Suunnistuskisojen järjestelyt?

[Paavo]

Moi,

> Toi rengas koko rajoitus on tosi hyvä just tollasena.

OK, tuosta on hyvä jatkaa, niin ei tule turhan takia "hienosäätöä".

> tehdään reitit sellasiks että pienemmissä luokissa oikeesti pärjää pienemmillä renkailla.

Reittihän on jokaisen itse valittava, järjestäjät vaan laittaa rasteja... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut rastituksessa tullaan huomioimaan myös orkkisluokka, eli rasteja tulee mukavasti myös 100% vakioautoilla napsittavaksi. Pidän myös suhteellisen varmana, että stanuille ja modeille saadaan riittävästi haasteita, käytettävissä oleva maasto mahdollistaa haastavuusasteikon laaja-alaisen käytön, pitää vaan saada ne hankalatkin rastitkin vietyä, onneksi ei oo kaikkia pakko kuskata paikoilleen autolla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Kentsu]

Reittihän on jokaisen itse valittava, järjestäjät vaan laittaa rasteja... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toi on hyvä ajatusmalli, suunnistuskisojen yks tärkeimmistä osa-alueista on taktikointi eli mitä rasteja kannattaa ottaa ja myös minne kannattaa ekaks lähetee mutta haastetta pitää olla siinä oot oikeessa mutta jos sitä on pikkuluokissa liikaa niin voi jäädä viimeseks kisaks jollekin vakio autolla mukaan lähtevällä.

-Pakko päästä ajamaan vormulaoffia-

[pee]

must noit luokkajuttuja olis syytä pohtia ehkä jostain muualta lähtien kuin pelkästään rengaskoosta, varsinkin kun gummikoot näyttäs kokoajan kasvavan niin ainakin nostaa niitä tuumalla, eli 31",34" jne

Oliskos suunnistuksissa kuitenkin mitään mieltä ajatella luokitusta varustelun, esim vinssin, lukkojen jne osalta - mielestäni lähes vakiokuntoinen auto 34" gummeilla ei välttämättä kuulu modiin, niinkuin nyt WT luokissa väkisin kävi, ja toisaalta oikeasti vakio rankku 245/75 gummeilla olis orkkispeli mutta nythän siis ei vaan stanu...

Jotenkin ajatuksena, että jos autosta löytyy lukko/lukot se antaa pisteen/kaksi, vinssistä samoin, renkaiden rajuuskin vois olla yks tekijä jne... Ja näiden yhteisvaikutus pukkais luokan, rakennellummat modiin ja vähemmä rakennellut orkkikseen ja muut välille

Vielä JOS rastit olis ajateltu eri luokille tehdyiks niin ei kävis trophyjä, jossa modit odotteli orkkiksia ja päin vastoin...

En tiedä saaks näist mitään selvää mutta selvennän tarvittaessa...

-pee-

ei se satu...

[Paavo]

Jep.

Ainakin minusta Merrasmäessä käytössä ollut pistesysteemi oli hyvä, ja sitä voi käyttää ilmaisemaan järjestäjien käsitystä rastin vaikeusasteesta, jos on vinssittömällä vakioautolla ja katukumeilla liikkeellä niin voi olla parasta jättää pisteskaalan yläpäässä olevat rastit suosiolla väliin. Ja kun kisan edetessä käsitys rastien vaikeudesta pistemäärään suhteutettuna tarkentuu, niin voi sitten vaikka hienosäätää taktiikka ja reitinvalintastrategiaa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Toi edellinen oli toizukenzulle.

Ihan selkeitä ajatuksia/ehdotuksia, pee, mutta:

Yhtenä perusajatuksena on pitää säännöt lyhyinä ja selkeinä, ja siksi tuo rengaskoko on hyvä, jos aletaan tekemään jonkunlaista varustelumatriisia, niin ollan aika pian tilanteessa jossa tapeltaisiin puolista pisteistä "ei mun vinssi oo kovin hyvä, ei siitä voi tulla täysiä vinssipisteitä" "mitenniin saan karkean renkaan sakkopisteet, kato nyt itekkin kuinka kuluneet nää on, ja montaa lukkoa ei näe päällepäin, joten autoja pitäis tunkkailla ilmaan lukollisuuden tutkimiseksi. jne.

Rasteja on isompi homma viedä tarpeksi joka luokalle, järjestelyt on huomattavasti helpompia näiltä osin jos kaikki rastit on kaikille luokille yhteisiä. Ja sit vielä että joku kuitenkin bongais "vääriä" rasteja...

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ossi_p]

kyllä nykyinen luokkajako joka perustuu rengas kokoon on hyvä sillä muuten käy niin kuin muussakin offissa että kun on joku "väärä" varuste niin joutuu turhan kovaan luokkaan ja harrastus jää siihen

-Ossi-

Warnissa oli myös kauimmaiset rastit iso pisteisiä esim.otavan takana oli todella helppoja 9 ja 6 pisteen rasteja.

Note! This message was posted anonymously!

[Glutton]

jossain tuola aikaisemmin joku sano (vai sanoko)et rasteille tehtäviä, niin se on ihan ideana hyvä mutta toteutus saataa olla vaikeampi... mitäs meinasit tehä... ? puhkastaan rengas, paikkaa se, aikaa 5 min ?

Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!!

[Paavo]

Ainakaan Lapland Trophyyn ei tule tehtäviä rasteille tai erillisiä tehtävärastejä, käsittääksemme rastille pääsyssä on tekemistä ja ajamista ihan tarpeeksi. Toivottavasti ei kuitenkaan tule kovin paljon rengastalkoita, mutta jos sellaisiin joutuu, järjestäjien puolesta homman saa tehdä ihan omaan tahtiin, säännöissä ei myöskään oteta kantaa tapauksen johdosta mahdollisesti esitettäviin kommentteihin (toim. huom. "kiroiluun")... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."