(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[Rytari]

no tota, semmosen mä nyt sain kuiteski aikaseksi kun aikani lueskelin ja tutkin, olis sitä ollu tosiaan miedompiakin mutta tolla mennään...

[Rytari]

Itellaukkeli herätti muun aamupäivästä rimputtamalla ovikelloa, se toi mulle ameriikan tuliaisia...


Ei muuta purkaen sitten vain, normaalien juttujen lisäksi jouduin irrotteleen ne juuri asentamani öljyjäähdyttimetkin keulasta kun ei se nenäkeppi sieltä muuten suostunut tuleen.


Siinä sitten uusi ja vanha vierekkäin, uusi on tosiaan toi compin x4254H ja vanha on joku cranen 278 keppi


siinä sitten oikein lähikuva näistä nykyaikaisista, uudelleenhiotuista polttoainetaloudellisista nokkaproofiileista


Samalla siinä kun kasasin niin tein sitte uuden jengan dampperin pultille kun se vanha oli niin huono. Aina oli kierteen harja matalana kun pultin ruuvas pois, no se on nyt vaan semmonen nopeasti korjattu juttu kun en löytänyt mitään sopivaa niin väännettiin siihen sitte M16x1,5 jenka kun oli pulttia ja tappi valmiina.


Apinoin erästä tunnettua palstalaista tässä takaluukkuratkaisussa tässä päivänä eräänä kun ei ollut muutakaan puuhaa

[veijon-esso]

Laita vielä tommoset isot sokat siihen lukkoon niin ei aukee salvat vahingossakaan ja näyttääpikin hauskoilta tommoset ylikoko sokat.



Ei ihme ettei kone pelannu kunnolla kun nokka tuossa kunnossa. Joko oot saanu uuden kepakon paikalleen ja auton nippuun? Pistähän raporttia sitten kuinka motti pelaa ja millanen on tehoalue tolla kärsällä.

[Rytari]

säätöä säätöä, on muuten oikeesti vaikea löytää että kumpaan suuntan menis, jakajasta ennakkoja vai kaasarista pääsuuttimia kun hakee seoksia ton laajakaistan kanssa kohdalleen, muistaa kun vanhalla koneella oli osakaasulla kevyessä ajossa aina 15:1 ja nyt ei tunnu alle 13 löytyvän muuta 60 pääsuuttimilla, tosin perusennakon saa laittaa niin aikaselle ettei enää edes starttaa kunnolla ja silti ei tunnu että kone nakuttaisi ylhäältä, tai sit sitä ei kuule, matkaajo 80-90 vauhdissa on kivaa, ei tarvi paljo polkimeen koskea, kyllä siinä sitä alavääntöä on, ja ylös riittää paukku siihen asti kun kierrokset lakkaa, mutta siinä välissä on vähän vielä semmonen vaisumpi alue, että jos haluua kiihdytellä tienpäällä pitää aina kiinteillä käskeä että pysyy kierrokset ylhäällä, kai se siitä ennakosita johtuu ja painavasta autosta, mutta eipä sitä katuajoon ole tehtykkään.

se loota on vieläkin harmillinen kun lykkää aina kakkosen väkisin tupaan, ei tahdo sitte enää jaksaa sorarinteissä kuiteskaan niin ilosesti jauhaa kun tuppaa isomman pykälän ja helteillä lämmöt nousi aika korkeelle sitte siinä leikissä... periaatteessa kun sais autoa oikeasti kevennettyä niin sillä menis varmaan vaikka kuu.. no joo...

[Rytari]

lainapyörät, kokeilin vähä alle vaikkei pyörimis-suunnat menekkään ihan oikeinpäin...



tein siinä joutessani uudet sähköt flekteillekkin, nyt tulee 4 neliön piuhalla releelle ja siitä 2,5 kummallekki ropellille, ei putoa jännitteen flektin + navalta mitattuna niiden käydessä ku muutaman kymmenyksen, vanhoilla piuhoilla tuli joku 12.2v käydessä ja kymmenen alta sammuksissa.. aikalailla eri malliin pyörii nyt.

.

[jampeli]

Tuliko hyvä ajaa tiellä Kuulostaako pommikoneelta?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

lainapyörät, kokeilin vähä alle vaikkei pyörimis-suunnat menekkään ihan oikeinpäin...

Minkä kokoinen pokkeri, ja kuis korkea tuo auto noilla on?

[jampeli]

Ne on 35x14.5 -15.

[Rytari]

joo, no näyttäähän ne kuvassa isoilta mut koko on tosiaan toi jampelin mainitsema 35/14.5, nyt 10" vanteilla joille ne vaihdettiin, ne oli 12" vanteilla varmaan pari tuumaa? matalammat mut vaan jonku 10-15mm leveämmät kun noilla, piti vaihtaa kun on takana eri pulttijako ja 12" noi ei pysynyt vanteella edes vihreen suzukin alla.
Renkaat on aika samat halkasialtaan kun mun omat mudzzillat mut en oo kyllä niitäkään mitannu....

niin joo ja edittinä, liian matala

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

niin joo ja edittinä, liian matala

Ei maasturin tarvi olla korkea Mun silmään tuo olis aika hyvä korkeus, oma rojekti on tallissa pukeilla, tuulilasin kehys on nyt 190cm lattiasta ja 37" Creepy mahtuu just kaaren alle. Saattaa olla että joutuu nostamaan vähän sitä, mut maksimissaan 5cm. Kunhan taas ehtis olemaan tallilla et sais etuakselin oikeaan kohtaan niin tietää paremmin lopullisen korkeuden.

[veijon-esso]

Täältä kans yks ääni mataluuden puolesta. Oma blazer 35" nakeilla on vähän yli 190cm. Ei sitä korkeeta alustaa mihinkään tarvii.

