hj60 vai patrol 160??

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja maasturimies

Onko hj60 valmistettu kattokorotettuna mallina tehtaan toimesta vai onko itsetehtyjä kaikki?

On niitä joitain harvoja high roofeja tehty. Korotus on aika maltillinen, että sitä ei välttämättä edes huomaa. Liekö edes kymmentä senttiä.

[Heikki L]

Joo toi higroof ei muistunu ne saa olla 9 paikkasia, joku 5-10cm oli korotusta.

[maasturimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Rumpujarrut, ei tehostinta, siis vakiona.

Jos lähtökohta oli joko Hj 6x tai patrolli, niin bertta on ihan eri kastia.
Ei paini samassa sarjassa ja tarvii olla asennetta että bertalla ajaa kaikki normi ajot. Mitään särkyväähän ei näissä ole, ja tekniikka on jokseenkin 50 lukulaista,ja vähintäänkin tarpeeksi paksua.Eli samaa kalipperiä kuin hj61:ssä vielä.

joo elikkä unohdetaa moiset...

[maasturimies]

mitenkä jos tässä jossain vaiheessa nyt menen katselemaan hj61:stä niin mitä paikkoja kannattaa katsoa? moottorin käydessä oljykorkki auki, jotta näkee huohottaako? ja kannattaako jollain kopistella auton alustasta että löytyisikö ruostetta?

mitä muuta??

[Heikki L]

Ei taida pelkästään korkin ottamalla nähdä, ellei purista samalla huohottimen letkua kiinni.
Takarunko on aika altis mätänemään, varsinkin äänenvaimentimen vierestä, akselin ylityksen tienoilla.

Teet vaan normi lenkin missä kaikki vaihteet käy päällä.
sitten kokeile pysyykö pikkupuoli päällä, aja eteen päästä kaasu ja taas kaasua.
Lukot jos on kokeile meneekö päälle, jossain liukkaalla alustalla mielellään niin näät.
Näissä yleensä vaan siirto tanko jumii, =halpa crc ja sorkkarauta.
Ja kun ryömit auton alle niin testaa vielä pinjonien välykset.
Eli kardaanin akselin päästä heiluttelet, jos yli 2mm tinkaa 400e per pää

Helmoja ja taka helmoja voi koputella, samoin etupäästä korin ensimmäiset kiinityspisteet.
Taii oikeestan kaikki kiinnityspisteet