nissan king cap topic

[cybress]

No niin arvon heimoveljet,

nyt olis kingcapista paskottu pakkiratas...

eli kysymys kuuluu onko se kuin bolt on homma vaihtaa, entä mitä jos sekoittaa td ja sd laatikot, kuinka helposti se käy.puhetta siitä oli muistaakseni jo aikasemmin..

eli td laatikko sd moottorin perään..joku kytkinkopan vaihto siinä oli? meneekö ihan bolt on..

vai pitäskö ihan suosiolla vaihtaa koko paketti eli kone ja laatikko. tuleeko se sieltä kokonaisena pois konehuoneen kautta?? vai pitääkö katkaista?

paljon hyviä kysymyksiä,toivottavasti jollain on faktaa lyödä pöytään ni tietää sitte helpoimman tien tehä tuo remontti.

eli joko sekoittaa sd ja td laatikko tai vaihtaa koko kone ja laatikko paketti.

td kone olis kuulemma huomattavasti parempi kuin tuo sd moottori.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

No niin arvon heimoveljet,

nyt olis kingcapista paskottu pakkiratas...

eli kysymys kuuluu onko se kuin bolt on homma vaihtaa, entä mitä jos sekoittaa td ja sd laatikot, kuinka helposti se käy.puhetta siitä oli muistaakseni jo aikasemmin..

eli td laatikko sd moottorin perään..joku kytkinkopan vaihto siinä oli? meneekö ihan bolt on..

vai pitäskö ihan suosiolla vaihtaa koko paketti eli kone ja laatikko. tuleeko se sieltä kokonaisena pois konehuoneen kautta?? vai pitääkö katkaista?

paljon hyviä kysymyksiä,toivottavasti jollain on faktaa lyödä pöytään ni tietää sitte helpoimman tien tehä tuo remontti.

eli joko sekoittaa sd ja td laatikko tai vaihtaa koko kone ja laatikko paketti.

td kone olis kuulemma huomattavasti parempi kuin tuo sd moottori.

Jaa, että sillai kävi...
Ei ihan bolt-on ratkasu oo... Kytkinkoppa, ja sit se pääakselin koppa myös vaihtaa... Kytkinhaarukka vaihtaa myös, ja sitten lisäksi se painelaakeri. Mut, osathan siis löytyy vahnasta lootasta sitten.

Mikäli tekniikan vaihtaa samalla, niin sähköjen kaa tulee ongelma... Siin tarvii osan johtosarjaa siit luovuttajasta ja sit osan vanhasta... Td:ssä syöttöpumppu tarvii kaks johtoa, kun Sd:n yhden... Startit vaihtaa ja sit laturikin... Ylävesiletkukohan se oli kaa vaihdettava...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Jaa, että sillai kävi...
Ei ihan bolt-on ratkasu oo... Kytkinkoppa, ja sit se pääakselin koppa myös vaihtaa... Kytkinhaarukka vaihtaa myös, ja sitten lisäksi se painelaakeri. Mut, osathan siis löytyy vahnasta lootasta sitten.

Mikäli tekniikan vaihtaa samalla, niin sähköjen kaa tulee ongelma... Siin tarvii osan johtosarjaa siit luovuttajasta ja sit osan vanhasta... Td:ssä syöttöpumppu tarvii kaks johtoa, kun Sd:n yhden... Startit vaihtaa ja sit laturikin... Ylävesiletkukohan se oli kaa vaihdettava...

ok,,,no tuo laatikko homma ei kuulostanu pahalta..

ja nuo sähkö hommat tuskin on ongelma...

[tonikki]

Joo iisipiisi tuo laatikon kopan vaihto, pari lukkoprikkaa, tiivisteliimat uusiksi ja pultit auki ja sama toisin päin eri kopalla.
Siinä on tosiaan pitkä koppa mikä pultataan irti, takaisinlaitossa kannattaa varmistaa että ei mene mikään vaihde silmään. Itellä kävi näin ja piti laatikko käyttää uudestaan pois.

