|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kamerakin oli mukana, mutta eipä siinä ihmeellistä kuvattavaa ole kun toinenkin helma on hitsattu ja rungon reikiä paikattu. Koriräätäli sai mun pilkkoman takaoven suht hyvin korjattua, mutta sitä vielä kehdannu kuvata kun jäi hitsaamatta (hitsauskone väärällä puolen autoa.) Vierailin erään kateutta herättävän Mercedeksen tuoreella tallipaikalla, sielläkin haastettiin että pitääkö sitäkin ruveta tosissaan laittamaan että ehtii tielle ennenku Herrasmiesten auto liikkuu omin voimin
__________________
Harbor Cruisers |
#52
|
|||
|
|||
laitelkaas välil. ei muuten ehdi kisailee.
|
#53
|
||||
|
||||
Peltikoppero hitsailtu takaluukkuun reiän tukkeeksi. Ilmanpoistoräppänän on joku suurentanu, kelpaa kaataa bensaa peltikopperoon. Ja kopperon sisälle tulee tuo lattialla häämöttävä tankki. Peltivelho (kesis) on askarrellut takaoviin uudet kaaret, käyttäen apuna rhs-putkea ja popniittejä. Ovien alareunatkin pääsi velhon käsittelyyn, helmaan tarttis väkertää putki lisäksi. Vähemmän ruosteiset jousilautaset tinattu rungon kylkeen. Rungon takaosa muuntautui U-profiilin malliseksi. veejii sai tehdä rauhassa pahojaan konehuoneessa. Flekti on jokin volvon flekti (kiitokset kankulle) joka sopi paikoilleen vaikka hieman ahdasta olikin. Ropellin halkaisija on suurempi kuin syylärin korkeus. Ilmamäärämittari ei vain lepäile imusarjan päällä, vaan sen olis tarkoitus jäädä siihen. Putsari ja snorkkeli pitäis mahtua helpommin pelkääjän puolelle. Lukuisat sähkövarusteet menee varmaankin hajalle jos kunnolla upottaa, mutta alunperinhän tuo haukkoo happea tuosta kuskin puoleisesta etukulmasta. Ei ainakaan niin helpolla ilmanputsarin pitäis kostua.
__________________
Harbor Cruisers |
#54
|
||||
|
||||
Aikaisemmin viikolla olin mukamas ahkera ja kulutin katkaisulaikkoja..
Runkoon vähä vielä paikkaa. Toisella puolen oli takavyön kiinnitys vähä huono ni pehmoset pois. Runkoon tinattu uutta rautaa ja poikkipalkin rakennusta aloteltu. Lokasuojaa pellitetty. Tankki olis tommonen, oikeen mittarikin laitettiin.
__________________
Harbor Cruisers |
#55
|
||||
|
||||
Tänään kun vihdoin ja viimein pääsin tallille ja tuli hitsaamisen aika, käänsin kaasupullon auki.. Jaa mutta pullo olikin kätevästi jo auki valmiiksi.
No ei siinä mitään, rälläköidään sitte vähä lisää ni on valmiita osia hitsattavaksi kunhan kaasulähetti saapuu lapin lomalta. Vaan kuinkas sitten kävikään, alkaa kierrokset aaltoilemaan ja lopultaa hidastuu pienen sauhun saattelemana.. Kollektorista karannu vähä osia. Oli tuo boschin 50e rälläkkä muutenki huono, mut uus maksaa taas rahaa Totesin paremmaksi vaan lähteä kotiin..
__________________
Harbor Cruisers |
#56
|
|||
|
|||
Selityksen makua!
Millos se kaasupullo tulee? Mä voisin EHKÄ huomenna illalla lainata sulle sellaista.. |
#57
|
||||
|
||||
heti ollaan luovuttamas kun hiukan lyö vastaan
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#58
|
||||
|
||||
Mä voin sponsoroida lisää nippusiteitä jarruputkien kiinnittämiseen.
|
#59
|
|||
|
|||
Minkäs kokoinen tuo polttoainesäiliö on? Missä pensapumppu on? Siirtopumppua/välisäiliötä?
|
#60
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tankissa on tarpeeksi iso lähtö laittaa vaikka pumppu suoraan tankin viereen, mutta välisäiliön kanssa ei varmasti haukkaa kallistuksessa ilmaa.
