31" renkaat pitkään Pajeroon?

[SamiN]

quote:
Eikös 235/75/15 ja 31" ole liki samankokoiset, erohan on millejä vai pettääkö muisti taasen...
Toki abode ei taaskan suostu toimimaan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> niin ei voi katsoa jounin laittamasta rengastiedostosta miten on, viksumpi sanokoon miten asia lienee, mutta muistelisin että noi on aikas liki toisiaan.

Ja minkävuoksi kotelo pitää tunkea kumia täyteen, sitä joustoa tarvitaan joskus ylöspäinkin, ja jos kotelo on rengasta täynnä niin a'vot hyvin hankaa vastaan. Maasturi ei ole teinituuninki-auto jossa pitää olla ainakin 20" vanteet niin matalilla kumeilla että rengasta ei edes näytä olevan....

31"-32" on vakiossa ihan passeli, korotetuissa sitten jo isompaa....

-- Wannabe OFF-roader --

Kato tuolta, et tarvi adobea..

http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/renkaat/stro.html

-35" tai ei mitään-


-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[offroadjouni]

quote:31"-32" on vakiossa ihan passeli, korotetuissa sitten jo isompaa....

Ei munkaan LJ:tä ole korotettu, mutta saattais silti näyttää hassulta 31" pikkurenkailla. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[JiiPee]

quote:
Tuumailin tuossa, että jos laittaisi väliaikaisesti noiden 235/75/R15 katu-hankookien tilalle samaa kokoa olevat A/T:t, niin parantaisiko ne maastossa etenemistä olennaisesti nykyisiin kumeihin verrattuna vai odotanko suosiolla kesään jolloin nuo 31" mutiaiset olisi tarkoitus hommata?

Kyllä A/T peittoaa katurenkaat, mutta miten olennaisesti, niin sitä en lähde arvailemaan. Jos meinaat ne A/T-renkaat ostaa jostakin, niin kannattaa miettiä heti karkeampaa kuviota, kun maastoon kerran mielit. Jos ne renkaat on jo hommattuina, niin alle vaan, sillähän se ero selviää. Minulla oli pari-kolme vuotta tehdasasennus-A/T:t alla ja niillä ajettiin kaikki metsäajotkin, sellaista kevyttä offia uudella autolla, eli lihavankkurina vaihtelevissa maastoissa.

Tälle syksylle ostin yleisrenkaiksi ohvivarusteesta alkuperäisen kokoluokkaa Bridgestone Dueler M/T:t ja ennalta vähän epäilin, miten kovaääniset ne olisi. Vaihdon lopputulos on mielestäni loistava, eli äänet ei ainakaan lisääntyneet sitten yhtään, eikä ajettavuus heikentynyt ollenkaan, mutta maastopito parani heti. Tämä näin niinkuin yhtenä esimerkkinä mainittakoon erosta yhden valmistajan A/T:n ja toisen M/T:n väliltä.

[L-200]

Ai perskules, miten mulla on ollu sellanen mielikuva että toi 235/75/15 ois ollu halkaisijaltaan liki samaa kokoluokkaa ku 31"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>, no helvata moon sit ollu väärässä<img src=/smiley/nuts.gif border=0 align=middle>.

Lucifer, kiitos.


-- Wannabe OFF-roader --

[Hammer__]

quote:
Kyllä A/T peittoaa katurenkaat, mutta miten olennaisesti, niin sitä en lähde arvailemaan. Jos meinaat ne A/T-renkaat ostaa jostakin, niin kannattaa miettiä heti karkeampaa kuviota, kun maastoon kerran mielit. Jos ne renkaat on jo hommattuina, niin alle vaan, sillähän se ero selviää.

No ei mulla vielä ole hankittuna noita A/T:tä, mutta alko vaan mietityttämään tuo viikonloppuna oleva safari, noilla katurenkailla. Mutta eiköhän se mene noillakin.

Ja nyt kun laskeskelin renkaiden hintoja offivarusteen sivuilla, niin on kannattavampaa hommata kerralla nuo 31" mutiaiset. Kertokaapa tyhmälle vielä, että kumpi vanne seuraavista riittää noille 31x10,5x15 kumeille: http://www.offivaruste.com/catalog/p...products_id=39 vai http://www.offivaruste.com/catalog/p...roducts_id=166

Pajero 2,5 TD -89

[JiiPee]

Toinen vanne oli 8x15 ja toinen 8x16 aikas paljon ulos lykkäävällä offsetilla. En tiedä tarkemmin Pajerosta, mutta joku 31x10.5-15 rengas tuskin tarvitsee tulla ulos kauhean paljon. Tässä pitää ottaa huomioon myös se, ettei auton raideleveys saisi muuttua alkuperäisestä tai valmistajan hyväksymästä kuin 30mm että saisi muutoskatsastuksen läpi. Kannattaa pysyä sellaisissa vanteissa, joilla rengas pysyy juuri tarpeeksi kaukana rungon puolen osista, ei suotta ulommas. Kyllä ne offivarusteen pojat osaa varmasti kertoa suositukset tästäkin, sillä ei liene ensimmäinen Pajero, johon vanteita myyvät. Jos hakemasi rengas on 31x10.5-15, niin 8x15 vanne sopivalla offsetilla niin se on siinä.

