Land Rover series IIA 109 1970 lantikka

[moggirange]

Mitä olennaista eroa on 2 ja 3 sarjalaisessa? Nyt on pakko saaha lantikka!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Shuttle]

quote:
Mitä olennaista eroa on 2 ja 3 sarjalaisessa? Nyt on pakko saaha lantikka!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

S3:ssa tulee täyssynkattu aski sekä muovinen sisusta..

S2/A:ssa on mukava peltisisusta

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[ZeiZei]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10022

Tuolla oli jotain juttua niistä eroista.





Edited by - HäRVeli on 03/12/2004 12:00:04

[hietsu]

[quote]quote:
Shuttle:
puhuit toisessa series II/III laatikon eroista ja yhdistämisestä,
eli jos jättää II jakolootan rattaat ja siihen sen III täyssynk. päälaatikon(emäntä vois tykätä jos on synkronoitu)
niin silloinko saa tippumaan hitaita pykäliä 1/50?


Ja alla hieman siitä vaihteisto-kikkailusta.

Leikkaa-liimaa landroverenthusiast-forumilta.
Mikäli ei kieli lontoolle taivu voin yrittää kääntää.

I've been mixing around with gearboxes.
Will put in my new suffix B T-case with suffix D gearbox in today/tomorrow. Then can telll you how big the differce is....

This is the theoretical part.
""""
What is all this talk about Suffix A, B, C and Gearboxes?
Land Rover produced 3 basic forms of the Series IIa transmission.
Suffix A: Has a small intermediate shaft in the transfer case (parenthetically used for the Ashcroft High Ratio conversion)
The Suffix A small intermediate shaft is felt by many to wear faster than the larger shafts.
Suffix B: Has a large intermediate shaft like all the later Series IIa and Series III transfer boxes BUT has a 2.888:1 low ratio in the 2 speed transfer box (like Suffix A) not 2.350:1 like later Series IIa and Series III transfer boxes
Suffix C and later: Has the larger intermediate shaft AND has a 2.350:1 low ratio in the 2 speed transfer box (like Series III's)
To make up for the difference in the low ratio gear, Suffix A (and B) main gearboxes have slightly "taller" first gears than suffix C and later Series IIa main gearboxes (2.996:1 in the A/B versus 3.60:1 in C onwards) to give an overall low ratio gearing of about 40:1 in 1 low.
HOWEVER, with some mixing and matching, interesting things can occur:
Final Drive ratios
Suffix A/B mainbox Suffix A/B mainbox Suffix C-on mainbox Suffix C-on mainbox
Gear A/B tranferbox C-on transferbox A/B tranferbox C-on transferbox
4 Hi 5.396 5.396 5.396 5.396
3 Hi 7.430 7.430 8.093 8.093
2 Hi 11.023 11.023 11.978 11.978
1 Hi 16.165 16.165 19.424 19.424
Rev Hi 13.743 13.743 16.295 16.295
4 Lo 13.574 11.045 13.574 11.045
3 Lo 18.691 15.210 20.360 16.568
2 Lo 30.541 22.565 30.133 24.520
1 Lo 40.667 33.091 48.865 39.762
Rev Lo 34.572 28.132 40.992 33.356
As can be seen, A suffix C main gearbox with A suffix B transfer box can reach a crawl ratio of nearly 50:1!!
These data are generated from the IIa Repair Manual. The high ratio transfer gear is always 1.148:1
Low ratio is either 2.888 (suff A/B) or 2.350 (suff C-on)
Differentials are 4.7:1 ratio in these calcuations

tuolla noita välitys suhteita, eli näyttää että olisi otettava ennen 63 olevasta se jakolaatikka
http://users.mrbean.net.au/~rover/gearbox,.htm

Caravaanari Land Rover

Edited by - hietsu on 03/12/2004 22:51:39

[hietsu]

nyt kuvia
http://personal.inet.fi/koti/hietsu/
Caravaanari Land Rover

Edited by - hietsu on 03/08/2005 20:51:42

[pjtk]

quote:
nyt kuvia, jotka isoja
http://batman.jypoly.fi/~79009/lantti/

Caravaanari Land Rover

Onko toi lantikka haettu Lempäälästä? Siellä useammankin kerran tuli kateltua ohiajaessa tuommosta tuplavaloilla varustettua lanttia. Noi väritkin ois muistin mukaan samat. Taisin siittä jopa muutaman kuvan ottaa.

sieltä haettu juu

hietsu töistä nyyminä

Note! This message was posted anonymously!

[hietsu]

nyt alkoi purku
sivu tilat meni eli profiilissa pari kuvaa

Caravaanari Land Rover


Edited by - hietsu on 20/12/2005 22:10:05

Tervehdys

En lukenut kaikkea mutta ootko valinnut moottorin ?
Itse suosittelisin 124 kopan konetta polttoainetalouden ja keveyden takia .
Syö vain puolet mitä vanhempi malli uskon lantikan huilaavan alle kympillä .


Note! This message was posted anonymously!

[hietsu]

valittu jo, tuolla se pilkistääkin auton takana kärryssä eli 123 240D, kun löytyi 170tkm ajettu.
123 on ilmeisesti sitkeempi vääntö tuolla tyhjäkäynnin tuntumassa??


