Datsuni on mun ratsuni... Taitaa sitä joutua runkoakin paikkaamaan...

[Tourinki]

Tuli muutama kuukausi sitten ostettua tälläinen rajoittamaan pahimpia kaahausintoja.


Eli Datsun Pickup vm.84 2,5 litran dieselkoneella.
Hommasin tämän alunpitäen työautoksi, että saan kuljetettua polttoainetta työmaalle (kaivinkonekuski). Ja luonnollisesti mikään tavan takaveto lava-auto ei kelvannut vaan piti olla nimenomaan neliveto, eikä korotus ja isot renkaat olleet pahitteeksi. Pienellä budjetilla liikkeellä olosta johtuen suurinosan hiluxeista jouduin pudottamaan listoilta pois.
No yksi ilta käytiin työkavereiden kanssa ajamassa metsässä, ja pitää myötää että oli mukavaa, ja kortin lähdettyä kuivumaan arvelin että jakolaatikon ja vaihteiston voisi ottaa irti ja katsoa missä kunnossa ne on kun ulinaa ja raklatusta kuului ajon aikana (raklatus kuuluu vain pakilla). No alla maatessa huomasin että kopissa on hieman paikattavaa. No siitä se ajatus sitten lähti eilen illalla lähti lava irti ja tänään otan illalla tuon talliin irroitan tankin ja sitten pitää aloitella rälläköinti. Ja suunnitelmissa on tehdä joitakin parannuksia että voi jatkossa käydä vähän syvemmälläkin rypemässä. Eli vinssiä tasauspyörästön lukkoa ja panssarointia sinne tänne. Sekä tehdä tuosta vähän ajettavampi laite maantielläkin, ajomelu on aika kova. Ja lisää tehoa pitäisi saada kun tuo ei nykykunnossa kulje kuin tasasella 100 ja alamäkeen 110, eikä tarvii olla kummonen mäki kun alkaa vauhti hiipua.
Mutta on tämä sentään parempi ajaa kuin tuo taustalla näkyvä BJ-40 aka. Sikakoppi, se on ainoa auto jolla olen ajanut millä on mahdollista ajaa suorallakin tiellä ojaan...

Muutamia kuvia sisältä ja ulkoa purkamisen jälkeen.
http://i265.photobucket.com/albums/i...ua/Kuva343.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/i...ua/Kuva357.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/i...ua/Kuva352.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/i...ua/Kuva358.jpg

Tuota pitää katsoa miksi tuo lava on yhdeltä nurkalta alempana mitä muualta. Ja nuo penkit on kyllä ihan mahtavat, harvassa autossa on noin epämukavat penkit. Tilalle tulee joko Volvo 360: pin etupenkit tai ostan motonetistä semmoset sporttipenkit. Ja onhan tuota korjailtu joskus mutta näyttää siltä että on tainnut rakentajalta loppua innostus ja ehkä taidotkin kesken.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Mutta on tämä sentään parempi ajaa kuin tuo taustalla näkyvä BJ-40 aka. Sikakoppi, se on ainoa auto jolla olen ajanut millä on mahdollista ajaa suorallakin tiellä ojaan...

Mie voin tulla ilmaseks hakemaan pois tuommoisen vaarallisen auton.

[Tourinki]

Eipä ole minun, vaan firman työautoja...

[4x4_88]

Taitaa olla kuskissa vikaa jos saa bertan menemään ojaan suoralla tiellä...vai ööö hetkinen eikös se ookki bj:llä tarkotus mennä off road

Anyway näpsäkän näkönen datsuni. Ei taida montaa noitakaa olevan.

[Tourinki]

Tai no en tiedä sitten onko tuossa BJ:ssä sellainen ominaisuus että kun mutkassa ajaa töyssyyn niin se oikaisee ohjauksen, vaikka ratti pysyy samassa asennossa. Ja ohjaus on muutenkin mielenkiintoinen tuossa, hallin pihasta kun lähtee niin ensin näyttää siltä että nyt mennään suoraan risteyksestä yli, sittn se alkaa kääntyä niin sitten ollaankin menossa takaisin hallin pihaan ojan ja pomon perunamaan yli.

Niin ei noita tatsuneita/nissaneita hirveästi enää ole. Pari kolme oli yhteenaikaan myynnissä. Ja on tällä kylällä yksi samanlainen laite, paitsi se on hopea ja perässä lukee Nissan, eikä sitä ole mitenkään erityisemmin tuunattu.

Mutta oon kyllä ollut tuohon tyytyväinen, kun ei tuossa ole ollut kovin montaa liikkumista estäviä vikoja. Hehkut pimeni kerran ja kerran laturin kiinnikepultit tippu matkan varrelle sekä kerran särky ohjaustehostimen letku, kun piti kokeilla ex-muijan kanssa että kumpi reitti on nopeampi se ajoi päällystetietä pitkin ja mie ajoin entistä kärrypolkua. Tuli sitten ajettua aika syvään lätäkköön kahdeksaakymppiä niin vissiin kone heilahti niin paljon että laturin hihnapyörän ropeli otti tehostimen putkeen kiinni. No minä kerkesin ensiksi määränpäähän otti vaan päähän kun tehostin ei toiminut, oli muuten punominen sen jälkeen että sai rattia käännettyä.

[4x4_88]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Tai no en tiedä sitten onko tuossa BJ:ssä sellainen ominaisuus että kun mutkassa ajaa töyssyyn niin se oikaisee ohjauksen, vaikka ratti pysyy samassa asennossa. Ja ohjaus on muutenkin mielenkiintoinen tuossa, hallin pihasta kun lähtee niin ensin näyttää siltä että nyt mennään suoraan risteyksestä yli, sittn se alkaa kääntyä niin sitten ollaankin menossa takaisin hallin pihaan ojan ja pomon perunamaan yli.

On siellä sitten jotain pielessä

[Tourinki]

Tänään sitten pääsin autotalliin taas muutaman viikon hiljaiselon jälkeen. Tuli valmisteltua kopin lattiaa uuden pelllin vastaanottamista varten ja samalla huomasin että runko vaatii toiseltakin puolelta paikkaamista. Eikä se paikkaamista vaativa kohta ole mitenkään hyvässä paikassa... Kuskin puolen takalehtijousen etukiinnikkeen alla ja edessä on jonkin verran pehmennyttä metallia. Neuvoja miten korjata? Kaikki neuvot tervetulleita mutta eniten tällä hetkellä askarruttaa se että miten mie saan sen kiinnikkeen takaisin oikealle paikalleen.

Taidan lähteä vielä talliin miettimään mitä tehdä tuon kanssa...

[Tourinki]

Tämän hetken sota suunnitelma on sellainen että seuraavalla viikonloppulomalla lähtee koppi irti rungosta. Ja pitää käyttää runko myöhempänä ajankohtana työpaikalla pestävänä kunnon paineilla.

Pitää vähän vahvistaa tuota koppia muutamasta kohdasta muodon säilyttämiseksi ja hioa, hitsailla ehjäksi ajan kanssa.
Sen verran aika rajaa pitää itsellleen asettaa että saa aikaankin jotain, että syksyllä pitää ennen lumien tuloa päästä kokeilemaan tuon etenemistä metsässä.

[Tourinki]

Eiköhän se tämän auton taru ole tässä. Peltiä joutuu vaihtaamaan paljon, tekniikka on aika tukkoinen ja erikoisosien saaminen hankalaa. Ja HJ-61 tuli omistukseen, joten jossain vaiheessa (lähi-aikoina) tämä menee joko osina tai projektina myyntiin.