[SamiN]

31"x11,5x15 renkaille tietty 15" vanne eli ylempi linkki.

(renkaan korkeus x leveys x vanne) Mistä mitattuna sitä en enää muista.. (kulutuspinta/ kok leveys yms)

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[-MaTTi-]

Pajeron vakio offset tais olla 8, eli max. mitä periaatteessa saa olla on -7 (raideleveys ei saa muuttua yli 30 mm alkuperäisestä). Eli normaali 8-spoke Mangelssiki 7 tuumasena menee jo yli normaalioffsetilla -12. Mutta niitähän ne Pajeron vanteet yleensä on... mutta ei puututa siihen. Mutta ts. pysy 7x15 vanteessa, se riittää 10.50 leveydelle etkä tartte lisää levikkeitä.

[Hammer__]

No pitää soitella offivarusteeseen tuosta vannevalinnasta. Mitäs merkkiä suosittelette renkaaksi? Vahvimpina vaihtoehtoina itse ajattelisin BF Goodrichin M/T, Bridgestonen Dueller M/T vai Good Year M/T, näyttävät olevan hinnan puolesta suurin piirtein samassa luokassa. Tämän foorumin offareilla on varmasti kokemuksia noista kolmesta, joten sana on vapaa ko. renkaista offauskäytössä.

Pajero 2,5 TD -89

[Pasi]

quote:
Ettikää joku sellanen paperi että Pajeroa (Montero) on USAssa myyty 31x10.50R15 kumeilla, niin voitas muutoskatsastella niihin 33"sia. Pajeron huoltomanuskassakin on toi koko mainittu kohdassa General Export, mutta se ei yksistään riitä. Tarttis saada tieto että niitä ois USAssa tai Euroopassa myyty tolla renkaalla. En tiedä varmaks sanoo että olis, mutta luulis ainakin koska Afrikkaan ja Australiaan menevissä on yleensä joku 12-kankainen kapee rengas, esim. 7.50-16, mikä myöskin on sillä listalla.

Mutta siis toisin sanoen: 31x10.50R15 on ihan tehtaan vakiokoko, eli varmasti sopiva.

No kerroppa millainen todiste pitää olla? www.4x4wire.com Mitsu TrailTalkista löysin yhden kaverin jolla oli alkuperäinen rengastus -92 Montero SR:ssä 31x10.5x15 ja toisaalta toisella kaverilla oli saksalaisia esitteitä:
1987 German Brochure
- Chromfelgen 8 JJx15 mit 275/60 R 15 Bereifung
1986 German Brochure
- Bei Kotflugelver-breiterung auch fur P 275/60 R 15;
30 x 9,5 R 15 L und 31 x 10,5 R 15 LT

joten voisi kuvitella noita olleen Saksassa saatavilla jo uutena noilla mainituilla renkailla...
Miten tästä eteenpäin, eli minkälainen paperi pitää aikuisten oikeesti löytyä, jotta saadaan 33" leimattua?



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

[Juniori83]

quote:

No kerroppa millainen todiste pitää olla? www.4x4wire.com Mitsu TrailTalkista löysin yhden kaverin jolla oli alkuperäinen rengastus -92 Montero SR:ssä 31x10.5x15 ja toisaalta toisella kaverilla oli saksalaisia esitteitä:
1987 German Brochure
- Chromfelgen 8 JJx15 mit 275/60 R 15 Bereifung
1986 German Brochure
- Bei Kotflugelver-breiterung auch fur P 275/60 R 15;
30 x 9,5 R 15 L und 31 x 10,5 R 15 LT

joten voisi kuvitella noita olleen Saksassa saatavilla jo uutena noilla mainituilla renkailla...
Miten tästä eteenpäin, eli minkälainen paperi pitää aikuisten oikeesti löytyä, jotta saadaan 33" leimattua?



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Joo ei muuta kuin papereita etsimään ja pajeroihin 35" tai 36" alle.Outoa minusta ajaa 36" renkailla pätkällä.Kun 33" olisi jo ihan hyvä (myös rek.otteessa).Noita paperi asioita kannattaisi ehkä kysyä KooPee:lta.


