tankista ja sen päädyin kokeilu ratkaisuun

[IironSika]

[/quote]
no joo onhan kuva toikin mutta poltto aina takkien kuvia kaipailin.


[/quote]

HÄH?!?! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[JF]

quote:
Sitä en tiedä kauanko meinaat hengailla kovissa kallistuksissa, mutta ite pyrin yleensä ajamaan sellaiset paikat läpi suhteellisen lyhyessä ajassa.

Samoilla linjoilla ollaan, sillä en minäkään tiedä kauan vinosti hengaillessa menee, joskushan saattaa jopa jäädä jumiin tai liukua puuta vasten nojaamaan tms. joten mieluummin autossa on sellainen tankki jolla ei tarvitse pelätä että alkaako röpöttää ja mitä sitten tehdään.

Jyrkissä ylä- ja alamäissä sama homma. Suomen tai Karjalan korkeuseroilla ei välttämättä mitään hirmumäkiä tule vastaan, mutta kivempi on että auto toimii jos joskus vaikkapa Norjaan tai jonnekin eksyy. Moottorijarrutus toimii jotenkin paljon paremmin moottorin käydessä, nimim. kokemusta on.

[kivinen]

quote:
Samoilla linjoilla ollaan, sillä en minäkään tiedä kauan vinosti hengaillessa menee, joskushan saattaa jopa jäädä jumiin tai liukua puuta vasten nojaamaan tms. joten mieluummin autossa on sellainen tankki jolla ei tarvitse pelätä että alkaako röpöttää ja mitä sitten tehdään.

Jyrkissä ylä- ja alamäissä sama homma. Suomen tai Karjalan korkeuseroilla ei välttämättä mitään hirmumäkiä tule vastaan, mutta kivempi on että auto toimii jos joskus vaikkapa Norjaan tai jonnekin eksyy. Moottorijarrutus toimii jotenkin paljon paremmin moottorin käydessä, nimim. kokemusta on.

Sitä vaan meinasin, että mulla ei ole ollu kuin yksi dieselauto, joka ei käynyt kunnolla kallistuksessa. Siinä oli tankki lommolla ylöspäin ja k.o. tilanteessa ei ollut paljoa ainetta tankissa. Sen takia en itse tuota kallisteluhommaa hirveästi pelkää.

Toinen asia, jota ei ole vielä kukaan maininnut, niin eikös dieseli käy suodattimen tyhjäksi ennen kuin aine loppuu. Siis tällaisessa järjestelmässä, missä on ensin vedenerotin ja sitten suodin. Nimimerkillä "limupullosta autoa käyttänyt".

www.alanmiehet.com #1

[JF]

Riippuu kai miten suodatin on asennettu, perstuntumalla muistelisin BJ:n suodattimen (imusarjassa kiinni) imevän yläreunastaan, tosin polttoainepuutoksen jälkeen ilmailuharjoituksia suoritettaessa on sieltä aika paljon ilmaa tullut, joka on tietysti ollut siellä jo siinä vaiheessa kun kone on sammunut. Joku itseilmaava välisäiliö josta lähtisi paluuputki tankkiin olisi tietysti poikaa, mutta ehkä vähän liioiteltu keino, kun nämä dieselit käyvät tosi hyvin ihan vakioroippeillakin.

[ttapio]

täytyy kokeilla tuota kallellaan polton saamista tankilla ennen kuin panee paikallen, jos ongelmia niin paanee
sen välitankin ja sähköpumpun paluuletkuineen, muutenhan hj autossa ainakaan mulla ei mee paluuputki tankkiin,
vaan palaa pumpulle takaisin.

pakko mahtua ku on vihitty

[ttapio]

päädyin seuraavaan ratkaisuun. tein tankkin pohjaan noin 1.litran kolon mistä poltto otetaan, aivan toiseen laitaan nissä se on suojassa kolhuilta materiaali oli 3mm lootua. voi tietysti
ajatella että liat kertyy myös siihen mutta siihen kuppiin tuli myös toinen pohjaroppu kattelen säännöllisesti mitä siihen kertyy vedet,ym jos ei pelaa sitten välitankki ja sähköpumppu
purkasin yhden hj-60 tankin ja siellä oli sellainen 600 gramman kuppi mikä jää täyteen jos kallistuu vajaalla tankilla siinä oli sellainen kiekura´putki minkä kautta se täyttyy mutta ei pääse pois vaikka kallistuu.

panin myös pohjaropun toiseen laitaan pikku kupin ensin tankin pohjaan ja roppu siihen, jos se keräis kanssa roskia vettä, ym.imuletkun kun saa vielä kiinni niin tankki on valmis, sitte koe ponnistus ja maalit päälle.

pakko mahtua ku on vihitty

[Hartzaq]

Mites noiden itsetehtyjen tankkien katsastus nykyään. Itse alkaisin tänään tekeen suitsaan uutta tankkia ja tässäpä oli hyviä ohjeita vaikka ja kuinka. Kuulin vain että tankki pitäis olla tarkastettu / paineistettu /hyväksytty, tjmv ennen kuin saa leimalle?

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hartzaq

Mites noiden itsetehtyjen tankkien katsastus nykyään. Itse alkaisin tänään tekeen suitsaan uutta tankkia ja tässäpä oli hyviä ohjeita vaikka ja kuinka. Kuulin vain että tankki pitäis olla tarkastettu / paineistettu /hyväksytty, tjmv ennen kuin saa leimalle?

Miten muuten on tämän asian kans? Pitäs alkaa itellekki tekeen tankkia.

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Hartzaq

Mites noiden itsetehtyjen tankkien katsastus nykyään. Itse alkaisin tänään tekeen suitsaan uutta tankkia ja tässäpä oli hyviä ohjeita vaikka ja kuinka. Kuulin vain että tankki pitäis olla tarkastettu / paineistettu /hyväksytty, tjmv ennen kuin saa leimalle?

En tiedä onko muuttunut, muut vuosi sitten ei tullu omavalmiste tankista mitään muuta kuin muutosprosentit otteeseen.

[Nuhapumppu]

Itsellä pitäis alkaa tekemään pajeroon uutta tankkia kun vanha vuotaa eikä kiinnosta alkaa korjaamaan sitä.
Haluaisinkin nyt nähdä kuvia millaisia tankkeja olette rakentaneet ja millaisia loiskelevy ratkaisuja olette tehneet että saa ideoita ja kunnon ratkaisuja omaankin. Tankki olis tarkoitus tehdä 2mm mustasta peliistä,tankilla kun on jo panssarointi jota on tarkoitus hyödyntää.
Eli siis haluaisin kokemuksia että minkä mallinen tankki ja milläinen loiskelevytys olisi paras,ja ennekaikkea kuvia kun niistä on helppo harrastaa teollisuusvakoilua.
Samalla olis mukava tietää jos jollakulla olisi kokemuksia tuosta autogaugen tarvike polttoaine mittari&anturi paketista,että kuinka toimiva tuollainen on?
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=49-2169