__________________
Harbor Cruisers |
#61
|
||||
|
||||
Onkos roovereilla koskaan päässyt ajamaan tankkia tyhjäx ennenkuin se on muuten jo jostain hajonnu?
|
#62
|
||||
|
||||
Aina on maaliin päästy AJAMALLA! Välillä perässä narun jatkona tulevat suzukit saattaa matkantekoa hidastaa..
__________________
Harbor Cruisers |
#63
|
|||
|
|||
Välisäiliö vois olla ihan hyvä tuollaiseen. Siirtopumppu tarvittaessa.
Jos alkuperäiset pumput ei innosta (vaikka sen vois ehkä upottaa kätevästi just soppelin kokoiseen välisäiliöön?), niin tällainen sattui silmään kun hain kuorkkiin "konepellin" kaasujousia (joita ei kuitenkaan löytynyt, piti ajella piltemaan saakka, jossa oli melkein soppelit mutta hieman liian jäykät). http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=28-1213 Olis muistaakseni vielä tehokkaampiki/kalliimpikin pumppu, jos tämä ei piisaa. Eikös orkkispumppu ollut jotain 180 l/h? 115l/h (5 bar vastapaineeseen) riittää kyllä kans aika hyvin, 115 pensaa lienee luokkaa (reilu?) 100kg, ja jos moottorin ominaiskulutus on 300g hevosvoimatunnille (vois olla paremmpikin/pienempikin, eikös nykypensaturpomoottorit ole luokkaa 300g per kilowattitunti?), niin tuolla pitäis pyörittää reilua kolmeasataa kaakkia, ja rangessa tarvitaan kuitenkin orkkisvermeillä vaan 2.5 bar pensanpaineita. Vajaa 40l ei ol ihan hirmuisesti pensa-autoon, mutta onpahan kevyempi ku polttoainetta on vähemmän mukana (tankissa ainakin, jerryjä ei lasketa auton painoon vaikk aolisivat mukana). Mulla on mennyt normisafareilla ja suunnistuskisoissa luokkaa 4-5l/h polttoainetta, kulutus tietty kasvaa jos siirtymiä on paljon tai esim. joutuu hapettaan paksuun lumeen. Ja aina sitä on pitänyt lisää tankata, kulutuksesta ja tankin koosta riippumatta. -Paavo PS niin ja se piti vielä sanoa, että aika hyvin näyttää intoa piisaavan, mä olisin aika totaalisen masentunut jos puolet korista JA rungosta pitää vaihtaa, mutta varmaan se on porukalla helpompaa touhuta noita mätähmmiakin, kuin mitä jos turaa kaiken itse. Ja onhat tuossa "vähän" muutoksiakin, eikä pelkästään korkkoosiokorjauksia. Viimeksi muokannut Paavo : 19.04.2011 00:20 |
#64
|
||||
|
||||
Poikkipalkki valmis ja maaliakin vähän sudittu. Lokasuojien väliin isompi palkki, että saa takavyöt johonkin kiinni. Palkin kulmiin aateltiin vielä laittaa ylimääräiset korin ja rungon väliset kiinnitykset. Vakiona vyöt on pultattu korin alumiinilattian läpi runkoon, mikä on sinänsä jännä ratkaisu kun kaikki muut vöiden kiinnityspisteet on korissa. Takaluukku alkaa kasaantumaan. Ei taida tulla yhtään alkuperäistä kevyempi, mutta eipä tuonne vakiokaan olisi paikoilleen sopinut. Pumpuksi aateltiin ennemminkin vakiomallista ulkoista pumppu, joita vois ostaa 2kpl yhden suurtehomallin hinnalla. On sitten varaosa jos pääsee pumppu haukkomaan tyhjää ja hajoamaan. Ja tankin tilavuus oli mittailujen perusteella 35 litraa ja tosiaan hieman pienen puoleinen. Mutta jotain 80 litraista ei viitsis edes tankata nykyhinnoilla täyteen
__________________
Harbor Cruisers Viimeksi muokannut baxxter : 23.04.2011 20:13 |
#65
|
||||
|
||||
Kai siellä jotain uutta on. Siellä ne lordit istuu.. Lavastettu tilanne.. Varapyörä paikoillaan, jouset lattialla ja auto pukkien varassa. Takalokari ja takakulma vain aseteltu paikoilleen..
