Oikea turbon koko 3B moottoriin?

[Setä]

Morjensta!
Tosiaan tuli tuo BJ hankittua ja siihen ed.omistaja on puuhastellut puhaltimen.On vaan mun silmissä sairaan pieni.Varsinkin pakopesältään.Kaveri väitti olevan saabista?Mikähän olisi "oikea valinta turboksi? En hae mitään huipputehoja vaan enemmänkin luotettavuutta.Aiheuttaako liian pieni fööni ongelmia pakopaineisiin?Kiitos tiedoista etukäteen.

[Bj Andy]

Minä mistään sen enempää tiedä mutta itellä on patrollin kolmos garretti joka on melko saman näköinen saabin vastaavan kanssa,ja molempien tehot on vaparina melko samat n.3b n 90 hv saab 2 litranen n.90 hv

Jos ajelet alta kilon paineilla,niin luulisin että se pelittää kyllä pitkään,tai ainakin niin pitkään kun pelittää(paljon lie ajettu).

Ps.Jos pakosarjan tiiviste vuotaa niin se kannattaa vaihtaa ennen tulipaloa

Nämä on sitten ihan maaseutu järjellä ajateltuja asioita ei niinkään kiveen hakattua faktaa.

Ja sen verran vielä että omalla turbo 3 b:llä on ajettu n.450000 km,joista turbotettuna ehkä noin 150000-160000 km

[Setä]

Ok! paineita näyttäis olevan normiajossa .5-.7 baaria,eli aika kohtuullisesti.Joskus vaan kuulin joltain itteäni viisaammalta,että pieni turbo ahistais pakopuolella ja siitä kansi ei tykkäis..

[juhoke]

laita pakopainemittari, sillä sen näkee.

[Bj Andy]

Paljonko painetta on tasakaasulla 80 km/h vauhdissa,ja minkä kokoiset renkaat?

[HV]

pienellä turbolla rikkoo moottorin ja isolla turbolla tulee taas liikaa tehoa... ikinä ei oo hyvä

[RIPAX]

Tost föönin valinnast sen verran et sihen vaikuttaa esim.moottorin kierrosalue, paljonko ahtopainetta halutaan,minkä kokonen kone,moniko sylinterinen,mitä ominaisuuksia haetaan jne.Turbon fyysinen koko ulkoapäin ei kerro mitään sen tuotosta.Vanhat ahtimet kiertää noin kolmasosan siitä mitä nykyiset.3/4 sarjan garretteihin esimerkiks on öbaut 30-50 eri siipiyhdistelmää ja pesiä useita.Ulkoa päin samannäkönen fööni voi tarkoittaa siis täysin eri ominaisuuksia.Itse teetin ahtimeni erikois miehellä ja hyvä tuli.Turbo pajoja on suomessa monia ja osa jopa maailmalla hyvin tunnettuja.Sieltä suunnasta lähtisin itse tietoa lypsämään.Osaavat neuvoa parhaiten,luulisin et muutamalla satkulla saa jo hyvän huolletun ahtimen ammattimiehen käsistä.

[Setä]

Näin taitaapi olla!Oman turbon pakopesä vaan on todella pieni.Täytyy asennella se pakopainemittari niin on viisaampi.

[Tumi]

Niin ja sitten kun siinä pakopainemittarissa ei riitä asteikko onkin aika vaihtaa uus turbo.
Jos pumpulle ei tehdä mitään saatta se turbo toimiakkin, kunhan ei enää ahista pakoputken toimesta.
Mut halvemmaksi varmasti tulee jos soittas vaikka jollekkin turbopajalle ja kysys miltä toi kone+turbo kompinaatio kuullostaa.
Niin ja laita se cooleri kans.