiro melkovarmasti tuohon koko helman matkalle (lattian puolelle).. hidasta ja tuskasta hommaa kun ei viitsi oikoa, niinkun joku on tehnyt.. jos ne paikat kestäis sitten jonkun hetken pidempään ja pääse nautiskelee hojon kyydeistä toivottavasti pitkään...

[Temutin]

Hyvinhän se jatkui niin kauan kunnes loppu kaasu hitsi vehkeestä..

pullon metsätykseen ruvettava, että pääsee jatkamaan...

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

pullon metsätykseen ruvettava, että pääsee jatkamaan...

HR-Servicesta AGA Unicyl pullo?

[Temutin]

mitähän mahtaa olla tollasen "vaihto" hinta..
250e makso 6kg hiilaripullo palokalusteessa..katsatus 10vuoden välein n.50e ja täyttö saman..
ja toi unicyl "melkein" saman 270e..

puhui myös se nainen puhelimessa jostain 10litran omistusoikeuspullosta, että oiskohan se ollut myös sitten tää unicyli..

ymmärsinköhän oikein, että tuo 6kg hiilari vastaa jotain 20L seoskaasua?

ja tuo oli 10-11L puteli tuo unicyli?

miten vaan kumpi tulee halvemmaksi pitkässä juoksussa kun tulee hitsattua aikas paljon.. tai rojektia odottaa muutkin kolvin käyttöä.. ja ei viitsis aina joka viikko olla tietenkään täyttämässä..

jossain myös kerrottiin, että tuollaisella 6kg hiilariputelilla pystyy hitsaa noin 5kg lankaa.... toisessa paikassa se kumottiin sekin tieto ja toisessa taas pistettiin vähän paremmaks sen riittävyys.. nää oli n10L/min

KÖYHÄLLE kaikki on hankalaa kun joutuu fundeeraa

[helmapelti]

Mulla raukalla on halvin muuntaja ja halvimmat puikot. Puuilo alle kakskymppiä 5kg. ettei jopa 13€ en muista enää. Niillä hitsataan kaikki yli 2mm vahvat ja hintaa ei taida mikään voittaa. Roiskeita ja perkeleitä tulee enemmän mutta mahdollista saada osat yhteen. Kun pääsin peltitöihin 5kg hiilaripullon kanssa niin kaksi pulloa tyhjeni hetkessä pitkiä peltisaumoja tehdessä. vaikka vain korjasin "lieviä" ruostevaurioita.

Kuvittelisin että halvin olisi vanha sammutin joka muokattu hiilidioksiidille ja mä tykkäsin hitsata peltiä sillä 0,6mm langalla. 0,8 vois säästää kaasua mutta sellainen oli kelasssa. Aion seuraavaks hitsata koriin vahvikkeita millin langalla 3mm tavarasta mison 8 lla ja onnistuuhan se.

Noita pulloja on sammutinhuolloissa ja hinnat vaihtelee. Mulla putiikki oli 500m päässä ja antoi mukaan samanlaisen täyden kun samoja pulloja oli nurkissa kymmeniä.

Hieno projekti sulla ja kerro ajatukset uudesta alustasta. Mulla on jo liianhyvät lehtijouset ja niitä olis hyvä päästä joskus vertaamaan kierrejousiin tiellä ja maastossa. Vaikka lehdet ovat tönköt niin silti ongelma tulee pohjaamisesta, pahoita paikoista pääsee vauhdilla enkä usko kierrealustan parantavan sitä.
Hitaassa ajossa lehdetkin reagoi vaikka meno on tölkkyvää.

Ei maastoon kuitenkaan mennä kahvikuppi kädessä, hieno projekti ja etenee hyvin.
Musta on tullut nollabudjetin jäärä ja uskon kun näen takaylityksen parannuksen + kierrealustan paremmuuden.

