|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
11.04.2005, 20:03
|
|||
|
|||
Voi Perkle minkä hintasii!! Kullastako ne on tehty??? <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Mitä suuremmat vehkeet,sitä suuremmat vahingot.. 
|
|
#27
11.04.2005, 20:59
|
|||
|
|||
|
no nyt kun olet purkanut koneen,muista tarkistaa myös ohjaustehostimen remmin kiristimen laakeri naputtanut myös joskus oudosti ?
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#28
11.04.2005, 21:26
|
||||
|
||||
|
Voi paska, otan osaa. Joskus ylämäissä kärry perässä mietityttää että oispa 12h-t, mutta täytyy kai todeta että onneksi ei oo. On nuo aivan älyttömiä nuo Tojon hinnat. Mutta toisaalta kun käyt sen saman tien kokonaan läpi, niin taas menee puoli miljoonaa lisää ettei tarvi ku öljyjä vaihtaa. Mutta tuommosen jälkeen ei varmaan tuu heti hukattua tuota autoa.
Ja ei saa kampiakselia pois kone paikallaan, ku takapään stefa on semmosessa palikassa joka on akselin ympärillä, ja sen pultit on vauhtipyörän takana. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#30
11.04.2005, 22:36
|
||||
|
||||
|
http://luettelomedia.fi/Abile-Oy-/-M...AVA-188563.htm Soitteleppa tonne Mk Trukkeihin ja kysy jos noilta löytyis mäntiä ja muitakin osia koneeseen.. mä oon tehny kolmeen tollaseen suorasuihku koneeseen remontin ja männän hinta tais olla 75e kpl..ne oli kylläkin Toyota trukin koneita mutta muistaakseni ainakin laakerit,tivisteet,männän renkaat yms on samat...
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
|
|
#31
13.04.2005, 18:13
|
|||
|
|||
|
Juu, se nelospytyn mäntä menee vaihtolistalle. Täällä on tultu siihen tulokseen, että männänrengas on katkennut jo aikaa sitten. Katkenneen männänrenkaan kalistessa urassaan on ura leventynyt jopa 0,4mm, jolloin uuden männänrenkaan asentaminen ei pelasta mitään. Mäntä oli muuten ok. Muita mäntiä en ole poteroistaan kaivanut. Puolestani saavat jäädä sinne sijoilleen. Elikkäs nyt on lääkkeenä vain tuo yksi mäntä ja alakerran kaikki laakerit, jotka saa vaihdettua lohko paikallaan. Luulisi sillä sitten taas pikkasen matkaa... Laitoin muutaman foton rofiiliin.
|
|
#32
13.04.2005, 19:04
|
||||
|
||||
|
paahan ny kuitenkin miettien miten helppo olis panna hoonaten kivellä pytyt nyt kun kansi on pois, ja samalla uudet renkaat, harmittaaks jos ens vkolla kasauksesta katkee seuraava..?
enkä halua maalata piruja mut samalla olis helppo tehdä muut pois - näin mun mielipiteenä vaan lykkyä "pyttyyn" -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry slck ry
|
|
#33
13.04.2005, 23:57
|
||||
|
||||
|
Samaa mieltä peen kans.
Sillä periaatteella mie itte tuon oman tein, että kun sen kerran vaivautu nokalta pois nostamaan niin samahan se on käyä kokonaan läpi. Eikä mulla ollu muita oireita ku ne kadonneet öljynpaineet, mutta oli siellä silti männänrengas poikki. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#34
14.04.2005, 06:27
|
|||
|
|||
|
No juu, tietty se kai olis "järkevää", mutta kone on nokalla ja pysyy. Nykysissä fasiliteeteissa ei oikeen tee mieli alkaa sitä reuhtomaan. Teknisissä vekottimissa saattaa tulla ylläreitä ja vaikka uuden osan laittaiskin, se ei tarkoita välttämättä sitä, että se kestäisi yhtään sen kummemmin. Varsinkin kun kyse on männänrenkaista vanhaan mäntään, jossa männänrenkaiden urat on muotoutunu vuosikymmenien saatossa. Voi olla, että vanha mäntä hylkii uusia renkaita. Voi myös olla, että jostain muusta pytystä päksähtää lyhyen ajan sisällä. Mene ja tiedä. Lisäksi se rengassarja maksaa yli 530€. Niin, enkä ole siitä uutta nyt tässä vaiheessa tekemässä. Katsotaan, rakastunko tuohon autoon jonain päivänä. Vielä en ole rakastunut. Siinä tapauksessa mikään uhraus ei olisi liikaa. Vielä tarvii pohdiskella laittaako tuota nyt ollenkaan. Kai tollasesta ny osinakin jotain saa? Häh?