__________________
Harbor Cruisers |
#66
|
||||
|
||||
|
#67
|
||||
|
||||
Kun kisatkin oli menossa, piti sen kunniaksi keskittyä olennaiseen..
Lordin oli paha istua, joten piti purkaa käsinojat irti ja säätää asentoa ylemmäs, reunimmaisissa oli vain kulumaa ja keskimmäisessä oli ruuvaukset pettäneet Takaluukku on jo vähän maalissa, vielä pintapellit niin saattaa kohta valmistua.
__________________
Harbor Cruisers |
#68
|
||||
|
||||
Hyi hirvitys mikä puskurikyhäelmä. Kolme laikkakonetta avuksi niin puskuri irtos..
__________________
Harbor Cruisers |
#69
|
||||
|
||||
36x12,5 TSL ei ihan mahtunu olemaan, piirrettiin isolla laikalla suuria linjoja ni johan sopis. Pitää vaan sisäänjouston puolella avata takaovi Koria siis korotettu 50mm, sisäänjousto kuvassa mitoitettu niin että jousi täysin kasassa mahtuis väliin. Renkaan todellinen halkaisija 34" luokkaa, joten pitäis 33x12,5 mahtua jo olemaan. Tietty jos tulee sivunappulat tosimiesten renkaissa vielä ulommas niin tiukalla on. Helpottais jos auto olis ajokuntoinen ja jos olis oikeat renkaat Takavyöt pultattu palkkiin kiinni, 10.9 M12 per kiinnityspiste luulis riittävän.
__________________
Harbor Cruisers |
#70
|
|||
|
|||
Meinasiitako katsastaa Rooverin? Kunka suuret kumit saa leimalle? Ittellä 35" sovittelu työn alla...
|
#71
|
||||
|
||||
Lainaus:
T: "Virallinen taustavittuilija" |
#72
|
||||
|
||||
Palkkien väliin hitsuuttelin pellinsiivun. Pienten kolmiotukien vieressä oleviin reikiin tulee ylimääräiset kiinnityspisteet koriin. Alunperin takalattian alla on vain rungossa korvakkeita joiden päällä kori "makaa". Peltivelho veejii naputteli ja ruuvaili alumiinista kaukaloa takapenkkien alle. Takakulman korikannake ja turvakaarien takatuen korikiinnityslappu. Koriräätäli kesis avarsi kaaria hieman lisää ja teki takaovista version numero 2. Takalokarikin aseteltuna kuvaan. Pitäisköhän jonkun vaihtaa nuo ylipitkät korin kiinnityspultit pikkuhiljaa..
__________________
Harbor Cruisers |
#73
|
||||
|
||||
Hirmusesta RHS palkista halkasin vinssipedin taakse. Pitäis vielä vinssi kasata ni tietäis mihin kohtaan tuon pulttaa kiinni. C-pilariin hitsailin tommosen systeemin.. .. toisesta suunnasta näkyy vähä enempi. Tuohon neliöläpyskään pitäis tulla "nojailukaari" kiinni. Takakulmapelli on erikseen irrotettavissa. Olis ehkä tarvinnu vahvistaa tuota alkuperästä pilaria, on aika ohkasta tavaraa. Saa nähdä miten käy kun muutaman kerran ottaa johonkin kiinni.
__________________
Harbor Cruisers |
#74
|
|||
|
|||
Mikä toi vino kouru on?
__________________
Harrastajatason autourheilu on 99.9%:sti rakentamista -mutta kannattaa sen 0.1%:n edestä- |
#75
|
||||
|
||||
Takahelmaputki tinattu kasaan ja koppaan kiinni. Takakulma ja lokari oikeen pultattuna kiinni tällä kertaa.
__________________
Harbor Cruisers |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Lj-70 suunnistusauto, Bj-42 rojekti, Hj-45 pick-up, V8 Lj, offi Chevy, Volvo 303, Lj | arska4x4 | O/M/V Ajoneuvot | 22 | 09.07.2009 21:44 |