[Temutin]

mä nyt päädyin tohon jeeper:rin ehdotukseen ja hain tollasen misoni unicyl-pullon.. päivän hinta oli 290e sisältäen putelin ja kaasun.. 70e sano vaihto hinnaksi..
40e makso säädin-vena.. ja tää HR-service lahti.

päädyin tohon oikeestaan sellasen kummituksen kautta, että se hiilaripullohan voi mennä hylkyyn vaikka seuraavassa katsastuksessa tosin vasta 10vuoden päästä, mutta tästähän pitäis saada jotain rahnua vielä kun tän myy etiäpäin tms.. (hullulla halvat huvit..)

just vaihdoin myös 5kg 0.8mm lankakerän niin saa vähän samalla seurattua miten toi riittää..
ilmeisesti pystyy tuolla seos kaasulla vähän pitää pienempää virtaustakin..

10l pullossa sanottiin olevan 2000litraa kamaa eli 10l/min ni se ois reilu kolme tuntia..

ja hiilarissa se oli muistaakseni 6kg pullossa 5 tuntia.. samalla virtauksella..

karkeita laskujahan nuokin ovat..

käytössä se sitten selviää parhaiten.. eikä näissä ilmattees pääse kuitenkaan vaikka kuinka yrittää..

Joo alustaa on sen verta suunniteltu, että nelilinkkiä taakse ilman panhardia ja jakari alustaa eteen tietämättömillä jousilla toistaiseksi vielä.. tarkoitus saada tota koria kunnostettua vähän ennenkun laitan rungon pätkät takaisin.. sen jälkeen yritän väkästellä taka-akselin paikoillee kun on paremmin tilaa ja sitten vasta kasata tuo perä takaisin..
onhan tuota hommaa, mutta kaippa se palkitaan jossain vaiheessa..

meikäläinenkään mikään himo-offari ole ainakaan vielä, että tuo varmaan tulee ens hätään ihan ajoon vaan.. kai

vertailu kohtaa ei hirveesti oo vakio hj:hin, pari kertaa ryskytetty Slayerin ex 61 menee ja samalla vekottimella ajettu tiellä..
kyl siitä varmaan kannikkaan jäi joku muisto, että saa nähdä kuinka toimiva/huono tuosta alustasta sitten tullee..

Välityksien puolesta pitäis ainakin mennä parempaan suuntaa kun sai tuon jakolaatikon välitettyä ja tuli myös haettua nuo 4.11 perät jotka menee varmaan nyt ainakin aluksi ihan kitka versioina molempiin päihin, ellei jostain rahaa sattuis ilmaantumaan palalukkoo taakse.. tai saati 61 murikoihin...
moottoripyörä kuumettakin rupes pukkaa kun kevättä kohti mennää ja vielä kun on työtön niin raha on vähän tiukassa.. sillä mennään mitä on ja mitä saa edukkaasti

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

tänään tälläs


tukivarret tuli puhalluksesta ja maalauksesta

missä autossa tollaset nelilinkkivarret on...ja mikä on reikäväli ?

[Temutin]

voin mittailla reikävälin, mutta toiset varret on patrollin alavarret ja toiset on hodarin HD alavarret..

Tälläset

http://www.ebay.com.au/itm/Heavy-Dut...item43c45a571d

[lampola]

tätä projektia kun tässä on seuraillu sivusilmällä niin alkaa itellekki tekee mieli alkaa kyhätä lyhennystä ja kierrejousialustaa

[Temutin]

Tänään ärräpäitä päästetty... yritin takavetareita murjoa irti FF- perästä.. joka jatkuu huomenna uudella tarmolla..

Tietennii saa kertoa jos jollain on muuta hyvää konstia kun älytön hakkaaminen niihin kartioprikkoihin...

Harvinaisen köykästä kamaa nuo pinnapultit ovat...? onko niitä toivoo saada kestämään ihan vaan vaihtamalla pinnapultit johonkin vahvempaan? vai pitääkö suoraa ruveta porailee lisäpulteille reikä napaan?

hitsaus ei oo edistynyt mihinkään.. toivottavasti huominen korjaa senkin asian..

