Jeep Grand Cherokee Kokemuksia ?

[Zeipii]

Minkä valmistajan 4.0 koneet ovat? Ovatko parempia entä V8 koneet?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Zeipii

Minkä valmistajan 4.0 koneet ovat? Ovatko parempia entä V8 koneet?

Taitaa olla kestävin kone mitä Jeeppeihin on tarjolla. Normihuolloilla ei ole mikään ihme että kestää 400-500tkm ilman koneen avausta, bensakoneeksi siis varsin hyvä. Tuota peruskonetta tehtiin samalla kaavalla jostain 60- luvun alkupuolelta lähtien, hieman erikokoisina versioina. Toki siihen on elämänvarrella kaikenlaista muutosta tehty, mutta joitain osia löytyy missä varaosapaketissa lukee tyyliin "Fits years 1964-2006"

Kasikoneet on kuten edellisellä sivulla totesin Moparin pannuja. LA- sarjan koneita mitkä uudistettiin '92-'93 mallivuodelle ja Grandeissä olevat siis käytännössä tätä Magnum- sarjaa. Sinällään kaikki Moparin uudemmat Magnumit on siis ihan eri koneita kuin ne vanhemmat LA- sarjan kasit, vaikka vahvasti samaan koneeseen perustuukin.

[kippo86]

Meinasin laittaa uuden topikin, mutta kun on jo tämmönen, niin sivutaan vähän aihetta...

Itellä ollu käyttiksen virkaa toimittamassa tuommonen -03 mursun kiisselillä. Kovasti oon tykänny ja kiva on ajella.
Mut alkaa pikkuhiljaa ottaa päähän kärryä kiskottaessa(tai siis lähinnä peruuttaessa) kun peruutustutkaa en oo saanu mitenkää pois päältä.
Jos tällänen nappula jossain on, niin voisko joku vinkata...

[Timo_L]

Onko alkuperäinen koukku vai joku tarvikemalli?

Jotenkin kuvittelisin että tehtaan versiossa koukussa ja auton systeemeissä olisi se automaattinen ominaisuus, että kun on kärryn piuha kiinni persauksessa niin tutka ei silloin piipittäisi? Tämä tosin on vain ihan mutua, tiedä sitten onko Chryslerin insinöörit olleet niin viisaita

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jotenkin kuvittelisin että tehtaan versiossa koukussa ja auton systeemeissä olisi se automaattinen ominaisuus, että kun on kärryn piuha kiinni persauksessa niin tutka ei silloin piipittäisi? Tämä tosin on vain ihan mutua, tiedä sitten onko Chryslerin insinöörit olleet niin viisaita

On ainakin uudemmissa olleet niin viisaita, mutta on kyllä nappikin peruutustutkille ihan näkösällä. Yhtään ei siis auttanut kysyjää.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko alkuperäinen koukku vai joku tarvikemalli?

Jotenkin kuvittelisin että tehtaan versiossa koukussa ja auton systeemeissä olisi se automaattinen ominaisuus, että kun on kärryn piuha kiinni persauksessa niin tutka ei silloin piipittäisi? Tämä tosin on vain ihan mutua, tiedä sitten onko Chryslerin insinöörit olleet niin viisaita

On se ihan alkuperänen koukku, tai ainakin pistokkeessakin lukee "Jeep".
Ite oon ollu samassa uskossa ja toivossa, mutta näemmä Chryslerillä se on katsottu tarpeettomaksi varusteeksi...

Onkohan mitenkää mahollista tehä ite sellasta katkaisijaa? Tai mihin väliin sen katkasian laittaisi?
Ei kyllä mielellään ite mitenkään kajois, kun se toimii muuten, mut pidempi peruutus kärryn kanssa alkaa kyllä jossai vaiheessa harmittamaa.

[hoojii]

vieläkin mielessä Jeepit kaivertaa... mitenkähän nuo 4,7 kasit kestäis jos sekoittelis E85 litkua normibensan joukossa ajoihin?

[Timo_L]

Uudempia on ainakin ihan tehtaalta flexifueleina jenkeissä (ainakin Dodgessa).. tiedä sitten mitä eroa moottorinohjauksen lisäksi