Pakkirattaan kääntö on tuossa itsellä meneillään kun huomasin että siirtäjähaarukka oli ottanut myös osumaa. Sijaitsee siellä vaihdelaatikon takaosassa puolivälissä olevan laipan takana vitosvaihteen kanssa.
Ei ole myöskään hankala vaihtaa tai kääntää.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Joo iisipiisi tuo laatikon kopan vaihto, pari lukkoprikkaa, tiivisteliimat uusiksi ja pultit auki ja sama toisin päin eri kopalla.
Siinä on tosiaan pitkä koppa mikä pultataan irti, takaisinlaitossa kannattaa varmistaa että ei mene mikään vaihde silmään. Itellä kävi näin ja piti laatikko käyttää uudestaan pois.

Pakkirattaan kääntö on tuossa itsellä meneillään kun huomasin että siirtäjähaarukka oli ottanut myös osumaa. Sijaitsee siellä vaihdelaatikon takaosassa puolivälissä olevan laipan takana vitosvaihteen kanssa.
Ei ole myöskään hankala vaihtaa tai kääntää.

joo ittellä ruksuttaa ja rutisee se pakki. pomppii hyppii ja loikkii,ei pysy enää kunnolla päällä ja jää jumiin..

[Lerssinen]

Ei td:n pumppu tarvi kuin yhden sähköjohdon toimiakseen.. Se toinen johto on kylmäkäynnistys-solenoidille joka kääntää pari astetta ennakkoa lisää kylmänä kun starttaa.. Toimii ilmankin.. Sammutus-solenoidin toiminta on molemmilla koneilla sama..

[Lerssinen]

Jos tekniikkaswappia ajattelee niin startti eripuolella vaatii vähäsen kaapeleiden muutosta mutta esim mittariston anturit on liki samoissa paikoissa samoilla antureilla joten ne (pitäis) mennä heittelemällä paikalleen. Joitain ylimääräisiä johtoja itseasiassa jää SD johtosarjasta yli kuten se imarihehkun johto ym.. Hehkutusjännitteet on molemmissa samat mutta muistelisin että se hehkutus jää vajaaksi jos ei nappaa siitä SD koneesta sitä imusarjahehkua jonnekkin roikkumaan, ei meinaan anna tarvittavaa aikaa muuten.

Nappihehkuhan tosin rocks

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Jos tekniikkaswappia ajattelee niin startti eripuolella vaatii vähäsen kaapeleiden muutosta mutta esim mittariston anturit on liki samoissa paikoissa samoilla antureilla joten ne (pitäis) mennä heittelemällä paikalleen. Joitain ylimääräisiä johtoja itseasiassa jää SD johtosarjasta yli kuten se imarihehkun johto ym.. Hehkutusjännitteet on molemmissa samat mutta muistelisin että se hehkutus jää vajaaksi jos ei nappaa siitä SD koneesta sitä imusarjahehkua jonnekkin roikkumaan, ei meinaan anna tarvittavaa aikaa muuten.

Nappihehkuhan tosin rocks

Nappihehku löytyy jo.. Mutta epäilisin vahvasti että sekoitan vaan laatikot keskenään ja taas kovaa ajoa,Kytkin pitää vaihtaa samaan rahaan ni ei tarvi heti aukasta uudestaan...Soitellaanpa Lerssinen maanantaina...

[tonikki]

En onnistu löytämään motonetistä tuota imusarjan esilämmityshehkua. Osaako joku penkoa sen sieltä esille niin saa pientä esimakua hinnasta paljon se kustantaa?
Testasin tuossa kylminä aikoina antaa imusarjaan lämpöä kuumailmapuhaltimella ja tosi paljon vaikutti käynnistymiseen. Kolme hehkua pimeenä ja kuumailmapuhaltimen kanssa lähti tulille ilman lohkolämmittimen käyttöä. Ilman puhallinta ei yritystäkään.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

En onnistu löytämään motonetistä tuota imusarjan esilämmityshehkua. Osaako joku penkoa sen sieltä esille niin saa pientä esimakua hinnasta paljon se kustantaa?
Testasin tuossa kylminä aikoina antaa imusarjaan lämpöä kuumailmapuhaltimella ja tosi paljon vaikutti käynnistymiseen. Kolme hehkua pimeenä ja kuumailmapuhaltimen kanssa lähti tulille ilman lohkolämmittimen käyttöä. Ilman puhallinta ei yritystäkään.

kannattaisko vaihtaa ne hehkut kaikki uusiks,,,maksoko motonetistä 7 e kpl.

ei mulla ainakaan sd koneessa ole imusarja hehkua missään kohti...