Palalukko tuli ostettua.. odotellaan sitä saapuvaksi vielä.. jos sen laittaa taakse ja kitkan eteen.. ja niillä mennään se mitä mennään mekaanisella sitten loput..

Vielä kun sais kunnon murrokset niin rupeis olemaan "sillei" kaikki osat kasassa..

öö tosin takajarrujen kanssa hankaa vielä mieli, että kunnostaako rummut vai laittaisko suoraan levyt taakse.. ei varmaan älyttömästi tuu hinta eroa kuitenkaan.. tosin jarrujen laittoon on vielä matkaa

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

voin mittailla reikävälin, mutta toiset varret on patrollin alavarret ja toiset on hodarin HD alavarret..

Tälläset

http://www.ebay.com.au/itm/Heavy-Dut...item43c45a571d

mittasitko reikävälin ?

[Temutin]

enhän mä muistanut.. huomenna yritän..

[Lamppari]

[QUOTE=Temutin;1098014]Tänään ärräpäitä päästetty... yritin takavetareita murjoa irti FF- perästä.. joka jatkuu huomenna uudella tarmolla..

Tietennii saa kertoa jos jollain on muuta hyvää konstia kun älytön hakkaaminen niihin kartioprikkoihin...

Kahella 6 vai 8mm pultilla saat ne irti..

Siinä pinna pulttien välissä on pari kierre reikää pulteille
niitä kiristelemalla pitäs akseli tulla pois
oliko tarpeek epä selvästi

[Nikuzai]

En muista pultti kokoa, mutta sopivasti kirii näppimomentilla
Eli peukku pultin kantaan ja siitä ranteella vääntää

jos kartiot ei pomppaa pelkällä vedolla
niin sit sopivasti kuulapää vasaralla ulkoreunaan vetarin laippaa siihen kartion kohdalle laipan ja navan väliin niin ainakin itellä pomppas kartiot irti ja vetari tuli kauniisti ruuveilla vedättämällä pois.

Ja siihen ei sit saa lyödä lujaa, muuten menee kartiot laipasta vituiksi


Niin ja jos menee kopisteluksi niin jotain suojaa ympärille ne kartiot nimittäin saattaa lähteä melko lujaa (nimim. yks kartioprikka katosi yli 2 metrin päähän)

[Temutin]

Kyllähän ne rikat läks kun muutaman tunnin niitten kanssa vietti aikaa..

Silmäväli on noilla hodarin varsilla N: 700mm ..

[esah]

tosta pätkimisestä vaan että akseliväli ei saa muuttua eli on pyhä (ellei ole muuttunut vuosien saatossa)itse jatkoin 30 cm että sai pakettiautoksi tuli kuitusen kuutiot täyteen (3 M/2 ) siinä jatkamisessa sama pätee lyhentämiseenkin ( olen kyllä rantakirpun tehnyt ja lyhentänyt en muista oliko 30 cm siinä kyllä akseliväli lyheni laillisesti) ainua sääntö molemmissa on että mahdolisen kolarin seurauksena pitäisi mennä kasaan samalla tavalla kuin ennen muutosta kantavaa rakennetta ei saa poistaa eikä lisätä siis katkaisu kohdat pitäisi leikata kerroksitain erikohdista että päälypelti leikataan vaikka sisäpeltiin varratuna 10 cm eri kohdasta ...saakohan kukaan selvää tästä selityksestä

[Temutin]

eipä oo tullu vieläkään käytyä kysymässä tuota pätkäsyä
Kuutioistahan ei vissiin oo niin väliä kun on huoltoauto...
"sisäpeltiähän" tuossa ei varsinaisesti oo, siis "kotelo rakennetta"..

taas sain vähän paikkaa laitettua helmaan



Kannatinpalkkia sinnepäin..



putki sisää ni ei mee kasaan..



sitten taka-akselille saapui tälläinen



tästä taas jatketaan..

[Temutin]

Tuota kannatin palkkia modasin vähän .. ei jakasanu lähtee tekee täysin samanmoista..

VAnha:


Hojiin allakäyneet tietää millänen se on joskus ollut

Nyt tuli tällänen..