Älä lainaa rahaa ystävillesi äläkä sukulaisille.
Se vie heiltä muistin.

Edited by - Juniori83 on 12/10/2004 11:57:24

[Hammer__]

Kävin tänään konttorilla kysymässä tuosta rengaskoon vaihtamisesta ja tuo 31x10,5x15 menee juuri ja juuri sopivissa rajoissa, että vaatii vain pelkän muutoskatsastuksen. Vielä kun tuo ylläolevan viestini vannekoko löytyy, niin voisikin alkaa tilailemaan renkaita. Paikallisessa rengasliikkeessä maksoi BF Goodrichin 31x10,5x15 Mud Terrain 165 euroa / kpl eli hintakin noille jää reilusti alemmaksi kuin ensin luulin. Toimitusaika ko. renkaille on tosin yli kuukausi.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Edited by - Hammer__ on 12/10/2004 13:45:41

[Wago-78]

Sun kannattaa soittaa ensin Haaparannan puolelle ja kysyä sieltäki hiukan hintoja,saatat yllättyä positiivisesti.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Wago-78]

KM Däckservice 99046922-13177...poijaat puhuvat siellä Suomee...

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Hammer__]

quote:
KM Däckservice 99046922-13177...poijaat puhuvat siellä Suomee...

Tuttu firma, sieltä olen aina renkaat ostanut. Pitää käydä siellä ensi viikolla kyselemässä. Loppu muuten Rovaniemen Vianorin myyjältä ammattitaito kun kyselin Mud Terraineja. Sitkeästi se yritti kaupata jotain 31" Nokian Hakkapeliittoja katukäyttöön, vaikka selvästi sanoin haluavani maastorenkaat. Lopuksi se totesi, että tule käymään huomenna uudestaan kun firman rengasasiantuntijat ovat paikalla. Että semmoista...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

[Wago-78]

Mä olen ostanu jo kahdet 33x12,5x15 mutikkaat Polar-renkaasta...omista General Grabbereista maksoin n.600€ sarja töineen.
Aluksi mieki kävin Vianorissa ja siihen yhteen kertaan se sit jäiki,Polar renkaasta sai tilaamalla parissa päivässä...
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Edited by - Wago-78 on 12/10/2004 19:10:29

[offroadjouni]

Kannattaa miettiä Mud Terrainin kohdalla sitä puhkeamattomuustakuuta. En muista vakuutushintaa ulkoa, mutta ainakin isompiin renkaisiin se tuntui kohtuulliselta. Offivarusteessa osataan kertoa tarkemmin asiasta, jos paikallinen rengasmyyjä ei osaa neuvoa.

/* Life Begins at 35" */

[-MaTTi-]

quote:
No kerroppa millainen todiste pitää olla? www.4x4wire.com Mitsu TrailTalkista löysin yhden kaverin jolla oli alkuperäinen rengastus -92 Montero SR:ssä 31x10.5x15 ja toisaalta toisella kaverilla oli saksalaisia esitteitä:
1987 German Brochure
- Chromfelgen 8 JJx15 mit 275/60 R 15 Bereifung
1986 German Brochure
- Bei Kotflugelver-breiterung auch fur P 275/60 R 15;
30 x 9,5 R 15 L und 31 x 10,5 R 15 LT

joten voisi kuvitella noita olleen Saksassa saatavilla jo uutena noilla mainituilla renkailla...
Miten tästä eteenpäin, eli minkälainen paperi pitää aikuisten oikeesti löytyä, jotta saadaan 33" leimattua?


--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Eli dokumentti kädessä maahantuojan pakeille, pyytämään että he voisivat todistaa asian olevan näin. Leima ja nimi paperiin siis. Sitten iloisin mielin rengaskauppaan ja paluumatkalla katsastuskonttorille. Tai ei ihan noin suoraan, nopeusmittarin näyttämästä tarttis olla dokumenttia tai muuta selvitystä että se ei näytä tod. nopeutta pienempiä lukemia.

quote:
Mä olen ostanu jo kahdet 33x12,5x15 mutikkaat Polar-renkaasta...omista General Grabbereista maksoin n.600€ sarja töineen.
Aluksi mieki kävin Vianorissa ja siihen yhteen kertaan se sit jäiki,Polar renkaasta sai tilaamalla parissa päivässä...
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Edited by - Wago-78 on 12/10/2004 19:10:29

maanataina ostin itelle just 33/12,5-15 BFg:n mutiaiset 600e kierros offivarusteesta ja kun vähän jakso tinkailla niin laittovat samaan hintaan vanteilleki. Iten parempana ehkä pidän mutiaista kun grappereita, mutta matkahan tässäkin on ratkasevana. Kaippa rahti tulee pohjoseen paljon kalliimmaks kun ruotsinpuolelle pensarahat. Puhkeemattomuustakuu olis ollu 10 jöröö rengas, mut otin riskillä. Helvetin hyvät on ajaa. Ei täristä ja ainakin Hj-60 alla on ihmeen hiljaset.





