Oli, FJ Cruiser, Sandstorm. Nyt LC200 Arctic Trucks

[-MaTTi-]

Nono... halpa taala aiheuttanu petelle ennenaikaisen joulun. Mut koneen päältä puuttuu vielä jotain muutakin kuin muovi...

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

paljoko muutan maksaa tollanen pohjapanssari setti ku kattelin et on aika hyvän näkösiä ja mistähän niitä sais tilattua ku itellä on 06vuotinen hiluxi...

www.rasta4x4usa.com Nyt taitaa just olla tarjouksessa 880$ mika on euroissa aika paljon vahemman vaikka saishan se halvempikin olla.

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nono... halpa taala aiheuttanu petelle ennenaikaisen joulun. Mut koneen päältä puuttuu vielä jotain muutakin kuin muovi...

Joo joulubileet Koneenpaallistayte on jo harkinnassa Orkkis ECU vaan tuottaa ongelmia kun siihen pitais flassata uusi MAPpi eika paikallinen korpivaara suostu sita tekemaan, mutta nyt siihenkin on jo ratkaisu olemassa

[Pete]

Nyt ois iskarit tulleet ja takapamput on jo asennettu. Harmi etta joutuu kesken viikon lahtemaan tyoreissulle eika etupaata paase asentamaan kuin vasta lauantaina.

[knucklebone]

No NIIIIIIN!!! Noi on sellasia osia, että kun naikkoselle jäis tollanen kädessä verekseltään kiinni, tulis syyllinen olo ja rupeis posket punottamaan vaikkei olis minkäänlaista syytä. Silkkaa pornoa.

onko dubaissa minkä hintaista rakennella autoja verrattuna suomen hintoihin? helvatan nätti kampe kyl sulla ja nätisti kiipes dyyni ylös

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

onko dubaissa minkä hintaista rakennella autoja verrattuna suomen hintoihin? helvatan nätti kampe kyl sulla ja nätisti kiipes dyyni ylös

On halvempaa, mutta vain sen takia etteivat ole keksineet viela tuloverotusta eika alvia Osat tilaan paasaantoisesti jenkeista ja yli 250$ arvosista osista joudun maksamaan 5% tullin. Eli on halvempaa

[Pete]

Nyt on iskarit alla, mutta ameriikan poikien bolt-on setti osoittautui aivan normaalisti non-bolt-on setiksi.
Etupaan kaasusailioiden kannakkeet ei tietenkaan kayny paikoilleen ja etuvakaajan siirtosarja siirti vakaajaa liikaa, joten nyt se ottaa kiinni pohjapanssariin sisaanjoustoissa.

Vakaajasta tulevaa metelia lukuunottamatta ajettavuus on huippuluokkaa ja millaan en malttaisi odottaa dyynitestausta perjantaihin asti.

Kuvat tulee kun muistan niita ottaa vakaajankorjaustuokion yhteydessa

[Pete]

Vanhat OME:t ja Foxit vertailussa.


Itse asentaja tuskissaan (paino ennen asennusta 95kg ja asennuksen jalkeen 90kg, vaikka nestetta tuli tankattua useampi litra) Ja huomaa tukeva tunkki (sininen..)

[-MaTTi-]

No, missä ne loput kuvat? (auto pyörillään)

Sähän saat noi vanhat OMEt kaupattua varmaan jollekkin 120-sarjalaisen Cruiserin omistavalle. Muistaakseni identtiset pumput/jouset kuin FJ:ssä.

mites muuten tuon yhteensopivuus Land Cruiser 120 ?

[Pete]

Joo eli alusta on sama kuin 120 sarjalaisessa, Tacomassa, Fortunerssa ja 4runnerissa.

Uusia action kuvia tulee huomiselta ajoreissulta.

[mikjus]

Nyt vaan jenkeistä SAS kitti tilaukseen ja sassiin. Uudessa 4wdtoyotaownersissa oli taas siitä yhestä harmaasta jäykkäakselisesta kuvia.

[Pete]

Eipa noita maksimi joustoja niin tallaisessa maastossa tarvitse, jotta SAS:aa pitaisi harkita. Pick Up Land Cruisereita ja Tundria taytyy jopa madaltaa ennenkuin niista tulee kelvollisia dyynipeleja.

[Gary Grand]

On siinä hiekkalaatikolla kokoa...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja PETEBJ75

Joo eli alusta on sama kuin 120 sarjalaisessa, Tacomassa, Fortunerssa ja 4runnerissa.

Uusia action kuvia tulee huomiselta ajoreissulta.

Tarkennusta: Neloskoppasessa 4Runnerissa. Ja eiks Tacomassa oo lehdet takana? Tollasta Fortuneria en oo nähny ees oikein kuvistakaan... paitsi nyt kun googletin.

Lievä OT: Sanokaas viisaammat kuinka paljon yhteisiä/vaihtokelpoisia osia alustasta (ja muutenkin) 120 LC ja FJ väliltä löytyy?

Oli sitten FOT:ssa osunut kiveen muutakin kuin peräkoukku ja toinen taka-alatukivarsi on sen verran mutkalla, että pitäisi vaihtaa ja FJ cruiseriin löytyis tuollasia:

http://www.allprooffroad.com/fjrears...on/lower-links

Noita ULTIMATE Lower Linksejä ajattelin, kun olisivat vielä halvemmat kuin yksi kipale Toyotan alkuperäisiä. Alkuperäisen alatukivarren pituus on aika tarkalleen 68cm pultista pultiin mitattuna (eli suunnilleen reiän keskeltä) ja jos Pete jaksais joku päivä verrata tuota mittaa FJ alatukivarteen niin saisi tuohon varmuuden.

Muutakin kivaa olisi mielessä, kuten säädettävät ylätukivarret eteen:

http://www.toyteclifts.com/index.php...emart&Itemid=2

[Pete]

Oon just kaymassa suomessa, joten en paase noita tukivasia mittaamaan, mutta tiedan kylla mittaamattakin etta ne on 100% samoja LC120:ssa ja FJC:ssa. FJC:n runko kokonaisuudessaan on tasmalleen sama kuin LC120:ssa, joten kylla ne muutkin osat sinne kay.

[Pete]

Tossa on muuten kanssa hyva sivusto
http://www.toyota120.com/forum/index.php

[Pete]

Talta nama nayttaa pyoraytettyna

[knucklebone]

Ja kas, sepä tulikin halvaksi! Kyllähän tolla vielä kotiin ajaa...

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja knucklebone

Ja kas, sepä tulikin halvaksi! Kyllähän tolla vielä kotiin ajaa...

Vakuutukset on sita varten ja kylla tuokin pois tuolta ajettiin.. Ensin tosin piti laittaa kolme rengasta takaisin vanteelle ja parturoida sisalokasuojat edesta pois.
Dorkilla ei ollut turvavoita paallaan, niin loytyivat sitten molemmat takapenkilta pyorahdyksen jalkeen

[knucklebone]

Alkuperäinen kirjoittaja PETEBJ75

Dorkilla ei ollut turvavoita paallaan, niin loytyivat sitten molemmat takapenkilta pyorahdyksen jalkeen

HAHA! Vapaan kasvatuksen uhrit!

[Pete]

Tommonen loyty tanaan. Oliskohan siina tarpeeksi haastetta projektiksi?

[¤Offi-Osku¤]

Hyvännäköinen kuva