Sitten pääs vähän toista puoltakin alottelee.
postiivistä oli se, että kuskin puolen helmaa ei oltu koko matkalta vaihdettu

Taasen kuskin lattiassa oli korjauksia vissiin useita päällekkäin.. joka taas vei aikaa, kun niitä joutu hakkaamaan "vasaralla" auki..

helpompi olisi ollut taas kun näitä paikkoja ei ois hitsattu/vedetty paskalla umpeeen, mutta minkäs teet..



Ihmeellistä sinänsä, että nää ruostuu... Tuossa reijässä tais olla kahdet paikat päällekkäin ja auton omatkin ruosteiset pellit sieltä vielä alta löytyi...
Kannatin palkista kuitenkin paljastui ihan tuoretta tavaraa, mihin on sitten mukava täpätä pelti kiinni samanlailla kun se siinä on ollutkin..

Masentavia hommia.. onneks tässä on se hyvä puoli, että NE LOPPUU JOSKUS..

Ettei elämä kävis liian helpoksi piti saada kesäksi ranteenvenytin sekin pienellä rojektilla pitäis ajokuntoon saattaa..

Vm-90 600 cbr ja ajettu vasta sisään 110tkm..



To DO: listaa silläkin on jonkun verran...

JA ettei kävis vielä liian helpoksi, niin tuli ostettua siskon likalle skootteri pääseepähän sekin 2-pyörästen maailman aloittaa.. tässä on tosin vaan huolto ja paanalle..

Myöskin kesä kolkuttaa tosiaan uhkaavasti ovelle.. pitäsi noita american rautojakin entrata taas kesän menoihin .......

[Temutin]

Nyt tuli käytyä konttorilla lahdessa holmassa.. täytyy kiittää taas kun jaksoivat heti paneutua asiaan ja palvelu oli erinomaista..

Vihreetä valoa tuli lyhennykselle.. ainakin tämän ikäsessä kun ei ole kuutioilla merkitystä (pakettiauto, huoltoauto)

jousityypin muutos kanssa ok, kun on asiallisesti tehty ja varret tehdastekoiset sekä asianmukaisesti kiinni..

[toyota4x4]

tommoinen kierrejousitus "TURAUS" tuli tehtyä kiireellä viime kesänä, pitäs vielä parannella ennenkuin kehtaa leimalle viedä. valmiita jousi lautasia on myynnissä ja ne näyttää siistimmiltä kuin oma tekeleet.

[Temutin]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

tommoinen kierrejousitus "TURAUS" tuli tehtyä kiireellä viime kesänä, pitäs vielä parannella ennenkuin kehtaa leimalle viedä. valmiita jousi lautasia on myynnissä ja ne näyttää siistimmiltä kuin oma tekeleet.

Ok.. pidetään mielessä.. jahka pääse sinne asti tässä hommassa...

[Temutin]

Mitäs sieltä taas paljastuukaan??




eipä siellä ollu oikeestaan "tuoreen" paikan alla mitään muutaku ruostetta..




sitten tuli vähän tenkka pööööötä-- tai ei sillei mutta pään vaivaa..

korikannake:



ei tuossa mitään, mutta näyttää, että tuo helma ois nitkahtanu vähän alaspäin ja kun ei oo oikeen paikkaa mistä mitata.. takakaaresta nostin niin noin sentin verran liikkuu ylöspäin helposti.. eli joko se on kohdallaan nyt tai sentin liian alhaalla tollei karkeesti..

josko sitä nostaa puolet siittä ja toivoo parasta,, voi nääs tulla jonkun moista sopivuus ongelmaa tuon perä osan kanssa..

tarvihee yö miettiä miten tekee..

oli muuten ensimmäinen paikka mikä oli ruuveilla kiinni nimenomaan tuo kannake, että kait niillä ruuveilla on pysyny sen mitä tarvii.. tosin onhan tossa nyt taas paikkoja mistä se joustaa kun puuttuu puoli lattiaa ja puoli helmaa..