|
|
#36
14.04.2005, 07:55
|
||||
|
||||
|
enpä usko moiseen hyljeksintään uusilla renkailla männässä, jos välys rengas urassa on liian suuri niin katkee varmasti, oli uus tai vanha
jos nyt et kurkkaa niit muita mäntiä niin teet mielestäni aikapaljon hommia aika isolla riskillä, että kohta avaat taas männät ylös, mittaukseen urat ja välykset ja sitten päätöksiä korjaatko vai vaihdatko koko koneen tai koko auton jos männät ok niin hoonauskivellä pytyt, lainaat vaik multa täst mänttiläst kiven jollet halua ostaa moista, ja sitten kasaan uusilla/vanhoilla osilla toki oma on autosi ja ratkaisusi, en halua tuputtaa -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry slck ry
|
|
#37
02.05.2005, 20:02
|
|||
|
|||
|
Sain hiukan taas aikaseksi ja konetta enemmän osiin. Ykköspytyn kiertokangen alapään laakeriliuskat käytännössä kadonneet ja kampuran laakerikaula on myös sen näköinen. Myös kyseinen veivi näyttää alapäästään saaneen hiukan liikaa siipeensä. Luulen, ettei ne puolen millin alikokolaakerit auta asiaa, tosta akselista ei hiomalla kalua tule.
Kuitenkin, surffailin pikkasen ja törmäsin tarinoihin Toyotan laakerivioista. En tiedä, onko tuo asia jo täällä tiedossa, mutta ainakaan minä en ole koskaan tollasta kuullut. Tollaselle sivulle eksyin http://www.a1.nl/phomepag/markerink/80bigend.htm , nuo jutut tosin uudemmasta koneesta, mutta silti. Lisäksi näyttää siltä, että ylemmän puristusrenkaan ura on ainakin sen puolimilliä levinny tässäkin männässä. Nyt taas tarvii hiukan pohdiskella. Laitoin ostoilmoituksen koneesta markkinasivulle. Josko joltakin sellanen löytys...
|
|
#38
02.05.2005, 21:22
|
|||
|
|||
|
Onko siihen mitään varsinaista syytä löytynyt?
Siis lähinnä että onko öljykanavat tukkeessa, vai onko laakeriin päässyt jostain metallimujua, vai onko se vaan mennyt värinästä piloille? En lukenut yllä olevaa linkkiä, mutta on ollut joskus puhetta ja sain sen käsityksen, että laakeri materiaali on syydä uudemman koneen laakeri vikoihin, ei ilmeisesti (toivottavasti?) siis koske 2H ja 12H-T koneita...
|
|
#39
02.05.2005, 22:23
|
|||
|
|||
|
Eikös uretaanilla ollut joku kone myytävänä ...
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#40
03.05.2005, 07:17
|
||||
|
||||
|
Ootko aatellu korvaavas sen 12H-T:llä? Vai vaihtaa siihen 2H:n jonka saa rempattua kohtuukustannuksin, ja sitte turbotettua noilla olemassaolevilla osilla.
Toisaalta tuolla http://forum.slck.net/moottoriturvat...opic.php?t=508 on juttua tarvikeosista 12H-T:hen, niitä saa Austraaliasta ja jää kuulemma kuluineen selvästi edullisemmiksi ku originaalit. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#41
03.05.2005, 07:49
|
|||
|
|||
|
Tarvii nyt miettiä mitä tolle kasalle tekis. Hankaluus on nyt siinä, että kampiakseli on entinen. Voisi sen ehkä jollain metalliruiskutuksella saada vielä vireeseen, mutta ei taida maksaa vaivaa. Joskus yhtä minin kampiakselia korjautin tolleen ja muistaakseni oli aika tyyristä hommaa.
Mulla on hankittuna jo männänrenkaat, kampuran laakerit ja kk:n laakerit, mutta ei niitä laakereita ainakaan tohon kampuraan parane ujuttaa. Eli paras ratkaisu mielestäni olisi, että jos joltain löytyis 12h-t lohko mäntineen, veiveineen ja kampuroineen ja siihen vaihtelis sitten noi jo hankitut varaosat ja löis nippuun ni jos se siitä taas sitten... Pelkkä originaalimitoissaan oleva ehjä kampiakselikin olisi harkitsemisen arvoinen. Ja yksi kiertokanki.
|
|
#42
03.05.2005, 08:31
|
||||
|
||||
|
leppävirran purkaamolla oli palaneesta 61 kone siellä vielä 1kk sitten tais olla hp.n.1000ekee
http://www.osamyyntiaf.fi/ 017-5542972
|
|
#43
03.05.2005, 08:59
|
||||
|
||||
|
www.varaosahaku.fi näyttää löytyvän moottori, lohko, kampura ja veivejä. Ruottissa on vastaava haku mutten saa millään päähäni mikä sen osote oli...
|
|
#44
03.05.2005, 10:02
|
|||
|
|||
|
Tattista noista osoitteista. Laitoin kyselyyn sen kampuran.
