Mun unelma-auto olisi Dodge Durango. Taitaa vaan durangolle olla aika huonos saatavuus Suomen maaperältä. Mahdetaanko durangoa edes suomeen tuodakaan? Kerran olen sellaisen yhden autoliikkeen pihalla nähnyt seisovan, mutta vain tuon yhden kerran. Ja kyllähän se maksaakin sen verran että ei meikäläisellä durangoon ole mitään mahdollisuuksia pitkään pitkään aikaan...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mutta unelma elää...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Uudempi koppainen Toyota LJ-70, koneena ahdettu V6 (esim. Shortstar) ohjattuna Autronicilla. Lukollinen automaattiloota (esim. TH-700) käsin kytkettävällä lukolla, Kavennetut Volvo C303 -akselit levyjarruilla ja paineilmakäyttöisillä lukoilla, Renkaina 16/35 Boggerit bead lockeilla, katukäyttöön esim. 35" All Terrainit. Warn XP winssejä pari kappaletta ja Bilsteinin 9000-sarjan coil-overit iskareina/jousina. Kahden laturin ja akun järjestelmä Optimoilla ja sopivasti Nordicin lisävaloja katolle.
Mulle kans,
Ehkä vois vähän keventää vaikka korvaamalla joitain osia vaikka hiilikuidulla, mutta muuten vois mennä samaa rataa.
Vaihtoehto vois olla Tuliterä lyhyt G-Mese boggereilla ja vinsseillä, siinä olis kiva safaripeli.
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits www.lapinneliveto.fi [Vastaus]
Mielessä kummitellut jo jonkin aikaa FJ55, kuidulla ja alumiinilla kevennettynä, keulilla Toyn 22RE -motti, eli 2.4 ruiskubensa. Vakio etuakseli levyjarruilla, lukolla ja sopivilla perävälityksillä ja kierrejousituksella. Taka-akselina vaikkapa 75sen täyskevennetty lukkoperä levyjarruilla. Takana joko SOA lehdet tai Rangen takatukivarsihässäkkä. Kuppipenkit, keveät turvakaaret, 35" Swampperit, Toyn oma vaihde- ja jakolaatikko sopivalla pikkupuolen välityksellä, etuvinssinä Warm m8274 ja takavinssinä vaikkapa 9000 Warni, tai mikä vaan litteä ja riski kela.
Auton ulkomittoja ei pahemmin saksittaisi, vaan pidettäis kiinni mahdollisimman kliinistä ja alkuperäisiä muotoja kunnioittavasta ulkonäöstä. Korikorotus vois olla max 3" luokkaa. Sitten tietty sopiva määrä panssareita ja helmaputkia, mutta siten, että auto käytännössä rakennettais puntareiden päälle. Alkuperäiseen vakioon verrattuna joku 200kilon laihdutus vois olla kova sana.. Siis safarivarusteineen ja kuskeineen päivineen.
Onkos tää nyt sitten unelmaa vai utopiaa, mutta kilpiin tottakai ja kovaan ajoon.
Moottori: ZMZ-4064.10 (http://www.zmz.ru/eng/prod_406.html)
Akselit: UAZin omat portaaliakselit
Renkaat: 35"
Isohko vinssi eteen, sekä joku vinssi taakse.
Vähän työvaloja katolle.
Jaa-a, ja leimasta läpi?
Hmm. Rankun alusta, defen koppa, s2a sisusta.
disco3:n v8+automaatti+LT230 (pakko ne on saada sovitettua).
Akselit sitten joko salisbury HD eteen ja taakse tai volvo/mog porttaalit.
Renkaat 205R16 :-) no ei vaines, isoimmat mitä LR:ssä oon törmänny, 9.00x16+muutokset. Hellan työvalot joka nurkkaan ja alle, rock-crawler kamerat ym :-)
Sopivilla renkailla (35 tjsp) varustettu menopeli, jossa riittävä määrä vaihteita ja riittävällä kierrosalueella ja väännöllä oleva mottori. Kytkettävät lukotkin siinä olisi akseleissa ja jousituksen tulee olla säädettävä. Korimallin pitää olla avo ja vinssejäkin siinä voisi olla parit kappaleet.
Suurin autolle asetettava vaatimus on että sitä ei rankallakaan ajotyylillä saisi pieksettyä palasiksi, eli "pihviä" pitää olla voimansiirrossa/alustassa. Pääpaino vähäisellä huollon tarpeella.
Eiköhän sitä tuollaisella voisi sitten ajella.
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman" [Vastaus]
Enköhän mä sit kallistu HDJ-80 mikä on modattu niinmaan perusteellisesti ja helman täytyy olla ainakin navan korkeudella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Noh tossa vaiheessa siinä varmaankin on sit jo porttaalit<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tämä kelpais oikein hyvin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Maz oli komea .
Omassa tämän hetkisessä unelma ja käyttöautossa
muuten asiallisen tuntoinen kokonaisuus (mbGTD300pätkä)
mutta varaosat sais olla 1/10 osa tämänhetkisestä ja painoa
puolet vähemmän ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(esim raidetanko 284 e !)
:-)
:-) no ei vaines, isoimmat mitä LR:ssä oon törmänny, 9.00x16+muutokset. Hellan työvalot joka nurkkaan ja alle, rock-crawler kamerat ym