Note! This message was posted anonymously!

Nopeusmittarin kalibrointi ainakaan Pajerossa ei ole kummoinenkaan homma GPS:n kanssa,
eri asia sitten miten saa todistettua että mittari näyttää oikein...

Note! This message was posted anonymously!

[Hammer__]

Tuosta nopeusmittarin kalibroinnista se inssi mainitsikin, tosin vain vaiinä tapauksessa, että jos uusien renkaiden halkaisijan erotus perusrenkaisiin (215/15) on yli 51 mm ja noilla 31x10,5x15 kumeilla inssin mukaan halkaisijan erotus on juuri tuon 51 mm, joten nippanappa taitaa selvitä pelkällä muutoskatsastuksella. Pitää vain toivoa, että 31" mahtuu pyörimään lokasuojien alla. Jos ei, niin kyllähän meistä jokaisesta sen verran löytyy peltisepän vikaa, että se ei muodostu ongelmaksi...<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

[-MaTTi-]

Se raja on kyllä periaatteessa 5 % vierintäkehästä... Nyt abaut 6 %, eli lähellä on. En olis ittekkään vaatinu, kyllä Pajeron mittari sen verran heittää ylöspäin alunperin. Ja halkaisijan ero on 42 mm, ei 51 mm (STRO).

Minin 10" kumiin kun lyödään 51 mm lisää niin se on prosentteina aika paljon enemmän kuin Pajeron kumissa. Siksi pitää laskea muutos prosentteina eikä milleinä mittarin näyttämää arvioitaessa.

Niin, ja kyllä ne kumit sinne sopii.

[Hammer__]

quote:
Kannattaa miettiä Mud Terrainin kohdalla sitä puhkeamattomuustakuuta. En muista vakuutushintaa ulkoa, mutta ainakin isompiin renkaisiin se tuntui kohtuulliselta. Offivarusteessa osataan kertoa tarkemmin asiasta, jos paikallinen rengasmyyjä ei osaa neuvoa.

Kuinka hyvin tuo mutiainen kestää sitten offauksessa käyttöä? Tarkoitan tällä sitä, että puhkeaako noita usein safareilla eli pärjääkö safareilla ensi alkuun ilman tuollaista 31" M/T vararengasta? Jos ostaisi sen vararenkaan tuolle koolle erikseen myöhemmin.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

[Paavo]

Moi,

quote:Kuinka hyvin tuo mutiainen kestää sitten offauksessa käyttöä? Tarkoitan tällä sitä, että puhkeaako noita usein safareilla eli pärjääkö safareilla ensi alkuun ilman tuollaista 31" M/T vararengasta? Jos ostaisi sen vararenkaan tuolle koolle erikseen myöhemmin.

Tää on varmaan tän palstan yksi suosituinmpia topikkeja (niiden "mitä pastaa saa jauhaa" lisäksi <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>), kokemuksia taitaa olla monenlaisia, mutta kun BFG lienee suomen eniten käytetty merkki niin reikiäkin tulee eniten, siinä mun tulkinta negatiivisille mielipiteille, itse pidän sitä hinta/laatusuhteeltaan erittäin hyvänä. Kaikki menee rikki joskus, myös lähes "pomminvarmana" pidetyt renkaat. Tai oliko ne sun renkaat BFG vai joku muu MT?

-Paavo

[Hammer__]

quote:
Kaikki menee rikki joskus, myös lähes "pomminvarmana" pidetyt renkaat. Tai oliko ne sun renkaat BFG vai joku muu MT?

No ei mulla vielä niitä ole, mutta todennäköisesti BFG:n M/T:t tulee alle. Kysyin tuota lähinnä siksi, että pähkäilen tässä paraikaa, että tilaanko myös samanlaisen vararenkaan ja siihen sopivan vanteen. Säästäisihän siinä oli 200 euroa, jos jättäisi tuon 31" vararenkaan hankinnan myöhemmäksi, mutta toisaalta aika kusessahan sitä tuolla jängällä on, jos M/T sattuu puhkeamaan ja vararenkaana on vain joku 235 katurengas.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Toisaaltahan voisi jostain rengaspihalta käydä hommaamassa vararenkaaksi jonkun 31" käytetyn renkaan, koska vararengastahan harvoin tarvii käyttää ja on kuitenkin vain väliaikainen ratkaisu, joten sen virkaan kävisi varmasti joku hieman kuluneempikin M/T...

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Edited by - Hammer__ on 14/10/2004 11:19:30