[tonikki]

Joo kyllä hehkut on tarkoitus vaihtaa myös. Huomasin vaan tuon kuuman ilman hyödyn imusarjassa niin mietin että jos tuon vastuksenkin vaihtaisi.
En tiedä onko alkuperäinen imusarja tai tuo vastus tuossa imusarjassa kun tuntuu että on vähän joka paikka laitettu uusiksi.
Polttoainesuodattimenjalka on Hiluxin peruja, selvisi suodattimia ostaessa.

[cybress]

eli kun ja jos teen tuon laatikko swapin niin linkin kuvasta pitää vaihtaa kytkinkoppa, entä miten tuo osa nro 4? pitääkö tuokin vaihtaa,eikö tuossa ole se itse vaihteisto ja sen perässä jakovaihteisto..

http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_2/

kun jos oikein kuvaa katoin ni tuo laatikko käsittää 3 eri osaa.
1:kytkinkoppa
2:vaihteisto
3:jakolaatikko

[juuso85]

kyllähän sinne kannttas samalla laittaa td kone ku alkaa rassaan... sitte kestää ottaa voimaa jos alkaa turbotus himottaan... kävin tossa just männäviikol oman td27 koneen penkittääs ja oli 272hv ja 460nm... on ajettu ny jo melko pitkään isoilla paineilla eikä oo ilmenny mitää ongelmia eli on varmaan kestävämpi pannu ku toi sd joka tiettävästi korkkaa melko helposti.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

kyllähän sinne kannttas samalla laittaa td kone ku alkaa rassaan... sitte kestää ottaa voimaa jos alkaa turbotus himottaan... kävin tossa just männäviikol oman td27 koneen penkittääs ja oli 272hv ja 460nm... on ajettu ny jo melko pitkään isoilla paineilla eikä oo ilmenny mitää ongelmia eli on varmaan kestävämpi pannu ku toi sd joka tiettävästi korkkaa melko helposti.

kyllähän se td swappi himottas vaa ei oo nyt aikaa laittaa ni jos sitte myöhemmin ehkä jos sen sais tehtyä,,pitäs hyttikin maalata ja hitsata muutama repeämä kuskin jalkatilasta... vaa tuo laatikko ja kytkin laittaa ekana ni saa sen taas ajoon ni pääsee sitte taas jtn särkemään...toinen jakarikin pitäs keritä purkamaan että sais ne välitykset sinne teetätettyä...kaikkee pitäs tehä ku olis aikaa,,,,

[juuso85]

no siinähän on se hyvä puoli et jos on semmonen td kone irrallaan ni sen voi valmistella siinä valmiiks ja sit vaa nakkaa paikalleen... tai no ei se ny ihan nakkaamalla mee, mut kuitenkin. ei oo tullu perehdyttyy mut joku tietävä osaa varmaa kertoo et mikä ero on td25 ja td27 koneilla? onko poraus vai isku vaiko molemmat, kun muuten on ihan sama moottori...

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

eli kun ja jos teen tuon laatikko swapin niin linkin kuvasta pitää vaihtaa kytkinkoppa, entä miten tuo osa nro 4? pitääkö tuokin vaihtaa,eikö tuossa ole se itse vaihteisto ja sen perässä jakovaihteisto..

http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_2/

kun jos oikein kuvaa katoin ni tuo laatikko käsittää 3 eri osaa.
1:kytkinkoppa
2:vaihteisto
3:jakolaatikko

Osaa 4 ei tarvitse vaihtaa, kuten mainitsitkin, se on vaihdelaatikon koppaa. Sisältää muistaakseni lähinnä vitos ja pakkivaihteen romppeet. Muiden vaihteiden hampaat on tuon "kytkinkopan" sisällä.
Kytkinakselin päässä oleva laippa pitää tietääkseni vaihtaa kun painelaakeri on SD-laatikossa erilainen.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Osaa 4 ei tarvitse vaihtaa, kuten mainitsitkin, se on vaihdelaatikon koppaa. Sisältää muistaakseni lähinnä vitos ja pakkivaihteen romppeet. Muiden vaihteiden hampaat on tuon "kytkinkopan" sisällä.
Kytkinakselin päässä oleva laippa pitää tietääkseni vaihtaa kun painelaakeri on SD-laatikossa erilainen.

joo,niin mäkin sen aattelin,piti vaan vielä varmistaa..

