Lava-auto hakusessa

[JNNE]

Sattumalta eksyin foorumille ja sitä on tullut selattua tässä aikas ahkerasti. Kysymys kuuluu että mikä olis lava-autoista paras vaihtoehto käyttöautoksi?
Hakusessa siis halpa joka käytännössä tarkoittaa myös vanhaa ja paljon ajettua. Suurimmaksi osaksi pikiteillä ajeluun ja metästys autoksi, mutta tarkoituksena kuitenkin laittaa vähän isommat renkaat + muut hilppeet että saa edes vähän fiksumman näkösen. Kaikista eniten polttelis mitsun l-200, mutta niissä on vissiinkin suurimmat ongelmat laatikon ja kannen kanssa? Nissanin kinkäppiä kehuttu hyväksi asvaltilla, mutta ei oikeen tykkää isommista pyöristä? Taitaa olla oman ymmärryksen mukaan kaikissa muissakin heikoimmat osat juurikin kansi ja laatikko? Avoin olen kyllä muillekkin ehdotuksille, mutta pitäisi mielellään olla aika luotettava ja helppo korjailla.

[lavanelikko]

Jos vanhaa ja hyvää haluaa niin jäykkällä etuakselilla oleva Hilux. Taitaa olla noista Japanin ihmeistä paras monikäyttöauto.

[TOHJ61]

niin ainoa vaihtoehto on Toyota.
Tosin €:rollasaa€:ronauton.

[JNNE]

Joo sen kyllä tiedän että halvalla ei hyvvää saa. Hilukseissa on aika kova pyynti suurimmassa osassa mitä vois ajatella. Hinnassa kipuraja olis jossakin ~3000 €. Tarkoitus olisi kuitenkin että tekniikka olisi mahdollisimman hyvä, ruosteet ei niinkään haittaa pysyy pilli jotenkin ainakin käessä. Hyviä ja huonoja puolia kaivataan muistakin vaihtoehdoista.

[Hailux]

jokaisessa vanhassa autossa on ruostetta mutta kyl täältä lähtee ääni hiluxille ehdottomasti..
3000€ saa jo melko hyvän hiluxin

[jyrden]

Toyotat ylihinnoteltuja vrt Nissaniin vaikka.
Kaikkihan saa hajalle, jos väärin käyttää ja ei huolla ajoissa. Osien saatavuus kannattaa miettiä myös autoa laittaessa, että saako vielä tarvikkeena ja miten, vai pitääkö merkkiosia ostaa. Merkkiosien puoleen kääntynyt Toyotan RJ70:n kaa, kun kansiremppaa tein. Tiivisteet Toyotalta sai hakea, kun ei muuten saanut.
Valinnassa sit kannattaa huomioida et ajaako miten paljon tiellä ja pitkiä matkoja...
Mulla ois tuolla pihalla tekniikalleen kunnossa, kuin myös rungolleen kunnossa ja korilleenkin kunnossa oleva 89 Kingi... Viime talven pakkasilla hehkusta käyntiin ilman lohkista ja hangesta... Sit runko hiekkapuhallettu ja eheytetty kunnolla... Koppa hoidettu kuntoon kaa 2v sit... Keulassa nivelistä vetarien on vanhat, mutta ne uusilla suojakumeilla jne... Sit manuaalinappikset... Ja otteess renkuleina 245/75-16 ja mahdolllisesti 31.setkin löytyy pian, sekä korin korotus 40mm... Tuulilasin laitan vielä, ja sit haen TUOREEN ns. leiman siihen ja ajoaikaa sit tulee sen mukaan mitä siihen numero antaa.

[JNNE]

Ite kanssa pannu merkille sen että nuo hilux:it on kalliita. Sitä varten hiukan katellu nissaniakin. Vois sanoa että noin 95% on tiellä ajelua. Nissaneita saa aika vähän ajettuja alta tuon meikäläisen budjetin, tietenkin pitää varata rahaa siihen maholliseen remppaankin. Tärkeimmät huollothan näisä on vissiin öljynvaihot ja muut ns. perushuollot, unohtamatta tietenkään alustan huoltoja?