Nyt vaan vielä mietityttää se, että männissä on se ylin puristusrenkaan ura levinny kaikissa. Onko muilla tollasen moottorin purkaneilla ollut samanlaisia kokemuksia? Tietysti nyt joku sanoo, että kaikki männät vaihtoon ja se kai olis se "järkevin" tapa toimia sikäli kun tollasen moottorin korjaaminen voi järkevää olla... Ei ne siellä ole kuultavasti kilistelly.
|
|
#45
03.05.2005, 10:07
|
||||
|
||||
|
Tuossa se Ruotsin sivu http://www.bildelsbasen.se/
Toivottavasti saat kohtuukustannuksilla koneen nippuun, semmonen asiallisen kuntonen puoli/kokomoottori ilman apulaitteita ja nuo jo hankkimas osat siihen vois olla ihan ok ratkaisu. Tuolla http://forum.slck.net/moottoriturvat...opic.php?t=513 on kans yks ratkasu, muttei ihan halpa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> EDIT jäi osote tuosta toisesta. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 03/05/2005 11:10:04
|
|
#47
10.05.2005, 21:31
|
|||
|
|||
|
Sain näivättyä koneen peräkärryyn. Miten v*tussa ne tekee tollasia koneen kiinnikkeitä, ettei klunssi lähde oikeen mihinkään suuntaan?! Ne pultit sojottaa sinne auton keskiakselille yläviistoon ja reijät on tiukat ku... Minissä ainaki oli sellaset pisaranmuotoset reijät noissa, että laitoksen saattoi nostaa siitä vaan eikä ahistanu.
Kuitenkin, kiitosta kaikille yhteyttä ottaneille ja konetta tarjonneille. Päätin kuitenkin hommata ehjän kampuran ja repullisen muuta sälää tuohon omaan nuijaan. Tietää ainakin sitten, mitä se on syönyt. Päätökseen vaikutti osaltaan se, että luotettavasta lähteestä tuli tieto, että 12H-T:n mäntien ylimmäinen puristusrenkaan ura on poikkeuksetta venynyt. Siis ei uusissa männissä vaan ajetuissa  . Niinkuin kaikissa omissanikin. Uusien männänrenkaiden asentaminen moisiin holoihin ei tunnu viksulta. Huomenna osakaupoille ja siitä sitten...
|
|
#48
11.05.2005, 05:52
|
||||
|
||||
|
Näin se homma etenee, vai miten sitä sanotaan. Kerrohan lisää kokemuksia kun niitä tulee.
Niin ja omaa 2H:ta irrottaessa toimittiin niin, että etummaisesta nostokorvasta ketju yhtä silmää tiukemmalle ku takimmaisesta, etupää irti kumien pulteista, ja hallitunkilla kytkinkopan alta pari kertaa ylös-alas (vähän ja varovasti) niin kone oli irti. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#49
12.05.2005, 22:34
|
|||
|
|||
|
Kävin eilen hankkimassa kampiakselin ja yhden veivin. Näyttää ihan hyviltä. Piti saada sieltä myös uusia mäntiä sopuhintaan, mutta paikalla havaitsin, että olivatkin HDJ80:n männät. Mikä se sen koneen tyyppi nyt onkaan. Mutta kuitenkaan männät ei ollu samanlaiset. Lisäksi paikalla oli ainakin yksi kokonainen HJD80 kone ja pari tehdasuutta lohkoa mäntineen ja paljon muuta sälää. Aika paja.
Kävin tuomiolla omien mäntieni kanssa ja entiset ovat. Joka männässä on ylin ura venyny n. 0,4...0,6mm. Aika holot. Ja oikeen missään vehkeessä ei oo yli 3mm:n levysiä männänrenkaita, joten uran sorvaus ja jonkin toisen renkaan asennus ei oikeen onnistu. HJ60, sähän laitoit sen konees just, oliko siinä ne ylimmät puristusrenkaiden urat tolkuissaan? Selvä asiahan se on, että ei ne renkaat siellä sais heilua, mutta siellähän ne on heilunu enkä minä ainakaan ole mitään huomannut. Ja jokaisessa tollasessa käytetyssä männässä mitä minä olen käsissäni pitänyt on ylin ura helv***n väljä. Ajan tällä nyt takaa sitä, että tarvisko potea tunnontuskia jos ne vanhat venyneet männät sinne takaisin ujuttais... Tuntuu pikkasen hölömöltä laittaa yli tonni moisiin nuijiin. Hele*t*i sentään. Moisen kanssa tarvii painia... Lisää kuvatuksia rofiilissa.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Jokin syö virtaa .. | Tontze | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 26.07.2007 22:55 |
| jokin formula offroadi sivu | Chit-Chat | 0 | 23.06.2006 13:26 | |
| kisojen kesto 24h vai jokin muu? | Ossi_p | Tapahtumat | 18 | 22.10.2005 17:37 |
| Klick-startti tauti tarttuu | jst-10 | Vuosimallit 1984-1996 | 2 | 17.04.2004 13:47 |
| O: UAZ tai BJ tai jokin muu EDULLISESTI | Jare | O/M/V Muut | 0 | 25.03.2004 14:16 |
Linear Mode