Caravaanari Land Rover

[jamezz]

Hyviä kuvia!
Lisää vaan kuvia projektin etenemisestä.

SÄHKÖT POIS



http://batman.jypoly.fi/~79009/Kuvat...pois%20003.jpg

HELMAT POIS

http://batman.jypoly.fi/~79009/Kuvat...pois%20004.jpg

TOSSA SE MOTTI
http://batman.jypoly.fi/~79009/Kuvat...pois%20008.jpg

[img][/img][img][/img]

Note! This message was posted anonymously!

[hietsu]

sivu tilat meni eli profiilissa pari kuvaa


kerkeis vielä hiekkapuhallukseen runko keväällä

Caravaanari Land Rover

Edited by - hietsu on 19/07/2005 19:50:23

[T€€MU]

Kyl lantikat o kivoja purkaa... kumpa jaksais viä kootaki.. Oman IIA:n peruskunnostusta ei meinannu
saada ikinä valmiiksi, kun piti aina olla ajossakin!
-Mul löytyy sit sisustan osaa samanikäsestä 109:stä
jos tarviit.


*pres play on the tape*

[hietsu]

Tässä projektissa tavoite on syksyn veneen nostossa, mutta katsotaan, ei kiirehditä.

Kotisivu tilat meni koulun päättyessä eli profiilissa vain pari kuvaa. Lisää kuvia tulee kun saan aikaseksi sivut.



Caravaanari Land Rover

Edited by - hietsu on 19/07/2005 19:52:56

[hietsu]

UUDET sivut tosin galleria vielä mättää
http://personal.inet.fi/koti/hietsu/


taas projekti pyörähti eteen päin:
- kone istuu nyt konehuoneessa

- laturi paikalla

- ja kone pyörähti kammella, kun ollut käynnissä viimmeksi n.2000



Caravaanari Land Rover

Edited by - hietsu on 03/08/2005 20:52:33

[hietsu]

eteenpäin...
ohjaustehostimen asennus mallia patrol


KYSYMYS: kummasta liittimestä tuossa patrolin simpulassa painetaan neste sisään ja toinenhan on sitten paluu eli kummin päin? (esim. Tapsa4X4)
Mersun pumpussa on ihan selkee kun toinen laskee säiliöön.

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu
http://cros4wd.com/

[Rekkules]

Tulipa mieleen, että ottaako kummi simpukkahan kääntyes, kun se on rungon ulukopuolella. Siinä ei oo yhtää liikaa tilaa muutenkaa, vai laitakko levittävät vanteet?

[pjtk]

Niin eikös me tästä hietsu aikonaan kirjoteltu, että hait tän Lempäälästä? Mulla pitäs olla jossain levynkulmalla muutama kuva tästä autosta. Voin laittaa ne sulle, tai vaikka tähän topicciin jos haluat?

[hietsu]

Simpukan paikan kattelin sillee että on akselin etupuolella-->ei ota kiinni sisään juostossa,
Ja toinen rajoittava tekiä oli tuo ohjausakseli--> ettei ota kiinni koneen kyljessä olevaan tehostajan pumppuun.

Mahtuu noilla vakio renkailla/vanteilla, tilaa jää semmoiset 5 senttii.
Ja kun laitan isommat pyörät niin myös levittävät vanteet.
Eli noille vanteille ei paljon tota 7.50-16 isommat mahdu pyörimään.

pjtk laitoin postia.

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

Edited by - hietsu on 28/08/2005 11:09:24

[hietsu]

mites kun laittaa helman alle rautaa(80x30??)
malliin tämä:


mutta hitsataanko vai mallilla tämä:


mielummin hitsataan mutta onko siitä haittaa

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

[hietsu]

Nostetaan taas, kone olisi muuten startti kunnossa, mutta nyt on tökkinyt jo hetken pieni mutta hankala ongelma:

Tuossa lohkossa on ollut ilmeisesti lohkolämmitin tuossa ja siihen ei löydy vastaavaa tilalle.
Ratkaisu ehdotukset
-Löytää jonkun auton lämppäri joka käy:
1.halk 28mm kierteellä
2.halk 28mm

-Löytää tuohon käypänen pakkasproppu 28mm

-Muuta ehdotusta??

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

nostetaan taas tyypit otettu ja toimii

mistäs sammutin tuohon eli jokin sähköventtiili jolla saan koneelta tulevan imu ilman ohjattua ruiskulle?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kohta sinkkiin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ps. mukavasti nää lantikat yleistynyt täällä palstalla.

Note! This message was posted anonymously!

[T€€MU]

Jaa että purat vielä tuon kerran ja upotat sinkkiin ? Mutta siitähän tulee ikuinen
Eikö tuohon merssun lohkoon sitten löytyny varaosakaupasta lohkolämmitintä ? Ja oliko siinä lohkossa ne kierteet ? ite laitoin juuri tuollaisen
vastakappaleella kiristettävän mallin serieksen lohkoon, ja hyvin on pitänyt sekin.
Jos lohkossa kierre, niin sitte ilman muuta tuo kierteellinen malli.

*press play on the tape*

tarkoitus tehdä ikuinen...
ei löytynyt lämppäriä, eli pitä tehdä vaan tulppa, lämpö tulee sitten eberillä.

Note! This message was posted anonymously!