[Rytari]

joo, no, muut laittaa korin korotuksia, mulla se makaa rungon päällä

puskurit tosa on riippakivi, vaikka pyöreetä putkea niin aina jossain kiinni niistä, ja lujasti, niitä tarvis vähä muokata...

[veijon-esso]

Seuraavaks jotain tällästä? kattelin vaan teijän safarikuvia ja tarinoita niin tuli mieleen..

:-)

[Repro]

Vaikka sitä kuinka korottaisi niin maavara akselin alla ei lisäänny yhtään.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Vaikka sitä kuinka korottaisi niin maavara akselin alla ei lisäänny yhtään.

Joo, maavaraa saa akselin alle vain nostamalla rengaspaineita.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Seuraavaks jotain tällästä? kattelin vaan teijän safarikuvia ja tarinoita niin tuli mieleen..

:-)

joo, tarvii vaan molemmin puolin sitte siinä vaiheessa... takapuolelta meinaan putos muuten paitsi se joka tuli vanteen etureunan yli vallan...
laihdutuskuurille joutais ku tietäis että mistä
huonosti väliin herää toi kone, vielä tarvis säätää... ja se pakkokakkonen... aina se sen tunkee päälle vaikka mikä olis...

[veijon-esso]

Jotain vikaa noissa vanteissa, mulla ei ole kertaakaan lähteny sisäreunasta irti (eikä tietty ulkoreunastakaan) ja on tossa jonkinverran jo ehtiny offatakkin ja tosi mataliakin paineita on testailtu. Jos sulla renkaat lopsahteli vanteilta jo siinä vaiheessa kun tunkkailit toista päätä ilmaan, niin jotenki tuntuu vanne/rengas sovite löysältä... onks niissä vanteissa ollenkaan sitä safety humppia, mikä se lieneekään suomeks... se kohouma jonka yli rengas pitää poksauttaa kun sitä täytetään vanteelle laiton jälkeen.

[make-lj]

Miul kanssa jokusen kerran suzukissa pudonnut kumi vanteelta yllättävänkin helpolla. sisäpuolelta. ulkokehällä beadlock, vanne 10x15 ja kumi 37x13-15
ja vanteet on just tollaset kolmioreijillä ja valkoset ollu alkujaa.. oiskohan noissa vanteissa vähän reilummat toleranssit..?

[Rytari]

no, ei niissä isoa humppia ole, samanlainen kuiteski ku muissakin mun vanteissa, etuvanteet on american racingit ja takimmaiset us-wheellssit, ikänä ei oo mtr:t tai mudzzillat eikä cooperit pudonnu kummaltakaan reunalta, 0.8 paineilla niillä ajellut, 0.5 oli kerran takana mut se oli jo liian vähä ku veteli niin pirusti mutta päällä pysy silti.

noi renkaat oli ennen 12" leveillä vanteilla ja ne ei pysyny niiden päällä edes suzukin painosen auton alla.

[veijon-esso]

Joskus oon kuullu että pokkerin reunaosa mikä tulee vannetta vasten olis niin leveä, ettei joissain vanteissa mene kunnolla sen "humpin" yli, vaan jää siihen päälle ja sitten se ei pysy kunnolla vanteella. Tai sit noi pokkerit on jotenki muotopuolet, liian isolla reijällä.

Sitä humppiahan voi kasvattaa hitsaamalla siihen lisää tavaraa, jossei huvita ruveta ostelee uusia renkaita / vanteita. Aika halpa modi ja alkaa renkaat pysymään.

[Olkku]

Mulla oli omissa vanteissa se juuri ongelmana että humppi oli muutaman millin liian lähellä vanteen reunaa että boggerin reuna olisi mennyt siitä täysin yli.

35x14,5-15 boggerit 10+BL vanteella.

Kaveri hitsas vanteisiin uuden humpin joka oli korkeempi ja hieman keskemmällä ja rupes pysymään paremmin. Muttei vieläkään hyvin, eli kai maar ne vanteet oli vaan liian leveät.

[Rytari]

täytyy vähä mittailla sitä humpin paikkaa jos se on siitä kiinni, hitsailla sitte poikain vanteisiin uudet humpit vaikka lainapalkaksi noista renkaista

[Rytari]

no, mittailin vähän, yhtä korkea se sauma kaikissa vanteissa on, noissa valkoisissa hieman kauempana kun muissa, mutta kovin korkeaksi sitä ei voi moittia, kaippa se vois hitsaamalla vähän parantua.



pesin vähän autoa alta ja päältä ja sisältä että pääsee tutkimaan vaurioita


konttorikin tuli pestyä painepesurilla, kyllä lähti pölytki mittariston laseista

konehuoneseen ei mitään ollut mennytkään joten se sai olla lähes rauhassa


seitsemisen ajosaldo, keula näyttää jotenkin kummalta, ei siinä isoa vekkiä ole, sivuvalokin on ehjä mutta sen alla näkyy repeämä pellissä

nokkapelti nauraa takareunastaan, kuskinpuolelta ku sai kiinnipito sokan irti ja pellin auki niin se ei menekkään enää takasin paikalleen, aavistuksen näyttäis olevan etunurkka lokasuojasta korkeammalla.

takareunasta lokari taasen on oven päällä.

[jampeli]

Onkohan runkokin vääntynyt banaanille ku otti niin komeita pomppuja sie mutarännis.

Mulla pysy ne 33x12.5-15 boggerit RJ alla tosi hyvin 0.5 paineillakin , ei kertaakaan lähtenyt vanteilta, oli ne 10" tml.

[Rytari]

ei ainakaan silmämääräisesti löytynyt rungosta mitään...