[Lerssinen]

277.777.7 Km

[cybress]

tuli tuosta laatikko swapista mieleen että passaako 2,4 4 cyl bensan manuaali laatikko tuohon sd koneen perään jos vaihtaa sen kytkinkopan???

koitin googlella hakea mutta en löytäny oikein mitään järkevää..

tuommosen löysin mutta ei osaa pää toimia näin aamusta

http://www.courtesyparts.com/hardbod...3244_3257.html

koska eikös noissa nissaneissa välitys muutu perissä? ei laatikoissa. bensassa ja dieselissä ainaki eri perävälitykset.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

tuli tuosta laatikko swapista mieleen että passaako 2,4 4 cyl bensan manuaali laatikko tuohon sd koneen perään jos vaihtaa sen kytkinkopan???

koitin googlella hakea mutta en löytäny oikein mitään järkevää..

tuommosen löysin mutta ei osaa pää toimia näin aamusta

http://www.courtesyparts.com/hardbod...3244_3257.html

koska eikös noissa nissaneissa välitys muutu perissä? ei laatikoissa. bensassa ja dieselissä ainaki eri perävälitykset.

Kyllähän tuo samalta laatikolta näyttäs, vaikka kopat eri... Mitä näit muita Nissaneita ruuvannut, niin osien ristiin käyttö on melko laajaa... Eli esim. omassa Kingissä takajarrusylinterit tarvikkeennakin löytys mut n. 45€:kpl hintaan... Ja lääkkeeksi löyty Micran vastaavista (poistohintaan 8€:a kpl)... Sit Bluebirdissä (dsl) käy bensan vaihteisto suoraan perään, ja siin loppuvälitys eri... Sit Gti Sunny 1.6:nen ni menee vaihteisto 1.8 GTI:stä suoraan...

[tonikki]

Tuossa pari kuvaa selventämään tuota miten tuolle pakkirattaalle vissiin yleensä käy.
Myöskin siirtäjähaarukasta näyttäisi lähteneen palanen, mutta ei näy tuossa kuvassa.
Vika ilmeni siis niin että pakki ei pysynyt päällä, väkisellä pitämällä sai kauhean rutinan kanssa peruutettua.
Nämä kuvassa näkyvät romppeet (pakki ja vitosvaihde) ovat siis jakolaatikon puoleisessa päässä vaihdelaatikkoa, ja tuon laipan jälkeen alkaa se "kytkinkoppa" joka on vaihdettava kun tekee TD->SD swapin tai toisin päin.



Tässä tuo SD-mallin kytkinkoppa mittojen kanssa.

[Lerssinen]

Taitaapa Cypressi vaihella moottori/laatikkosetin tuosta
http://www.youtube.com/watch?v=KwyZcJutpkE

Mutta millä helvetillä minä nyt sitten päristelen ???

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Taitaapa Cypressi vaihella moottori/laatikkosetin tuosta
http://www.youtube.com/watch?v=KwyZcJutpkE

Mutta millä helvetillä minä nyt sitten päristelen ???

se on mun nyt, myynti krapulaa ei sitten hyväksytä

[abc123]

onko kukaan mitannu noitten vääntösauvojen kiristyspulttien paksuutta kun en muista että oliko 12mm ja auto ei ole tässä lähellä ja pitäs viikonloppuna pistää uuet pultit ja sitten että kestääkö siellä ihan normaali kovuuksinen pultti?

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja abc123

onko kukaan mitannu noitten vääntösauvojen kiristyspulttien paksuutta kun en muista että oliko 12mm ja auto ei ole tässä lähellä ja pitäs viikonloppuna pistää uuet pultit ja sitten että kestääkö siellä ihan normaali kovuuksinen pultti?

12mm on ainaski mulla nuissa vääntösauvoissa ja kovuushan sais olla 10,9.tuosta 8.8:sta kahlasi mutteri kierteiden läpi kun kiristin.nuita 10.9:jä en vain oo onnistunu löytämään riittävän pitkiä mistään.jos sattuu jostakin löytymään niin mulle kans tietoa mistä niitä saa.