HJ tehostimen piristäminen

[sull45]

Moi,sain minäkin vähesen innostusta sitä pumpun parantelusta,kun oli niin kankea,purkasin sen unionin ja Bypass valven ,aika paskaiset olivat kaikki osat,toi sihti mita on sen korkkin päässa,mita purista sitä kuula,oli ihan tukossa.Tosin mun puretussa pumpussa on kaikki osat paljon pidempia,onks niita pumpuja sitten erilaisia,kamera jäi työpajan, muuten olisin laittanut kuvia, porasin unionin 4,5 poralla isomman reian ja pienen jousen taakse 2 mm prikan ,aikamoinen etsiminen oli raskassarjan työpajasta niin pienien osien lyötaminen,kokosin pumpun ,ATF DEXTRON 2 öljy sisälle käynnistin konen ,käänsin rattia edestakasin 10-12 kerta välilla lisaen öljya ,Ei mitaan vihellusta tai vinkutusta huomanut,paljon helpompi oli rattia kääntä,olis hyvää jos olisin saanut mitata painetta ennen sitä duunausta ja möyhemmin ,mutta kello seitseman aikana on kaikki hydraulikaupat kinni omalla ei ollut riitavasti osia,tosi pumppu rupes vähesen lämpeneman jos oli 1o minutia käyntissa,pidas laitta varmasti isompi säiliö ja putkien välin joku jäähtytys.Katotas mitä tästa tule ja SORRY jos on paljon kirjevirheita,olen naapurimaasta,jos on mielipideita niin kuunnellan ilomielin .Kiitos

[helmapelti]

Kiitos vastauksesta, juuri tuollaisia käyttökokemuksia tarvitsen. Mielestäni 2mm prikka voi olla jo liikaa ja unionin poraus kasvattaa sitä kuormittamatonta kiertoa.
Kokeilen itse ensin 1mm prikkaa ja ehkä 2mm ison jousen alle ja vain pientä unionin porausta, ehkä 0,5mm ja 1mm.
En halua jatkuvaa öljyjen kuumenemista. Isompi säiliö olisi hyvä.
Jos joku tietää sopivan ison säiliön niin sellainen kannattaisi vaihtaa tilalle.

Testataan ja raportoidaan, kyllä tuolla vakiotehostuksellakin pärjää kun hauikset pullistelee..

[sull45]

Moi,eikos sitä säiliota saa noin isommaksi jos leikka keskelta poikki ja joku öljykestava paksumpi kumiletku klemmareilla sinne välin ,koitan tänä laitta,katotas onko mahtolista semmonen

[helmapelti]

Pumppu tuli irroitettua ja akselissa ei ollut tunnistettavaa välystä, stefakin näytti tuoreelta vaikka jotain oli vuotanut. Oletan että pumppu on jo vaihdettu uuteen enkä purkanut sitä, hj61 pumpun unionissa oli 6mm reikä tehdastekoisena.
Onko kaikki muut turaillut vanhoja pumppuja?
En ole muiden autoja ajanut enkä tiedä paljonko ne tehostaa ja onhan tuo raskas 38 kumeilla kalliolla paikallaan mutta liikutaan mieluummin ja vekslataan kun aletaan sorkkimaan hyvänoloista pumppua.

Akselin stefa oli 24/43x8,6 jos joku samanlaiseen vaihtaa.

Pesin säiliön huuhtomalla vastavirtaan ja puhalsin järjestelmästä vanhat öljyt pois.
Tilalle menee teboilin synteetiset atf:ät

[sull45]

Moi,ei sen säiliön isontaminen kumiletkulla ja klemmarilla onnistunut,laikkakonella yläosasta poikki jaa 100mm sopivaa putkenpätkan hitsailin tohon välin,toimi ainakin,

[Jani E]

mikäs sen tekee että ohjaus kääntyy vasemmalle hyvin, mut oikeelle nypyttää ja tahmoo?
muutaman vuoden vanha pumppu ja öljyä on.., simpukkaan en ole ikinä koskenu.

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja sull45

Moi,ei sen säiliön isontaminen kumiletkulla ja klemmarilla onnistunut,laikkakonella yläosasta poikki jaa 100mm sopivaa putkenpätkan hitsailin tohon välin,toimi ainakin,

Pese se säiliön sihti hyvin vastavirtaan huuhtomalla, mulla sieltä tuli paljon pientä mujua jota ei nähnyt päällepäin. Sihti on niin hieno että se voi tukkeutua lähes näkymättömästä liasta.
En ole vielä testannut uusia synteettisiä öljyjä mutta oletan tilanteen paranevan.
Jos säilöä jatkaa niin sihti pitäisi jättää pohjalle jolloin korkeampi nestepatsas menisi korkeammalla paineella paremmin sen läpi.
Jos mulla toi puhdistus auttaa niin suurin syyllinen on tukkeutunut/puhdistamaton sihti ja huonot öljyt.

Puhdistus vie tunnin ja öljyt maksaa kympin, ehkä voi tehdä ihan varmuuden vuoksikin.

bemaripoju: Onko ohjauksessa paljon välystä? Mulla oli aluksi ratin kehällä n 15cm ja kiristin simpukalta n 4cm ja on toiminut paremmin. Luusi tosin tökkivän molempiin suuntiin..

[helmapelti]

Vihdoinkin tehostus tuli "paranneltua".
Millin prikka paineenrajoittimelle ja n. 5mm venytys isolle jouselle, totesin tosin että venytys ei ole täysin pysyvä eikä olennaisesti vaikuta jousen jäykkyyteen.
Samalla suurensin säiliöä ja nostin sen konepellin tasolle.

Hienosti toimii ja nyt voi pyöritellä 33x12,5 renkaita kämmenellä parkkipaikalla, ennen veivas mieluummin kaksinkäsin. Vanha ominaisuus ei poistunut eli ryntäytyksessä tehostus katoaa täysin eikä palaa tyhjäkäynnillä.
Onko muilla tollasta? Sitä on ihmetelty päästömittauksessa ja todettu vaan öljyn olevan vähissä.
Tehostus palaa kun kääntää n 2500 kierroksilla.

Säiliön sihdit tuli taas pestyä ja niiden pitäisi virrata hyvin synt.atf liemillä.

[Jani E]

putos tänään se paineenrajotus mäntä lattialle enkä muista vanhastansa miten päin sen kuulus olla? mitään kehittävää kuvaakaan ei löytynyt netistä. pitäiskö se umpipää olla unioniin päin vai se toinen missä on se pikkunen verkkosuodatin?